VW Audi Golf 4 A3 8L Quattro 4Motion bras de liaison tirant de suspension original essieu arrière ajustable
- ✓ Essieu arrière
- ✓ Audi A3 8L, Audi S3 8L, TT 8N, Golf 4, Golf 4 R32, Bora, Beetle, Seat Leon
127,67 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Bras de liaison / suspension roue / original essieu arrière ajustable pour Golf 4, Audi S3, Audi TT, VW Bora, Seat Leon, etc.
Grâce à notre tirant / bras, tu peux ajuster le corrossage comme tu le veux. Entre + et + 3,5°.
Ces tirants / bras sont absolument nécessaires si tu as un véhicule surbaissé. Tu évites ainsi l'usure des pneux que d'un côté, et tu économises du coup des frais inutiles.
Conforme pour les véhicules suivants:
- Audi A3 (8L)
- Audi S3 (8L)
- Audi TT (8N)
- VW Golf 4
- Golf 4 R32
- VW Bora
- VW Beetle
- Seat Leon
Notre tirant remplace simplement l'original, essieu arrière, numéro de fabrication: 1J0505323
Les tirant sont livrés sans douilles, Tu peux prendre les douilles d'origine.
Éléments fournis:
- 2x tirants de suspension / bras de liaison pour Golf 4, Audi S3, Audi TT, VW Bora, Seat Leon, etc
- Douilles en PU déjà enfoncées.
- Certificat matériel
- instructions d'installation
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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2 mars 2024 10:12
Heinzjörg K
Einfacher Einbau ! Super Qualität ! Lösst ein Problem beim tieferlegen !
3 juin 2019 06:51
Alexander W
Sehr passgenau super Qualität alles bestens
11 février 2021 20:07
Philippe S
Bon matériel. Joue son rôle à la perfection
22 mars 2023 18:53
Christof P
Die Streben passen hervorragend, der Sturz an der Hinterachse kann perfekt eingestellt werden. Ebenso machen die Streben einen sehr stabilen Eindruck.
9 février 2026 04:56
kunchristia_0
Order delivered on time with no issues
26 juin 2023 20:01
mirkferraut_0
Tutto perfetto,consigliatissimo
5 décembre 2025 10:59
patrick._8639
Order delivered on time with no issues
20 juin 2025 08:35
fonzarellihappydays
Awesome product excellent service first class quality item German Tuv rated
10 août 2020 09:32
Fernando D
Produits de qualités Expédition rapide Très sérieux Comme toujours
22 mars 2023 07:29
Christian S
Passgenau Preis und immer wieder technisch innovativ weiter so.
- Le système ABS fonctionne-t-il toujours après l'installation de la correction du carrossage ?
Oui, en principe, l'ABS fonctionne toujours après l'installation d'une correction de carrossage. Il est seulement important de noter que si tu modifies sensiblement le carrossage, la géométrie entre le capteur ABS et la bague ABS (bague d'impulsion) peut se décaler au point que le capteur ne fonctionne plus "dans le bon angle" ou parallèlement à la bague.
Pourquoi peut-il y avoir des problèmes ?
Le capteur ABS lit la bague ABS avec un écart et un angle d'orientation définis. En raison d'une modification plus importante du carrossage (souvent à partir d'environ 1°, selon le véhicule et la construction de l'essieu), il peut arriver que :
le capteur ne soit plus correctement aligné, ou
l'écart entre le capteur et la bague ne soit plus dans la plage spécifiée.
Dans ce cas, l'ABS peut toujours fonctionner en principe, mais des messages d'avertissement ABS/ESP, des interventions sporadiques ou des entrées de mémoire d'erreurs peuvent survenir.
Que faire alors ?
Si cela se produit, un petit ajustement est généralement suffisant :
Corriger légèrement la position du capteur ABS (par exemple, le déplacer/l'aligner légèrement sur le support)
Vérifier l'assise et la fixation (le capteur doit être à plat et solidement fixé)
Contrôler l'écart (pas de frottement, pas trop grand)
Ensuite, il est préférable de lire/effacer la mémoire d'erreurs et de faire un court essai routier.
Conseil pratique
Après la modification, il est de toute façon recommandé de faire un réalignement des essieux. Si tu roules avec des valeurs de carrossage dans la plage > 1°, il est judicieux de vérifier directement la zone du capteur ABS pour éviter les surprises plus tard.
- Ai-je besoin de longues vis ou puis-je garder les anciennes ?
Avec les plaques de correction de carrossage Epytec, tu peux continuer à utiliser les vis d'origine jusqu'à +-2°. Pour les plaques de correction de carrossage de plus de 2°, nous recommandons de poncer légèrement une rondelle et de la placer sous la tête de vis, afin qu'elle repose toujours à plat sur la plaque de correction de carrossage. Bien sûr, si la plaque de correction de carrossage est plus épaisse, il est possible que de nouvelles vis soient nécessaires directement.
- Peut-on installer des plaques de correction de carrossage sur des freins à tambour ?
Oui, c'est possible à condition qu'un goujon de moyeu soit installé sur l'essieu arrière. Dans ce cas, nos plaques de correction de carrossage Epytec peuvent également être montées sans problème sur des freins à tambour. Le fonctionnement et l'installation sont alors largement similaires à ceux des véhicules avec freins à disque.
Il est important que les points de fixation du goujon de moyeu correspondent à l'exécution des plaques de correction de carrossage.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 VR6 4motion | 1J1|204PS(150KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|90PS(66KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|101PS(74KW) |
| 2.0 4motion | 1J1|115PS(85KW) |
| 3.2 R32 4motion | 1J1|241PS(177KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|115PS(85KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|130PS(96KW) |
| 2.3 V5 4motion | 1J1|170PS(125KW) |
| 2.3 V5 4motion | 1J1|150PS(110KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|150PS(110KW) |
| 1.8 4motion | 1J1|125PS(92KW) |
| 2.8 V6 4motion | 1J1|204PS(150KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T quattro | 8N3|245PS(180KW) |
| 3.2 VR6 quattro | 8N3|250PS(184KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|180PS(132KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|224PS(165KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|190PS(140KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S3 quattro | 8L1|224PS(165KW) |
| S3 quattro | 8L1|210PS(154KW) |
| 1.8 T quattro | 8L1|150PS(110KW) |
| 1.8 T quattro | 8L1|180PS(132KW) |
| 1.9 TDI quattro | 8L1|130PS(96KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 TDi Syncro | 1M1|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T 4x4 | 1U2|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 VR6 4motion | 1J1|204PS(150KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|90PS(66KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|101PS(74KW) |
| 2.0 4motion | 1J1|115PS(85KW) |
| 3.2 R32 4motion | 1J1|241PS(177KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|115PS(85KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|130PS(96KW) |
| 2.3 V5 4motion | 1J1|170PS(125KW) |
| 2.3 V5 4motion | 1J1|150PS(110KW) |
| 1.9 TDI 4motion | 1J1|150PS(110KW) |
| 1.8 4motion | 1J1|125PS(92KW) |
| 2.8 V6 4motion | 1J1|204PS(150KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T quattro | 8N3|245PS(180KW) |
| 3.2 VR6 quattro | 8N3|250PS(184KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|180PS(132KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|224PS(165KW) |
| 1.8 T quattro | 8N3|190PS(140KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| S3 quattro | 8L1|224PS(165KW) |
| S3 quattro | 8L1|210PS(154KW) |
| 1.8 T quattro | 8L1|150PS(110KW) |
| 1.8 T quattro | 8L1|180PS(132KW) |
| 1.9 TDI quattro | 8L1|130PS(96KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 TDi Syncro | 1M1|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T 4x4 | 1U2|150PS(110KW) |
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ 280x22 1JO615301E Disque de frein VW Golf 4 / Audi A3
- ✓ 1 piston 8N0615423C 8N0 615 424C VW1J0615425 Étrier de frein VW Golf 4 / Audi A3
- ✓ 334x32 1J0615301AA 1J0615302A Disque de frein Golf 4 / R32
- ✓ 4 pistons 996351429 / 996351430 Big Red
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 4 pistons 996352421 / 996352422 Étrier de frein Audi S3 8L VW Golf R32
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
- ✓ 5x100 à 5x112 / 5x120 / 5x130
- ✓ 25mm par côté
- ✓ 57.1 ->57.1 centrage
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 1 piston 8N0615423C / 8N0615424C Étrier de frein VW Golf 4 R32 / Audi S3
- ✓ 370x32 8J0615301F Disque de frein TTRS
- ✓ étrier de frein à 6 pistons 95535142153 / 95535142253 Porsche Cayenne ZR18 / ZL18
- ✓ Conversion facile vers de meilleures bobines d'allumage
- ✓ Pour tous les moteurs VAG 1,8T et 2,7 L
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 4 pistons 955352421 / 955352422 étrier de frein Porsche Cayenne
- ✓ douille extension hautement résistante pour diamètre jante sur modèles VW Golf 4 Polo 9N Bora Audi A3 TT
- ✓ 330x22 4F0615601B Disque de frein Audi A6
- ✓ 4 pistons 955352421 / 955352422 étrier de frein Porsche Cayenne
- ✓ 365X34 420615301D Disque de frein Audi RS4 B7
- ✓ étrier de frein à 6 pistons 95535142153 / 95535142253 Porsche Cayenne ZR18 ZL18
- ✓ Longueur : 60 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 1, 2, 3, Audi A3, Seat Leon
- ✓ Conversion en transmission 02M,/02Q à 6 vitesses ou 02A,/02J à 5 vitesses
- ✓ Performances de freinage 35 % supérieures
- ✓ durée de vie 75 % plus faible
- ✓ Performances de freinage 35 % supérieures
- ✓ durée de vie 75 % plus faible
- ✓ Performances de freinage 35 % supérieures
- ✓ durée de vie 75 % plus faible