Pourquoi le perçage de la fixation du disque de frein ne correspond-il pas au moyeu de roue lors de la modification du freinage ?

Lors des modifications des systèmes de freinage, des composants OE de différents modèles de véhicules sont souvent combinés. Bien que toutes les dimensions fonctionnelles soient accordées entre elles, la position du trou pour la vis de fixation du disque de frein d'origine peut différer du trou taraudé dans le moyeu de roue. Cela est conçu ainsi et n'est pas un signe d'un disque de frein incorrect ou d'un mauvais ajustement – à condition que les composants indiqués dans la description du produit soient utilisés.La vis de fixation sert uniquement à maintenir temporairement le disque de frein sur le moyeu de roue lorsque la roue est démontée. Elle n'assure ni la centrage ni la fixation par force de serrage du disque de frein.Le centrage est réalisé selon la modification par le collerette de centrage du moyeu de roue ou un anneau de centrage fourni. Lors du montage de la roue, le disque de frein est fixé au moyeu de roue de manière plane et par force de serrage avec la jante par les écrous de roue ou les boulons de roue.La vis de fixation d'origine n'est pas utilisée dans ce cas. Il n'est ni nécessaire ni prévu de percer ou modifier le disque de frein ou le moyeu de roue.

Quelles couleurs RAL ne pouvons-nous pas proposer pour la peinture de nos étriers de frein ?

Nous pouvons peindre vos étriers de frein dans presque toutes les couleurs RAL courantes. Cependant, nous ne pouvons pas proposer les couleurs fluorescentes RAL (couleurs néon/fluorescentes) pour la peinture des étriers de frein.La raison : Les couleurs fluorescentes fonctionnent techniquement différemment des couleurs RAL normales (elles nécessitent des pigments spéciaux/constructions de couches) et sont beaucoup plus sensibles dans le domaine d'utilisation des freins. Pour une surface propre et robuste à long terme, nous utilisons donc des constructions de peinture éprouvées dans le domaine des freins – et les couleurs fluorescentes RAL en sont exclues.Ces couleurs fluorescentes RAL ne sont pas proposées (exemples)RAL 1026 Jaune fluorescentRAL 2005 Orange fluorescentRAL 2007 Orange clair fluorescentRAL 3024 Rouge fluorescentRAL 3026 Rouge clair fluorescentRAL 6038 Vert fluorescentConseil : Si vous souhaitez un « look néon », nous trouvons souvent une alternative RAL non fluorescente très similaire, qui est esthétiquement proche et bien meilleure pour les étriers de frein.

Mon étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein – que dois-je faire ?

Si ton étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein, ce n'est dans la plupart des cas pas un problème. Selon le véhicule, l'année de fabrication et le kilométrage, des tolérances d'axe peuvent se produire – et cela même avec des véhicules plus récents.L'important est surtout:👉 L'étrier de frein doit avoir suffisamment d'espace à gauche et à droite du disque de frein, afin que rien ne frotte ou ne soit en contact permanent.Beaucoup d'étriers de frein disposent également de boulons de verrouillage. Il peut arriver que:il y ait très peu d'espace d'un côté ou que le boulon soit légèrement en contacttandis que de l'autre côté, il y a plus de jeuCela n'est fondamentalement pas critique.🔧 Voici comment procéder :Installer les plaquettes de frein :Vérifie d'abord si les plaquettes de frein peuvent être insérées proprement et sans résistance des deux côtés.Si tout est en ordre :Si l'installation est possible sans problème, tu peux simplement repousser légèrement les boulons de verrouillage – généralement, cela résout le problème.Si ça coince :Si les plaquettes de frein ne peuvent être insérées que difficilement ou pas du tout d'un côté, une intervention est nécessaire.Dans ce cas, tu peux :caler légèrement l'adaptateur avec des douilles appropriées pour ajuster l'étrier de freinou – selon la situation – meuler légèrement l'adaptateur, afin que l'étrier de frein soit correctement centré👉 L'objectif est toujours que l'étrier de frein soit aligné uniformément avec le disque de frein et que les plaquettes de frein soient bien en place et sans entrave.

Avec quel couple les nippons d'étanchéité doivent-ils être serrés sur l'étrier de frein ?

Nous recommandons de serrer les embouts d'étanchéité de l'étrier de frein à 20 Nm. Pourquoi est-ce important ?Le couple de serrage correct garantit une étanchéité sûre. Un ajustement trop lâche peut entraîner des fuites, un serrage excessif peut endommager le filetage ou les composants.Un clé dynamométrique doit-elle être utilisée ?Oui, pour un montage précis et sécurisé, nous recommandons l'utilisation d'une clé dynamométrique.Faut-il vérifier quelque chose après le montage ?Oui, l'embout d'étanchéité doit être contrôlé pour un bon ajustement et une bonne étanchéité.

Grand KIT de système de freinage pour essieu avant BMW E46 Z4 E85 BMW Performance 135i système de freinage à 6 pistons disque de frein 345x28mm - Couleur de létrier de frein : Brut sans peinture

Name: Grand KIT de système de freinage pour essieu avant BMW E46 Z4 E85 BMW Performance 135i système de freinage à 6 pistons disque de frein 345x28mm - Couleur de létrier de frein : Brut sans peinture
Brand: EPYTEC
SKU: 110-KIT-Blank
Price: 1658.41 EUR
Availability: InStock

1 658,41 €*

Prix TTC, frais de livraison en sus

Disponible immédiatement

Réf. produit : 110-KIT-Blank

Livraison par Mardi, 01.09.2026, si tu commandes dans le prochain 2 Heures.

Couleur de l'étrier de frein

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19 Jahre Expertenwissen

Avec notre kit de freinage haute performance pour BMW E46, Z4 E85, tu peux équiper ton essieu avant d'un système de freinage à 6 pistons et obtenir des performances idéales.
Ce kit comprend :

- Étriers de frein : BMW 135i Performance à 6 pistons
- Disques de frein : 345x28mm E46 M3 CSL

Avec ce kit de freinage haute performance / Big Brake Kit, tu peux utiliser les étriers de frein BMW 135i Performance à 6 pistons en combinaison avec les disques de frein 348x28mm de la BMW E46 M3 CSL sur ta BMW E46, Z4 E85

Le kit de freinage est non seulement sportif, mais également adapté à un usage quotidien et permet, grâce aux disques de frein sport perforés associés à nos plaquettes en céramique, d'obtenir des performances idéales tout en réduisant la poussière de frein, la température et l'usure.

Un autre avantage de notre kit de freinage est qu'il est équipé des mêmes étriers et disques de frein d'origine que ceux montés sur les véhicules de série. Ces pièces OE rendent le remplacement des freins simple et facile.

Avec ce kit de freinage haute performance, tu peux commencer immédiatement et tu disposes de tout ce dont tu as besoin pour équiper ton essieu avant d'un système de freinage à 6 pistons.

Le kit de freinage haute performance / Big Brake Kit convient aux véhicules suivants :

BMW Série 3 E46
BMW Série 3 Cabriolet E46
BMW Série 3 Compact E46
BMW Série 3 Coupé E46
BMW Série 3 Touring E46
BMW Z4 Roadster E85

Avantages de ce système de freinage :

nos composants, tels que les étriers et les disques de frein, proviennent de véhicules de série et sont des pièces OE. Le remplacement des freins est ainsi simple et facile et l'homologation TÜV est facilitée.
Homologation TÜV facile avec certificat de pièces
Plaquettes de frein haute performance avec une durée de vie supérieure à celle des plaquettes d'origine
performances de freinage extrêmes, également en combinaison avec notre système de freinage pour essieu arrière
directement adapté aux modèles mentionnés ci-dessus et peut donc être facilement remis dans son état d'origine à tout moment
nos adaptateurs d'étriers de frein EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de tes pièces de série, ni de ressoudage, de fraisage ou de reperçage.

Remarque :

le kit comprend de série des étriers de frein neufs en finition brute.

Procure-toi dès maintenant notre kit de freinage haute performance et profite de performances idéales et d'une grande durabilité.

Contenu de la livraison :

2x étriers de frein neufs BMW 135i Performance à 6 pistons, références : 34116786741 / 34116786742 : en finition brute sans peinture
kit complet neuf de clips de maintien des étriers de frein inclus
jeu adapté de disques de frein sport Zimmer 345x28mm
2x plaquettes de frein en céramique pour moins de poussière de frein et une durée de vie supérieure
2x adaptateurs d'étriers de frein pour BMW E46, Z4 E85
2x durites de frein aviation adaptées
visserie haute résistance
certificat de matériau
analyse des contraintes

Nous fournissons un certificat TÜV avec cet adaptateur. Cela signifie que l'inspecteur TÜV peut facilement enregistrer l'adaptateur.

FAQ: Häufige Fragen

Sollte ich die Anker- bzw. Staubbleche entfernen?

Wir empfehlen das Entfernen der Bleche, da sie die Belüftung einschränken. Ohne diese Barriere wird die Bremse effizienter gekühlt und bleibt auch bei starker Beanspruchung leistungsfähig.

Wie erleichtere ich mir die Felgenmontage?

Mit Radmontagehilfen gelingt das Ausrichten und Aufsetzen der Felge einfacher und präziser. Das schützt Gewinde und Felge und spart Zeit.

Radmontagehilfe ansehen

Benötige ich Spurverbreiterungen nach dem Umbau?

Welche Felgengröße passt, lässt sich pauschal nicht sagen. Streift die Felge minimal am Bremssattel, schaffen Spurverbreiterungen den nötigen Abstand.

Spurverbreiterungen ansehen

Brauche ich neue Bremsleitungen?

Für optimale Passform und stabile Bremswirkung empfehlen wir Stahlflex. Diese sind konfigurierbar und liefern konstantere Ergebnisse als Gummileitungen.

Stahlflex konfigurieren

Warum unsere Adapter die beste Wahl sind

Wusstest du, dass sich dein EPYTEC-Adapter oft schon nach dem ersten Verschleißteilwechsel komplett bezahlt macht?

Das liegt daran, dass du mit unseren Adaptern auf OE-Bremsscheiben und -Sättel setzt, die wir bewusst bei der Entwicklung der Adapter ausgewählt haben. Diese Komponenten sind nicht nur in höchster Qualität gefertigt und in Serienfahrzeugen im Einsatz, sondern durch ihre Großserienproduktion auch günstig und jederzeit verfügbar.

Für dich bedeutet das: erstklassige Bremsleistung ohne Abhängigkeit von teuren Speziallösungen anderer Hersteller.

Und selbst beim TÜV hast du es leichter, denn unsere OE-Komponenten sind bereits offiziell abgenommen – der Prüfer kann sich direkt darauf beziehen, sodass deine Eintragung unkompliziert und sicher abläuft.

Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.

Fabricant: Epytec

Lieu d'installation: avant

Type d'étrier de frein: BMW 135i Performance 6 Kolben

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Motor	Motorcode
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320 Ci	E46\|163PS(120KW)
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325 Ci	E46\|192PS(141KW)

Motor	Motorcode
3.0 Si	E86\|265PS(195KW)

BMW Performance adaptateur étrier frein avant E46 Z4 E85 essieu avant

✓ 345x28 34112282445 Disque de frein BMW E46 M3 CSL
✓ 6 pistons 34116786741 135i

177,96 €*

Réf. produit : 110

Grand KIT de système de freinage pour essieu avant BMW E46 Z4 E85 BMW Performance 135i système de freinage à 6 pistons disque de frein 345x28mm - Couleur de létrier de frein : Brut sans peinture

Le kit de freinage haute performance / Big Brake Kit convient aux véhicules suivants :

Avantages de ce système de freinage :

Remarque :

Contenu de la livraison :

FAQ: Häufige Fragen

Sollte ich die Anker- bzw. Staubbleche entfernen?

Wie erleichtere ich mir die Felgenmontage?

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