Kit de conversion Golf Mk1 Caddy Scirocco 1.8T 1.9TDI Golf Mk4 boite 6 vitesses 02m pédales R32 embrayage hydraulique
- ✓ Golf 1, Caddy 1, Scirocco
- ✓ 02M boîte 6 rapports, moteur 1.8T / 1.9TDI
- ✓ pédales d'origine, embrayage hydraulique
458,27 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Kit de conversion complet (si vous souhaitez convertir en transmission intégrale) pour convertir la VW Golf 1, Scirocco et Caddy I à la boîte de vitesses 02m à 6 vitesses de la VW Golf R32 en conjonction avec le moteur 1.8T / 1.9TDI de la VW Golf 4. La boîte de vitesses et le support moteur renforcés assurent une stabilité maximale et résistent aux sollicitations les plus extrêmes. De plus, des roulements de moteur et de transmission renforcés sont installés, qui sont parfaits pour tous les moteurs réglés et sont plus durables que les roulements standard.
De plus, l'embrayage hydraulique de la Golf 4 est installé avec une pédale d'accélérateur électrique, ce qui facilite grandement l'embrayage.
Ce kit de conversion contient toutes les pièces que nous recommandons pour la conversion de la VW Golf 1, Scirocco et Caddy I à la boîte de vitesses 02m de la VW Golf R32 en conjonction avec le moteur 1.8T / 1.9TDI de la VW Golf 4
C'est la solution tout-en-un idéale pour votre rénovation.
Si vous souhaitez passer à la traction avant, nous avons cet ensemble complet dans notre programme (cliquez ici)
Avantages :
- conversion complète rapide et facile
- plus de mise à niveau nécessaire
- les pédales d'origine (embrayage et frein) peuvent être conservées
- embrayage hydraulique
- longévité
Conseil lors de la conversion de l'embrayage :
Lors de l'installation, assurez-vous qu'une petite boîte à fusibles ou le faisceau de câbles d'origine complet est installé. Avec la petite boîte à fusibles, vous pouvez facilement effectuer la conversion. Si le faisceau de câblage d'origine est installé, le faisceau de câblage va à
Le tableau de bord et la colonne de direction passent exactement à travers l'espace où le cylindre est installé. Ici, vous devriez faire attention
que les câbles sont suffisamment protégés contre les contacts. Le faisceau de câbles est mieux fixé au corps avec des attaches de câble de faisceau de câbles. Il y a deux trous originaux à proximité immédiate qui peuvent être utilisés. Vous pouvez le voir sur les photos d'installation.
Éléments fournis:
- Support de transmission de câble arrière
- Support de transmission de câble avant
- montage moteur
- Supports moteur et transmission renforcés
- Adaptateur de pédale d'accélérateur au câble d'accélérateur électronique
- Adaptateur de tendeur
- poulie de renvoi appropriée
- Kit de conversion en embrayage hydraulique
- Maître-cylindre d'embrayage de la Passat 35i
- certificats de matériaux
- Instructions d'installation + affectation des broches pour moteur 1.8T
- Instructions d'installation pour le moteur 1.9TDI
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Connexion
- Dans quelle position dois-je enfoncer les roulements ?
La position est toujours différente en raison des tolérances sur les carrosseries. Le mieux est de procéder comme suit :
-Monter le support du moteur et de la boîte de vitesses (sans les roulements).
-Accrocher" le moteur et la boîte de vitesses dans le véhicule de manière à ce que tout s'adapte parfaitement.
-Marquer la position dans laquelle les roulements doivent être pressés.
-Comprimer les roulements.
Le fait que les roulements soient excentrés te permet d'aligner parfaitement le moteur et la boîte de vitesses.
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1
- ✓ Moteur VR6 1.8T
- ✓ panneau avant à traverse stable
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1, Jetta
- ✓ Boîte de vitesses 02M à 6 rapports
- ✓ Moteurs VAG 6 cylindres
- ✓ Golf 1 Cabrio, Caddy 14 D
- ✓ Moteurs G60 VR6 R32, 1,8T
- ✓ plaque soudée renforcée
- ✓ Golf 1, Scirooco, Jetta, Caddy 14D
- ✓ 5 vitesses 02J 02A CDA, 6 vitesses 02m 02Q, boîte de vitesses DQ250
- ✓ 171399141A /171 399 141
- ✓ Golf 1, Scirocco, Caddy 14D
- ✓ 1,8l 20vT, 1,9 TDI
- ✓ conversion simple du moteur
- ✓ Ensemble complet de 4
- ✓ Shore renforcé 65-70
- ✓ Golf 1 Caddy 14D Scirocco Jetta
- ✓ Pour Golf 1 Caddy
- ✓ Sur pédale d'accélérateur Golf 4
- ✓ OE: VW 1J1721503E
- ✓ Poulie de tension de courroie de distribution
- ✓ Conversion du moteur 1,8T
- ✓ Golf 1, Scirocco, Caddy 14d
- ✓ rouleau tendeur mécanique
- ✓ Conversion du moteur 1,8T
- ✓ Golf 1, Scirocco, Caddy 14d
- ✓ Passat 35I Golf 2 GTI G60
- ✓ OE NR: 357 721 401
- ✓ Conversion Golf1 Caddy
- ✓ Conduite hydraulique
- ✓ Golf 1, 2, 3, Corrado, Vento, Scirocco, Caddy
- ✓ Conversion en transmission 02M,/02Q à 6 vitesses ou 02A,/02J à 5 vitesses
- ✓ Embrayage hydraulique
- ✓ Golf 1, Golf 1 Cabrio, Caddy 14D, Jetta, Scirocco
- ✓ Conversion du moteur de la Golf 4, les pédales d'origine sont conservées
- ✓ Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 1, 2, 3, Audi A3, Seat Leon
- ✓ Conversion en transmission 02M,/02Q à 6 vitesses ou 02A,/02J à 5 vitesses
- ✓ Embrayage hydraulique
- ✓ Golf 1, Golf 1 Cabrio, Caddy 14D, Jetta, Scirocco
- ✓ Vase d'expansion avec tuyau et collier de serrage
