VW Golf 4 Bora 1.8T Audi A3 Adaptateur Porsche essieu arrière de l'étrier de frein
- ✓ 280x22 1J0615301P Disque de frein Golf 4
- ✓ 4 pistons 996352421 / 996352422 étrier de frein Porsche
567,31 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étrier de frein, essieu arrière, sur modèle traction avant Golf 4 Bora Vento Audi A3 etc, pour conversion vers Porsche.
La conversion est combinée avec les disques de frein 280x22 mm de Golf 4, essieu avant.
Les étriers Porsche sont reliés au système hydraulique du véhicule et peuvent donc exercer une force de freinage importante. Toutefois, étant donné que ceux-ci n'ont aucune fonction de frein à main, la partie arrière de la Audi S3 et Golf 4 R32 est alors utilisé comme adaptateur d'étrier de frein à main. Le raccordement hydraulique est alors fermé par un bouchon d'obturation, et il ne sert donc que d'étrier de frein à main.
Grâce aux plaques, la voie s'élargit de 16 mm par côté.
Les adaptateurs sont conformes pour les véhicules VW et Seat suivants
- Audi A3 8L
- Audi A1
- Seat Leon
- Seat Toledo 1M2
- Skoda Octavia 1U
- VW Golf mk4
- VW Bora/Jetta mk4
- VW Polo 6R WRC
Avantages de ce système frein:
- forte décélération, sans comparaison avec les disques conventionnels
-
montage facile
-
un meilleur rendement
-
certificat matière délivré
Composants nécessaires:
- étrier frein Porsche , référence 996.352.421 + 996.352.422
- support étrier frein: essieu arrière, Audi S3 8L ou VW Golf R32
- disque de frein: Golf 4 280x22mm numéro de pièce: 1J0 615 301 P
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier pour Porsche
- 2x adaptateurs d'étrier VW Golf 4 R32 Audi S3 pour frein à main
- set complet de vis de montage hautement résistantes
- certificat matière
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
11 septembre 2021 12:50
Bruno C
Très bonne qualité et s'adapte très bien
27 février 2022 10:32
POL B
The product arrive in perfect conditions and in time. The assembly in car is all correct and easy.
3 novembre 2022 12:28
Frank G
Super Passgenauigkeit !!! Alle nötigen Teile sind dabei !!! Klasse für den Umbau der Bremse !!! Alles mit Papieren für die TÜV Vorfahrt !!! Klasse Support bei jeglichen Fragen und Problemen die auftreten können !!! Ich bin jetzt sehr zu frieden und kann die Firma EPYTEC nur loben und weiterempfehlen !!!
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ 360x32 8D0615302B Disque de frein Audi RS4 B5
- ✓ 6 pistons 95535142153 / 95535142253 étrier de frein Porsche Cayenne ZR18 ZL18
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ 365x34 8U0615301A Disque de frein Audi RS Q3
- ✓ 8 pistons 20767502 Étrier de frein Audi RS Q
- ✓ 281x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 36 mm
- ✓ 360x32 8D0615302B Disque de frein Audi RS4 B5
- ✓ 6 pistons 7PP615149J / 7PP615150J étrier de frein Cayenne 958 GTS Panamera
- ✓ 281x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 36 mm
- ✓ Essieu avant droit
- ✓ Audi A3, TT, Roadster, Skoda Octavia I, Bora Variant, Golf 4, New Beetle
- ✓ Inscription gratuite
- ✓ 281x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 36 mm
- ✓ La couleur souhaitée peut être sélectionnée
- ✓ étriers de frein à 1 piston Golf 4 R32
- ✓ Sans inscription
- ✓ plaquettes de frein Blackstuff Ultimax
- ✓ température jusqu'à 400 °C.
- ✓ Surface sportive Greenstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 650°C.
- ✓ Longueur : 20 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Sans inscription
- ✓ revêtement céramique Redstuff
- ✓ température jusqu'à 750°C.
- ✓ 280x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 37 mm
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ Performances de freinage 35 % supérieures
- ✓ durée de vie 75 % plus faible
- ✓ Sans inscription
- ✓ revêtement céramique Redstuff
- ✓ température jusqu'à 750°C.
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ Régulateur de force de freinage Infiniment variable
- ✓ effet de freinage parfaitement réglable, adapté à tous les véhicules
- ✓ 365x34 8E0615301AB Disque de frein Audi RS7
- ✓ 8 pistons 8E0615107 / 8E0615108 Étrier de frein Audi RS7
- ✓ bouchons d'étanchéité
- ✓ Etrier de frein
- ✓ Connecteur de conduite de frein M10x1
- ✓ 280x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 36,7 mm
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course
