VW coccinelle adaptateur étrier Porsche 944 étrier flottant montage étrier de frein moyeu 282,5x20,5
- ✓ 282,5x20,5 94435104105 Disque de frein Porsche 944
- ✓ 1 piston 94435143000 Étrier de frein Porsche 944
460,20 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étrier avec moyeux spéciaux avec cercle de trous Porsche 5x130, pour monter les étriers de frein flottants Porsche 944 sur VW coccinelle avec frein à tambour. Fusée d'essieu: année de fabrication 1965-1968.
Avantages de ce système frein:
- forte décélération, sans comparaison avec les disques conventionnels
- n'est pas admis dans le cadre du STVO (législation allemande sur les licences routières). Cependant,Grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer ton achat unitaire même pour les véhicules de série
-
montage facile. Peut être remis facilement à l'état d'origine. Pas de soudage, fraisage et perçage
Composants nécessaires:
- Porsche étrier de frein flottant de Porsche 944
- disque de frein Porsche 944 de 2,7 l 282,5x20,5mm Porsche, référence: 944 351 951 02
- roulement de roue de OE: 311 405 625, 311 405 645
- Pour les moyeux de roue, les bouchons de graisse de la Porsche 944 peuvent être utilisés.
- La bague d'étanchéité d'arbre / Simmerring est reprise de la Coccinelle d'origine.
Éléments fournis:
- 2 x moyeux spéciaux en aluminium avec cercle de trous Porsche 5x130
- 2 x adaptateurs d'étrier
- vis de montage hautement résistantes
- Analyse des contraintes statiques
- certificat matière
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
13 novembre 2021 07:37
Gerald G
Hochwertiges Material! Passgenau! Mann kann diesen Artikel weiterempfehlen! Gruß Gerald
14 décembre 2023 20:32
Antoine G
Superbe produit , montage impeccable, juste prévoir des goujons plus long 72mm pour ma part
27 novembre 2021 12:20
Gerald G
Passgenau ! Plug and Play ! Habe nach den freundlichen Gespräch auch nichts anderes erwartet !
1 juillet 2018 10:05
Nicolas M
Hallo ,alles super verarbeitet und passgenau ich habe mich nur gefragt ob es nicht besser gewesen währe die Radlager vom 944 porsche zu verbauen und nicht die ,nach meiner Meinung nach zu kleinen Radlager vom Käfer. Aber sonst super Sache Mit freundlichen Grüßen Michaelis
27 novembre 2021 20:34
Gerald G
Passgenauigkeit und Ausführung -TOP!! Kann die Radnaben und Bremsadapter nur weiterempfehlen ! Sehr freundliche und kompetente Auskunft am Telefon! Gruß Gerald
28 septembre 2022 21:18
Verena B
Great quality would buy again
30 décembre 2021 19:59
Christoph L
Die Bauteile machen einen würzigen und gut verarbeiteten Eindruck. Passung ist tadellos. Konnte noch nicht ganz fertig montieren, da die Radlager noch fehlen. Wenn das dann auch noch passt , hätte es volle Sternzahl gegeben😊
24 avril 2021 08:54
Marcel J
Sell them with bearings and the propper knuckles.
24 février 2020 19:32
Bernhard K
Die in der Anleitung angegebenen Radlager (Bj 68) passten nicht zu meinen Achszapfen. Die Löcher für die Radbolzen ,in der Radnabe, sind sehr klein. Die Bolzen ließen sich nur mit extremer Kraft einpressen. ( über 5 Tonnen) Die Materialstärke der Nabe ist wesentlich höher als bei der originalen, daher sind die Bolzen eigentlich zu kurz jetzt. Der Bremssattel musste an der anschraubstelle mit 1.1mm unterlegt werden, damit der Sattel mittig zur Bremsscheibe sitzt. Mfg B.Krieft
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
- ✓ Sans inscription
- ✓ plaquettes de frein Blackstuff Ultimax
- ✓ température jusqu'à 400 °C.
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
- ✓ Surface sportive Greenstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 650°C.
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ Sans inscription
- ✓ revêtement céramique Redstuff
- ✓ température jusqu'à 750°C.
- ✓ 283x21
- ✓ centrage 107 mm
- ✓ hauteur 73 mm
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ Cercle de boulons 5x130
- ✓ plug & play
- ✓ capuchon de moyeu de roue pour VW Beetle.
- ✓ M14x1,5
- ✓ diamètre de moletage de 14,6 mm
- ✓ longueur de 60 mm
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course
