VW boîte de vitesse mécanique Lupo Polo 6N 1,8T boîte 02M 6-rapport conversion moteur adaptateur
- ✓ VW Polo, Lupo
- ✓ Transmission 02M à 6 rapports de la Golf 4 R32
- ✓ Conversion simple du moteur et de la transmission de 1,8 T
244,26 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Support de moteur et de boîte de vitesse mécanique renforcé, et adaptateur de support pendulaire.
C'est une entretoise et une épaisseur du matériau idéale pour un maximum de stabilité. Ces supports restent absolument stables même à haute vitesse!
C'est absolument nécessaire pour installer une boîte de vitesse originale 02M 6-rapport de la Golf 4 Jubi, Audi S3 8l, combiné avec le moteur Golf 4 1,8T installé sur modèles VW Lupo, Polo 6N. Lors de la conversion à 6 vitesses, l'embrayage hydraulique doit également être converti.
Avantages:
- conversion simple et rapide de la VW Lupo ou Polo 6N avec la technique de la Golf 4 Audi A3.
- Le support crée un centre de gravité optimal.
- équipement renforcé (5mm et 6mm acier hautement résistant ST52)
- tous les composants fabriqués CNC
- fabrication "made in Germany"
- une protection contre la corrosion parfaite, toutes nos pièces sont galvanisés.
- adapté à 100%
- les vis sont fournis
Éléments fournis:
- 1x support pour moteur 1,8 2,0l de la Audi A3 Golf 4
- 1x set support de boîte de vitesse 02M 6-rapport pour VW Polo 6n Lupo
- 1x adaptateur de support pendulaire
N'est pas adapté pour les boîtes de vitesse CDA,puisque le différentiel et la cloche sont plus gros dans cette boite.
Nous avons également dans notre assortiment des supports de boîte de vitesses adaptés à la boîte de vitesses à 5 rapports. Article 426 (cliquez ici)
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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5 décembre 2020 21:15
Christiane F
Weil ich denke das andere es interessiert deshalb die Bewertung . Positives gibt man gerne weiter. Material Klasse Preis gut und Versand schnell .. Ich würde den Verkäufer weiter empfehlen wenn ich mehrere Sachen gekauft und beurteilen kann von einmal kaufen nur eine 99% Bewertung abgeben. Das Ergebnis nach dem Einbau geht noch nicht das dauert noch
3 avril 2022 21:52
larriconcha
hubo que recortar los casquillos y comprar un soporte original del lado derecho del 8v , pero encajo perfectamente.
7 octobre 2021 06:59
Dietmar-Michael W
TOP Ware - sehr schnell - kann ich nur empfehlen - DANKE
- Y a-t-il un ensemble d'arbres de transmission adapté pour ce kit de conversion Epytec ?
Nous n'avons pas de set d'arbres de transmission approprié en stock. Nous pouvons modifier ton arbre de transmission à la dimension souhaitée. Toutes les infos à ce sujet se trouvent ici : https://epytec.de/fr/de/antriebswelle-kuerzen-lassen-2465
- Pourquoi la douille/bague de cet ensemble est-elle si grande ?
Nous avons fait les manchons ici un peu plus longs, car il y a toujours des tolérances. Par conséquent, ils sont un peu plus longs et peuvent ensuite être ajustés à la hauteur optimale.
- Vos supports moteur et boîte de vitesses conviennent-ils aussi bien aux véhicules à conduite à gauche qu'à conduite à droite ?
Oui – dans la plupart des cas, nos supports de moteur et de boîte de vitesses conviennent aussi bien aux voitures à conduite à gauche qu'à celles à conduite à droite. La raison est simple : le moteur et la boîte de vitesses sont installés au même endroit dans la plupart des véhicules – indépendamment du fait que la voiture soit une conduite à gauche ou une conduite à droite. C'est exactement pour cela que nos supports sont conçus et fabriqués.
Cela signifie pour vous : vous pouvez généralement utiliser les supports sans modifications supplémentaires et l'installation se déroule comme d'habitude. Surtout pour les conversions ou les projets de remplacement, c'est un grand avantage, car les points de fixation pertinents dans la zone de la chaîne cinématique restent généralement identiques.
Dans des cas isolés, il peut arriver qu'avec les véhicules à conduite à droite, dans l'environnement immédiat (par exemple en raison de pièces spécifiques au véhicule ou d'agencements légèrement différents de l'espace disponible), un petit ajustement soit judicieux. Cependant, cela reste l'exception – et le cas échéant, il s'agit généralement de petits ajustements facilement réalisables, et non de modifications importantes du support.
- Vos supports moteur et de transmission conviennent-ils aussi bien aux véhicules à conduite à gauche qu’à conduite à droite ?
Oui – dans la grande majorité des cas, nos supports moteur et boîte de vitesses conviennent aussi bien aux véhicules à volant à gauche qu'à ceux à volant à droite. L'arrière-plan est simple : moteur et boîte de vitesses sont installés à la même position dans la plupart des véhicules - indépendamment du fait que la voiture soit conçue comme volant à gauche ou volant à droite. C'est précisément pour cela que nos supports sont conçus et adaptés.
Pour toi, cela signifie : tu peux normalement utiliser les supports sans modifications supplémentaires et l'installation se déroule comme d'habitude. Surtout lors de modifications ou de projets de remplacement, c'est un grand avantage, car les points de fixation pertinents dans la zone de la chaîne cinématique restent en général identiques.
Dans certains cas exceptionnels, il peut arriver que pour les véhicules à volant à droite, dans l'environnement proche (par exemple, en raison des éléments spécifiques au véhicule ou de conditions d'espace légèrement différentes) une petite adaptation soit judicieuse. Cependant, c'est l'exception - et lorsque c'est le cas, il s'agit généralement de petites adaptations réalisables, pas de modifications importantes sur le support.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.4 | 6X1|60PS(44KW) |
| 1.4 FSI | 6E1|105PS(77KW) |
| 1.0 | 6E1|50PS(37KW) |
| 1.4 16V | 6E1|75PS(55KW) |
| 1.0 | 60|50PS(37KW) |
| 1.4 16V | 6E1|100PS(74KW) |
| 1.6 GTI | 6X1|125PS(92KW) |
| 1.4 FSI | 6X1|105PS(77KW) |
| 1.4 16V | 60|100PS(74KW) |
| 1.4 | 6E1|60PS(44KW) |
| 1.4 16V | 6X1|75PS(55KW) |
| 1.4 16V | 60|75PS(55KW) |
| 1.0 | 6X1|50PS(37KW) |
| 1.6 GTI | 6E1|125PS(92KW) |
| 1.2 TDI 3L | 60|61PS(45KW) |
| 1.4 16V | 6X1|100PS(74KW) |
| 1.7 SDI | 60|60PS(44KW) |
| 1.2 TDI 3L | 6X1|61PS(45KW) |
| 1.4 TDI | 6X1|75PS(55KW) |
| 1.2 TDI 3L | 6E1|61PS(45KW) |
| 1.4 TDI | 60|75PS(55KW) |
| 1.7 SDI | 6E1|60PS(44KW) |
| 1.4 FSI | 60|105PS(77KW) |
| 1.4 | 60|60PS(44KW) |
| 1.6 GTI | 60|125PS(92KW) |
| 1.7 SDI | 6X1|60PS(44KW) |
| 1.4 TDI | 6E1|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 100 1.4 16V | 6N1|100PS(74KW) |
| 120 1.6 16V GTI | 6N1|120PS(88KW) |
| 55 1.3 | 6N1|55PS(40KW) |
| 1.7 SDI | 6N2|60PS(44KW) |
| 64 1.9 D | 6N1|64PS(47KW) |
| 50 1.0 | 6N1|50PS(37KW) |
| 1.4 TDI | 6N2|75PS(55KW) |
| 60 1.4 | 6N1|60PS(44KW) |
| 1.0 | 6N2|50PS(37KW) |
| 1.9 D | 6N2|64PS(47KW) |
| 64 1.9 SDI | 6N1|64PS(47KW) |
| 1.7 SDI | 6N1|57PS(42KW) |
| 60 1.7 SDI | 6N1|60PS(44KW) |
| 75 1.6 | 6N1|75PS(55KW) |
| 45 1.0 | 6N1|45PS(33KW) |
| 1.6 16V GTI | 6N2|125PS(92KW) |
| 1.9 SDI | 6N2|64PS(47KW) |
| 55 1.4 | 6N1|55PS(40KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.4 | 6X1|60PS(44KW) |
| 1.4 FSI | 6E1|105PS(77KW) |
| 1.0 | 6E1|50PS(37KW) |
| 1.4 16V | 6E1|75PS(55KW) |
| 1.0 | 60|50PS(37KW) |
| 1.4 16V | 6E1|100PS(74KW) |
| 1.6 GTI | 6X1|125PS(92KW) |
| 1.4 FSI | 6X1|105PS(77KW) |
| 1.4 16V | 60|100PS(74KW) |
| 1.4 | 6E1|60PS(44KW) |
| 1.4 16V | 6X1|75PS(55KW) |
| 1.4 16V | 60|75PS(55KW) |
| 1.0 | 6X1|50PS(37KW) |
| 1.6 GTI | 6E1|125PS(92KW) |
| 1.2 TDI 3L | 60|61PS(45KW) |
| 1.4 16V | 6X1|100PS(74KW) |
| 1.7 SDI | 60|60PS(44KW) |
| 1.2 TDI 3L | 6X1|61PS(45KW) |
| 1.4 TDI | 6X1|75PS(55KW) |
| 1.2 TDI 3L | 6E1|61PS(45KW) |
| 1.4 TDI | 60|75PS(55KW) |
| 1.7 SDI | 6E1|60PS(44KW) |
| 1.4 FSI | 60|105PS(77KW) |
| 1.4 | 60|60PS(44KW) |
| 1.6 GTI | 60|125PS(92KW) |
| 1.7 SDI | 6X1|60PS(44KW) |
| 1.4 TDI | 6E1|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 100 1.4 16V | 6N1|100PS(74KW) |
| 120 1.6 16V GTI | 6N1|120PS(88KW) |
| 55 1.3 | 6N1|55PS(40KW) |
| 1.7 SDI | 6N2|60PS(44KW) |
| 64 1.9 D | 6N1|64PS(47KW) |
| 50 1.0 | 6N1|50PS(37KW) |
| 1.4 TDI | 6N2|75PS(55KW) |
| 60 1.4 | 6N1|60PS(44KW) |
| 1.0 | 6N2|50PS(37KW) |
| 1.9 D | 6N2|64PS(47KW) |
| 64 1.9 SDI | 6N1|64PS(47KW) |
| 1.7 SDI | 6N1|57PS(42KW) |
| 60 1.7 SDI | 6N1|60PS(44KW) |
| 75 1.6 | 6N1|75PS(55KW) |
| 45 1.0 | 6N1|45PS(33KW) |
| 1.6 16V GTI | 6N2|125PS(92KW) |
| 1.9 SDI | 6N2|64PS(47KW) |
| 55 1.4 | 6N1|55PS(40KW) |
- ✓ 325x28 34112282801 34112282802 Disques de frein BMW E46 M3
- ✓ 4 pistons 34111163757 / 34111163758 étrier de frein BMW E38
- ✓ VW Golf 2 3 Passat Jetta Corrado
- ✓ Meilleure stabilité directionnelle
- ✓ Installation facile
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02M transmission 6 vitesses Golf 4 R32
- ✓ Conversion simple du moteur et de la transmission de 1,8 T
- ✓ BMW, E36, Z3, M3, E36 8 MZ3, E36/8 Z3
- ✓ Transmission E46 M3 à 6 vitesses de la BMW E46 M3
- ✓ conversion simple de la transmission
- ✓ Pour Golf 2 Corrado
- ✓ Sur pédale d'accélérateur Golf 4
- ✓ OE: 6Q1723503K
- ✓ Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 1, 2, 3, Audi A3, Seat Leon
- ✓ Conversion en transmission 02M,/02Q à 6 vitesses ou 02A,/02J à 5 vitesses
- ✓ Kit de conversion complet d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 2, 3, Corrado, Jetta, Passat 35i
- ✓ Conversion du moteur de la Golf 4, les pédales d'origine sont conservées
- ✓ Conduite hydraulique
- ✓ Golf 1, 2, 3, Corrado, Vento, Scirocco, Caddy
- ✓ Conversion en transmission 02M,/02Q à 6 vitesses ou 02A,/02J à 5 vitesses
- ✓ Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 4, Audi A3, Seat Leon, Skoda Oktavia
- ✓ 1J0721261D
- ✓ Convient à nos maîtres-cylindres de frein
- ✓ plug and play rapidement installé
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Longueur : 52 cm
- ✓ M10x1 extérieur courbé à 45°
- ✓ M10x1 intérieur droit.
- ✓ 334x32 1J0615301AA / 1J0615302A Disques de frein Golf 4 R32
- ✓ étrier de frein 4 pistons 7L6615123T / 7L6615124T Porsche Cayenne
- ✓ Embout de biellette de direction M14x1,5
- ✓ VW, Audi, Golf 1, Golf 2, Golf 3, Corrado,...
- ✓ ajustement parfait à 100 %
- ✓ 280x22 G60 535615301
- ✓ 4 pistons 986351421 986351422 996351.421 996351422 essieu avant Golf 2 3 Jetta Corrado
- ✓ Câble de support de boîte de vitesses/moteur
- ✓ Lupo, Polo 6N 1.8T
- ✓ Boîte de vitesses 02A/02J
- ✓ Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 1, 2, 3, Corrado, Vento, Scirocco, Caddy
- ✓ Conversion en transmission 02M,/02Q à 6 vitesses ou 02A,/02J à 5 vitesses
