VW Golf 1 Caddy Scirocco adaptateur étrier frein conversion Porsche Boxter 986 280x22 jante 15 pouces
- ✓ 280x22 535615301 Disque de frein VW Golf 2 / 3 G60
- ✓ 4 pistons 986351421 / 986351422 986 Étrier de frein Porsche Boxter
187,47 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étriers de frein, essieu avant, pour installer les disques de frein 280mm G60, combinés avec les étriers 4-piston Porsche Boxter 986er.
Spécialement conçu pour continuer à utiliser les jantes 15 pouces!
conformes pour les véhicules suivants:
- Golf 1
- Golf 1Cabrio
- Caddy 14d
- Jetta 1
- Scirocco
Avantages de ce système de frein:
- forte décélération aussi en lien avec notre système de frein arrière
- spécialement conçu pour continuer à utiliser les jantes 15 pouces!
- grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer ton achat unitaire même pour les véhicules de série
- directement conforme aux modèles mentionnés plus haut et peut être à tout moment démonté pour revenir à l'état d'origine
- nos adaptateurs d'étriers EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de tes piéces d'origine, pas de soudage, fraisage et perçage.
Nous recommandons les plaquettes de frein des étriers arrière Porsche, référence 996.352.421. Ceux-ci s'adaptent parfaitement dans les étriers et sont parfaits pour les disques de freins 280er! Cela permet au plaquettes de s'adapter parfaitement aux disques 280 sans aucune modification!
Composants nécessaires:
- étrier de frein: 986er Porsche Boxter, référence 986.351.421 / 422
- disque de frein: VW Golf 2/3 G60 , référence 6KL 615 301 (seulement 100% adaptable avec les étriers Posrsche mentionnés)
- plaquettes de frein: des étriers arrière 996.352.421 (ceux-ci sont plus petits et ressemblent à la surface des plaquettes de frein G60)
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier pour VW Golf 1 Caddy Scirocco, conversion vers système frein Porsche
- 4x vis (10.9)
- 1x certificat matière
Les adaptateurs d'essieu arrière correspondants pour la conversion en disques de frein ventillés 280er, en combinaison avec des étriers de frein S3 se trouvent dans notre boutique.
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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10 juillet 2021 13:19
golfgti222
Alles bestens, gern wieder!
6 février 2020 15:05
Bernhard W
Perfekte Passgenauigkeit Schnelle Lieferung
21 août 2025 21:25
eastcoastterry
Well made bracket though expensive but you get what you pay for. Looks good to
7 janvier 2018 21:41
sofoklis64
Top alles bestens wie Gewont
13 novembre 2021 20:40
Dag Ragnar K
Almost a perfect fit for my 288x25 discs with porsche boxster 986 calipers
21 octobre 2020 20:18
Luciano Filippo B
Absolut top Qualität, sehr gute Verarbeitung. Gerne wieder. 😊👍👍
6 juillet 2023 19:55
Luciano Filippo B
Passgenauigkeit ist absolut top, sowie verarbeitung. Sehr empfehlenswert.
13 décembre 2021 09:29
Luciano Filippo B
Super Bearbeitung und Passgenauigkeit. Gerne wieder und kann nur weiter empfehlen. Filippo
6 septembre 2017 15:03
vwxcruiserx85
Alles bestens, gerne wieder :-)
29 décembre 2018 08:30
Luciano Filippo B
Perfekt in gewohnter Manier. Gerne wieder, bin bereit für weitere Geschäfte. Grüße Filippo
- Quels plaquettes de frein doivent être utilisées ?
Il faut toujours utiliser les plaquettes de frein d'origine de l'étrier de frein requis pour notre kit de conversion.
- Puis-je utiliser d'autres étriers de frein comme indiqué dans les composants nécessaires ?
Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison est simplement que toutes les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait pas au support ou ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons cependant une possibilité pour toi. Tu peux te faire produire une fabrication spéciale, jette un œil au lien suivant, il y a plus d'informations :
- Puis-je également utiliser d'autres disques que ceux spécifiés dans les composants nécessaires ?
Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison en est simplement que tous les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait soit pas du tout à l'adaptateur, soit ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons une solution pour toi. Tu peux te faire fabriquer une pièce sur mesure, consulte le lien suivant pour plus d'informations :
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 | 14|95PS(70KW) |
| 1.5 | 14|70PS(51KW) |
| 1.6 | 14|75PS(55KW) |
| 1.6 D | 14|55PS(40KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 TD | 17|70PS(51KW) |
| 1.5 D | 17|50PS(37KW) |
| 1.6 GTI | 17|110PS(81KW) |
| 1.6 D | 17|54PS(40KW) |
| 1.8 GTI | 17|112PS(82KW) |
| 1.1 | 17|52PS(38KW) |
| 1.6 | 17|75PS(55KW) |
| 1.3 | 17|60PS(44KW) |
| 1.1 | 17|50PS(37KW) |
| 1.5 | 17|70PS(51KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 | 155|111PS(82KW) |
| 1.8 | 155|90PS(66KW) |
| 1.8 | 155|95PS(70KW) |
| 1.6 | 155|75PS(55KW) |
| 1.8 | 155|112PS(82KW) |
| 1.3 | 155|54PS(40KW) |
| 1.5 | 155|70PS(51KW) |
| 1.6 | 155|110PS(81KW) |
| 1.8 | 155|98PS(72KW) |
| 1.6 | 155|72PS(53KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 53|110PS(81KW) |
| 1.6 | 53|75PS(55KW) |
| 1.6 | 53|70PS(51KW) |
| 1.6 | 53|85PS(63KW) |
| 1.1 | 53|50PS(37KW) |
| 1.5 | 53|70PS(51KW) |
| 1.5 | 53|75PS(55KW) |
| 1.3 | 53|60PS(44KW) |
| 1.5 | 53|86PS(63KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 16|75PS(55KW) |
| 1.6 GLI | 16|110PS(81KW) |
| 1.6 D | 16|54PS(40KW) |
| 1.8 | 16|112PS(82KW) |
| 1.1 | 16|50PS(37KW) |
| 1.6 TD | 16|70PS(51KW) |
| 1.3 | 16|60PS(44KW) |
| 1.5 | 16|70PS(51KW) |
| 1.6 | 16|85PS(63KW) |
| 1.5 D | 16|50PS(37KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 | 14|95PS(70KW) |
| 1.5 | 14|70PS(51KW) |
| 1.6 | 14|75PS(55KW) |
| 1.6 D | 14|55PS(40KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 TD | 17|70PS(51KW) |
| 1.5 D | 17|50PS(37KW) |
| 1.6 GTI | 17|110PS(81KW) |
| 1.6 D | 17|54PS(40KW) |
| 1.8 GTI | 17|112PS(82KW) |
| 1.1 | 17|52PS(38KW) |
| 1.6 | 17|75PS(55KW) |
| 1.3 | 17|60PS(44KW) |
| 1.1 | 17|50PS(37KW) |
| 1.5 | 17|70PS(51KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 | 155|111PS(82KW) |
| 1.8 | 155|90PS(66KW) |
| 1.8 | 155|95PS(70KW) |
| 1.6 | 155|75PS(55KW) |
| 1.8 | 155|112PS(82KW) |
| 1.3 | 155|54PS(40KW) |
| 1.5 | 155|70PS(51KW) |
| 1.6 | 155|110PS(81KW) |
| 1.8 | 155|98PS(72KW) |
| 1.6 | 155|72PS(53KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 53|110PS(81KW) |
| 1.6 | 53|75PS(55KW) |
| 1.6 | 53|70PS(51KW) |
| 1.6 | 53|85PS(63KW) |
| 1.1 | 53|50PS(37KW) |
| 1.5 | 53|70PS(51KW) |
| 1.5 | 53|75PS(55KW) |
| 1.3 | 53|60PS(44KW) |
| 1.5 | 53|86PS(63KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 16|75PS(55KW) |
| 1.6 GLI | 16|110PS(81KW) |
| 1.6 D | 16|54PS(40KW) |
| 1.8 | 16|112PS(82KW) |
| 1.1 | 16|50PS(37KW) |
| 1.6 TD | 16|70PS(51KW) |
| 1.3 | 16|60PS(44KW) |
| 1.5 | 16|70PS(51KW) |
| 1.6 | 16|85PS(63KW) |
| 1.5 D | 16|50PS(37KW) |
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Régulateur de force de freinage 3/15
- ✓ conversion en G60 16 V VR6
- ✓ OE NO : 486145.
- ✓ Pour Golf 1 Caddy
- ✓ Sur pédale d'accélérateur Golf 4
- ✓ OE: VW 1J1721503E
- ✓ Ensemble complet de 4
- ✓ Shore renforcé 65-70
- ✓ Golf 1 Caddy 14D Scirocco Jetta
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ Pièce d'origine VW
- ✓ G60 VR6 dans Golf 1
- ✓ OE NR : 02A141708B.
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02a 02j 5 vitesses
- ✓ Conversion 1.8T 16V G60
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1, Jetta 1&2 02A/02J
- ✓ Conversion du moteur VR6 R32
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1
- ✓ Moteur VR6 1.8T
- ✓ panneau avant à traverse stable
- ✓ Plaque d'adaptation du boîtier de commutation
- ✓ Conversion de la série VW Golf 1 en boîte de vitesses 02A
- ✓ Gain de temps
- ✓ Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 1, 2, 3, Audi A3, Seat Leon
- ✓ Conversion en transmission 02M,/02Q à 6 vitesses ou 02A,/02J à 5 vitesses
- ✓ Embrayage hydraulique
- ✓ Golf 1, Golf 1 Cabrio, Caddy 14D, Jetta, Scirocco
- ✓ Conversion du moteur de la Golf 4, les pédales d'origine sont conservées
- ✓ Golf 1, Scirooco, Jetta, Caddy 14D
- ✓ 5 vitesses 02J 02A CDA, 6 vitesses 02m 02Q, boîte de vitesses DQ250
- ✓ 171399141A /171 399 141
- ✓ Moteur VW/Audi 1.8T
- ✓ couple 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 20,3x22 x 2-28N
- ✓ Moteurs G60 GTI 16V
- ✓ embrayage 228
- ✓ allège 4,1 kg.
