Volant moteur allégé BMW E36 E46 E39 E38 Z3 M52 M54 328i 528i 328ci 330ci acier facile
- ✓ Moteurs M52 et M54
- ✓ accouplement 228 et 240
- ✓ allège 5,8 kg
Volant d'inertie allégé en chrome-molybdène haute résistance avec anneau de démarrage
Convient à tous les moteurs M52 et M54 avec des accouplements de 228mm et 240mm:
- BMW 3er 320i 325i 323i 328i ( E36 )
- BMW 3er Compact 323ti ( E36 )
- BMW 3er Coupe 320i 323i 325i 325is 328i ( E36 )
- BMW 3er Cabrio 320i 323i 325i 328i ( E36 )
- BMW 3er Touring 320i 323i 328i ( E36 )
- BMW 3er 320i 323i 325i 325xi 328i 330i 330xi ( E46 )
- BMW 3er Compact 325ti ( E46 )
- BMW 3er Coupe 320Ci 323Ci 325Ci 328Ci 330Ci 330xi ( E46 )
- BMW 3er Cabrio 320Ci 323 Ci 325Ci 330Ci ( E46 )
- BMW 3er Touring 320i 325i 325xi 328i 330i 330xi ( E46 )
- BMW 5er 520i 523i 525i 528i 530i (E39)
- BMW 5er Touring 520i 523i 525i 528i 530i ( E39 )
- BMW 5er 520i 24V 525i 24V 525ix 24V ( E34 )
- BMW 5er Touring 520i 525i 525ix ( E34 )
- BMW 5er 520i 525i 530i ( E60 )
- BMW 5er Touring 525i ( E61 )
- BMW 7er 728i,iL ( E38 )
- BMW 7er 730i, Li ( E65 E66 )
- BMW Z3 2.0i 2.8i ( E36 )
- BMW Z4 2.2i 2.5i 3.0i ( E85 )
- BMW X3 2.5i 3.0i xDrive ( E83 )
Ci-dessous, dans les accessoires correspondants, vous trouverez le plateau de pression d'embrayage Sachs Performance requis.
Vous trouverez également les disques d'embrayage organiques correspondants. Il est important de vérifier si vous souhaitez utiliser l'embrayage de 228 mm ou de 240 mm. Les deux sont possibles.
Avantages de notre volant moteur allégé:
- notre volant ne pèse que 5,8 kg, le volant original 12,0 kg
- tous nos volants moteur sont fabriqués en acier chromé molybdène G 1,75, extrêmement adapté pour les moteurs à haut régime
- homologué sans limitation de CV
- accélération nettement améliorée grâce à une moindre masse d'inertie
- le moteur monte en régime plus rapidement, pas de perte de performance.
- adapté aux véhicules de sport automobile et de série
- moindre consommation de carburant
- réduit le retard de réponse propre aux moteurs turbo
- équilibrage de précision, les paliers en sont moins affectés, équilibré fin selon DIN ISO 1940
- y compris la couronne de démarrage
- nos volants d'inertie ne nécessitent pas d'inscription car ils n'ont pas d'effet direct sur la puissance effective
Autres informations:
Pour pouvoir utiliser un disque d'embrayage à ressorts de torsion, il faut installer celui de la E28 M5.
Cela ne doit être fait que si la cage du ressort est dans la direction de la charge et non dans la direction de la charge.
Les vis pour le montage peuvent être utilisées à partir du moteur M40.
Notre volant Epytec ne peut être utilisé qu'avec la plaque de pression M52 Sachs Performance.
Rapport de conversion détaillé de notre client (cliquez ici)
Éléments fournis:
- 1x volant moteur allégé en chrome molybdène hautement résistant pour moteurs M52 et M54 sur BMW E36 E46 E39 E38 Z3 X5
- 1 x kit de vis de montage hautement résistantes
- rapport de transformation
- Instructions d'installation
Nos volants d'inertie allégés ne nécessitent pas d'inscription au registre du commerce.
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23 février 2022 10:34
Denis D
Alles super, gerne wieder!
30 mars 2022 18:32
John H
Sehr netter Kontakt, sehr gute Verarbeitung des Artikels, und top Hilfeleistung zum Einbau. Immer wieder gerne.
23 mars 2023 07:11
Markus W
Produkt top!
13 décembre 2018 23:55
Christophe G
livraison rapide et bien emballé merci
10 février 2023 22:43
Matic O
.
7 février 2019 18:18
Konstantin M
Fünf Sterne, weil es kaum bis keine Hersteller auf dem Markt gibt, die diese Schwungscheibe in der guten Qualität, in diesem Preissegment anbieten, zumal diese auch mit der Serienkupplung gefahren werden kann & ich genau nach solch einer gesucht hatte. Ich bin froh, das ich diese im Internet bei EPYTEC gefunden habe. Empfehlenswert ist die Schwungscheibe für jegliche Art von Motorsport, von 1/4 Meile bis hin zum Driften, da der Motor durch das geringere Gewicht schneller hochdreht, als mit der Serienscheibe. Aber auch im Alltagsgebrauch ist die Schwungscheibe ein echter Gewinn, für jede/n, der/die es etwas sportlicher mag. Für alle Autoenthusiasten ist sie sehr zu empfehlen & zaubert das ein oder andere mal beim beschleunigen ein Grinsen ins Gesicht. Vielen Dank an die Firma EPYTEC für den aufmerksamen Kundenservice & die tolle Zusammenarbeit. Weiter so! Mit freundlichen Grüßen Ein zufriedener Kunde
28 novembre 2023 09:15
Martin S
Sehr gut verarbeitet. Schrauben mit dabei, auch für Kupplungskorb. Eingebaut bei meinem e46 323i mit neuer Luk Kupplung. War zuerst noch etwas skeptisch was den Leerlauf und das Anfahren angeht. Tatsächlich sehr überrascht gewesen, Anfahren eigentlich genau wie mit dem schweren ZMS und der Leerlauf immernoch super sauber und ruhig. Es ist etwas lauter im Innenraum, kann aber auch an der Verbindung mit den härteren Motor- und Getriebelager liegen. Macht sehr Spaß beim schalten, Motor dreht merkbar schneller auf und ab. Sportliches fahren macht richtig Bock und man kann die Gänge schnell durchschalten und die Motordrehzahl passt jetzt direkt für den nächsten Gang. Auch angenehm, das Schleppmoment beim Runterschalten ist spürbar kleiner für die Leute die kein Hacke-Spitze fahren können. Gutes Ding, Einbau selber gemacht ca 6h mit 2 Leuten
23 août 2019 23:27
Herr E
Das Preis-Leistungs Verhältnis entscheidet über die Bestellung. Wenn es dann, wie im vorliegenden Fall, nach dem Umbau bestens funktioniert und der Bestellvorgang reibungslos vonstatten gegangen ist, hat man alles richtig gemacht als Käufer und bestellt sicher erneut bei dem Anbieter.
12 août 2020 15:56
Kevin B
très bien
30 mars 2024 10:40
Andrei S
Leichte Montage, Motor läuft sehr gut.
- Quelles vis peuvent être utilisées ?
Il est possible de remonter les vis d'origine.
- Quel embrayage peut être utilisé avec les disques d'inertie Epytec ?
Il est possible de continuer à utiliser l'embrayage d'origine ou un embrayage Sport / Performance de conception identique. Veuillez vérifier auprès du fabricant de l'embrayage s'il est identique à l'original. Si c'est le cas, il convient aussi à 100 %.
- Quel est le coefficient de frottement du volant moteur ?
En principe, on peut partir du même coefficient de frottement que celui du disque en fonte d'origine. Grâce à l'acier plus fortement allié, nos disques sont plutôt un peu meilleurs que les disques en fonte d'origine. Le matériau du disque de friction a bien sûr aussi une grande influence, il faut se renseigner auprès du fabricant du disque de friction.
- En quel matériau sont fabriqués les volants d'inertie ?
Le volant est en acier 16MnCr (chrome molybdène), il a donc une densité de 7,76 en kg/dm³.
- Le volant d'inertie possède-t-il un repère OT et d'autres repères pour l'allumage ?
Le volant d'inertie ne possède pas de marquage du PMH, seulement la broche au dos, tout comme le volant d'inertie d'origine. Conseil : pour reprendre le marquage du PMH, il faut tourner le volant d'origine jusqu'au point PMH avant de le démonter et marquer le nouveau volant exactement dans cette position.
- Le volant d'inertie a-t-il un balourd par défaut ou est-il équilibré à zéro ?
Le volant est livré avec un balourd par défaut. Le déséquilibre peut être généré de la manière suivante ! Nous équilibrons d'abord le disque à 0, puis nous appliquons une masse d'essai à l'endroit prédéfini, qui correspond exactement au déséquilibre. Ensuite, le disque est rééquilibré à 0 avec la masse d'essai. Si l'on retire maintenant la masse d'essai, on obtient exactement le balourd prédéfini.
- Est-ce que nous vendons uniquement la couronne/le pignon des volants d'inertie ?
Non, nous ne pouvons vendre que des volants complets.
- Pourquoi dois-je roder mon embrayage ?
Le principe d'un embrayage fonctionne de manière similaire à celui d'un système de freinage. Les différents matériaux / surfaces doivent d'abord s'adapter les uns aux autres. Cela se fait par frottement. Dans le cas des embrayages standard ou des garnitures organiques, cela se produit relativement rapidement, car le matériau de la garniture est plus "mou" que celui des garnitures en métal fritté.
- ✓ bouchons d'étanchéité
- ✓ collecteur d'admission
- ✓ BMW E36, BMW M52
- ✓ Moteur M50, M52, M54
- ✓ embrayage de 240 mm
- ✓ couple de 545 NM
- ✓ Levier de débrayage
- ✓ BMW 3 E46 E90
- ✓ 1207275, 1208 23
- ✓ Moteur M50, M52, M54
- ✓ embrayage de 228 mm
- ✓ couple de 545 NM
- ✓ Moteur BMW M88
- ✓ couple de 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 23x29-10N.
- ✓ Moteur BMW M50
- ✓ couple de 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 23x29-10N.
- ✓ goupille d'embrayage, boulon de verrouillage d'embrayage
- ✓ BMW E30 E46 E81 E88 et bien plus encore
- ✓ Version renforcée
- ✓ BMW 535i M5 E28 M88
- ✓ Essieu avant
- ✓ convient pour BMW E36, E46
- ✓ correction du carrossage +/-0,5 degrés.
