VW Golf 1 Caddy Scirocco adaptateur d'étrier de frein 4 pistons Porsche 996 Boxter étrier de frein 305x28mm Abarth
- ✓ 305x28 51778054 Disque de frein Abarth Punto EVO
- ✓ 4 pistons 986351421 / 986351422 Étrier de frein Porsche Boxter 986
199,09 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étrier de frein pour convertir l'essieu avant de votre véhicule VW en disques de frein Abarth Punto EVO 305x38mm en liaison avec les étriers de frein Porsche Boxter 986 à 4 pistons.
Sur mesure pour les modèles suivants:
- Golf 1
- Golf 1Cabrio
- Caddy 14d
- Jetta 1
- Scirocco
Avantages :
- Valeurs de décélération extrêmes également en relation avec notre système de freinage sur l'essieu arrière
- Disques de frein avec cercle de boulonnage 4x100, permettant de conserver le cercle de boulonnage d'origine de la Golf 1.
- Le certificat matériel inclus dans la livraison permet l'entrée par acceptation individuelle même pour les véhicules de série.
- Convient directement aux modèles ci-dessus et peut donc être restauré à l'état d'origine à tout moment sans aucun problème.
- Nos adaptateurs d'étrier de frein EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de vos pièces standard, pas de re-soudage - re-fraisage ou re-perçage
Matériel requit permettant le montage:
- Disques de frein Abarth Punto EVO 305x28 hauteur totale 45mm référence d'origine : 51778054
- L'alésage du moyeu doit être élargi à 65.00mm (peut se faire chez nous pour 59€ la paire de disques de frein cliquez ici)
- Étriers de frein Porsche de la pièce d'origine 986 Porsche Boxter : 986.351.421 / 422 (uniquement compatibles à 100 % avec les étriers Porsche spécifiés)
Eléments fournis:
- Jeu d'adaptateurs d'étrier de frein VW Golf 1 Caddy Scirocco sur système de freinage Porsche
- vis à haute résistance assortie
- Certificat du matériel
Conseils, informations et conseils:
- Pour une meilleure ventilation du système de freinage, nous recommandons de retirer les plaques anti-poussière et plaque d'ancrage de frein.
- Nous ne pouvons pas répondre en général à la question, quelle taille de jante tu peux monter après ta conversion de frein. Il y a tout simplement trop de jantes différentes.
- Dans de rares cas, il est possible que les jantes touchent un petit peu l'étrier de frein.
Utilise dans ce cas-là un spacer / élargisseur de voie >> directement vers les spacers << - Installe l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifie ensuite si de nouvelles conduites de frein sont nécessaires. Car selon les véhicules, il se peut que les conduites soient trop courtes ou bien que l'embout de la conduite ne corresponde pas. Nous te conseillons d'ailleurs de passer à des conduites en acier flex de par la qualité et technicité avantageuse. Spécifiquement pour cela, nous avons développé un configurateur en ligne d'acier flex, où tu peux assembler le type de conduites en acier flex, que tu souhaites.
Clique ici, pour aller vers le configurateur > Configure les conduites en acier flex <<
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
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3 janvier 2020 19:46
Cristiano Miguel M
Sehr gute Qualität und Passgenauigkeit immer wieder gerne.
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ 305x28
- ✓ centrage 60 mm
- ✓ hauteur 45 mm
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ Sans inscription
- ✓ revêtement céramique Redstuff
- ✓ température jusqu'à 750°C.
- ✓ 305x28
- ✓ centrage 60 mm
- ✓ hauteur 45 mm
- ✓ 305x28
- ✓ centrage 60 mm
- ✓ hauteur 45 mm
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course
- ✓ Emplacement d'installation : avant
- ✓ Nombre de trous : 4
- ✓ Cercle de boulonnage : 98
- ✓ Diamètre : 305 mm
- ✓ Épaisseur : 28 mm
- ✓ Hauteur : 45 mm
