Seat Ibiza 6L VW Polo 9N Audi A1 adaptateur Porsche étrier de frein R32 essieu arrière
- ✓ 280x22 1H0615301 / 1H0615301A Disque de frein VR6 GTI 16V
- ✓ 1 piston 8N0615423C / 8N0615424C Étrier de frein Golf 4 / R32
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Adaptateur d'étrier sur essieu arrière pour conversion vers étrier de frein arrière Porsche 996, combiné avec les disques de frein avant VR6 280 mm sur l'essieu arrière.
Les étriers Porsche sont reliés au système hydraulique du véhicule et peuvent donc exercer une force de freinage importante. Toutefois, étant donné que ceux-ci n'ont aucune fonction de frein à main, la partie arrière de la Audi S3 et Golf 4 R32 est alors utilisé comme adaptateur d'étrier de frein à main. Le raccordement hydraulique est alors fermé par un bouchon d'obturation, et il ne sert donc que d'étrier de frein à main.
Les adaptateurs sont conformes pour les véhicules suivants:
- Ibiza 6L
- Polo 9N
- Audi A1
Avantages de ce système frein:
- Valeurs de décélération maximales, sans comparaison avec les disques de frein arrière conventionnels
- un must pour augmenter les performances
- Le certificat de matériel est inclus
- Facilement restauré à l'état d'origine
Technique:
Les étriers Porsche sont montés entre la poutre d'essieu et la fusée d'essieu. Les vis nécessaires sont délivrées. La voie en est plus large de 16 mm par côté.
N'est pas admis dans le cadre du STVO (législation allemande sur les licences routières). Cependant, grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer ton achat unitaire même pour les véhicules de série.
Pour l'essieu arrière, nous proposons des adaptateurs d'étriers pour conversion en système frein Porsche, combinés avec les disques de frein R32. Visite notre boutique.
Pour les véhicules équipés d'ABS, le disque ABS peut être gardé et ajusté exactement sur nos moyeux.
Composants nécessaires:
- étrier de frein: Porsche 996 , référence 996.352.421 + 996.352.422
- étrier de frein: VW Golf 4 R32 , référence gauche VW 8N0615423C, référence droite VW 8N0615424C
- support / appui étrier frein: référence VW 8N0 615 425 B ou laqué bleu R32 1J0 615 425 F
- disque de frein:VR6 GTI 16V 280mm avec profondeur de cuvette 28,5 mm, référence VAG: 1H0615301, référence VAG: 1H0615301A
Éléments fournis:
- 2 x adaptateurs d'étrier pour conversion vers Porsche
- 2 x adaptateurs d'étrier pour installer l'étrier frein à main S3 /R32
- vis de montage hautement résistantes
- certificat matière
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.2 | 6L1|60PS(44KW) |
| 1.4 TDi | 6L1|70PS(51KW) |
| 1.4 16V | 6L1|75PS(55KW) |
| 1.4 TDi | 6L1|75PS(55KW) |
| 2.0 | 6L1|116PS(85KW) |
| 1.9 SDi | 6L1|64PS(47KW) |
| 1.8 T FR | 6L1|150PS(110KW) |
| 1.2 | 6L1|64PS(47KW) |
| 1.4 TDi | 6L1|80PS(59KW) |
| 1.8 T Cupra R | 6L1|180PS(132KW) |
| 1.4 16V | 6L1|100PS(74KW) |
| 1.2 12V | 6L1|70PS(51KW) |
| 1.4 16V | 6L1|86PS(63KW) |
| 1.9 TDi Cupra R | 6L1|160PS(118KW) |
| 1.9 TDi | 6L1|131PS(96KW) |
| 1.6 16V | 6L1|105PS(77KW) |
| 1.9 TDi | 6L1|100PS(74KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 TDI | 9A|101PS(74KW) |
| 1.4 FSI | 9A|86PS(63KW) |
| 1.2 | 9N|54PS(40KW) |
| 1.2 12V | 9N|69PS(51KW) |
| 1.9 TDI | 9N|101PS(74KW) |
| 1.2 | 9A|60PS(44KW) |
| 1.9 TDI | 9A|130PS(96KW) |
| 1.6 16V | 9A|105PS(77KW) |
| 1.4 TDI | 9N|75PS(55KW) |
| 1.4 FSI | 9N|86PS(63KW) |
| 1.2 12V | 9A|64PS(47KW) |
| 1.4 16V | 9N|101PS(74KW) |
| 1.9 SDI | 9A|64PS(47KW) |
| 1.4 16V | 9A|80PS(59KW) |
| 1.4 TDI | 9A|70PS(51KW) |
| 1.2 | 9N|60PS(44KW) |
| 1.8 GTI | 9N|150PS(110KW) |
| 1.2 | 9A|54PS(40KW) |
| 1.4 16V | 9A|75PS(55KW) |
| 1.6 16V | 9N|105PS(77KW) |
| 1.4 TDI | 9N|70PS(51KW) |
| 1.4 TDI | 9A|75PS(55KW) |
| 1.2 12V | 9A|69PS(51KW) |
| 1.8 GTI Cup Edition | 9A|180PS(132KW) |
| 1.4 16V | 9N|80PS(59KW) |
| 1.2 12V | 9N|64PS(47KW) |
| 1.9 SDI | 9N|64PS(47KW) |
| 1.4 TDI | 9A|80PS(59KW) |
| 1.4 TDI | 9N|80PS(59KW) |
| 1.9 TDI | 9N|130PS(96KW) |
| 1.8 GTI Cup Edition | 9N|180PS(132KW) |
| 1.8 GTI | 9A|150PS(110KW) |
| 1.4 16V | 9N|75PS(55KW) |
| 1.4 16V | 9A|101PS(74KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.2 | 6L1|60PS(44KW) |
| 1.4 TDi | 6L1|70PS(51KW) |
| 1.4 16V | 6L1|75PS(55KW) |
| 1.4 TDi | 6L1|75PS(55KW) |
| 2.0 | 6L1|116PS(85KW) |
| 1.9 SDi | 6L1|64PS(47KW) |
| 1.8 T FR | 6L1|150PS(110KW) |
| 1.2 | 6L1|64PS(47KW) |
| 1.4 TDi | 6L1|80PS(59KW) |
| 1.8 T Cupra R | 6L1|180PS(132KW) |
| 1.4 16V | 6L1|100PS(74KW) |
| 1.2 12V | 6L1|70PS(51KW) |
| 1.4 16V | 6L1|86PS(63KW) |
| 1.9 TDi Cupra R | 6L1|160PS(118KW) |
| 1.9 TDi | 6L1|131PS(96KW) |
| 1.6 16V | 6L1|105PS(77KW) |
| 1.9 TDi | 6L1|100PS(74KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 TDI | 9A|101PS(74KW) |
| 1.4 FSI | 9A|86PS(63KW) |
| 1.2 | 9N|54PS(40KW) |
| 1.2 12V | 9N|69PS(51KW) |
| 1.9 TDI | 9N|101PS(74KW) |
| 1.2 | 9A|60PS(44KW) |
| 1.9 TDI | 9A|130PS(96KW) |
| 1.6 16V | 9A|105PS(77KW) |
| 1.4 TDI | 9N|75PS(55KW) |
| 1.4 FSI | 9N|86PS(63KW) |
| 1.2 12V | 9A|64PS(47KW) |
| 1.4 16V | 9N|101PS(74KW) |
| 1.9 SDI | 9A|64PS(47KW) |
| 1.4 16V | 9A|80PS(59KW) |
| 1.4 TDI | 9A|70PS(51KW) |
| 1.2 | 9N|60PS(44KW) |
| 1.8 GTI | 9N|150PS(110KW) |
| 1.2 | 9A|54PS(40KW) |
| 1.4 16V | 9A|75PS(55KW) |
| 1.6 16V | 9N|105PS(77KW) |
| 1.4 TDI | 9N|70PS(51KW) |
| 1.4 TDI | 9A|75PS(55KW) |
| 1.2 12V | 9A|69PS(51KW) |
| 1.8 GTI Cup Edition | 9A|180PS(132KW) |
| 1.4 16V | 9N|80PS(59KW) |
| 1.2 12V | 9N|64PS(47KW) |
| 1.9 SDI | 9N|64PS(47KW) |
| 1.4 TDI | 9A|80PS(59KW) |
| 1.4 TDI | 9N|80PS(59KW) |
| 1.9 TDI | 9N|130PS(96KW) |
| 1.8 GTI Cup Edition | 9N|180PS(132KW) |
| 1.8 GTI | 9A|150PS(110KW) |
| 1.4 16V | 9N|75PS(55KW) |
| 1.4 16V | 9A|101PS(74KW) |
- ✓ Embout de biellette de direction M14x1,5
- ✓ VW, Audi, Golf 1, Golf 2, Golf 3, Corrado,...
- ✓ ajustement parfait à 100 %
- ✓ Moteur VW Golf 4 1.8T GTI
- ✓ couple 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 21,8x24,2-23N
- ✓ Moteurs 1,8 T 20V
- ✓ embrayage 240
- ✓ allège 5,0 kg
- ✓ Pour frein G60 16V
- ✓ Golf 1 Golf 2 Golf 3
- ✓ qualité fabricant d'équipement d'origine.
- ✓ Plus de jeu
- ✓ aluminium de qualité supérieure
- ✓ siège Golf 4 Audi A3 avec câble de changement de vitesse.
- ✓ cambrure négative
- ✓ épaisseur de 6 mm
- ✓ Convient pour VW Polo 6R, Audi A1, Seat Ibiza, Skoda Fabia.
- ✓ VW Polo 6R Golf Audi Audi A1 Seat Ibiza Skoda Fabia
- ✓ Meilleure stabilité directionnelle
- ✓ Installation facile
- ✓ Performances de freinage 35 % supérieures
- ✓ durée de vie 75 % plus faible
- ✓ set de plaques de correction / ajustage carrossage / camber, essieu arrière
- ✓ conforme pour: Fiat Ibiza 6L, VW Polo 9N, Audi A1
- ✓ 5x100 à 5x112 / 5x120 / 5x130
- ✓ 20mm par côté
- ✓ 57.1 ->57.1 centrage
- ✓ Version renforcée
- ✓ VW Golf 4 / Passat Audi A3 / A4 / A6
- ✓ Moteurs 1,6 l 16 V
- ✓ embrayage 220 allège 3,3 kg.
- ✓ 280x22 1J0615301E Disque de frein Golf 4
- ✓ 1 piston 8N0615423C / 8N0615424C Golf 4 V6 / R32 Étrier de frein Audi S3
- ✓ Cercle de trou : 5 x 100 et 5 x 112
- ✓ épaisseur : 5 mm
- ✓ centrage 65,1 -> 68,0
- ✓ plaques correction camber / réglage carrossage, essieu arrière, pour ajuster le carrossage et la voie. À l'aide de ces plaques, tu peux modifier le carrossage / camber des roues arrière, négatif ou positif
- ✓ 5x100 à 5x112 / 5x120 / 5x130
- ✓ 25mm par côté
- ✓ 57.1 ->57.1 centrage
- ✓ Cercle de trou : 5 x 100 et 5 x 112
- ✓ épaisseur : 8 mm
- ✓ centrage 57,1 -> 64,8
- ✓ 1J0615125A / 8L0615125 / 8N0615125
- ✓ Audi A3 / Audi A6 / Golf 4 / Passat B5
- ✓ Essieu avant
- ✓ Correction de chute négative/positive de 0,5 à 2,0 degrés
- ✓ convient pour Ibiza 6L, Polo 9N / 6R/C / WRC, Audi A1
- ✓ courbure
- ✓ 312x25
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 34,4 mm
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- ✓ embrayage 240
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- ✓ Golf 1 Golf 2 Golf 3
- ✓ qualité fabricant d'équipement d'origine.
- ✓ Plus de jeu
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- ✓ cambrure négative
- ✓ épaisseur de 6 mm
- ✓ Convient pour VW Polo 6R, Audi A1, Seat Ibiza, Skoda Fabia.
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- ✓ Installation facile
- ✓ Performances de freinage 35 % supérieures
- ✓ durée de vie 75 % plus faible
- ✓ set de plaques de correction / ajustage carrossage / camber, essieu arrière
- ✓ conforme pour: Fiat Ibiza 6L, VW Polo 9N, Audi A1
- ✓ 5x100 à 5x112 / 5x120 / 5x130
- ✓ 20mm par côté
- ✓ 57.1 ->57.1 centrage
- ✓ Version renforcée
- ✓ VW Golf 4 / Passat Audi A3 / A4 / A6
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- ✓ épaisseur : 5 mm
- ✓ centrage 65,1 -> 68,0
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- ✓ 25mm par côté
- ✓ 57.1 ->57.1 centrage
- ✓ Cercle de trou : 5 x 100 et 5 x 112
- ✓ épaisseur : 8 mm
- ✓ centrage 57,1 -> 64,8
- ✓ 1J0615125A / 8L0615125 / 8N0615125
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- ✓ courbure
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- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 34,4 mm