Adaptateur d'étrier de frein Audi 80 90 S2 Étrier de frein Porsche 996 Disque de frein Audi A8 360x34 conversion système de freinage
- ✓ 360x34 4E0615301A 100330550 Disque de frein Audi A8
- ✓ 4 pistons 996351429 / 996351430 996Turbo/GT3 étrier de frein
233,08 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étrier de frein pour monter les grands étriers de frein à 4 pistons Porsche 996 Turbo GT3 en liaison avec le disque de frein Audi A8 360x34mm sur l'Audi S2 et l'Audi 80/90, avec les conversions de cercle de boulons d'origine 5x112 ou 5x112.
Composants:
- Etriers à frein type Porsche 996Turbo/GT3 nr. de série: 996.351.429 et 430
- Disques de frein Audi A8 (4E0615301 A) 360x34mm Référence Zimmermann 100.3305.50
- Le moyeu de roue de l'Audi S2 avec 5x112 doit être installé (également disponible dans notre boutique. Numéro d'article : 46859)
Avantages :
- Valeurs de décélération nettement meilleures que le système de freinage d'origine sous-dimensionné
- Directement compatible avec les composants mentionnés ci-dessus, il peut donc être remis dans son état d'origine à tout moment sans aucun problème
- Nos adaptateurs de frein ne nécessitent pas l'envoi de leurs pièces de série, pas de re-soudage - re-fraisage ou re-perçage
- Le certificat matériel inclus dans la livraison permet l'entrée par acceptation individuelle même pour les véhicules de série
Nous proposons également une conversion adaptée pour l'essieu arrière, voir notre boutique
L'article n'est pas en stock et sera fabriqué pour vous après avoir passé votre commande.
Eléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier de frein pour Audi 80, 90, S2, etc.
- Jeu de vis haute résistance
- certificat de matériaux
- Copie de la carte grise du véhicule
- analyse des contraintes
Conseils, informations et conseils:
- Pour une meilleure ventilation du système de freinage, nous recommandons de retirer les plaques anti-poussière et plaque d'ancrage de frein.
- Nous ne pouvons pas répondre en général à la question, quelle taille de jante tu peux monter après ta conversion de frein. Il y a tout simplement trop de jantes différentes.
- Dans de rares cas, il est possible que les jantes touchent un petit peu l'étrier de frein.
Utilise dans ce cas-là un spacer / élargisseur de voie >> directement vers les spacers << - Installe l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifie ensuite si de nouvelles conduites de frein sont nécessaires. Car selon les véhicules, il se peut que les conduites soient trop courtes ou bien que l'embout de la conduite ne corresponde pas. Nous te conseillons d'ailleurs de passer à des conduites en acier flex de par la qualité et technicité avantageuse. Spécifiquement pour cela, nous avons développé un configurateur en ligne d'acier flex, où tu peux assembler le type de conduites en acier flex, que tu souhaites.
Clique ici, pour aller vers le configurateur > Configure les conduites en acier flex <<
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
13 novembre 2017 11:05
ccc-motorsport_de
Alles bestens, gern wieder.
25 avril 2024 17:29
Maximilian H
Alles super. Passt perfekt. Hohe Qualität.
28 novembre 2016 12:37
ccc-motorsport_de
Alles bestens, gern wieder.*** www.ccc-motorsport.de ***
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ 360x34
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 59 mm
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ 360x34
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 59 mm
- ✓ 360x34
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 59 mm
- ✓ Sans inscription
- ✓ revêtement céramique Redstuff
- ✓ température jusqu'à 750°C.
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course