VW Golf 2 3 Corrado Passat Syncro adaptateur arrière R32 S3 V6 étrier frein 280mm G60 disque frein
- ✓ 280x22 535615301 Disque de frein Golf 2 G60
- ✓ étrier de frein 1 piston 8N0615423C / 8N0615424C R32 / S3
Adaptateur d'étrier de frein, essieu arrière, sur modèle Golf 3 Corrado Syncro, pour conversion les étriers de frein arriére de Golf MK4 V6/R32 Audi S3 8L (année de fabrication 99), combiné avec les disques de frein, avant, 280mm, G60.
Conforme pour les modèles VW et Seat Modelle avec essieux Syncro:
- Golf 2 Syncro
- Golf 3 Syncro
- Corrado Syncro
- Passat 35i Syncro
Avantages de ce système frein:
- forte décélération, sans comparaison avec les disques conventionnels
- grâce aux disques ventilés, meilleur fading
- meilleur rendement
- grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer votre achat unitaire même pour les véhicules de série
Pour essieu avant, nous avons dans notre boutique des adaptateurs d'étrier de frein pour conversion vers système de frein Porsche, combiné avec des disques de frein R32. Visite notre boutique.
Composants nécessaires:
- étrier de frein: VW Golf R32 V6 ou S3 VW, référence gauche 8N0615423C droite 8N0615424C
- support d'étrier de frein: référence 8N0615425B
- disque de frein: Golf 2 G60 VW, référence 535 615 301 avec (important) une taille totale de 39,5mm
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier
- set complet de vis de montage
- certificat matière
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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14 janvier 2020 19:33
rossgo1313
great product.
22 juillet 2020 06:15
Marc Patrick B
Hat alles super gepasst
- Quels plaquettes de frein doivent être utilisées ?
Il faut toujours utiliser les plaquettes de frein d'origine de l'étrier de frein requis pour notre kit de conversion.
- Puis-je utiliser d'autres étriers de frein comme indiqué dans les composants nécessaires ?
Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison est simplement que toutes les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait pas au support ou ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons cependant une possibilité pour toi. Tu peux te faire produire une fabrication spéciale, jette un œil au lien suivant, il y a plus d'informations :
- Puis-je également utiliser d'autres disques que ceux spécifiés dans les composants nécessaires ?
Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison en est simplement que tous les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait soit pas du tout à l'adaptateur, soit ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons une solution pour toi. Tu peux te faire fabriquer une pièce sur mesure, consulte le lien suivant pour plus d'informations :
Mon étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein – que dois-je faire ?
Si ton étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein, ce n'est dans la plupart des cas pas un problème. Selon le véhicule, l'année de fabrication et le kilométrage, des tolérances d'axe peuvent se produire – et cela même avec des véhicules plus récents.
L'important est surtout:
👉 L'étrier de frein doit avoir suffisamment d'espace à gauche et à droite du disque de frein, afin que rien ne frotte ou ne soit en contact permanent.Beaucoup d'étriers de frein disposent également de boulons de verrouillage. Il peut arriver que:
il y ait très peu d'espace d'un côté ou que le boulon soit légèrement en contact
tandis que de l'autre côté, il y a plus de jeu
Cela n'est fondamentalement pas critique.
🔧 Voici comment procéder :
Installer les plaquettes de frein :
Vérifie d'abord si les plaquettes de frein peuvent être insérées proprement et sans résistance des deux côtés.Si tout est en ordre :
Si l'installation est possible sans problème, tu peux simplement repousser légèrement les boulons de verrouillage – généralement, cela résout le problème.Si ça coince :
Si les plaquettes de frein ne peuvent être insérées que difficilement ou pas du tout d'un côté, une intervention est nécessaire.Dans ce cas, tu peux :
caler légèrement l'adaptateur avec des douilles appropriées pour ajuster l'étrier de frein
ou – selon la situation – meuler légèrement l'adaptateur, afin que l'étrier de frein soit correctement centré
👉 L'objectif est toujours que l'étrier de frein soit aligné uniformément avec le disque de frein et que les plaquettes de frein soient bien en place et sans entrave.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8i Cat Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 1G1|98PS(72KW) |
| 1.8 GTI G60 Syncro | 1G1|160PS(118KW) |
| 1.8 Syncro | 1G1|90PS(66KW) |
| 1.8 GTI G60 Syncro | 19E|160PS(118KW) |
| 1.8i Cat Syncro | 1G1|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|98PS(72KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 G60 Syncro | 3A2|160PS(118KW) |
| 1.8 G60 Syncro | 35I|160PS(118KW) |
| 2.0 Syncro | 3A2|115PS(85KW) |
| 2.0 Syncro | 35I|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro | 1G2|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 165|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 165|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 1G2|98PS(72KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 TDI Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
| 2.0 Syncro | 1H1|115PS(85KW) |
| 2.9 VR6 Syncro | 1H1|190PS(140KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8i Cat Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 1G1|98PS(72KW) |
| 1.8 GTI G60 Syncro | 1G1|160PS(118KW) |
| 1.8 Syncro | 1G1|90PS(66KW) |
| 1.8 GTI G60 Syncro | 19E|160PS(118KW) |
| 1.8i Cat Syncro | 1G1|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|98PS(72KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 G60 Syncro | 3A2|160PS(118KW) |
| 1.8 G60 Syncro | 35I|160PS(118KW) |
| 2.0 Syncro | 3A2|115PS(85KW) |
| 2.0 Syncro | 35I|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro | 1G2|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 165|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 165|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 1G2|98PS(72KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 TDI Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
| 2.0 Syncro | 1H1|115PS(85KW) |
| 2.9 VR6 Syncro | 1H1|190PS(140KW) |
- ✓ Essieu Syncro Golf 3
- ✓ conversion Haldex
- ✓ essieu arrière
- ✓ Golf 2 Syncro Golf 3 Syncro 4 mouvement
- ✓ Articulations externes G60 ou VR6 denture fine
- ✓ Longueur : 52 cm
- ✓ M10x1 extérieur courbé à 45°
- ✓ M10x1 intérieur droit.
- ✓ Performances de freinage 35 % supérieures
- ✓ durée de vie 75 % plus faible
- ✓ support de boîte de vitesses
- ✓ Golf 2, Golf 3, Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02m/R32 V6 1.8T boîte de vitesses 6 rapports DRP DQB DXW
- ✓ Conversion de la transmission 02M en traction avant
- ✓ conversion simple
- ✓ séries Golf 1, Golf 2, 3 et Golf 4
- ✓ 280x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 40 mm
- ✓ Longueur : 20 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Conversion Haldex Essieu arrière Syncro
- ✓ VW Golf 3, Corrado, 4Motion, Turbo, VR6
- ✓ Numéro de pièce Haldex : 02D 525 554 J.
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ Pour Golf 2 Corrado
- ✓ Sur pédale d'accélérateur Golf 4
- ✓ OE: 6Q1723503K
- ✓ Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 1, 2, 3, Audi A3, Seat Leon
- ✓ Conversion en transmission 02M,/02Q à 6 vitesses ou 02A,/02J à 5 vitesses
- ✓ 312x25 8N0615301A Disque de frein Audi S3 / Golf 4 GTI
- ✓ 4 pistons 996352422 / 996352421 étrier de frein Porsche 996
- ✓ Golf 2, Jetta, Corrado, Passat
- ✓ Conversion du moteur à membres croisés
- ✓ Espace pour une grande glacière
- ✓ Passat, Golf 2, Golf 3, Corrado, Vento
- ✓ Boîte de vitesses 02A/02J 5 vitesses/02M 6 vitesses, moteur VR6 6 cylindres
- ✓ conversion simple du moteur
- ✓ Passat, Golf 2, Corrado, Vento, 1.8T G60 2.0L 16V 8V
- ✓ transmission 02A/02J 5 vitesses/02M/ 02Q 6 vitesses
Passendes Zubehör zusammen kaufen und sparen
- ✓ Essieu Syncro Golf 3
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- ✓ Longueur : 52 cm
- ✓ M10x1 extérieur courbé à 45°
- ✓ M10x1 intérieur droit.
- ✓ Performances de freinage 35 % supérieures
- ✓ durée de vie 75 % plus faible
- ✓ support de boîte de vitesses
- ✓ Golf 2, Golf 3, Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02m/R32 V6 1.8T boîte de vitesses 6 rapports DRP DQB DXW
- ✓ Conversion de la transmission 02M en traction avant
- ✓ conversion simple
- ✓ séries Golf 1, Golf 2, 3 et Golf 4
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- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 40 mm
- ✓ Longueur : 20 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Conversion Haldex Essieu arrière Syncro
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- ✓ Numéro de pièce Haldex : 02D 525 554 J.
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ Pour Golf 2 Corrado
- ✓ Sur pédale d'accélérateur Golf 4
- ✓ OE: 6Q1723503K
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- ✓ Conversion du moteur à membres croisés
- ✓ Espace pour une grande glacière
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