VW T3 transmission intégrale Syncro BUS conversion vers Porsche adaptateur d'étrier de frein système de freinage adaptateur d'étrier de frein
- ✓ 288x25 4A0615301C 4A0615301D 4A0615301E 8E0615301Q Disque de frein Audi A6 / A4
- ✓ 4 pistons 996352421 / 996352422 étrier de frein
211,48 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Support / adaptateur d'étrier de frein pour le T3 14 pouces Syncro à monter sur les étriers de frein Porsche 996 à 4 pistons en combinaison avec le disque de frein 288x25 de l'Audi A6 A4 sur l'essieu avant.
Les avantages de ce système de freinage sont les valeurs de décélération parfaites. De plus, le rapport qualité-prix des étriers de frein et des disques de frein Porsche est correct.
Composants de conversion requis :
- Etrier à frein type Porsche 996 Nr.de pièce: 996.352.421 + 996.352.422 (un montage est seulement possible avec les étriers indiqués!!!!)
- Disques à frein type Audi A6 A4 288x25 Numéros OE : 4A0 615 301 C (VAG), 4A0 615 301 D (VAG), 4A0 615 301 E (VAG), 8E0 615 301 Q (VAG) autres numéros de comparaison :V10-80049 (VAICO), 100.1216.20 (CHAPENTIER), 100.1216.70 (CHAPENTIER)
Avec cet adaptateur, les jantes de 15 pouces peuvent être entraînées.
Cliquez ici pour l'adaptateur correspondant à l'axe 16 pouces article 1143 (cliquez ici)
Avantages :
- plus de fading (retardement pendant le freinage)
- peu de rectifications pour une amélioration considérable de la puissance des freins.
- avec montage correct aucun problème pour obtenir une autorisation.
- peut être remis sans problème dans son état d'origine montage facile et rapide
Eléments fournis:
- 2 plaques pour la fixation des étriers sur le système de freinage à disque (voir photo).
- Vis à haute résistance pour les deux côtés
- Certificat du matériel
- Analyse de stress
Conseils, informations et conseils:
- Pour une meilleure ventilation du système de freinage, nous recommandons de retirer les plaques anti-poussière et plaque d'ancrage de frein.
- Nous ne pouvons pas répondre en général à la question, quelle taille de jante tu peux monter après ta conversion de frein. Il y a tout simplement trop de jantes différentes.
- Dans de rares cas, il est possible que les jantes touchent un petit peu l'étrier de frein.
Utilise dans ce cas-là un spacer / élargisseur de voie >> directement vers les spacers << - Installe l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifie ensuite si de nouvelles conduites de frein sont nécessaires. Car selon les véhicules, il se peut que les conduites soient trop courtes ou bien que l'embout de la conduite ne corresponde pas. Nous te conseillons d'ailleurs de passer à des conduites en acier flex de par la qualité et technicité avantageuse. Spécifiquement pour cela, nous avons développé un configurateur en ligne d'acier flex, où tu peux assembler le type de conduites en acier flex, que tu souhaites.
Clique ici, pour aller vers le configurateur > Configure les conduites en acier flex <<
Connexion
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Sans inscription
- ✓ revêtement céramique Redstuff
- ✓ température jusqu'à 750°C.
- ✓ 288x25
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 46,5 mm
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ 288x25
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 46,5 mm
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
- ✓ Montage rapide
- ✓ livré prêt à installer
- ✓ grande sécurité
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play