Arbre transmission VW Golf 2 Syncro Golf 3 Syncro 4 Motion conversion essieu arrière Haldex G60 VR6 rotule extérieure: VR6

✓ essieu arrière
✓ Golf 2 Syncro Golf 3 Syncro 4 mouvement
✓ Articulations externes G60 ou VR6 denture fine

544,88 €*

Disponible immédiatement

Réf. produit : ISP112-VR6

Livraison par Vendredi, 27.12.2024, si tu commandes dans le prochain 18 Heures.

Articulation extérieure

VR6-Engrenage fin

Denture grossière G60

Réf. produit : ISP112-VR6

Poids : 14,3 kg

Aussengelenk: VR6-Feinverzahnung

vos avantages

Exempté d'inscription au TÜV
15 ans d'expertise
expédition sous 24h
2 ans de garantie

Kit pour arbre de transmission, essieu arrière, convient à tous les modèles VW Golf 2 Syncro et Golf 3 Syncro. Les arbres peuvent être commandés avec des rotules extérieures VR6 ou G60. Les rotules sont sans anneaux ABS.
Absolument nécessaire pour l'essieu arrière si tu convertis ton véhicule en 4 Motion (Haldex). Convient pour la conversion VR6, 16V, 1.8T ou R32 4 Motion.

Il est important que lors de l'installation du nouvel arbre d'entraînement, aucune pression excessive ne soit créée dans le manchon. Dans nos instructions d'installation, vous pouvez voir comment éviter cela (cliquez ici).

Avec l'installation de notre arbre de transmission, tu évites de nombreuses modifications et tu as un gain de temps.

Nous avons également des supports moteur et boîte de vitesse appropriés, ainsi que des adaptateurs appropriés. Jete un coup d'œil dans notre boutique ou ci-dessous dans les accessoires..

Avantages de l'arbre:

stable jusqu'à 1000 CV
installation plug and play
fabriqué en une seule pièce en matériel hautement résistant
assemblage facile

Données techniques:

Denture extérieure côté roue : 36 dents
Denture intérieure côté roue : 30 dents
Diamètre de la bague d'étanchéité : 53,2mm

Élément fourni:

1x kit d'arbres de transmission pour tous modèles Golf 2 Syncro Golf 3 Syncro, avec rotules extérieures VR6 ou G60, stable jusqu'à 1000 CV

Données techniques:

Aussengelenk: VR6-Feinverzahnung

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Quel est exactement l'intérêt d'avoir un arbre de transmission plus court ?
À la suite du surbaissement, la géométrie de l'essieu change et l'arbre appuie sur le roulement de roue, ce qui l'expose à des niveaux d'usure élevés et, dans le pire des cas, le détruit. Il est donc impératif de dépressuriser le composant. Cela se fait en raccourcissant les arbres.
Les arbres de transmission renforcés ont-ils également des rotules renforcées ?
Les rotules côté roue sont également renforcées, mais les rotules intérieures sont comme les rotules standard.
Pourquoi deux sachets de graisse sont-ils inclus dans la livraison ?
La graisse est comprise dans la livraison afin de pouvoir la regraisser ou si la bride de transmission est ouverte à l'arrière. Dans ce cas, il faut encore y mettre de la graisse. Si l'arbre est livré complètement fermé, il n'est pas nécessaire de le graisser, car cela a déjà été fait.
Pourquoi les cales ( OE : 1K0407357D ) pour la fixation ne sont-elles pas fournies comme elles le sont à l'origine ?
Nous ne fournissons pas les cales, car nous installons la dernière version des revêtements plissés. Avec celles-ci, les cales ne sont plus nécessaires.

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