Adaptateur VW Coccinelle adaptateur d'étrier de frein étrier flottant Porsche 944
- ✓ 282,5x20,5 94435104105 Disque de frein Porsche 944
- ✓ étrier de frein Porsche 944 à 1 piston
176,17 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Avantages de ce système de freinage :
- forte décélération, sans comparaison avec les disques conventionnels
- il est possible d'enregistrer ton achat même pour les véhicules en série au TÜV (agence allemande d'inspection technique). Mais n'est pas autorisé par la STVO (législation allemande sur le traffic routier)
- Assemblage facile; peut être remis à l'état d'origine à tout moment; aucune soudure ni perçage requis
Composants nécessaires:
- étrier de frein flottant: 944 Porsche
- disque de frein: Porsche 944 à partir de 2,7 l 282,5x20,5mm, référence 944 351 951 02 + 944 351 041 05
- roulement de roue: IMPORTANT il y avait différentes fusées de direction sur la Coccinelle VW, donc les roulements de roue à utiliser doivent correspondre à l'année de fabrication de la fusée de direction utilisée
- bagues / anneaux d'étanchéité des arbres/biellettes sont des pièces universelles utilisées, référence = BASL 40x60x10 mm
- moyeu de roue de Coccinelle avec cercle de trous Porsche 5x130 (chez nous disponible en boutique, clique ici)
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier de frein
- vis de montage à haute résistance
- analyse des contraintes statiques pour l'homologation
- certificat matériel
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
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- Quels plaquettes de frein doivent être utilisées ?
Il faut toujours utiliser les plaquettes de frein d'origine de l'étrier de frein requis pour notre kit de conversion.
- Puis-je utiliser d'autres étriers de frein comme indiqué dans les composants nécessaires ?
Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison est simplement que toutes les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait pas au support ou ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons cependant une possibilité pour toi. Tu peux te faire produire une fabrication spéciale, jette un œil au lien suivant, il y a plus d'informations :
- Puis-je également utiliser d'autres disques que ceux spécifiés dans les composants nécessaires ?
Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison en est simplement que tous les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait soit pas du tout à l'adaptateur, soit ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons une solution pour toi. Tu peux te faire fabriquer une pièce sur mesure, consulte le lien suivant pour plus d'informations :
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1302 1.3 | --|44PS(32KW) |
| 1303 1.2 | --|34PS(25KW) |
| 1303 LS,S 1.6 | --|50PS(37KW) |
| 1600 i | --|46PS(34KW) |
| 1303 1.3 | --|44PS(32KW) |
| 1500 1.5 | --|44PS(32KW) |
| 1300 1.3 | --|44PS(32KW) |
| 1302 1.6 | --|48PS(35KW) |
| 1300 1.3 | --|37PS(27KW) |
| 1.2 | --|30PS(22KW) |
| 1302 1.2 | --|34PS(25KW) |
| 1303 1.6 | --|48PS(35KW) |
| 1500 1.6 | --|50PS(37KW) |
| 1600 | --|46PS(34KW) |
| 1.1 | --|24PS(18KW) |
| 1302 1.6 | --|50PS(37KW) |
| 1300 1.3 | --|40PS(29KW) |
| 1302 1.3 | --|39PS(29KW) |
| 1200 1.2 | --|34PS(25KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1302 1.3 | --|44PS(32KW) |
| 1303 1.2 | --|34PS(25KW) |
| 1303 LS,S 1.6 | --|50PS(37KW) |
| 1600 i | --|46PS(34KW) |
| 1303 1.3 | --|44PS(32KW) |
| 1500 1.5 | --|44PS(32KW) |
| 1300 1.3 | --|44PS(32KW) |
| 1302 1.6 | --|48PS(35KW) |
| 1300 1.3 | --|37PS(27KW) |
| 1.2 | --|30PS(22KW) |
| 1302 1.2 | --|34PS(25KW) |
| 1303 1.6 | --|48PS(35KW) |
| 1500 1.6 | --|50PS(37KW) |
| 1600 | --|46PS(34KW) |
| 1.1 | --|24PS(18KW) |
| 1302 1.6 | --|50PS(37KW) |
| 1300 1.3 | --|40PS(29KW) |
| 1302 1.3 | --|39PS(29KW) |
| 1200 1.2 | --|34PS(25KW) |
- ✓ 4x100 à 5x112
- ✓ 20 mm par côté
- ✓ 57,1 -> 57,1 centrage
- ✓ 4x100 à 5x112
- ✓ 25 mm par côté
- ✓ 57,1 -> 66,6 centrage
- ✓ 4x100 à 5x112
- ✓ 25 mm par côté
- ✓ 57,1 -> 57,1 centrage
- ✓ Cercle de boulons 5x130
- ✓ Plug & Play
- ✓ 282,5x20,5 94435104105 Disque de frein Porsche 944
- ✓ 1 piston 94435143000 Étrier de frein Porsche 944
