Embrayage VW Passat 3bg Audi TT A3 A4 B5 B6 A6 4b C5 228mm EPYTEC Kupplungsscheibe disque d'embrayage céramique ressort torsion fritté
- ✓ Moteur VW/Audi 1.8T
- ✓ couple 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 20,3x22 x 2-28N
102,29 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Disque d'embrayage à ressort torsion avec revêtement fritté céramique.
Les disques d'embrayage à ressort torsion EPYTEC amortissent les vibrations du moteur et protègent, en raison de leur construction de choc renforcée, la transmission de votre véhicule.
Les disques avec un revêtement fritté céramiqueont une capacité thermique plus élevée, sont plus résistants à la vitesse et possèdent un coefficient de frottement plus élevé que les revêtements organiques classiques. Cela permet à l'embrayage de s'enclencher rapidemment et des couples nettement plus élevés peuvent être transmis. De plus, les disques sont particulièrement résistants à la saleté et à l'huile.
Avantages du disque d'embrayage à ressort de torsion avec revêtement d'embrayage en céramique / fritté
- amortisseur de torsion a un moment d'attaque plus élevé
- exactement identique au disque standard, ce qui facilite le remplacement de l'embrayage
- couple transmissible nettement plus élevé qu'avec le revêtement de friction organique
- meilleure résilience thermique par rapport au revêtement de friction organique
- vitesses supérieures possibles
- comportement aggréssif au démarrage
- très résistant à la saleté
Idéal pour les domaines d'application suivants
- en raison du comportement de démarrage agressif idéal pour les sports automobiles.
- chip-tuning
- conversions de turbo et compresseur
- courses 1/4 de mile
- circuit courses (par exemple course d'endurance)
- course de côtes
- rallyes
- sport en club
- cross auto
- slalom
- drift
Donnés techniques
- couple transmissible [Nm]: 600
- diamètre [mm]: 228
- nombre de dents: 28
- cannelure du moyeu: 20.3x22 x2-28N
- disque d'embrayage à ressort torsion avec revêtement fritté
Lieferumfang:
- 1x disque d'embrayage 228mm conforme pour VW Passat 3bg Audi TT A3 A4 B5 B6 A6 4b C5 avec moteur 1.8T (installé sur la longueur)
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7 avril 2022 13:10
Santo Anthony P
Ausgezeichnetes Produkt zu einem sehr guten Preis und ziemlich genau und pünktlich beim Versand
- La pédale d'embrayage devient-elle plus difficile à enfoncer lorsqu'un plateau de pression Sachs est installé ?
oui, la pédale est souvent plus dure à enfoncer lorsqu'un diaphragme de pression d'embrayage renforcé SACHS Performance est installé.
Il est difficile de dire combien plus c'est dur et cela varie. En revanche, pour les embrayages de série renforcés, la dureté de la pédale reste assez constante.
- Faut-il roder un nouvel embrayage et si oui, combien de temps ?
Oui – un nouvel embrayage doit être rodé. Nous recommandons, après l'installation, une période de rodage de plusieurs centaines de kilomètres, généralement environ 500 km (dans certains cas jusqu'à 1 000 km). Pendant cette période, la garniture de l'embrayage s'adapte de manière optimale au volant moteur et au plateau de pression, les résidus de fabrication et de manipulation sont "usés" et une surface de contact propre se forme. Cela assure par la suite un fonctionnement et une durabilité optimales.
Important : Si l'embrayage est trop sollicité ou "malmené" au cours des premiers kilomètres, la garniture peut surchauffer et subir des dommages (par ex. vitrification/déformation). Ces dommages ne sont généralement pas couverts par la garantie, car ils résultent d'une surcharge inappropriée.
Comment bien roder votre nouvel embrayage
Démarrage en douceur et charges modérées : Pas de démarrages plein gaz ou de lancements difficiles dans les premiers kilomètres.
Passer rapidement à la vitesse supérieure / rétrograder tard : Maintenez un régime et une charge faibles, surtout dans les basses vitesses.
Ne pas laisser patiner : En particulier en montée, ne maintenez pas le véhicule avec l'embrayage, mais démarrez mieux avec le frein à main.
Pas de charge supplémentaire : Évitez autant que possible de tracter une remorque/caravane et de fortes charges permanentes pendant les premiers 500 km.
Est-ce normal que l'embrayage "broute" au début ?
Oui, après un changement d'embrayage, il peut y avoir un broutement occasionnel ou une sensation légèrement différente de la pédale/enclenchement au cours des premiers kilomètres. Cela se réduit normalement au cours de la période de rodage.
Cependant, si le broutement est encore nettement perceptible après environ 1 000 km, vous devriez faire vérifier cela dans un atelier – cela peut être dû à un problème de montage ou de réglage (système de débrayage, volant moteur, centrage, etc.).
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T | 8D2|150PS(110KW) |
| 1.8 T quattro | 8E2|150PS(110KW) |
| 1.8 T | B6|150PS(110KW) |
| 1.8 | B5|125PS(92KW) |
| 1.8 T | 8E2|150PS(110KW) |
| 1.8 T | 8EC|163PS(120KW) |
| 1.8 T quattro | B5|180PS(132KW) |
| 2.0 | B6|130PS(96KW) |
| 1.8 | 8D2|125PS(92KW) |
| 1.8 T quattro | B5|150PS(110KW) |
| 1.8 T quattro | B6|150PS(110KW) |
| 1.8 T | B6|163PS(120KW) |
| 1.8 quattro | 8D2|125PS(92KW) |
| 1.8 T quattro | 8D2|150PS(110KW) |
| 2.0 | 8EC|130PS(96KW) |
| 2.0 | 8E2|130PS(96KW) |
| 2.0 FSI | 8E2|150PS(110KW) |
| 2.0 FSI | B6|150PS(110KW) |
| 1.8 T | 8E2|163PS(120KW) |
| 1.8 T quattro | 8D2|180PS(132KW) |
| 1.8 quattro | B5|125PS(92KW) |
| 1.8 T | B5|150PS(110KW) |
| 1.8 T | B5|180PS(132KW) |
| 1.8 T | 8D2|180PS(132KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 | 4B2|130PS(96KW) |
| 1.8 T | 4B4|150PS(110KW) |
| 1.8 T quattro | 4B2|150PS(110KW) |
| 1.8 quattro | 4A2|125PS(92KW) |
| 2.0 | C5|130PS(96KW) |
| 1.8 | C5|125PS(92KW) |
| 1.8 | 4A|125PS(92KW) |
| 1.8 quattro | 4A|125PS(92KW) |
| 1.8 T | 4B2|150PS(110KW) |
| 1.8 T quattro | 4B4|150PS(110KW) |
| 2.0 | 4B4|130PS(96KW) |
| 1.8 | 4B4|125PS(92KW) |
| 1.8 | 4A2|125PS(92KW) |
| 1.8 T | C5|180PS(132KW) |
| 1.8 T quattro | C5|150PS(110KW) |
| 1.8 T | 4B2|180PS(132KW) |
| 1.8 T | C5|150PS(110KW) |
| 1.8 quattro | C4|125PS(92KW) |
| 1.8 | 4B2|125PS(92KW) |
| 1.8 T quattro | 4B2|180PS(132KW) |
| 1.8 T quattro | C5|180PS(132KW) |
| 1.8 | C4|125PS(92KW) |
| 1.8 T | 4B4|180PS(132KW) |
| 1.8 T quattro | 4B4|180PS(132KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 | 4B6|130PS(96KW) |
| 1.8 T quattro | 4B5|150PS(110KW) |
| 1.8 quattro | 4A5|125PS(92KW) |
| 1.8 T quattro | 4B5|180PS(132KW) |
| 1.8 T quattro | 4B6|180PS(132KW) |
| 1.8 T | 4B5|150PS(110KW) |
| 2.0 | 4B5|130PS(96KW) |
| 1.8 | 4B5|125PS(92KW) |
| 1.8 T quattro | 4B6|150PS(110KW) |
| 1.8 T | 4B5|180PS(132KW) |
| 1.8 | C4|125PS(92KW) |
| 1.8 T | 4B6|150PS(110KW) |
| 1.8 | 4A5|125PS(92KW) |
| 1.8 quattro | C4|125PS(92KW) |
| 1.8 quattro | 4A|125PS(92KW) |
| 1.8 | 4B6|125PS(92KW) |
| 1.8 | 4A|125PS(92KW) |
| 1.8 T | 4B6|180PS(132KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T | B5|180PS(132KW) |
| 1.8 T | B5|150PS(110KW) |
| 1.8 | B5|125PS(92KW) |
| 2.0 | 8ED|130PS(96KW) |
| 1.8 T | B6|163PS(120KW) |
| 1.8 quattro | 8D5|125PS(92KW) |
| 1.8 T quattro | 8E5|150PS(110KW) |
| 1.8 T | 8E5|163PS(120KW) |
| 1.8 quattro | B5|125PS(92KW) |
| 1.8 T quattro | 8D5|150PS(110KW) |
| 1.8 | 8D5|125PS(92KW) |
| 2.0 | B6|130PS(96KW) |
| 1.8 T | 8E5|150PS(110KW) |
| 1.8 T | 8D5|180PS(132KW) |
| 1.8 T quattro | 8D5|180PS(132KW) |
| 2.0 | 8E5|130PS(96KW) |
| 1.8 T | B6|150PS(110KW) |
| 2.0 FSI | 8E5|150PS(110KW) |
| 1.8 T quattro | B5|150PS(110KW) |
| 2.0 FSI | B6|150PS(110KW) |
| 1.8 T quattro | B5|180PS(132KW) |
| 1.8 T quattro | B6|150PS(110KW) |
| 1.8 T | 8ED|163PS(120KW) |
| 1.8 T | 8D5|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T | 8H7|163PS(120KW) |
| 2.0 | 8H7|130PS(96KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 | 8G7|125PS(92KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T | 3R2|150PS(110KW) |
| 1.6 | 3R2|102PS(75KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T | 3R5|150PS(110KW) |
| 1.6 | 3R5|102PS(75KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro/4motion | 3B2|125PS(92KW) |
| 2.0 4motion | 3B3|115PS(85KW) |
| 2.0 | 3B3|130PS(96KW) |
| 2.0 | 3B3|115PS(85KW) |
| 1.8 T | 3B2|150PS(110KW) |
| 1.8 | 3B2|125PS(92KW) |
| 1.8 T 20V | 3B3|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 | 3U4|115PS(85KW) |
| 1.8 T | 3U4|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T | 8D2|150PS(110KW) |
| 1.8 T quattro | 8E2|150PS(110KW) |
| 1.8 T | B6|150PS(110KW) |
| 1.8 | B5|125PS(92KW) |
| 1.8 T | 8E2|150PS(110KW) |
| 1.8 T | 8EC|163PS(120KW) |
| 1.8 T quattro | B5|180PS(132KW) |
| 2.0 | B6|130PS(96KW) |
| 1.8 | 8D2|125PS(92KW) |
| 1.8 T quattro | B5|150PS(110KW) |
| 1.8 T quattro | B6|150PS(110KW) |
| 1.8 T | B6|163PS(120KW) |
| 1.8 quattro | 8D2|125PS(92KW) |
| 1.8 T quattro | 8D2|150PS(110KW) |
| 2.0 | 8EC|130PS(96KW) |
| 2.0 | 8E2|130PS(96KW) |
| 2.0 FSI | 8E2|150PS(110KW) |
| 2.0 FSI | B6|150PS(110KW) |
| 1.8 T | 8E2|163PS(120KW) |
| 1.8 T quattro | 8D2|180PS(132KW) |
| 1.8 quattro | B5|125PS(92KW) |
| 1.8 T | B5|150PS(110KW) |
| 1.8 T | B5|180PS(132KW) |
| 1.8 T | 8D2|180PS(132KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 | 4B2|130PS(96KW) |
| 1.8 T | 4B4|150PS(110KW) |
| 1.8 T quattro | 4B2|150PS(110KW) |
| 1.8 quattro | 4A2|125PS(92KW) |
| 2.0 | C5|130PS(96KW) |
| 1.8 | C5|125PS(92KW) |
| 1.8 | 4A|125PS(92KW) |
| 1.8 quattro | 4A|125PS(92KW) |
| 1.8 T | 4B2|150PS(110KW) |
| 1.8 T quattro | 4B4|150PS(110KW) |
| 2.0 | 4B4|130PS(96KW) |
| 1.8 | 4B4|125PS(92KW) |
| 1.8 | 4A2|125PS(92KW) |
| 1.8 T | C5|180PS(132KW) |
| 1.8 T quattro | C5|150PS(110KW) |
| 1.8 T | 4B2|180PS(132KW) |
| 1.8 T | C5|150PS(110KW) |
| 1.8 quattro | C4|125PS(92KW) |
| 1.8 | 4B2|125PS(92KW) |
| 1.8 T quattro | 4B2|180PS(132KW) |
| 1.8 T quattro | C5|180PS(132KW) |
| 1.8 | C4|125PS(92KW) |
| 1.8 T | 4B4|180PS(132KW) |
| 1.8 T quattro | 4B4|180PS(132KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 | 4B6|130PS(96KW) |
| 1.8 T quattro | 4B5|150PS(110KW) |
| 1.8 quattro | 4A5|125PS(92KW) |
| 1.8 T quattro | 4B5|180PS(132KW) |
| 1.8 T quattro | 4B6|180PS(132KW) |
| 1.8 T | 4B5|150PS(110KW) |
| 2.0 | 4B5|130PS(96KW) |
| 1.8 | 4B5|125PS(92KW) |
| 1.8 T quattro | 4B6|150PS(110KW) |
| 1.8 T | 4B5|180PS(132KW) |
| 1.8 | C4|125PS(92KW) |
| 1.8 T | 4B6|150PS(110KW) |
| 1.8 | 4A5|125PS(92KW) |
| 1.8 quattro | C4|125PS(92KW) |
| 1.8 quattro | 4A|125PS(92KW) |
| 1.8 | 4B6|125PS(92KW) |
| 1.8 | 4A|125PS(92KW) |
| 1.8 T | 4B6|180PS(132KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T | B5|180PS(132KW) |
| 1.8 T | B5|150PS(110KW) |
| 1.8 | B5|125PS(92KW) |
| 2.0 | 8ED|130PS(96KW) |
| 1.8 T | B6|163PS(120KW) |
| 1.8 quattro | 8D5|125PS(92KW) |
| 1.8 T quattro | 8E5|150PS(110KW) |
| 1.8 T | 8E5|163PS(120KW) |
| 1.8 quattro | B5|125PS(92KW) |
| 1.8 T quattro | 8D5|150PS(110KW) |
| 1.8 | 8D5|125PS(92KW) |
| 2.0 | B6|130PS(96KW) |
| 1.8 T | 8E5|150PS(110KW) |
| 1.8 T | 8D5|180PS(132KW) |
| 1.8 T quattro | 8D5|180PS(132KW) |
| 2.0 | 8E5|130PS(96KW) |
| 1.8 T | B6|150PS(110KW) |
| 2.0 FSI | 8E5|150PS(110KW) |
| 1.8 T quattro | B5|150PS(110KW) |
| 2.0 FSI | B6|150PS(110KW) |
| 1.8 T quattro | B5|180PS(132KW) |
| 1.8 T quattro | B6|150PS(110KW) |
| 1.8 T | 8ED|163PS(120KW) |
| 1.8 T | 8D5|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T | 8H7|163PS(120KW) |
| 2.0 | 8H7|130PS(96KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 | 8G7|125PS(92KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T | 3R2|150PS(110KW) |
| 1.6 | 3R2|102PS(75KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 T | 3R5|150PS(110KW) |
| 1.6 | 3R5|102PS(75KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 Syncro/4motion | 3B2|125PS(92KW) |
| 2.0 4motion | 3B3|115PS(85KW) |
| 2.0 | 3B3|130PS(96KW) |
| 2.0 | 3B3|115PS(85KW) |
| 1.8 T | 3B2|150PS(110KW) |
| 1.8 | 3B2|125PS(92KW) |
| 1.8 T 20V | 3B3|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 | 3U4|115PS(85KW) |
| 1.8 T | 3U4|150PS(110KW) |
- ✓ Régulateur de force de freinage 3/15
- ✓ conversion en G60 16 V VR6
- ✓ OE NO : 486145.
- ✓ 280x22 535615301 Disque de frein VW Golf 2 / 3 G60
- ✓ 4 pistons 986351421 / 986351422 986 Étrier de frein Porsche Boxter
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1
- ✓ Moteur VR6 1.8T
- ✓ panneau avant à traverse stable
- ✓ Plaque d'adaptation du boîtier de commutation
- ✓ Conversion de la série VW Golf 1 en boîte de vitesses 02A
- ✓ Gain de temps
- ✓ Douille de triangle de suspension essieu avant 4D0407693AC
- ✓ Audi A4 A6 A8, VW Passat, Skoda Superb, Seat Exeo.......
- ✓ Fabriqué en Allemagne
- ✓ Douille de triangle de suspension essieu avant 8E0407151E
- ✓ Audi A4 A6 A8, VW Passat, Skoda Superb, Seat Exeo.......
- ✓ Fabriqué en Allemagne
- ✓ Moteurs 1,8 T 20V
- ✓ embrayage 240
- ✓ allège 5,0 kg
- ✓ 330x22 4F0615601B Disque de frein Audi A6
- ✓ 4 pistons 955352421 / 955352422 étrier de frein Porsche Cayenne
- ✓ Filetage extérieur M10x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A.
- ✓ excellent ajustement
- ✓ essieu arrière Audi RS4 / RS2 / A4
- ✓ haute stabilité
- ✓ Moteur VW Golf 4 1.8T GTI
- ✓ couple 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 21,8x24,2-23N
- ✓ Facile à installer
- ✓ le rail d'injection de carburant d'origine peut être conservé
- ✓ les injecteurs de carburant de l'Audi S3 EV12
- ✓ 330x32 2104212612 Disque de frein Mercedes CLK
- ✓ étrier de frein à 6 pistons 7L6615123T / 7L6615124T Porsche Cayenne
- ✓ 350x32 A1764210212 Disque de frein Mercedes CLA 43 AMG
- ✓ 6 pistons 95535142153 / 95535142253 Étrier de frein Porsche Cayenne / VW Touareg
- ✓ Étrier de frein droit adapté à de nombreuses Audi A4, VW Passat
- ✓ qualité OE
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Étrier de frein gauche adapté à de nombreuses Audi A4, VW Passat
- ✓ qualité OE
- ✓ Performances de freinage 35 % supérieures
- ✓ durée de vie 75 % plus faible
- ✓ Cercle de trous : 5x112
- ✓ Épaisseur : 3,0 mm
- ✓ Centrage central jusqu'à un maximum de 73,0
