Adaptateur étrier frein Audi RS4 B5 disque frein céramique 420x40 10-piston étrier frein RS6 C7 système frein tuning adaptateur
- ✓ 420x40 4G0615302J Disque de frein Audi RS6 C7
- ✓ 10 pistons 4M8615107B / 4M8615108B étrier de frein Audi RS6 C7
198,89 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étriers de frein, essieu avant, sur modèle Audi RS4 B5, pour conversion vers les disques de frein en céramique Audi RS6 C7 420x40mm, combiné avec les étriers de frein Audi RS6 C7 10-piston.
Conforme pour les véhicules suivants:
- Audi RS4 B5
Avantages de ce système de frein:
- forte décélération aussi en lien avec notre système de frein arrière
- grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer ton achat unitaire même pour les véhicules de série
- directement conforme aux modèles mentionnés plus haut et peut être à tout moment démonté pour revenir à l'état d'origine
- nos adaptateurs d'étriers EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de tes piéces d'origine, pas de soudage, fraisage et perçage
Composants nécessaires pour la conversion:
- étrier de frein: Audi RS6 C7 10-piston d'origine Akebono OE:(4M8615107B / 4M8615108B)
- disque de frein en céramique: Audi RS6 C7 420x40mm, référence 4G0.615.302.J
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier de frein pour Audi A4 B5
- douilles pour le disque série 365
- certificat matériel
- analyse des tensions/ calcul FEM pour l'homologation/li>
- vis à haute résistance
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 quattro | 8D5|193PS(142KW) |
| 2.8 quattro | B5|174PS(128KW) |
| RS4 quattro | 8D5|380PS(280KW) |
| RS4 quattro | B5|380PS(280KW) |
| S4 quattro | 8D5|265PS(195KW) |
| 2.8 quattro | B5|193PS(142KW) |
| S4 quattro | B5|265PS(195KW) |
| 2.8 quattro | 8D5|174PS(128KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.8 quattro | 8D5|193PS(142KW) |
| 2.8 quattro | B5|174PS(128KW) |
| RS4 quattro | 8D5|380PS(280KW) |
| RS4 quattro | B5|380PS(280KW) |
| S4 quattro | 8D5|265PS(195KW) |
| 2.8 quattro | B5|193PS(142KW) |
| S4 quattro | B5|265PS(195KW) |
| 2.8 quattro | 8D5|174PS(128KW) |
- ✓ excellent ajustement
- ✓ essieu arrière Audi RS4 / RS2 / A4
- ✓ haute stabilité
- ✓ Moteur VW Golf 4 1.8T GTI
- ✓ couple 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 21,8x24,2-23N
- ✓ Moteurs Audi
- ✓ embrayage 240
- ✓ allège 8,6 kg.
- ✓ 330x32 2104212612 Disque de frein Mercedes CLK
- ✓ étrier de frein à 6 pistons 7L6615123T / 7L6615124T Porsche Cayenne
- ✓ Étrier de frein droit adapté à de nombreuses Audi A4, VW Passat
- ✓ qualité OE
- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play
- ✓ Étrier de frein gauche adapté à de nombreuses Audi A4, VW Passat
- ✓ qualité OE
- ✓ Performances de freinage 35 % supérieures
- ✓ durée de vie 75 % plus faible
- ✓ Moteur Audi B5 S4 RS4 A6
- ✓ embrayage de 240 mm
- ✓ couple de 600 NM
- ✓ 3A0615125 / 3B0615125 / 4A0615125A / 4B0615125
- ✓ Golf 4 GTI / Audi A3 / Audi TT
- ✓ Essieu avant
- ✓ 360x32 8D0615302B 8E0615301AB Disque de frein Audi RS4
- ✓ 8 pistons 8E0615107 / 8E0615108 Étrier de frein Audi R8
- ✓ Injecteurs RS4 dans les entraînements S4, S6
- ✓ aluminium haute résistance, conversion facile
- ✓ 356x22 4G0615601 Disque de frein RS6
- ✓ 1 piston 4B3615424 Étrier de frein Audi S4 B6
- ✓ Version renforcée
- ✓ BMW E30 E36 M40 M42
- ✓ 330x32 2104212612 Disque de frein Mercedes CLK
- ✓ étrier de frein à 6 pistons 7L6615123T / 7L6615124T Porsche Cayenne
- ✓ OE : 8D0201654C 8D0201654B 8D0201653B
- ✓ fabriqué en acier inoxydable
- ✓ Audi A4 B5.
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ 288x25
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 46,5 mm