VW Golf 2 Syncro Golf 3 VR6 adaptateur étrier fein Porsche R32 Syncro 310x22
- ✓ 310x22 3D0615601D Disque de frein VW Phaeton
- ✓ 4 pistons 996352421 / 996352422 Porsche 8N0615423C / 8N0615424C R32 / S3 étrier de frein
333,17 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étrier essieu arrière pour Golf 3 VR6, combiné avec le moyeu Golf 4.
Ce rééquipement se fait avec des disques 310x22 mm Phaeton
Les étriers Porsche sont reliés au système hydraulique du véhicule et peuvent donc exercer une force de freinage importante. Toutefois, étant donné que ceux-ci n'ont aucune fonction de frein à main, la partie arrière de la Audi S3 et Golf 4 R32 est alors utilisé comme adaptateur d'étrier de frein à main. Le raccordement hydraulique est alors fermé par un bouchon d'obturation, et il ne sert donc que d'étrier de frein à main.
Les adaptateurs sont conformes pour les véhicules VW et Seat suivants (seulement 4x4) :
- VW Golf 3 Syncro VR6
- VW Golf 2 Syncro
- VW Jetta II Syncro
- VW Passat Syncro
Avantages de ce système frein:
- forte décélération, sans comparaison avec les disques conventionnels
- montage facile
- un meilleur rendement
- certificat matière délivré
Composants nécessaires:
- adapteur d'étrier Porsche, référence: 996.352.421 + 996.352.422
- étrier essieu arrière avec support Audi S3 8L ou VW Golf R32
- disques arrière 310x22 VW Phaeton
- Le cercle de trous du disque doit être repercé 5x100. Nous sommes également heureux de vous proposer le reboring (cliquez ici).
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier pour Porsche
- 2x adaptateurs d'étrier VW Golf 4 R32 Audi S3 pour frein à main
- set complet de vis de montage hautement résistantes
- 2 anneaux de centrage
- certificat matière
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
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2 janvier 2020 14:46
terrydfelton
A* will buy from again good seller
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 Syncro | 35I|115PS(85KW) |
| 1.8 G60 Syncro | 3A2|160PS(118KW) |
| 1.8 G60 Syncro | 35I|160PS(118KW) |
| 2.0 Syncro | 3A2|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro | 1G2|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 165|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 165|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 1G2|90PS(66KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 TDI Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
| 2.9 VR6 Syncro | 1H1|190PS(140KW) |
| 2.0 Syncro | 1H1|115PS(85KW) |
| 1.8 Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro | 1G1|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 1G1|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|98PS(72KW) |
| 1.8i Cat Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8i Cat Syncro | 1G1|90PS(66KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 Syncro | 35I|115PS(85KW) |
| 1.8 G60 Syncro | 3A2|160PS(118KW) |
| 1.8 G60 Syncro | 35I|160PS(118KW) |
| 2.0 Syncro | 3A2|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro | 1G2|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 165|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 165|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 1G2|90PS(66KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.9 TDI Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
| 2.9 VR6 Syncro | 1H1|190PS(140KW) |
| 2.0 Syncro | 1H1|115PS(85KW) |
| 1.8 Syncro | 1H1|90PS(66KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro | 1G1|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 1G1|98PS(72KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|98PS(72KW) |
| 1.8i Cat Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8 Syncro | 19E|90PS(66KW) |
| 1.8i Cat Syncro | 1G1|90PS(66KW) |
- ✓ Conversion Haldex Essieu arrière Syncro
- ✓ VW Golf 3, Corrado, 4Motion, Turbo, VR6
- ✓ Numéro de pièce Haldex : 02D 525 554 J.
- ✓ Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 1, 2, 3, Audi A3, Seat Leon
- ✓ Conversion en transmission 02M,/02Q à 6 vitesses ou 02A,/02J à 5 vitesses
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Pour Golf 2 Corrado
- ✓ Sur pédale d'accélérateur Golf 4
- ✓ OE: 6Q1723503K
- ✓ support de boîte de vitesses
- ✓ Golf 2, Golf 3, Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02m/R32 V6 1.8T boîte de vitesses 6 rapports DRP DQB DXW
- ✓ Moteurs G60 GTI 16V
- ✓ embrayage 228
- ✓ allège 4,1 kg.
- ✓ Levier de déverrouillage renforcé
- ✓ G60, VR6, 2L 16V, GTI, TDI, Corrado, Golf 2/3, Passat
- ✓ Boîte de vitesses 02A/02J
- ✓ KIT complet
- ✓ longueur 1,34 m
- ✓ numéro d'origine : C357721335E.
- ✓ 4x100 à 5x112
- ✓ 20 mm par côté
- ✓ 57,1 -> 57,1 centrage
- ✓ Kit de conversion complet d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 2, 3, Corrado, Jetta, Passat 35i
- ✓ Conversion du moteur de la Golf 4, les pédales d'origine sont conservées
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02a 02j 5 vitesses
- ✓ Conversion 1.8T 16V G60
- ✓ 312x25 1J0615301AA 1J0615302A Disque de frein S3 / R32
- ✓ 1 piston 1J0615123E / 1J0615124E étrier de frein S3 / R32
- ✓ Convient à nos maîtres-cylindres de frein
- ✓ plug and play rapidement installé
- ✓ Passat 35I Golf 2 GTI G60
- ✓ OE NR: 357 721 401
- ✓ Conversion Golf1 Caddy
- ✓ Conduite hydraulique
- ✓ Golf 1, 2, 3, Corrado, Vento, Scirocco, Caddy
- ✓ Conversion en transmission 02M,/02Q à 6 vitesses ou 02A,/02J à 5 vitesses
- ✓ Conversion de la transmission 02M en traction avant
- ✓ conversion simple
- ✓ séries Golf 1, Golf 2, 3 et Golf 4
- ✓ 020 Boîte de vitesses
- ✓ 4 et 5 groupes
- ✓ OE : VAG WZ 3104
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ Golf 3 16V, installation transversale 1,8T, Golf 4TDI
- ✓ 4 mouvements
- ✓ Plus de jeu
- ✓ Laiton de haute qualité
- ✓ Pour toutes les boîtes de vitesses 02m 02q 02a et 02j