Adaptateur d'étrier de frein S13 S14 S15 370Z étrier de frein à 4 pistons 354x32mm disque de frein
218,17 €*
- Enregistrement facile auprè
- s du TÜ
- V
- Qualité
- Made in Germany
- Prix é
- quitables sans intermé
- diaires, tu achè
- tes directement auprè
- s du fabricant et du dé
- veloppeur du produit
- N°
- 1 mondial en matiè
- re d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étrier de frein pour utiliser les étriers de frein à 4 pistons de la Nissan 370Z / Z34 en combinaison avec les disques de frein Nissan 370Z 355x32mm sur l'essieu avant de la Nissan S13, S14, S15.
Avantages de ce système de freinage:
- valeurs de décélération extrêmes également en combinaison avec notre système de freinage de l'essieu arrière
- nos adaptateurs d'étriers de frein EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de vos pièces de série, pas de soudure, de fraisage ou de perçage.
- un must pour l'augmentation de la puissance
- grâce au certificat de matériel inclus dans la livraison, une inscription par réception individuelle peut être rendue possible même sur les véhicules de série.
Composants nécessaires:
- Étriers de frein de la Nissan 370Z, numéro de pièce : droite 41001-1EA4A / gauche 41011-1EA4A
- Plaquettes de frein, numéro de pièce : D1060-JL00K
- Disques de frein de la Nissan 370Z 355x32mm, numéro de pièce : 40206 JL00A
Contenu de la livraison:
- 2x adaptateurs d'étriers de frein adaptés à la Nissan S13, S14, S15
- Certificat de matériel
- Analyse des contraintes / calcul FEM pour l'enregistrement
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
- ✓ 350x20 43206JL00A Disque de frein Nissan 370Z
- ✓ étrier de frein à 2 pistons 440011EA5A / 440111EA5A Nissan 370Z
- ✓ 355x32
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 49 mm.
- ✓ 355x32
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 49 mm.
- ✓ 355x32
- ✓ centrage 68 mm
- ✓ hauteur 49 mm.
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
- ✓ à configurer soi-même
- ✓ avec certificat TÜV de la meilleure qualité
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.