Disques de frein Cercle de trous Percer l'alésage du moyeu Usiner la fabrication spéciale - Usiner l'alésage du moyeu en plus : Oui
- ✓ disque de frein, modification cercle de trous, fabrication spéciale
- ✓ percer un second trou dans le cecle de trous des disques de freins
- ✓ augmenter le diamètre du moyeu
149,00 €*
| Name | Title | Surcharge |
|---|---|---|
| cercle de trous / alésage du moyeu souhaité: |
Nous te proposons ici le reperçage de l’entraxe ainsi que l’usinage de l’alésage central d’une paire de disques de frein (2 pièces).
Cela est nécessaire si tu souhaites, par exemple, monter sur ton véhicule des disques de frein plus grands d’un autre modèle en combinaison avec nos adaptateurs d’étriers de frein. Nous perçons alors pour toi un 2e entraxe supplémentaire dans le disque de frein. De plus, nous usinons également le diamètre de moyeu à la dimension souhaitée.
Remarque :
Si cela est techniquement possible, nous réalisons toujours un deuxième entraxe décalé dans le disque de frein. Toutefois, selon la conception du disque de frein, il peut être nécessaire de travailler partiellement ou entièrement avec des trous oblongs. L’usinage n’est toujours effectué qu’après un contrôle technique des disques de frein envoyés et de la manière qui, selon notre expérience, est techniquement la plus judicieuse. Il n’est donc pas possible de donner à l’avance une indication définitive quant à l’utilisation de trous oblongs ou d’un deuxième entraxe.
Procédure en cas d’envoi de ton propre disque de frein :
- Achète et paie cet article Reperçage de disques de frein
- Indique les modifications souhaitées dans le champ situé au-dessus du bouton du panier.
- Prends un papier et écris ton adresse e-mail dessus
- Place ce papier dans le colis que tu nous envoies afin que nous puissions rapidement attribuer ton colis et tes souhaits.
- Important : envoie-nous le colis à Metallverarbeitung Wuttke /Föckinghauser Weg 39/D-49324 Melle
Le délai de livraison est de 5 à 14 jours ouvrables, selon la charge de nos machines.
Par ailleurs, nous t’offrons dans notre boutique la possibilité de faire fabriquer un adaptateur d’étrier de frein ainsi que des bagues de centrage pour disques de frein pour le système de freinage souhaité. Jette simplement un coup d’œil.
Procédure lors de l’achat du disque de frein chez EPYTEC :
Nos disques de frein sont livrés directement depuis l’entrepôt des fabricants, veuillez donc procéder comme suit.
- Place dans le panier le disque de frein que tu souhaites acheter et faire repercer
- Important : sélectionne l’adresse de livraison suivante dans le panier : Metallverarbeitung Wuttke /Föckinghauser Weg 39/D-49324 Melle (IMPORTANT ! Merci de ne modifier que l’adresse de livraison différente, pas tes données principales)
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Le délai de livraison est de 5 à 14 jours ouvrables, selon la charge de nos machines.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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12 septembre 2019 07:44
Sebastian B
Um meine Felgen weiter fahren zu können musste ich die Bremsscheiben umbohren lassen. Das Ergebnis ist top. Warum ich Epytec nahm? Sie waren die einzigen die das in der Form anboten. Der Ablauf war problemlos und ging schneller als erwartet. Gerne wieder
22 juillet 2022 06:14
Lehrmann C
Habe nach einer vernünftigen Lösung gesucht um eine größere Bremsanlage zu verbauen welche aber noch Original vom gleichen Fahrzeughersteller ist. Die verbaute war zu schwach. Da noch das Problem des anderen Lochkreises war versuchte ich es bei euch. Durch eure Arbeit ist dieser Umbau nun möglich geworden.
11 juin 2020 08:15
Alexander S
Kann man nur empfehlen, saubere Arbeit. Lieferzeit war gut.
- Comment puis-je obtenir une chance de 50 % de réduction
Si tu nous communiques tes composants avec le numéro de pièce, notre équipe peut vérifier si cette modification peut également être intéressante pour de futurs clients. Si c'est le cas, tu seras informé par mail. Le montant total de la commande est payable d'avance. Une fois que tu as monté et enregistré les adaptateurs d'étrier de frein, tu dois simplement prendre de belles photos de l'adaptateur d'étrier de frein installé et du système de freinage, et nous fournir la copie du certificat d'immatriculation avec l'enregistrement, et tu recevras alors 50 % du prix d'achat de notre part.
- Sur quoi dois-je faire attention lors du choix des composants ?
Lors du choix des composants pour la conversion de tes freins, il est surtout important que l'étrier, le disque et la fixation sur le véhicule s'adaptent bien ensemble. Ainsi, le montage se fait sans stress et les changements ultérieurs (par exemple, nouveaux disques) restent simples.
1) Choisir le disque de frein adapté à l'étrier
Un exemple : Tu souhaites installer des étriers Porsche 996 (à l'origine généralement avec des disques de 318×28 mm). Voici les points importants :
Cerclage / Connection à ton véhicule
Assure-toi que le disque de frein a idéalement le même cerclage que ton véhicule.
Si par exemple, tu as un 5×100, le disque devrait être de préférence aussi en 5×100 – ainsi, tu n'auras pas besoin de repercer les disques à chaque fois lors des changements ultérieurs.Épaisseur du disque de frein (très important)
L'épaisseur du disque devrait être la plus proche possible du disque original pour l'étrier. En règle générale :
± 2 mm de déviation maximum par rapport à l'épaisseur du disque original
Pourquoi ?
Si le disque est trop mince, cela peut devenir problématique (position des plaquettes/étriers par exemple).
S'il est trop épais, il ne s'adapte souvent pas à l'étrier ou ne fonctionne pas correctement.
Diamètre du disque de frein
Le diamètre peut également être choisi plus grand selon la conversion – mais tout doit alors bien sûr s'adapter (par exemple, position de l'étrier via un adaptateur, dégagement des jantes, etc.).
2) Autres points à garder à l'esprit
Axe central/alésage : Le disque doit être correctement centré sur ton moyeu (anneau de centrage si nécessaire).
Dégagement des jantes : L'étrier + le disque doivent s'adapter sous la jante (contour intérieur/déport à considérer).
Remplaçabilité & utilisation quotidienne : Si possible, choisis les composants de manière à ce que les pièces de rechange soient facilement disponibles par la suite.
👉 Tu trouveras l'explication complète et détaillée avec des exemples ici sur notre page d'informations :
(clique ici)
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 1 piston 8N0615423C / 8N0615424C Étrier de frein VW Golf 4 R32 / Audi S3
- ✓ 370x32 8J0615301F Disque de frein TTRS
- ✓ étrier de frein à 6 pistons 95535142153 / 95535142253 Porsche Cayenne ZR18 / ZL18
- ✓ pour essieu arrière: Golf 1, Golf 1 Cabrio, 2, 3, GTI, VR6, Caddy 14d, Jetta, Corrado, Passat 35i, Scirocco, Vento, Polo 6N1, Seat Cordoba, Ibiza, Toledo
- ✓ Étrier de frein : VW pièce no gauche 8N0615423C + droite 8N0615424C
- ✓ Support d'étrier de frein: VW pièce no. 8N0 615 425 B ou peint en bleu de la R32 VW pièce no 1J0 615 425 F disque de frein:
- ✓ si 5 trous sont utilisés: Golf 3 VR6 disque de frein 280x22mm VW numéro de pièce 1H0615301A pot de profondeur 29mm
- ✓ si 4 trous sont utilisés: Golf 2 G60 disque de frein 280x22mm VW numéro de pièce 535615301 pot de profondeur 40mm
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