Anneaux bagues adaptation frein à main BMW E30 E46 M3 essieu arrière conversin vers étrier Porsche
- ✓ Bague d'adaptation frein à main BMW E30
- ✓ 185x160x30mm
178,80 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Anneau en aluminium de haute qualité pour adapter la fonction de frein à main pour la BMW E30 M3 lorsqu'un système de freinage plus important est converti sur l'essieu arrière.
La bague / l'anneau en aluminium sert d'adaptateur pour le disque de frein 328x20 de la BMW E46 M3. Le disque de frein d'origine BMW doit être utilisé, sinon la bague pourrait ne pas s'adapter. Effectivement certains fabricants ont des tolérances importantes convernant les disques de frein.
La bague convient à notre adaptateur d'étrier de frein numéro d'article 171.
La bague est simplement enfoncée dans le disque et la fonction de frein à main est à nouveau entièrement prise en charge.
Éléments fournis:
- 2x anneaux / bagues pour adaptation du frein à main sur mpdèles BMW E30, dimensions 185x160x30
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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- Quels plaquettes de frein doivent être utilisées ?
Il faut toujours utiliser les plaquettes de frein d'origine de l'étrier de frein requis pour notre kit de conversion.
- Puis-je utiliser d'autres étriers de frein comme indiqué dans les composants nécessaires ?
Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison est simplement que toutes les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait pas au support ou ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons cependant une possibilité pour toi. Tu peux te faire produire une fabrication spéciale, jette un œil au lien suivant, il y a plus d'informations :
- Puis-je également utiliser d'autres disques que ceux spécifiés dans les composants nécessaires ?
Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison en est simplement que tous les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait soit pas du tout à l'adaptateur, soit ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons une solution pour toi. Tu peux te faire fabriquer une pièce sur mesure, consulte le lien suivant pour plus d'informations :
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 320i | E30|129PS(95KW) |
| 316i | E30|102PS(75KW) |
| 318i | E30|115PS(85KW) |
| 323i | E30|150PS(110KW) |
| 318i | E30|102PS(75KW) |
| 316i | E30|100PS(73KW) |
| 324d | E30|86PS(63KW) |
| 325i X | E30|170PS(125KW) |
| M3 2.3 | E30|200PS(147KW) |
| 325i X | E30|171PS(126KW) |
| M3 2.3 | E30|195PS(143KW) |
| 323i | E30|139PS(102KW) |
| M3 2.3 | E30|215PS(158KW) |
| 318i | E30|105PS(77KW) |
| 325i | E30|170PS(125KW) |
| 320i | E30|125PS(92KW) |
| 325i | E30|171PS(126KW) |
| 325e 2.7 | E30|122PS(90KW) |
| 325e 2.7 | E30|129PS(95KW) |
| 318is | E30|136PS(100KW) |
| 318i | E30|113PS(83KW) |
| 324td | E30|115PS(85KW) |
| 315 | E30|75PS(55KW) |
| 316 | E30|90PS(66KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 320i | E30|129PS(95KW) |
| 316i | E30|102PS(75KW) |
| 318i | E30|115PS(85KW) |
| 323i | E30|150PS(110KW) |
| 318i | E30|102PS(75KW) |
| 316i | E30|100PS(73KW) |
| 324d | E30|86PS(63KW) |
| 325i X | E30|170PS(125KW) |
| M3 2.3 | E30|200PS(147KW) |
| 325i X | E30|171PS(126KW) |
| M3 2.3 | E30|195PS(143KW) |
| 323i | E30|139PS(102KW) |
| M3 2.3 | E30|215PS(158KW) |
| 318i | E30|105PS(77KW) |
| 325i | E30|170PS(125KW) |
| 320i | E30|125PS(92KW) |
| 325i | E30|171PS(126KW) |
| 325e 2.7 | E30|122PS(90KW) |
| 325e 2.7 | E30|129PS(95KW) |
| 318is | E30|136PS(100KW) |
| 318i | E30|113PS(83KW) |
| 324td | E30|115PS(85KW) |
| 315 | E30|75PS(55KW) |
| 316 | E30|90PS(66KW) |
- ✓ Conception en deux parties
- ✓ différentes épaisseurs
- ✓ Cercle de boulons de conversion 5x120
- ✓ moyeu de roue E36 / E46
- ✓ BMW E36, E46, Z3, BMW E30
- ✓ épaisseur de 6,4 mm, épaisseur de 7,4 mm
- ✓ L'appareil à gouverner
- ✓ Moteurs M40 et M42
- ✓ accouplement 210
- ✓ allège 4,8 kg.
- ✓ Bobine d'allumage
- ✓ BMW E30, E36, Z3, M42, M44
- ✓ Numéro de pièce Bremi : 1748017
- ✓ Cercle de boulons 5x120
- ✓ Plug & Play
- ✓ Bobine d'allumage sur bougie
- ✓ Plaque d'adaptation pour BMW E30, E36, Z3, M42, M44
- ✓ un gain de temps énorme
- ✓ 294x22 34119804828 Disque de frein Mini Countryman
- ✓ 1 piston 34111160352 / 34111160351 Étrier de frein BMW E36/E46 320i-328i
- ✓ Moteurs 2,5 et 2,7 M avec embrayage Motronic
- ✓ allège 4,9 kg
- ✓ 0,5 degrés positif/négatif
- ✓ épaisseur de 6 mm
- ✓ Convient pour BMW E30 E24 E28 E34 M3 S14.
- ✓ -3,0 degrés à +3 degrés de carrossage
- ✓ Kit plaque de correction de carrossage pour la BMW E30 M3 + E36 Z3 Groupe A
- ✓ Meilleure lubrification du moteur
- ✓ sans enregistrement
- ✓ pour tous les moteurs M20
- ✓ BMWE30, E36, Z3
- ✓ Moteur M30 M5
- ✓ conversion facile du moteur
- ✓ excellent ajustement
- ✓ essieu avant BMW E30
- ✓ 2x vis excentrique BMW E30 M12x95 haute résistance
- ✓ excellent ajustement
- ✓ essieu arrière BMW E36
- ✓ haute stabilité
- ✓ excellent ajustement
- ✓ essieu avant BMW E30
- ✓ Moteurs 2,5 et 2,7 M sans embrayage Motronic
- ✓ 228 allège 5,0 kg
