VW Polo G40, NZ, 3F Plaque de séparation Carter dhuile Audi 50 Alluminium Tuning de moteur
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- ✓ enregistrement gratuit
- ✓ code moteur : PY
37,40 €*
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Cloison / racleur d'huile en aluminium pour VW Polo G40 ou Audi 50, NZ, 3F GL HZ HB HK MH HH
La cloison du racleur d'huile est installée entre le carter d'huile et le bloc moteur.
Dans les virages extrêmes, la cloison empêche l'air d'être aspiré au lieu de l'huile, ce qui entraînerait des dommages aux roulements. Le déflecteur empêche également l'huile de mousser !
Absolument nécessaire pour le slalom / circuit et pour tous ceux qui aiment les virages rapides.
Le code moteur est PY.
La plaque convient à de nombreux modèles de 0,9 à 1,3 l de VW
par exemple VW POLO Golf 2 Jetta 2 Golf 3 etc.
L’installation de cette pièce ne demande pas d’autorisation.
Eléments fournis:
- 1x cloison / racleur d'huile VW Polo G40 NZ 3F
Connexion
31 janvier 2017 14:56
bmwe36power2009
Top wahre super
13 janvier 2020 22:36
schilling711
Artikel wie beschrieben,schnelle Lieferung, Top👍
11 septembre 2022 22:20
marbrut_73
gute Qualität
24 janvier 2017 19:56
polo-george
superschnelle Abwicklung gerne wieder.........
22 janvier 2020 21:07
werkstetter
alles bestens gerne wieder
9 novembre 2016 10:46
cleanbench
Artikel wie beschrieben. Alles Perfekt. Vielen Dank
24 juillet 2017 22:37
locke-harry
Alles super, gerne wieder...vielen Dank!
31 décembre 2017 10:07
powerbyppower
Sehr Empfehlenswert, super schnelle Lieferung
30 mai 2019 08:11
Karl Ernst B
hat sehr gut gepasst
29 mars 2017 09:54
7sternenkinder
Super schneller Versand!!!Immer wieder gerne!!
- Quelle est la meilleure façon d'assurer l'étanchéité de la plaque déflecteur en aluminium?
La meilleure chose à faire est de fixer la plaque déflecteur par le bas et le haut avec des joints et également d'utiliser de la pâte d'étanchéité.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.3 | 80|60PS(44KW) |
| 1.3 | 86C|78PS(57KW) |
| 1.3 G40 | 80|115PS(85KW) |
| 1.3 G40 | 80|113PS(83KW) |
| 1.3 | 86C|55PS(40KW) |
| 1.3 G40 | 86C|113PS(83KW) |
| 1.3 | 80|75PS(55KW) |
| 1.3 | 86C|60PS(44KW) |
| 1.3 | 86C|75PS(55KW) |
| 1.3 | 80|55PS(40KW) |
| 1.3 | 80|78PS(57KW) |
| 1.3 G40 | 86C|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.3 | 86C|55PS(40KW) |
| 1.3 | 80|60PS(44KW) |
| 1.3 | 86C|75PS(55KW) |
| 1.3 | 86C|60PS(44KW) |
| 1.6 16V GTI | 6N2|125PS(92KW) |
| 1.3 | 80|75PS(55KW) |
| 1.3 | 80|55PS(40KW) |
| 1.3 | 86C|50PS(37KW) |
| 1.3 | 80|50PS(37KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.3 | 80|60PS(44KW) |
| 1.3 | 86C|78PS(57KW) |
| 1.3 G40 | 80|115PS(85KW) |
| 1.3 G40 | 80|113PS(83KW) |
| 1.3 | 86C|55PS(40KW) |
| 1.3 G40 | 86C|113PS(83KW) |
| 1.3 | 80|75PS(55KW) |
| 1.3 | 86C|60PS(44KW) |
| 1.3 | 86C|75PS(55KW) |
| 1.3 | 80|55PS(40KW) |
| 1.3 | 80|78PS(57KW) |
| 1.3 G40 | 86C|115PS(85KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.3 | 86C|55PS(40KW) |
| 1.3 | 80|60PS(44KW) |
| 1.3 | 86C|75PS(55KW) |
| 1.3 | 86C|60PS(44KW) |
| 1.6 16V GTI | 6N2|125PS(92KW) |
| 1.3 | 80|75PS(55KW) |
| 1.3 | 80|55PS(40KW) |
| 1.3 | 86C|50PS(37KW) |
| 1.3 | 80|50PS(37KW) |
- ✓ Moteurs G40 1,3l
- ✓ embrayage 200
- ✓ allège 2,7 kg
- ✓ 4x100 à 5x112
- ✓ 20 mm par côté
- ✓ 57,1 -> 57,1 centrage
- ✓ Convient à nos maîtres-cylindres de frein
- ✓ plug and play rapidement installé
- ✓ Câble de support de boîte de vitesses/moteur
- ✓ Lupo, Polo 6N 1.8T
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- ✓ durée de vie 75 % plus faible
- ✓ 4x100 à 5x112
- ✓ 25 mm par côté
- ✓ 57,1 -> 57,1 centrage
- ✓ Conversion en étrier de frein 16 V
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- ✓ Alésage 14 mm
- ✓ courbé à 45 degrés
- ✓ Pour frein Golf 4 R32
- ✓ Golf 1 Golf 2 Golf 3
- ✓ 280x22 535 615 301 Disque de frein G60
- ✓ étrier de frein G60 ATE / Girling 54
- ✓ 4x100 à 5x112
- ✓ 25 mm par côté
- ✓ 57,1 -> 66,6 centrage
- ✓ 4x100 à 5x112
- ✓ 20 mm par côté
- ✓ 57,1 -> 66,6 centrage
- ✓ VW Polo, Lupo
- ✓ Transmission 02M à 6 rapports de la Golf 4 R32
- ✓ Conversion simple du moteur et de la transmission de 1,8 T
- ✓ 191609721D
- ✓ Longueur totale: 1840 mm
- ✓ VW Golf 2 Jetta 2 Polo 86c
- ✓ VW Polo, Lupo
- ✓ Transmission 02M à 6 rapports de la Golf 4 R32
- ✓ Conversion simple du moteur 1,8T