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Adaptateur d'étrier de frein Plaque d'écartement sous disque de frein VW Passat B6 Variant Audi A3 385x36mm Disque de frein Audi S6 Système de freinage

Adaptateur d'étrier de frein pour les VW Passat B6, Sharan, Audi A3 8P et autres sur les étriers de frein à 6 pistons Audi S6 en combinaison avec les disques de frein 385x36mm de l'Audi S6.

Il suffit de monter les adaptateurs sur le moyeu de roue et le frein Audi S6 peut être monté en Plug and Play.

Les adaptateurs s'adaptent aux véhicules suivants avec une fusée d'essieu en aluminiuml 3C0407257F / 3C0407253F :

  • Audi A3 8P
  • Audi A3 Sportback 8P
  • Seat Alhambra 2 710,711
  • Seat Leon2 1P1
  • VW CC 358
  • VW Passat B6 3C2
  • VW Passat B6 CC 357
  • VW Passat B6 Variant 3C5
  • VW Passat B7 362
  • VW Passat B7 Variant 365
  • VW Sharan 7N1
  • VW Sharan 7N1

Avantages de ce système de freinage:

  • valeurs de décélération extrêmes, également en combinaison avec notre système de freinage de l'essieu arrière
  • grâce au certificat de matériel inclus dans la livraison, une inscription par réception individuelle est possible même sur les véhicules de série
  • s'adapte directement aux modèles susmentionnés et peut donc être remis à l'état d'origine sans problème à tout moment
  • nos adaptateurs d'étriers de frein EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de vos pièces de série, pas de soudure, de fraisage ou de perçage.

Composants nécessaires:

  • Audi S6 étriers de frein numéro de pièce : 4G0615106BS / 4G0615107BS
  • Disques de frein de l'Audi S6 385x36mm Référence : 4F0615301J
  • Des vis de roues plus longues de 18-20mm sont nécessaires.

Contenu de la livraison: 

  • 2x adaptateurs d'étrier de frein pour VW Passat B6, Sharan, Audi A3 8P et autres.
  • matériau de vis très résistant
  • certificat de matériel
La voie est élargie de 17,5 mm de chaque côté.

Conseils, informations et avis :

  • Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
  • Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
  • Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
  • Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
  • Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.

Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.

Données techniques:

Espacement des trous de l'étrier de frein: 146
Espacement des trous de la fusée d'essieu: 146
Lieu d'installation: avant
Espacement des trous de l'étrier de frein: 146
Espacement des trous de la fusée d'essieu: 146
Lieu d'installation: avant

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  • Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
  • Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage

  • Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
  • Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :

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Note moyenne de 4.5 sur 5 étoiles

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  • ✓ configurable rapidement 
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