Golf 1 Caddy Scirocco Motor set de conversion 1,8T 1,9TDI Golf 4 boîte de vitesse 5-rapport 02A 02J systéme pédale embrayage hydraulique

✓ Golf 1, Caddy 1, Scirocco
✓ transmission 5 vitesses CDA/CTM/DPA, moteur 1,8T/1,9TDI
✓ pédales d'origine, embrayage hydraulique

423,25 €*

Prix TTC, frais de livraison en sus

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Réf. produit : 547

Livraison par Mardi, 08.04.2025, si tu commandes dans le prochain 13 Heures.

Réf. produit : 547

Poids : 7,099 kg

vos avantages

Enregistrement facile auprès du TÜV
Qualité Made in Germany
Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
15 ans d'expertise
10 ans de garantie

Kit complet de conversion sur modèles VW Golf 1, Scirocco et Caddy 1, pour conversion vers la boîte de vitesse 02A / 02J de la Golf 3, combiné avec le moteur 1,8T / 1,9TDI de la VW Golf 4. Les supports de moteur et boîte de vitesses renforcés garantissent une stabilité maximale et peuvent résister aux charges les plus extrêmes.
De plus, des roulements / paliers de moteur et de boîte de vitesses renforcés sont installés. Ce qui est parfait pour tous les moteurs tuning et ils sont plus durables que les paliers standard.
De plus, l'embrayage hydraulique de la Golf 4 est installé avec une pédale d'accélérateur électrique, ce qui facilite grandement l'embrayage.

Ce kit de conversion contient toutes les pièces que nous recommandons pour la conversion sur modèles VW Golf 1, Scirocco et Caddy 1 vers la en boîte de vitesses 02A / 02J de la Golf 3 en relation avec le moteur 1,8T / 1,9TDI de la VW Golf 4.

C'est la solution tout-en-un parfaite pour ta conversion.

Avantages:

conversion complète rapide et facile
pas besoin de ré-équiper de nouveau
les pédales d'origine (embrayage et frein) peuvent être conservées
embrayage hydraulique
longévité du produit

Conseil lors de la transformation de l'attelage:e

Lors du montage, fais attention si tu utilises une petite boîte à fusibles ou le faisceau de câbles complet d'origine. Dans le cas d'une petite boîte à fusibles, tu peux effectuer la transformation très facilement. Si le faisceau de câbles d'origine est monté, le câblage vers le tableau de bord passe par le tableau de bord et le commutateur de la colonne de direction passe exactement par l'espace où le cylindre est monté. Il faut alors veiller à ce que, que les câbles soient suffisamment protégés contre tout contact. Le mieux est de fixer le faisceau de câbles à la carrosserie à l'aide de serre-câbles. Pour cela, il y a deux trous d'origine à proximité immédiate qui peuvent être utilisés. Tu peux le voir sur les photos de montage.

Éléments fournis:

support de boîte de vitesse arrière
support de boîte de vitesse avant
support moteur
paliers / roulements moteur et transmission renforcés
adaptateur de pédale d'accélérateur au câble d'accélérateur électronique
adaptateur de poulie de tension
poulie de tension adaptée
set de conversion vers embrayage hydraulique
maître cylindre d'embrayage de la Passat 35i
certificat matériau
notice d'installation + affectation des broches pour moteur 1.8T
instruction d'installation pour le moteur 1,9TDI

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19 juin 2023 12:39

roetheridg-7

Item as described. Fast delivery. Good communication. Excellent ebayer

29 janvier 2024 17:14

Wolfgang R

ist noch nicht eingebaut.

9 novembre 2023 00:28

santa_kevi

muy buen servicio,muy atento en todo el vendedor, muy buena calidad, y llego en buen estado. le serguire comprando!!

14 juillet 2021 10:42

Guillermo A

Einbauanleitungen gibt es leider nicht viele, wie in der Beschreibung versprochen. Lediglich paar Bilder und eine Anleitung für den Zahnriemen. Produkt an sich ist in guter Qualität und es gibt ein top Service.

3 février 2025 09:48

Christian F

Schön das es eine Firma gibt die sowas anbietet. aber man kann in allen Forumen lesen das man den Stecker vom Rückfahrschalter mit dem Getriebehalter nicht draufbekommt. Und das ist leider wirklich so. wäre gut wenn ihr das für die Zukunft mal ändert.

Quel cylindre récepteur doit être installé avec le kit d'accouplement/embrayage Epytec ?
Le cylindre récepteur est toujours repris du véhicule donneur.
Je n'arrive pas à fixer le câble d'embrayage au support de boîte de vitesses, que dois-je faire ?
Il peut arriver que la tour de commande (image n° 3) soit à côté de la fixation du support de boîte de vitesses. Dans ce cas, tu n'arrives pas à monter correctement le support pour le câble d'embrayage (image n° 1) avec et le câble d'embrayage (image n° 2) non plus.

Dans ce cas, nous pouvons te proposer la solution suivante.

Avec notre contre-support pour le câble d'embrayage, tu évites précisément ce problème. Dans ce cas, tu n'as pas besoin de monter le petit support pour le câble d'embrayage (image n° 1), mais tu peux simplement utiliser notre contre-support (cliquer ici). Celui-ci se monte comme indiqué sur l'image :

Dès que le contre-support (cliquez ici) est monté, tu as créé l'espace nécessaire pour pouvoir monter correctement le câble d'embrayage.
Dans quelle position dois-je enfoncer les roulements ?
La position est toujours différente en raison des tolérances sur les carrosseries. Le mieux est de procéder comme suit :

-Monter le support du moteur et de la boîte de vitesses (sans les roulements).

-Accrocher" le moteur et la boîte de vitesses dans le véhicule de manière à ce que tout s'adapte parfaitement.

-Marquer la position dans laquelle les roulements doivent être pressés.

-Comprimer les roulements.

Le fait que les roulements soient excentrés te permet d'aligner parfaitement le moteur et la boîte de vitesses.

Vous avez des questions ? Cliquez ici pour accéder au formulaire de contact

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Numéro d'article : 445