VW Golf 4 Bora 1,8T Polo VW Polo 6r WRC Audi A3 adaptateur Porsche Cayenne frein étrier frein essieu arrière
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 4 pistons 955352421 / 955352422 étrier de frein Porsche Cayenne
550,43 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étriers de frein, essieu arrière, sur tous les modèles 4x4 Golf 4 Bora Vento Audi A3, etc. pour conversion vers les étries de frein Porsche Cayenne, combiné avec les disques de frein arrière 310x22 mm VW Phaeton.
Les étriers Porsche sont reliés au système hydraulique du véhicule et peuvent donc exercer une force de freinage importante. Toutefois, étant donné que ceux-ci n'ont aucune fonction de frein à main, la partie arrière de la Audi S3 et Golf 4 R32 est alors utilisé comme adaptateur d'étrier de frein à main. Le raccordement hydraulique est alors fermé par un bouchon d'obturation, et il ne sert donc que d'étrier de frein à main.
Grâce aux plaques, la voie est ainsi plus large de 15mm par côté.
Les adaptateurs sont conformes pour les véhicules VW et Seat suivants (4x4):
- Audi A3 8L
- Audi TT 8N
- Seat Leon
- Seat Toledo 1M2
- Skoda Octavia 1U
- VW Golf mk4
- VW Bora/Jetta mk4
- VW Polo 6r WRC
Avantages de ce système frein:
- forte décélération, sans comparaison avec les disques conventionnels
- montage facile
- un meilleur rendement
- certificat matière délivré
Composants nécessaires:
- étrier de frein: Porsche Cayenne, essieu arrière, référence 955.352.421 + 955.352.422 / référence Brembo gauche 20.7673.03 + droite 20.7673.04
- étrier de frein avec support, essieu arrière, Audi S3 8L ou VW Golf R32
- disque de frein: 310x22 VW Phaeton arrière (doit être modifié à 5x100 - service proposé par EPYTEC)
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier pour étrier Porsche
- 2x adaptateurs d'étrier VW Golf 4 R32 Audi S3 pour frein à main
- 2x spacers sous les disques de frein
- 4x conduites de frein en acier flex
- set complet de vis de montage hautement résistantes
- certificat matière
- Analyse des contraintes / calcul FEM pour l'entrée
- Instructions de montage (cliquez ici)
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
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12 août 2025 11:48
adam.gudgeon
Very good quality new in condition great value for money well packaged great appearance good postage rate as described perfect very happy with this purchase
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T quattro | 8N9|180PS(132KW) |
| 1.8 T quattro | 8N9|190PS(140KW) |
| 1.8 T quattro | 8N9|224PS(165KW) |
| 3.2 VR6 quattro | 8N9|250PS(184KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T quattro | 8N3|180PS(132KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|190PS(140KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|245PS(180KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|224PS(165KW) |
| 3.2 VR6 quattro | 8N3|250PS(184KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S3 quattro | 8L1|224PS(165KW) |
| 1.8 T quattro | 8L1|180PS(132KW) |
| S3 quattro | 8L1|210PS(154KW) |
| 1.9 TDI quattro | 8L1|130PS(96KW) |
| 1.8 T quattro | 8L1|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 3.2 R32 4motion | 1J1|241PS(177KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|101PS(74KW) |
| 2.3 V5 4motion | 1J1|170PS(125KW) |
| 2.3 V5 4motion | 1J1|150PS(110KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|130PS(96KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|90PS(66KW) |
| 1.8 4motion | 1J1|125PS(92KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|150PS(110KW) |
| 2.8 V6 4motion | 1J1|204PS(150KW) |
| 2.8 VR6 4motion | 1J1|204PS(150KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|115PS(85KW) |
| 2.0 4motion | 1J1|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| RSI 3.2 4motion | 9C1|224PS(165KW) |
| RSI 3.2 4motion | 1C1|224PS(165KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T 4x4 | 1U2|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T Cupra R | 1M1|209PS(154KW) |
| 1.8 T Cupra R | 1M1|225PS(165KW) |
| 2.8 Cupra 4 | 1M1|204PS(150KW) |
| 1.9 TDi Syncro | 1M1|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T quattro | 8N9|180PS(132KW) |
| 1.8 T quattro | 8N9|190PS(140KW) |
| 1.8 T quattro | 8N9|224PS(165KW) |
| 3.2 VR6 quattro | 8N9|250PS(184KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T quattro | 8N3|180PS(132KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|190PS(140KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|245PS(180KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|224PS(165KW) |
| 3.2 VR6 quattro | 8N3|250PS(184KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S3 quattro | 8L1|224PS(165KW) |
| 1.8 T quattro | 8L1|180PS(132KW) |
| S3 quattro | 8L1|210PS(154KW) |
| 1.9 TDI quattro | 8L1|130PS(96KW) |
| 1.8 T quattro | 8L1|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 3.2 R32 4motion | 1J1|241PS(177KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|101PS(74KW) |
| 2.3 V5 4motion | 1J1|170PS(125KW) |
| 2.3 V5 4motion | 1J1|150PS(110KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|130PS(96KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|90PS(66KW) |
| 1.8 4motion | 1J1|125PS(92KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|150PS(110KW) |
| 2.8 V6 4motion | 1J1|204PS(150KW) |
| 2.8 VR6 4motion | 1J1|204PS(150KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|115PS(85KW) |
| 2.0 4motion | 1J1|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| RSI 3.2 4motion | 9C1|224PS(165KW) |
| RSI 3.2 4motion | 1C1|224PS(165KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T 4x4 | 1U2|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T Cupra R | 1M1|209PS(154KW) |
| 1.8 T Cupra R | 1M1|225PS(165KW) |
| 2.8 Cupra 4 | 1M1|204PS(150KW) |
| 1.9 TDi Syncro | 1M1|150PS(110KW) |
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 4 pistons 955352421 / 955352422 étrier de frein Porsche Cayenne
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 4 pistons 955352421 / 955352422 étrier de frein Porsche Cayenne
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 4 pistons 955352421 / 955352422 étrier de frein Porsche Cayenne
- ✓ 334x32 1J0615301AA 1J0615302 A Disque de frein Golf 4 R32
- ✓ étrier de frein à 6 pistons 7L6615123T / 7L6615124T Porsche Cayenne / VW Touareg
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 4 pistons 955352421 / 955352422 étrier de frein Porsche Cayenne
- ✓ 330x22 4F0615601B Disque de frein Audi A6
- ✓ 4 pistons 955352421 / 955352422 étrier de frein Porsche Cayenne
- ✓ 310x22
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 42 mm
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ 310x22
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 42 mm
- ✓ Sans inscription
- ✓ plaquettes de frein Blackstuff Ultimax
- ✓ température jusqu'à 400 °C.
- ✓ Disques de frein Perçage d'un cercle de trous sur mesure
- ✓ Percer un 2ème cercle de trous supplémentaire dans le disque de frein
- ✓ Ouvrir le diamètre du moyeu
- ✓ Régulateur de force de freinage Infiniment variable
- ✓ effet de freinage parfaitement réglable, adapté à tous les véhicules
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ 370x32 8J0615301F Disque de frein TTRS
- ✓ étrier de frein à 6 pistons 95535142153 / 95535142253 Porsche Cayenne ZR18 / ZL18
- ✓ 310x22
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 42 mm
- ✓ bouchons d'étanchéité
- ✓ Etrier de frein
- ✓ Connecteur de conduite de frein M10x1
- ✓ 334x32 1J0615301AA 1J0615302 A Disque de frein Golf 4 R32
- ✓ étrier de frein à 6 pistons 7L6615123T / 7L6615124T Porsche Cayenne / VW Touareg
- ✓ Choix de couleur
- ✓ étriers de frein à 4 pistons ZR18 / Z18
- ✓ 955.352.421 / 955352421 955.352.422 / 955352422 7L6615423H / 7L6615423L / 7L6615423D / 7L6615423G
- ✓ Performances de freinage 35 % supérieures
- ✓ durée de vie 75 % plus faible
- ✓ 334x32 8N0615301B 1J0615301 Disque de frein R32
- ✓ 6 pistons Z18 95535142153 / 95535142253 étrier de frein Cayenne
- ✓ 310x22
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 42 mm
- ✓ Performances de freinage 35 % supérieures
- ✓ durée de vie 75 % plus faible
- ✓ Cercle de trou : 5x100
- ✓ Épaisseur : 15 mm
- ✓ Centrage 57,1 -> 67,8.
