Pourquoi la plaquette de frein ne couvre-t-elle pas toute la surface de friction du disque de frein lors de la modification du freinage, et quelle influence cela a-t-il sur l'efficacité du freinage ?

Lors d'une modification des freins avec des composants provenant de différents modèles de véhicules, la hauteur radiale de la plaquette de frein et la largeur de la bande de friction ne correspondent pas forcément. La géométrie de la plaquette est déterminée par l'étrier de frein utilisé. Par conséquent, une partie de la surface de friction du disque de frein peut rester inutilisée, même si les composants sont montés selon la combinaison de conversion prévue.La couverture en pourcentage du disque de frein n'est pas un indicateur de l'efficacité du freinage. Pour le couple de freinage produit, la force d'appui des plaquettes de frein, le coefficient de friction et le rayon de friction effectif sont particulièrement importants. Le rayon de friction effectif décrit la distance entre l'axe de la roue et le point d'application de la force de friction résultante.Un rayon de friction effectif plus grand produit un couple de freinage plus élevé avec la même force d'appui et le même coefficient de friction. Lorsque l'étrier de frein est positionné plus à l'extérieur grâce à l'adaptateur, ce bras de levier s'allonge. Si le rayon de friction effectif augmente par exemple de 15 %, le couple de freinage augmente également de 15 % dans des conditions par ailleurs identiques – même si la plaquette n'utilise pas toute la largeur de la bande de friction. Ce qui est déterminant, c'est la position réelle de la plaquette, et non pas seulement le diamètre extérieur du disque de frein.La surface de la plaquette influence par ailleurs la pression de surface, la charge thermique et l'usure. Un disque de frein plus grand peut, en fonction de sa conception, également permettre une capacité thermique plus élevée et une meilleure dissipation de la chaleur.Un anneau inutilisé sur le disque de frein n'indique donc pas nécessairement un problème de compatibilité ou une efficacité de freinage réduite. Ce qui importe, c'est la combinaison conçue, la position correcte de la plaquette de frein sur la bande de friction ainsi que l'ajustement hydraulique et thermique de l'ensemble du système de freinage.

Pourquoi proposons-nous des peintures personnalisées exclusivement dans les tons de couleurs RAL ?

Les nuances RAL sont clairement définies et compréhensibles pour toutes les parties concernées. Cela permet d'éviter les malentendus dans le choix des couleurs et d'attribuer de manière fiable la teinte souhaitée.Les couleurs individuelles des fabricants, les teintes spéciales ou les désignations de couleurs choisies librement ne peuvent malheureusement pas être couvertes entièrement en raison de la très grande diversité des couleurs. C'est pourquoi les peintures sur demande pour tous les étriers de frein et kits de systèmes de freinage proposés sont uniquement possibles avec un numéro de couleur RAL clair.

Pourquoi le perçage de la fixation du disque de frein ne correspond-il pas au moyeu de roue lors de la modification du freinage ?

Lors des modifications des systèmes de freinage, des composants OE de différents modèles de véhicules sont souvent combinés. Bien que toutes les dimensions fonctionnelles soient accordées entre elles, la position du trou pour la vis de fixation du disque de frein d'origine peut différer du trou taraudé dans le moyeu de roue. Cela est conçu ainsi et n'est pas un signe d'un disque de frein incorrect ou d'un mauvais ajustement – à condition que les composants indiqués dans la description du produit soient utilisés.La vis de fixation sert uniquement à maintenir temporairement le disque de frein sur le moyeu de roue lorsque la roue est démontée. Elle n'assure ni la centrage ni la fixation par force de serrage du disque de frein.Le centrage est réalisé selon la modification par le collerette de centrage du moyeu de roue ou un anneau de centrage fourni. Lors du montage de la roue, le disque de frein est fixé au moyeu de roue de manière plane et par force de serrage avec la jante par les écrous de roue ou les boulons de roue.La vis de fixation d'origine n'est pas utilisée dans ce cas. Il n'est ni nécessaire ni prévu de percer ou modifier le disque de frein ou le moyeu de roue.

Quelles couleurs RAL ne pouvons-nous pas proposer pour la peinture de nos étriers de frein ?

Nous pouvons peindre vos étriers de frein dans presque toutes les couleurs RAL courantes. Cependant, nous ne pouvons pas proposer les couleurs fluorescentes RAL (couleurs néon/fluorescentes) pour la peinture des étriers de frein.La raison : Les couleurs fluorescentes fonctionnent techniquement différemment des couleurs RAL normales (elles nécessitent des pigments spéciaux/constructions de couches) et sont beaucoup plus sensibles dans le domaine d'utilisation des freins. Pour une surface propre et robuste à long terme, nous utilisons donc des constructions de peinture éprouvées dans le domaine des freins – et les couleurs fluorescentes RAL en sont exclues.Ces couleurs fluorescentes RAL ne sont pas proposées (exemples)RAL 1026 Jaune fluorescentRAL 2005 Orange fluorescentRAL 2007 Orange clair fluorescentRAL 3024 Rouge fluorescentRAL 3026 Rouge clair fluorescentRAL 6038 Vert fluorescentConseil : Si vous souhaitez un « look néon », nous trouvons souvent une alternative RAL non fluorescente très similaire, qui est esthétiquement proche et bien meilleure pour les étriers de frein.

Avec quel couple les nippons d'étanchéité doivent-ils être serrés sur l'étrier de frein ?

Nous recommandons de serrer les embouts d'étanchéité de l'étrier de frein à 20 Nm. Pourquoi est-ce important ?Le couple de serrage correct garantit une étanchéité sûre. Un ajustement trop lâche peut entraîner des fuites, un serrage excessif peut endommager le filetage ou les composants.Un clé dynamométrique doit-elle être utilisée ?Oui, pour un montage précis et sécurisé, nous recommandons l'utilisation d'une clé dynamométrique.Faut-il vérifier quelque chose après le montage ?Oui, l'embout d'étanchéité doit être contrôlé pour un bon ajustement et une bonne étanchéité.

Mon étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein – que dois-je faire ?

Si ton étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein, ce n'est dans la plupart des cas pas un problème. Selon le véhicule, l'année de fabrication et le kilométrage, des tolérances d'axe peuvent se produire – et cela même avec des véhicules plus récents.L'important est surtout:👉 L'étrier de frein doit avoir suffisamment d'espace à gauche et à droite du disque de frein, afin que rien ne frotte ou ne soit en contact permanent.Beaucoup d'étriers de frein disposent également de boulons de verrouillage. Il peut arriver que:il y ait très peu d'espace d'un côté ou que le boulon soit légèrement en contacttandis que de l'autre côté, il y a plus de jeuCela n'est fondamentalement pas critique.🔧 Voici comment procéder :Installer les plaquettes de frein :Vérifie d'abord si les plaquettes de frein peuvent être insérées proprement et sans résistance des deux côtés.Si tout est en ordre :Si l'installation est possible sans problème, tu peux simplement repousser légèrement les boulons de verrouillage – généralement, cela résout le problème.Si ça coince :Si les plaquettes de frein ne peuvent être insérées que difficilement ou pas du tout d'un côté, une intervention est nécessaire.Dans ce cas, tu peux :caler légèrement l'adaptateur avec des douilles appropriées pour ajuster l'étrier de freinou – selon la situation – meuler légèrement l'adaptateur, afin que l'étrier de frein soit correctement centré👉 L'objectif est toujours que l'étrier de frein soit aligné uniformément avec le disque de frein et que les plaquettes de frein soient bien en place et sans entrave.

Systèmes de freinage KIT essieu arrière Golf 1 2 3 Caddy 14D Jetta Porsche Cayenne étrier 4 pistons VW Golf 4 R32 étrier de frein à main 310x22 disque de frein - moyeux de roue cercle de trous : 4x100 - Farbe Bremssattel: Blank ohne Farbe

✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
✓ 4 pistons 996352421 / 996352422 étrier de frein Porsche 996

1 754,31 €*

Disponible immédiatement

Réf. produit : 1148-KIT-4x100Blank

Livraison par Mercredi, 04.11.2026, si tu commandes dans le prochain 5 Heures.

Farbe Bremssättel

Blanc sans couleur

Rouge avec logo Epytec

Peint dans la couleur de votre choix

Moyeu de roue Cercle de trous

4x100

5x100

5x112

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19 Jahre Expertenwissen

Avec notre grand kit de freinage haute performance avec des moyeux de roue spéciaux pour Golf 1 2 3 Caddy 14D Jetta et de nombreux autres véhicules, vous pouvez équiper votre essieu arrière d'un système de freinage à 4 pistons en combinaison avec l'étrier de frein à main Golf 4 R32 et obtenir des performances idéales.
Avec ce kit, vous pouvez installer les composants suivants :

- Étriers de frein : étriers de frein Porsche Cayenne à 4 pistons
- Étriers de frein à main : étrier de frein à main Golf 4 R32
- Disques de frein : 310x22 mm VW Phaeton

Avec ce kit de freinage haute performance / Big Brake Kit, vous pouvez installer les étriers de frein Porsche Cayenne à 4 pistons et l'étrier de frein à main Golf 4 R32 en combinaison avec des moyeux de roue spéciaux et les disques de frein 310x22 mm du VW Phaeton sur les Golf 1 2 3 Caddy 14D Jetta et de nombreux autres véhicules.

Le grand kit de freinage est non seulement sportif, mais aussi adapté à une utilisation quotidienne. Grâce aux disques de frein sport perforés associés à nos plaquettes de frein en céramique, il offre des performances idéales tout en réduisant la poussière de freinage, la température et l'usure.

Un autre avantage de notre kit de freinage est qu'il utilise les mêmes étriers et disques de frein d'origine que ceux montés sur les véhicules de série. Ces pièces OE rendent non seulement le remplacement des freins simple et facile, mais facilitent également l'homologation auprès du TÜV.

Avec ce kit de freinage haute performance, vous pouvez commencer immédiatement et disposez de tout le nécessaire pour équiper votre essieu arrière d'un système de freinage à 4 pistons.

Le grand kit de freinage haute performance / Big Brake Kit est compatible avec les modèles à traction avant suivants

Golf 1 (uniquement en combinaison avec nos fusées d'essieu (référence article : 313 disponibles dans notre gamme de produits)
Caddy 14D (uniquement compatible en combinaison avec la plaque d'adaptation, article 532)
Golf 2 3 + GTI+ VR6
Jetta
Corrado
Passat 35i
Scirrocco

Avantages de ce système de freinage :

Nos composants, tels que les étriers et les disques de frein, proviennent de véhicules de série et sont des pièces OE. Cela rend le remplacement des freins simple et facile et facilite l'homologation auprès du TÜV.
Le certificat de matériau inclus dans la livraison peut permettre une homologation par réception à titre individuel, même pour les véhicules de série
Plaquettes de frein haute performance avec une durée de vie supérieure à celle des plaquettes d'origine
Puissance de freinage extrêmement élevée, également en combinaison avec notre système de freinage pour essieu arrière
Montage direct sur les modèles mentionnés ci-dessus, permettant ainsi un retour facile à la configuration d'origine à tout moment
Nos adaptateurs d'étriers de frein EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de vos pièces d'origine, ni de travaux de soudure, de fraisage ou de perçage supplémentaires.

Remarque :

Veuillez noter que ces étriers de frein sont livrés non peints, avec une finition en métal brut afin que vous puissiez les peindre vous-même.
Procurez-vous dès maintenant notre kit de freinage haute performance et profitez de performances idéales et d'une grande durabilité.

Les étriers Porsche sont raccordés au système de freinage hydraulique du véhicule et peuvent ainsi développer une force de freinage considérable. Cependant, comme ils ne disposent pas de fonction de frein à main, un étrier arrière d'Audi S3 ou de Golf 4 R32 est utilisé en complément comme étrier de frein à main. Le raccord hydraulique est alors obturé à l'aide d'un bouchon. Ainsi, cet étrier sert uniquement d'étrier de frein à main.

Contenu de la livraison :

2x étriers de frein Porsche Cayenne, références : 955.352.421/ 955.352.422 (gauche /droite) comprenant un kit complet neuf de clips de fixation pour les étriers de frein, non peints, avec une finition en métal brut
2x étriers de frein à main Golf 4 R32 non peints, avec une finition en métal brut
Jeu adapté de disques de frein sport Zimmermann VW Phaeton 310x22 mm référence fabricant : 3D0 615 601 D
Plaquettes de frein en céramique pour réduire la poussière de freinage et prolonger la durée de vie
4x adaptateurs d'étriers de frein pour Golf 1 2 3 Caddy 14D Jetta
2x bagues de centrage
2x moyeux de roue spéciaux
4x flexibles de frein aviation tressés en acier inoxydable adaptés
Visserie haute résistance
Certificat de matériau
Analyse des contraintes / calcul par éléments finis (FEM) pour l'homologation
Instructions de montage (cliquez ici)

Nous fournissons un certificat de matériau avec cet adaptateur. Cela permet à l'inspecteur TÜV d'enregistrer l'adaptateur sans aucun problème.

Conseils, informations et remarques :

Pour une meilleure aération du système de freinage, nous recommandons d'enlever les tôles d'ancrage/tôles anti-poussière de frein.
Pour un montage facile de la jante, nous recommandons d'acheter deux de nos aides au montage de la roue en même temps >>ici pour accéder directement à l'article<<.
Nous ne pouvons pas répondre de manière générale à la question de savoir quelle taille de jante tu pourras utiliser après la modification de tes freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. Il peut arriver, dans de rares cas, que la jante soit en contact minimal avec l'étrier de frein. Dans ce cas, il suffit d'utiliser des élargisseurs de voie. >> Accès direct aux élargisseurs de voie sur mesure <<
Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus important du disque et la distance plus longue.

Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.

Fabricant: Epytec

Lieu d'installation: à l'arrière

Type d'étrier de frein: Z18 hinten

Poids : 33,84 kg

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Motor	Motorcode
1.1	17\|50PS(37KW)
1.6 TD	17\|70PS(51KW)
1.5	17\|70PS(51KW)
1.6 D	17\|54PS(40KW)
1.1	17\|52PS(38KW)
1.5 D	17\|50PS(37KW)
1.8 GTI	17\|112PS(82KW)
1.6	17\|75PS(55KW)
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1.6 GTI	17\|110PS(81KW)

Motor	Motorcode
2.8 VR6	1H1\|174PS(128KW)
1.9 TDI	1H1\|90PS(66KW)
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2.0	1H1\|115PS(85KW)
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2.0 GTI 16V	1H1\|150PS(110KW)
1.4	1H1\|55PS(40KW)
1.9 TDI	1H1\|110PS(81KW)
1.9 SDI	1H1\|64PS(47KW)
Citystromer	1H1\|27PS(20KW)
1.4	1H1\|60PS(44KW)
1.8	1H1\|90PS(66KW)
1.9 TD,GTD	1H1\|75PS(55KW)
1.8	1H1\|75PS(55KW)
1.6	1H1\|75PS(55KW)

Motor	Motorcode
1.6 TD	1G1\|80PS(59KW)
1.6	1G1\|72PS(53KW)
1.3	1G1\|55PS(40KW)
1.6 TD	19E\|80PS(59KW)
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1.3 Cat	1G1\|55PS(40KW)
1.6 TD	19E\|70PS(51KW)
1.0	19E\|45PS(33KW)
1.8 GTI 16V	1G1\|139PS(102KW)
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1.8 GTI G60	19E\|160PS(118KW)
1.0	1G1\|50PS(37KW)
1.8 GTI 16V	19E\|129PS(95KW)
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1.8 GTI	1G1\|112PS(82KW)
1.8 GTI	19E\|107PS(79KW)
1.3	19E\|55PS(40KW)
1.8	1G1\|84PS(62KW)
1.3 Cat	19E\|55PS(40KW)
1.6	19E\|75PS(55KW)
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1.8 GTI	19E\|112PS(82KW)

Motor	Motorcode
1.6	14\|75PS(55KW)
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1.6 D	14\|55PS(40KW)

Motor	Motorcode
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1.8 Cat	1G2\|107PS(79KW)
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1.6	165\|70PS(51KW)
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1.8	19E\|84PS(62KW)
1.8	19E\|112PS(82KW)
1.8	165\|84PS(62KW)
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Motor	Motorcode
1.9 TDI	35I\|110PS(81KW)
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1.6	3A2\|101PS(74KW)
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1.6 TD	3A2\|80PS(59KW)
1.6	3A2\|75PS(55KW)
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2.0 16V	35I\|136PS(100KW)
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1.9 TD	35I\|75PS(55KW)
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1.6	35I\|101PS(74KW)
1.6 TD	35I\|80PS(59KW)
1.9 D	35I\|68PS(50KW)
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1.8	3A2\|107PS(79KW)
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1.9 TDI	3A2\|90PS(66KW)
1.8	35I\|90PS(66KW)
1.8 16V	35I\|136PS(100KW)
1.9 TD	3A2\|75PS(55KW)
2.0	35I\|115PS(85KW)
2.0 16V	3A2\|136PS(100KW)
1.8 16V	3A2\|136PS(100KW)
2.8 VR6	35I\|174PS(128KW)
2.0	35I\|107PS(79KW)
2.0 16V	3A2\|150PS(110KW)
2.8 VR6	3A2\|174PS(128KW)
1.8	3A2\|90PS(66KW)
1.6	3A2\|72PS(53KW)
1.6	35I\|75PS(55KW)
1.8	35I\|112PS(82KW)
1.9 TDI	3A2\|110PS(81KW)

Motor	Motorcode
1.5	53\|86PS(63KW)
1.6	53\|75PS(55KW)
1.6	53\|85PS(63KW)
1.6	53\|70PS(51KW)
1.5	53\|75PS(55KW)
1.1	53\|50PS(37KW)
1.5	53\|70PS(51KW)
1.6	53\|110PS(81KW)
1.3	53\|60PS(44KW)

Motor	Motorcode
1.8	155\|90PS(66KW)
1.8	155\|98PS(72KW)
1.8	155\|95PS(70KW)
1.6	155\|75PS(55KW)
1.8	155\|111PS(82KW)
1.8	155\|112PS(82KW)
1.6	155\|110PS(81KW)
1.6	155\|72PS(53KW)
1.3	155\|54PS(40KW)
1.5	155\|70PS(51KW)

Motor	Motorcode
1.6 D	16\|54PS(40KW)
1.6 TD	16\|70PS(51KW)
1.1	16\|50PS(37KW)
1.5	16\|70PS(51KW)
1.3	16\|60PS(44KW)
1.6 GLI	16\|110PS(81KW)
1.8	16\|112PS(82KW)
1.6	16\|75PS(55KW)
1.6	16\|85PS(63KW)
1.5 D	16\|50PS(37KW)

Motor	Motorcode
1.8 G60	53I\|160PS(118KW)
2.0i	53I\|115PS(85KW)
2.9 VR6	53I\|190PS(140KW)
2.0i 16V	53I\|136PS(100KW)
1.8 16V	53I\|136PS(100KW)

Motor	Motorcode
1.8	1E7\|75PS(55KW)
1.6	1E7\|101PS(74KW)
1.9 TDI	1E7\|90PS(66KW)
2.0	1E7\|115PS(85KW)
1.9 TDI	1E7\|110PS(81KW)
1.8	1E7\|90PS(66KW)

Motor	Motorcode
1.1	17\|50PS(37KW)
1.6 TD	17\|70PS(51KW)
1.5	17\|70PS(51KW)
1.6 D	17\|54PS(40KW)
1.1	17\|52PS(38KW)
1.5 D	17\|50PS(37KW)
1.8 GTI	17\|112PS(82KW)
1.6	17\|75PS(55KW)
1.3	17\|60PS(44KW)
1.6 GTI	17\|110PS(81KW)

Motor	Motorcode
2.8 VR6	1H1\|174PS(128KW)
1.9 TDI	1H1\|90PS(66KW)
1.6	1H1\|101PS(74KW)
2.0	1H1\|115PS(85KW)
2.0 GL	1H1\|107PS(79KW)
1.9 D	1H1\|64PS(47KW)
2.0 GTI 16V	1H1\|150PS(110KW)
1.4	1H1\|55PS(40KW)
1.9 TDI	1H1\|110PS(81KW)
1.9 SDI	1H1\|64PS(47KW)
Citystromer	1H1\|27PS(20KW)
1.4	1H1\|60PS(44KW)
1.8	1H1\|90PS(66KW)
1.9 TD,GTD	1H1\|75PS(55KW)
1.8	1H1\|75PS(55KW)
1.6	1H1\|75PS(55KW)

Motor	Motorcode
1.6 TD	1G1\|80PS(59KW)
1.6	1G1\|72PS(53KW)
1.3	1G1\|55PS(40KW)
1.6 TD	19E\|80PS(59KW)
1.8 GTI 16V	19E\|139PS(102KW)
1.8i Cat	1G1\|90PS(66KW)
1.6 TD	19E\|60PS(44KW)
1.8 GTI	1G1\|107PS(79KW)
1.8	19E\|84PS(62KW)
1.8 GTI Cat	19E\|107PS(79KW)
1.6 D	1G1\|54PS(40KW)
1.0	1G1\|45PS(33KW)
1.0	19E\|50PS(37KW)
1.6 D	19E\|54PS(40KW)
1.6	19E\|72PS(53KW)
1.6	1G1\|70PS(51KW)
1.3 Cat	1G1\|55PS(40KW)
1.6 TD	19E\|70PS(51KW)
1.0	19E\|45PS(33KW)
1.8 GTI 16V	1G1\|139PS(102KW)
1.8i Cat	19E\|90PS(66KW)
1.6 TD	1G1\|70PS(51KW)
1.8 GTI 16V	1G1\|129PS(95KW)
1.8	19E\|90PS(66KW)
1.6 TD	1G1\|60PS(44KW)
1.6	19E\|70PS(51KW)
1.8 GTI G60	1G1\|160PS(118KW)
1.8 GTI G60	19E\|160PS(118KW)
1.0	1G1\|50PS(37KW)
1.8 GTI 16V	19E\|129PS(95KW)
1.8 GTI Cat	1G1\|107PS(79KW)
1.6	1G1\|75PS(55KW)
1.8 GTI	1G1\|112PS(82KW)
1.8 GTI	19E\|107PS(79KW)
1.3	19E\|55PS(40KW)
1.8	1G1\|84PS(62KW)
1.3 Cat	19E\|55PS(40KW)
1.6	19E\|75PS(55KW)
1.8	1G1\|90PS(66KW)
1.8 GTI	19E\|112PS(82KW)

Motor	Motorcode
1.6	14\|75PS(55KW)
1.5	14\|70PS(51KW)
1.8	14\|95PS(70KW)
1.6 D	14\|55PS(40KW)

Motor	Motorcode
1.8 Cat	165\|90PS(66KW)
1.8 Cat	1G2\|90PS(66KW)
1.8	1G2\|107PS(79KW)
1.6 TD	1G2\|60PS(44KW)
1.8 Cat	1G2\|107PS(79KW)
1.8	1G2\|90PS(66KW)
1.3 Cat	1G2\|55PS(40KW)
1.8	19E\|90PS(66KW)
1.6	19E\|70PS(51KW)
1.6 TD	1G2\|80PS(59KW)
1.6	165\|70PS(51KW)
1.8	165\|107PS(79KW)
1.8	1G2\|112PS(82KW)
1.6	165\|72PS(53KW)
1.8 16V	165\|129PS(95KW)
1.8 16V	1G2\|140PS(102KW)
1.6	1G2\|70PS(51KW)
1.8	1G2\|84PS(62KW)
1.8	19E\|84PS(62KW)
1.8	19E\|112PS(82KW)
1.8	165\|84PS(62KW)
1.8 16V	19E\|140PS(102KW)
1.6	19E\|72PS(53KW)
1.6 TD	165\|70PS(51KW)
1.8 16V	165\|140PS(102KW)
1.6 TD	165\|80PS(59KW)
1.8 16V	19E\|129PS(95KW)
1.6 D	19E\|54PS(40KW)
1.6	1G2\|72PS(53KW)
1.6 TD	19E\|70PS(51KW)
1.8	19E\|107PS(79KW)
1.6 TD	19E\|80PS(59KW)
1.8 Cat	165\|107PS(79KW)
1.6 TD	1G2\|70PS(51KW)
1.6	165\|75PS(55KW)
1.3	1G2\|55PS(40KW)
1.8	165\|112PS(82KW)
1.3	165\|55PS(40KW)
1.6	1G2\|75PS(55KW)
1.3 Cat	165\|55PS(40KW)
1.6 TD	19E\|60PS(44KW)
1.8	165\|90PS(66KW)
1.6 D	1G2\|54PS(40KW)
1.3 Cat	19E\|55PS(40KW)
1.3	19E\|55PS(40KW)
1.8 Cat	19E\|90PS(66KW)
1.6 TD	165\|60PS(44KW)
1.6	19E\|75PS(55KW)
1.8 Cat	19E\|107PS(79KW)
1.8 16V	1G2\|129PS(95KW)
1.6 D	165\|54PS(40KW)

Motor	Motorcode
1.9 TDI	35I\|110PS(81KW)
1.8	3A2\|75PS(55KW)
1.6	3A2\|101PS(74KW)
1.6	35I\|72PS(53KW)
1.6 TD	3A2\|80PS(59KW)
1.6	3A2\|75PS(55KW)
2.0 16V	35I\|150PS(110KW)
2.0	3A2\|115PS(85KW)
2.0 16V	35I\|136PS(100KW)
1.9 D	3A2\|68PS(50KW)
1.9 TD	35I\|75PS(55KW)
1.8	35I\|107PS(79KW)
1.6	35I\|101PS(74KW)
1.6 TD	35I\|80PS(59KW)
1.9 D	35I\|68PS(50KW)
1.8	35I\|75PS(55KW)
1.8	3A2\|107PS(79KW)
1.8	3A2\|112PS(82KW)
2.0	3A2\|107PS(79KW)
1.9 TDI	35I\|90PS(66KW)
1.9 TDI	3A2\|90PS(66KW)
1.8	35I\|90PS(66KW)
1.8 16V	35I\|136PS(100KW)
1.9 TD	3A2\|75PS(55KW)
2.0	35I\|115PS(85KW)
2.0 16V	3A2\|136PS(100KW)
1.8 16V	3A2\|136PS(100KW)
2.8 VR6	35I\|174PS(128KW)
2.0	35I\|107PS(79KW)
2.0 16V	3A2\|150PS(110KW)
2.8 VR6	3A2\|174PS(128KW)
1.8	3A2\|90PS(66KW)
1.6	3A2\|72PS(53KW)
1.6	35I\|75PS(55KW)
1.8	35I\|112PS(82KW)
1.9 TDI	3A2\|110PS(81KW)

Motor	Motorcode
1.5	53\|86PS(63KW)
1.6	53\|75PS(55KW)
1.6	53\|85PS(63KW)
1.6	53\|70PS(51KW)
1.5	53\|75PS(55KW)
1.1	53\|50PS(37KW)
1.5	53\|70PS(51KW)
1.6	53\|110PS(81KW)
1.3	53\|60PS(44KW)

Motor	Motorcode
1.8	155\|90PS(66KW)
1.8	155\|98PS(72KW)
1.8	155\|95PS(70KW)
1.6	155\|75PS(55KW)
1.8	155\|111PS(82KW)
1.8	155\|112PS(82KW)
1.6	155\|110PS(81KW)
1.6	155\|72PS(53KW)
1.3	155\|54PS(40KW)
1.5	155\|70PS(51KW)

Motor	Motorcode
1.6 D	16\|54PS(40KW)
1.6 TD	16\|70PS(51KW)
1.1	16\|50PS(37KW)
1.5	16\|70PS(51KW)
1.3	16\|60PS(44KW)
1.6 GLI	16\|110PS(81KW)
1.8	16\|112PS(82KW)
1.6	16\|75PS(55KW)
1.6	16\|85PS(63KW)
1.5 D	16\|50PS(37KW)

Motor	Motorcode
1.8 G60	53I\|160PS(118KW)
2.0i	53I\|115PS(85KW)
2.9 VR6	53I\|190PS(140KW)
2.0i 16V	53I\|136PS(100KW)
1.8 16V	53I\|136PS(100KW)

Motor	Motorcode
1.8	1E7\|75PS(55KW)
1.6	1E7\|101PS(74KW)
1.9 TDI	1E7\|90PS(66KW)
2.0	1E7\|115PS(85KW)
1.9 TDI	1E7\|110PS(81KW)
1.8	1E7\|90PS(66KW)

Adaptateur d'étrier de frein Golf 1 2 3 Caddy 14D Jetta Porsche Cayenne Étrier de frein Disque de frein Phaeton 310x22mm Golf 4 R32 Étrier de frein à main - Moyeu de roue Cercle de trous : 4x100

✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
✓ 4 pistons 996352421 / 996352422 étrier de frein Porsche 996

578,77 €*

Réf. produit : 1148-4x100

Systèmes de freinage KIT essieu arrière Golf 1 2 3 Caddy 14D Jetta Porsche Cayenne étrier 4 pistons VW Golf 4 R32 étrier de frein à main 310x22 disque de frein - moyeux de roue cercle de trous : 4x100 - Farbe Bremssattel: Blank ohne Farbe

Le grand kit de freinage haute performance / Big Brake Kit est compatible avec les modèles à traction avant suivants

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