Volant moteur allégé BMW S54 E85 E86 E36 E46 M3 CSL Z3 Z4 volant rigide acier facile
- ✓ Moteurs S54
- ✓ allège 5,9 kg
- ✓ consommation de carburant réduite
263,26 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Volant d'inertie allégé en chrome molybdène haute résistance avec bague de démarrage, adapté à tous les moteurs S54,
installé dans :
- BMW 3er Coupe M3 M3 CSL ( E46 )
- BMW 3er Cabrio M3 ( E46 )
- BMW Z4 Roadster M ( E85 )
- BMW Z4 Coupe M ( E86 )
- BMW Z3 Roadster M 3.2 ( E36 )
- BMW Z3 Coupe M ( E36 )
Avantages de notre volant moteur allégé rigide:
- notre volant ne pèse que 5,9 kg, le volant original 12,0 kg
- tous nos volants moteur sont fabriqués en acier chromé molybdène G 1,75, extrêmement adapté pour les moteurs à haut régime
- homologué sans limitation de CV
- accélération nettement améliorée grâce à une moindre masse d'inertie
- le moteur monte en régime plus rapidement
- Réponse plus directe
- adapté aux véhicules de sport automobile et de série
- moindre consommation de carburant
- réduit le retard de réponse propre aux moteurs turbo
- équilibrage de précision, les paliers en sont moins affectés
- y compris la couronne de démarrage
- compatible aussi bien à un embrayage standard ou un embrayage à haut rendement
- nos volants d'inertie ne nécessitent pas d'inscription car ils n'ont pas d'effet direct sur la puissance effective
Élément fourni:
- 1x volant moteur allégé en chrome molybdène hautement résistant pour moteurs S54 sur E46 M3
- Instructions d'installation
Nos volants d'inertie allégés ne nécessitent pas d'inscription au registre du commerce.
Données techniques:
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30 décembre 2021 17:00
Johannes D
Alles sehr gut, werde ich auch weiter empfehlen. Das Einzige was noch besser sein könnte wäre, wenn der Zahnkranz nicht aus dem vollen gefräst wäre, sondern ein extra gehärteter Ring. Da es jedoch hochwertiges Material ist, ist es auch so OK.
- Quelles vis peuvent être utilisées ?
Il est possible de remonter les vis d'origine.
- Quel embrayage peut être utilisé avec les disques d'inertie Epytec ?
Il est possible de continuer à utiliser l'embrayage d'origine ou un embrayage Sport / Performance de conception identique. Veuillez vérifier auprès du fabricant de l'embrayage s'il est identique à l'original. Si c'est le cas, il convient aussi à 100 %.
- Quel est le coefficient de frottement du volant moteur ?
En principe, on peut partir du même coefficient de frottement que celui du disque en fonte d'origine. Grâce à l'acier plus fortement allié, nos disques sont plutôt un peu meilleurs que les disques en fonte d'origine. Le matériau du disque de friction a bien sûr aussi une grande influence, il faut se renseigner auprès du fabricant du disque de friction.
- En quel matériau sont fabriqués les volants d'inertie ?
Le volant est en acier 16MnCr (chrome molybdène), il a donc une densité de 7,76 en kg/dm³.
- Le volant d'inertie possède-t-il un repère OT et d'autres repères pour l'allumage ?
Le volant d'inertie ne possède pas de marquage du PMH, seulement la broche au dos, tout comme le volant d'inertie d'origine. Conseil : pour reprendre le marquage du PMH, il faut tourner le volant d'origine jusqu'au point PMH avant de le démonter et marquer le nouveau volant exactement dans cette position.
- Le volant d'inertie a-t-il un balourd par défaut ou est-il équilibré à zéro ?
Le volant est livré avec un balourd par défaut. Le déséquilibre peut être généré de la manière suivante ! Nous équilibrons d'abord le disque à 0, puis nous appliquons une masse d'essai à l'endroit prédéfini, qui correspond exactement au déséquilibre. Ensuite, le disque est rééquilibré à 0 avec la masse d'essai. Si l'on retire maintenant la masse d'essai, on obtient exactement le balourd prédéfini.
- Est-ce que nous vendons uniquement la couronne/le pignon des volants d'inertie ?
Non, nous ne pouvons vendre que des volants complets.
- Pourquoi dois-je roder mon embrayage ?
Le principe d'un embrayage fonctionne de manière similaire à celui d'un système de freinage. Les différents matériaux / surfaces doivent d'abord s'adapter les uns aux autres. Cela se fait par frottement. Dans le cas des embrayages standard ou des garnitures organiques, cela se produit relativement rapidement, car le matériau de la garniture est plus "mou" que celui des garnitures en métal fritté.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| M | E86|343PS(252KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| M3 3.2 | E46|343PS(252KW) |
| M3 | E46|343PS(252KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| M 3.2 | E36|325PS(239KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| M | E36|325PS(239KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| M | E85|343PS(252KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| M3 | E46|360PS(265KW) |
| M3 | E46|343PS(252KW) |
| M3 CSL | E46|360PS(265KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| M | E86|343PS(252KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| M3 3.2 | E46|343PS(252KW) |
| M3 | E46|343PS(252KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| M 3.2 | E36|325PS(239KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| M | E36|325PS(239KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| M | E85|343PS(252KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| M3 | E46|360PS(265KW) |
| M3 | E46|343PS(252KW) |
| M3 CSL | E46|360PS(265KW) |
- ✓ goupille d'embrayage, boulon de verrouillage d'embrayage
- ✓ BMW E30 E46 E81 E88 et bien plus encore
- ✓ 345x28 34112282445 Disque de frein BMW E46 M3 CSL
- ✓ 4 pistons 996351425 / 996351426 étrier de frein Porsche 996
- ✓ Moteur BMW E88 - E93
- ✓ couple 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 26x29-22N.
- ✓ excellent ajustement
- ✓ avant droit / arrière gauche BMW E36 / Z3 haute stabilité
- ✓ excellent ajustement
- ✓ avant droit / arrière gauche BMW E36 / Z3 haute stabilité
- ✓ 345x28 34112282445 Disque de frein BMW E46 M3 CSL
- ✓ 6 pistons 34116786741 Étrier de frein BMW 135i
- ✓ BMWE30, E36, Z3
- ✓ Moteur M30 M5
- ✓ conversion facile du moteur
- ✓ Réglage du pont arrière adaptable sur BMW E36 E46 et Z4
- ✓ BMW, E36, Z3, M3, E36 8 MZ3, E36/8 Z3
- ✓ Transmission E46 M3 à 6 vitesses de la BMW E46 M3
- ✓ conversion simple de la transmission
- ✓ 345x28 34112282445 Disque de frein BMW E46 M3 CSL
- ✓ 6 pistons 34116786741 / 34116786742 Étrier de frein BMW Performance
- ✓ Longueur : 60 cm
- ✓ M10x1 extérieur courbé à 45°
- ✓ M10x1 intérieur droit.
- ✓ 52107137499
- ✓ Longue durabilité
- ✓ BMW E36 Z3
- ✓ douille (Drift Spacer) pour augmenter l'angle de braquage sur les modèles BMW E30 E36 E46 Z1 Z3
- ✓ 33311092517 / 33311092515 Roulement BMW
- ✓ plus d'adhérence pour le support de carrosserie
- ✓ Levier de débrayage
- ✓ BMW 3 E46 E90
- ✓ 1207275, 1208 23
- ✓ 328x20 34212282303 / 34212282304 Disques de frein BMW E46 M3
- ✓ 4 pistons 986352421 / 986352422 Porsche 986
- ✓ 228x20
- ✓ centrage 75 mm
- ✓ hauteur 61 mm.
- ✓ 360x30 2283385 / 2283386 Disque de frein BMW E92 M3
- ✓ étrier de frein à 6 pistons 20C32705 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio