Adaptateur étrier frein Golf 1 G60 disque frein Porsche 986 étrier
- ✓ 280x22 6KL615301 Disque de frein VW Golf 2/3 G60
- ✓ 4 pistons 996352421 / 996352422 Étrier de frein Porsche Boxter 986
306,23 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étrier de frein, essieu avant, pour conversion vers disques de frein 280mm G60, combiné avec des étriers arrière 4-piston Porsche Boxter 986.
Spécialement développé pour pouvoir continuer à rouler avec des jantes 15 pouce.
Les adaptateurs sont conformes pour les véhicules suivants:
- Golf 1
- Golf 1Cabrio
- Caddy 14d
- Jetta 1
- Scirocco
- Polo g40
Avantages de ce système de frein:
- forte décélération aussi en lien avec notre système de frein arrière
- jantes 15 pouce peuvent être utiliser
- disque de frein avec cercle de trous 4x100. Donc le cercle de trous original de Golf 1 peut être conserver
- grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer votre achat unitaire même pour les véhicules de série
- directement conforme aux modèles mentionnés plus haut et peut être à tout moment démonté pour revenir à l'état d'origine
- nos adaptateurs d'étriers EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de vos piéces d'origine, pas de soudage, fraisage et perçage.
Composants nécessaires:
- étriers de frein: 986 Porsche Boxter d'origine, référence 986.352.421 / 422 (seulement 100% adapté aux étriers de frein Porsche mentionné
- disque de frein: VW Golf 2 / 3 G60 280x22, référence 6KL 615 301
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier pour VW Golf 1 Caddy Scirocco vers système de frein Porsche
- vis de montage hautement résistantes
- certificat matière
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Données techniques:
Connexion
29 août 2020 09:06
Tobias B
Mega passt wunderbar nur zu empfehlen
29 août 2020 19:23
Tobias B
Super Adapter passgenau mega gute Verarbeitung Top
15 août 2020 09:16
Tobias B
Super Produkt und fairer Preis
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
- ✓ 280x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 40 mm
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
- ✓ bride d'arbre d'entraînement
- ✓ VW Golf 1,86,5 mm à 94 mm
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ 280x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 40 mm
- ✓ 280x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 40 mm
- ✓ Sans inscription
- ✓ revêtement céramique Redstuff
- ✓ température jusqu'à 750°C.
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course
