VW Golf 3 Corrado Haldex diffèrentiel homologue conversion l`essieu arrière 4 Motion turbo VR6 16V contròle
- ✓ Conversion Haldex Essieu arrière Syncro
- ✓ VW Golf 3, Corrado, 4Motion, Turbo, VR6
- ✓ Numéro de pièce Haldex : 02D 525 554 J.
277,12 €*
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
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- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Kit complet de conversion pour convertir les essieus arrière des modèles Golf Corrado et Vento 3 vers système différentiel Haldex des modèles S3 R32 TT.
Avec notre support extrêmement adapté que tu soudes simplement à ton essieu arrière Syncro de série, tu peux simplement monter le système Haldex de la S3 R32 sur l'axe Syncro d'origine.
Dans ce kit, en plus tu as l'appui / le support arrière pour adapter le différentiel à la carrosserie.
Référence Haldex: 02D 525 554 J
Le gros avantage de notre kit de conversion est que l'arbre à cardan de l'Audi TT 8N (MK1) et les arbres de transmission d'origine peuvent être utilisés.
Le système Haldex est conçu de telle manière que le grand disque flexible Hardy et le gros stabilisateur peuvent être utilisés. De plus les arbres de transmission sont dans une lignée droite , et donc les joints de transmission ne sont pas mis à rude épreuve.
Cliquez ici pour les bons arbres de transmission (cliquez ici) article ISP112-VR6
Éléments fournis:
- Kit complet de conversion en système Haldex sur Corrado Vento Golf 3 essieu Syncro (voir photo)
- appui / support arrière pour adapter le différentiel à la carrosserie
- Instructions d'installation
2 sur 2 évaluations
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
5 de 5 Étoiles
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1 octobre 2020 10:03
Évaluation avec une note de 5 sur 5 étoiles
stuart4079
Very happy
28 mai 2019 19:16
Évaluation avec une note de 5 sur 5 étoiles
Wilfried A
Ich baue jeden 4-Motion Umbau hiermit um. Es macht Sinn, da dadurch erheblich viel Vorarbeit vermieden wird. Passgenauigkeit und sehr gute und feine Fertigung mit geringen Toleranzen erzeugen beim Bauen richtig Spass. Hier gibt es Nichts zu bemängeln!
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 TDI Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
| 2.0 Syncro | 1H1|115PS(85KW) |
| 2.9 VR6 Syncro | 1H1|190PS(140KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro | 1G2|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 165|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 165|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 1G2|98PS(72KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 Syncro | 3A2|115PS(85KW) |
| 1.8 G60 Syncro | 35I|160PS(118KW) |
| 2.0 Syncro | 35I|115PS(85KW) |
| 1.8 G60 Syncro | 3A2|160PS(118KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 TDI Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
| 2.0 Syncro | 1H1|115PS(85KW) |
| 2.9 VR6 Syncro | 1H1|190PS(140KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro | 1G2|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 165|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 165|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 1G2|98PS(72KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 Syncro | 3A2|115PS(85KW) |
| 1.8 G60 Syncro | 35I|160PS(118KW) |
| 2.0 Syncro | 35I|115PS(85KW) |
| 1.8 G60 Syncro | 3A2|160PS(118KW) |
Note moyenne de 4.9 sur 5 étoiles
- ✓ -3,0 degrés à +3 degrés de carrossage
- ✓ épaisseur de 8 mm
- ✓ convient pour Golf 2 3 Syncro
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ 310x22 240122-02121 Disque de frein A8
- ✓ étrier de frein d'origine
Note moyenne de 4.8 sur 5 étoiles
- ✓ 334x32 1J0615301AA 1J0615302 A Disque de frein Golf 4 R32
- ✓ étrier de frein à 6 pistons 7L6615123T / 7L6615124T Porsche Cayenne / VW Touareg
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ Essieu Syncro Golf 3
- ✓ conversion Haldex
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 4 pistons 996352421 / 996352422 Porsche 8N0615423C / 8N0615424C R32 / S3 étrier de frein
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ VW Golf 2 3 Passat Jetta Corrado
- ✓ Meilleure stabilité directionnelle
- ✓ Installation facile
Note moyenne de 4.9 sur 5 étoiles
- ✓ Pour Golf 2 Corrado
- ✓ Sur pédale d'accélérateur Golf 4
- ✓ OE: 6Q1723503K
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ 280x22 535615301 Disque de frein Golf 2 G60
- ✓ étrier de frein 1 piston 8N0615423C / 8N0615424C R32 / S3
Note moyenne de 4.8 sur 5 étoiles
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ Golf 3 16V, installation transversale 1,8T, Golf 4TDI
- ✓ 4 mouvements
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ Passat, Golf 2, Golf 3, Corrado, Vento
- ✓ Boîte de vitesses DQ250 DSG à 6 rapports
- ✓ Conversion 2.0TFSI, 1.8T 16V VR6 Turbo ou R32 Turbo
- ✓ Poulie de tension de courroie de distribution
- ✓ Conversion du moteur 1,8T
- ✓ Golf 1, Scirocco, Caddy 14d
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 1, 2, 3, Audi A3, Seat Leon
- ✓ Conversion en transmission 02M,/02Q à 6 vitesses ou 02A,/02J à 5 vitesses
Note moyenne de 4.8 sur 5 étoiles
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
Note moyenne de 4.9 sur 5 étoiles
- ✓ support de boîte de vitesses
- ✓ Golf 2, Golf 3, Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02m/R32 V6 1.8T boîte de vitesses 6 rapports DRP DQB DXW
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ Moteurs G60 GTI 16V
- ✓ embrayage 228
- ✓ allège 4,1 kg.
Note moyenne de 4.9 sur 5 étoiles
- ✓ KIT complet
- ✓ longueur 1,34 m
- ✓ numéro d'origine : C357721335E.
Note moyenne de 4.8 sur 5 étoiles
- ✓ Kit de conversion complet d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 2, 3, Corrado, Jetta, Passat 35i
- ✓ Conversion du moteur de la Golf 4, les pédales d'origine sont conservées
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ Passat 35I Golf 2 GTI G60
- ✓ OE NR: 357 721 401
- ✓ Conversion Golf1 Caddy
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
- ✓ 4x100 à 5x112
- ✓ 20 mm par côté
- ✓ 57,1 -> 57,1 centrage