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Volant moteur allégé BMW E36 E46 E39 E38 Z3 M52 M54 328i 528i 328ci 330ci acier facile

295,96 €*

De nouveau disponible à partir de 08.08.2024
Livraison par Jeudi, 08.08.2024, si tu commandes dans le prochain 13 Heures.
Réf. produit : 639
Poids : 6 kg

Volant d'inertie allégé en chrome-molybdène haute résistance avec anneau de démarrage

Convient à tous les moteurs  M52 et M54 avec des accouplements de 228mm et 240mm:

  • BMW 3er 320i 325i 323i 328i ( E36 )
  • BMW 3er Compact 323ti ( E36 )
  • BMW 3er Coupe 320i 323i 325i 325is 328i ( E36 )
  • BMW 3er Cabrio 320i 323i 325i 328i ( E36 )
  • BMW 3er Touring 320i 323i 328i ( E36 )
  • BMW 3er 320i 323i 325i 325xi 328i 330i 330xi ( E46 )
  • BMW 3er Compact 325ti ( E46 )
  • BMW 3er Coupe 320Ci 323Ci 325Ci 328Ci 330Ci 330xi ( E46 )
  • BMW 3er Cabrio 320Ci 323 Ci 325Ci 330Ci ( E46 )
  • BMW 3er Touring 320i 325i 325xi 328i 330i 330xi ( E46 )
  • BMW 5er 520i 523i 525i 528i 530i (E39)
  • BMW 5er Touring 520i 523i 525i 528i 530i ( E39 )
  • BMW 5er 520i 24V 525i 24V 525ix 24V ( E34 )
  • BMW 5er Touring 520i 525i 525ix ( E34 )
  • BMW 5er 520i 525i 530i ( E60 )
  • BMW 5er Touring 525i ( E61 )
  • BMW 7er 728i,iL ( E38 )
  • BMW 7er 730i, Li ( E65 E66 )
  • BMW Z3 2.0i 2.8i ( E36 )
  • BMW Z4 2.2i 2.5i 3.0i ( E85 )
  • BMW X3 2.5i 3.0i xDrive ( E83 )

Ci-dessous, dans les accessoires correspondants, vous trouverez le plateau de pression d'embrayage Sachs Performance requis.
Vous trouverez également les disques d'embrayage organiques correspondants. Il est important de vérifier si vous souhaitez utiliser l'embrayage de 228 mm ou de 240 mm. Les deux sont possibles.

Si vous avez installé le moteur M54, vous devez installer le kit d'embrayage LUK 624 3158 00 (plateau de pression avec ajusteur automatique) en conjonction avec ce volant !

Avantages de notre volant moteur allégé:

  • notre volant ne pèse que 5,8 kg, le volant original 12,0 kg
  • tous nos volants moteur sont fabriqués en acier chromé molybdène G 1,75, extrêmement adapté pour les moteurs à haut régime
  • homologué sans limitation de CV
  • accélération nettement améliorée grâce à une moindre masse d'inertie 
  • le moteur monte en régime plus rapidement, pas de perte de performance.
  • adapté aux véhicules de sport automobile et de série
  • moindre consommation de carburant
  • réduit le retard de réponse propre aux moteurs turbo 
  • équilibrage de précision, les paliers en sont moins affectés, équilibré fin selon DIN ISO 1940
  • y compris la couronne de démarrage
  • nos volants d'inertie ne nécessitent pas d'inscription car ils n'ont pas d'effet direct sur la puissance effective

Autres informations:

Pour pouvoir utiliser un disque d'embrayage à ressorts de torsion, il faut installer celui de la E28 M5.

Cela ne doit être fait que si la cage du ressort est dans la direction de la charge et non dans la direction de la charge.

Les vis pour le montage peuvent être utilisées à partir du moteur M40.

Notre volant Epytec ne peut être utilisé qu'avec la plaque de pression M52 Sachs Performance.

Rapport de conversion détaillé de notre client (cliquez ici)

Éléments fournis:


Nos volants d'inertie allégés ne nécessitent pas d'inscription au registre du commerce.

12 sur 12 évaluations

4.92 de 5 Étoiles


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30 mars 2024 10:40

Andrei S

Leichte Montage, Motor läuft sehr gut.

8 mars 2024 19:51

Dennis S

Servus Grüzi und Hallo, 1) Warum hast du diese Bewertung gewählt? Es gibt nen Gewinn und außerdem würde ich mir davon mehr Teile kaufen, da mein Daily mehr oder weniger ein Testfahrzeug ist. Ich probiere alles Mögliche daran aus und was gut oder sehr gut ist, kommt in das Sommerfahrzeug. (Daily e39 Touring 530i und für den Sommer einen E39 Limo 540i). Man kann sozusagen meinen Wagen als "Testfahrzeug" betiteln. 2) Was hat dir am Produkt gefallen oder nicht gefallen? Pro's: Schnelle Lieferzeit, freundlicher und schneller Kundenservice (wirklich), Bei Problemen gute Lösungen gefunden für beide Seiten Contra's: Es gab Probleme mit der Qualität der Ware, was jedoch problemlos und mühelos behoben wurde. Deshalb der eine Stern Abzug, ansonsten war alles rundum sauber und ohne Mängel. 3) Wem würdest du den Artikel weiterempfehlen? Grundsätzliche jedem, der einen halbwegs gescheiten Motor hat (mit einem 20er Motor oder 23er lohnt sich das halt nicht). Ich persönlich fahre einen E39 mit nem M54B30 und der war mir etwas zu träge, zusätzlich kam das Problem, dass das Zweimassenschwungrad absolut über der Verschleißgrenze war (konnte man bewegen wie ein Akkordion). Drifter sind auch eine gute Zielgruppe für das Einmassenschwungrad. 4) Was könnte ggf. optimiert werden? An sich fällt mir nicht wirklich was ein. Bisher ist noch die Einfahrphase von der Kupplung. 5) Warum hast du uns gewählt? Nunja, es gab die Auswahl zwischen Burkhardt Engineering, Epytec und NoName. Da Epytec am schnellsten liefern konnte, hab ich mich dafür entschieden. 6) Warst du am Anfang skeptisch? Natürlich, wer sein Auto umbaut auf nicht so handelsüblichen Teilen, sollte immer mit einer gewissen Vorsticht und Skepsis arbeiten. 7) Wie war das Ergebnis nach dem Einbau? Ganz ehrlich? So wie ichs mir gedacht habe. Da ich bisher den Wagen schone (900 von 1000km zum Einfahren bereits absolviert) habe ich mich etwas herangetastet. Das Fahrzeug ist auf jeden Fall drehfreudiger.

28 novembre 2023 09:15

Martin S

Sehr gut verarbeitet. Schrauben mit dabei, auch für Kupplungskorb. Eingebaut bei meinem e46 323i mit neuer Luk Kupplung. War zuerst noch etwas skeptisch was den Leerlauf und das Anfahren angeht. Tatsächlich sehr überrascht gewesen, Anfahren eigentlich genau wie mit dem schweren ZMS und der Leerlauf immernoch super sauber und ruhig. Es ist etwas lauter im Innenraum, kann aber auch an der Verbindung mit den härteren Motor- und Getriebelager liegen. Macht sehr Spaß beim schalten, Motor dreht merkbar schneller auf und ab. Sportliches fahren macht richtig Bock und man kann die Gänge schnell durchschalten und die Motordrehzahl passt jetzt direkt für den nächsten Gang. Auch angenehm, das Schleppmoment beim Runterschalten ist spürbar kleiner für die Leute die kein Hacke-Spitze fahren können. Gutes Ding, Einbau selber gemacht ca 6h mit 2 Leuten

23 mars 2023 07:11

Markus W

Produkt top!

10 février 2023 22:43

Matic O

.

30 mars 2022 18:32

John H

Sehr netter Kontakt, sehr gute Verarbeitung des Artikels, und top Hilfeleistung zum Einbau. Immer wieder gerne.

23 février 2022 10:34

Denis D

Alles super, gerne wieder!

29 août 2021 11:05

Pierre R

Gute Verarbeitung, Super Versand, immer wieder.

12 août 2020 15:56

Kevin B

très bien

23 août 2019 23:27

Herr E

Das Preis-Leistungs Verhältnis entscheidet über die Bestellung. Wenn es dann, wie im vorliegenden Fall, nach dem Umbau bestens funktioniert und der Bestellvorgang reibungslos vonstatten gegangen ist, hat man alles richtig gemacht als Käufer und bestellt sicher erneut bei dem Anbieter.

  • Quelles vis peuvent être utilisées ?
  • Il est possible de remonter les vis d'origine.

  • Quel embrayage peut être utilisé avec les disques d'inertie Epytec ?
  • Il est possible de continuer à utiliser l'embrayage d'origine ou un embrayage Sport / Performance de conception identique. Veuillez vérifier auprès du fabricant de l'embrayage s'il est identique à l'original. Si c'est le cas, il convient aussi à 100 %.

  • Quel est le coefficient de frottement du volant moteur ?
  • En principe, on peut partir du même coefficient de frottement que celui du disque en fonte d'origine. Grâce à l'acier plus fortement allié, nos disques sont plutôt un peu meilleurs que les disques en fonte d'origine. Le matériau du disque de friction a bien sûr aussi une grande influence, il faut se renseigner auprès du fabricant du disque de friction.

  • En quel matériau sont fabriqués les volants d'inertie ?
  • Le volant est en acier 16MnCr (chrome molybdène), il a donc une densité de 7,76 en kg/dm³.

  • Le volant d'inertie possède-t-il un repère OT et d'autres repères pour l'allumage ?
  • Le volant d'inertie ne possède pas de marquage du PMH, seulement la broche au dos, tout comme le volant d'inertie d'origine. Conseil : pour reprendre le marquage du PMH, il faut tourner le volant d'origine jusqu'au point PMH avant de le démonter et marquer le nouveau volant exactement dans cette position.

  • Le volant d'inertie a-t-il un balourd par défaut ou est-il équilibré à zéro ?
  • Le volant est livré avec un balourd par défaut. Le déséquilibre peut être généré de la manière suivante ! Nous équilibrons d'abord le disque à 0, puis nous appliquons une masse d'essai à l'endroit prédéfini, qui correspond exactement au déséquilibre. Ensuite, le disque est rééquilibré à 0 avec la masse d'essai. Si l'on retire maintenant la masse d'essai, on obtient exactement le balourd prédéfini.

  • Est-ce que nous vendons uniquement la couronne/le pignon des volants d'inertie ?
  • Non, nous ne pouvons vendre que des volants complets.

  • Pourquoi dois-je roder mon embrayage ?
  • Le principe d'un embrayage fonctionne de manière similaire à celui d'un système de freinage. Les différents matériaux / surfaces doivent d'abord s'adapter les uns aux autres. Cela se fait par frottement. Dans le cas des embrayages standard ou des garnitures organiques, cela se produit relativement rapidement, car le matériau de la garniture est plus "mou" que celui des garnitures en métal fritté.

Passendes Zubehör

Kit conversion collecteur d\'admission BMW M50 M52
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  • ✓ 1x disque d'embrayage 240mm conforme pour BMW 535i M5 E28, tous avec moteur M88
  • ✓ couple transmissible [Nm]: 600
  • ✓ diamètre [mm]: 240
  • ✓ nombre de dents: 10
  • ✓ cannelure du moyeu: 23x29-10N
  • ✓ disque d'embrayage à ressort torsion avec revêtement fritté

121,87 €*
Numéro d'article : 664
Embrayage BMW E36 E34 E39 M50 moteur 228mm EPYTEC disque d'embrayage céramique suspendu à ressort torsion fritté
  • ✓ 1x disque d'embrayage 228mm conforme pour BMW E36 E39 E34 avec moteur M50
  • ✓ couple transmissible [Nm]: 600
  • ✓ diamètre [mm]: 228
  • ✓ nombre de dents: 10
  • ✓ cannelure du moyeu: 23x29-10N
  • ✓ disque d'embrayage à ressort torsion avec revêtement fritté

168,03 €*
Numéro d'article : 801
Kit volant moteur BMW E36 E46 E39 E38 Z3 M52 M54 328i 528i 328ci 330ci 240mm volant moteur plateau de pression d'embrayage
  • ✓ kit de volant moteur composé d'un volant moteur allégé, d'un disque d'embrayage fritté à ressort et d'un plateau de pression de conception renforcée
  • ✓ conforme pour les moteurs M50, M52 et M54 avec embrayage 240mm, installé sur BMW 125i 130i 325i 330i 530i, etc

630,46 €*
Numéro d'article : 639-set-240
Kit volant moteur BMW E36 E46 E39 E38 Z3 M52 M54 328i 528i 328ci 330ci 228mm volant moteur plateau de pression d'embrayage
  • ✓ kit de volant moteur composé d'un volant moteur allégé, d'un disque d'embrayage fritté à ressort et d'un plateau de pression de conception renforcée
  • ✓ conforme pour les moteurs M50, M52 et M54 avec embrayage de 228 mm, installé dans la BMW 125i 130i 325i 330i 530i, etc,...

    630,46 €*
    Numéro d'article : 639-set-228
    BMW E46 E30 E36 goupille d'embrayage en laiton boulon de verrouillage d'embrayage boulon d'embrayage 21511223328
    • ✓ goupille d'embrayage, boulon de verrouillage d'embrayage en laiton pour tous les modèles BMW répandus tels que E30 E46 E81 E88 et bien d'autres encore

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    • ✓ plaque / plateau de pression d'embrayage renforcée Sachs Motorsport pour BMW 535i M5 E28 moteur M88
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    BMW E36 E46 Sturzkorrektur Domlager Dom Vorderachse +/-0,5 Grad

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