Golf 1 2 3 Corrado Scirrocco adaptateur d'étrier de frein Porsche 996 système frein 280 disque frein - nombre de trous moyeu: 5 trous
- ✓ pour essieu arrière: Golf 1,2,3, GTI, VR6, Corrado, Jetta, Passat 35i, Scirrocco, Vento, Polo 6N1, Seat Cordoba, Ibiza, Toledo
- ✓ étrier de freinl: Porsche 996, référence 996.352.421 + 996.352.422
- ✓ disque de freine: VR6 280mm
372,95 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étriers de frein avec moyeux spéciaux, pour véhicules avec cercle de trou 5x100, essieu arrière, pour conversion vers étriers de frein arrière Porsche 996, combiné avec les disques de frein avant 280mm VR6.
Conforme pour tous les modèles VW et Seat suivants::
- Golf 1 (seulement avec notre pivot de fusée d'essieu - voir article 313 dans notre boutique)
- Golf 2 3 + GTI+ VR6
- Corrado
- Jetta
- Passat 35i
- Scirrocco
- Vento
- Polo 6N1
- Seat Cordoba
- Seat Ibiza
- Seat Toledo
Avantages de ce système frein:
- forte décélération, sans comparaison avec les disques conventionnels
-
un meilleur rendement
-
certificat matière délivré
Technique:
Les étriers Porsche sont montés entre la poutre d'essieu et la fusée d'essieu. Les vis nécessaires sont délivrées. A l'aide de nos moyeux de roue (en magasin nous avons aussi un kit complet avec étriers S3 pour la fonction frein à main, que nous recommandons) les disques de frein de 280mm sont centrés et vissés. La voie en est plus large de 16 mm par côté. L'intérieur du moyeux est fabriqué comme les originaux et donc le roulement de roue reste le même.
N'est pas admis dans le cadre du STVO (législation allemande sur les licences routières). Cependant, grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer ton achat unitaire même pour les véhicules de série
Pour l'essieu arrière, nous proposons des adaptateurs d'étriers pour conversion en système frein Porsche, combinés avec les disques de frein R32. Visite notre boutique.
Pour les véhicules équipés d'ABS, le disque ABS de tous les modèles Golf 3 peut être gardé et ajusté exactement sur nos moyeux.
Composants nécessaires:
- étrier de freinl: Porsche 996, référence 996.352.421 + 996.352.422
- disque de freine: VR6 280mm
Éléments fournis
- 2 x moyeux spéciaux avec cercle de trous 5x100
- 2 x adaptateurs d'étrier de frein
- vis de montage hautement résistantes
- certificat matière
Conseils, informations et conseils:
- Pour une meilleure ventilation du système de freinage, nous recommandons de retirer les plaques anti-poussière et plaque d'ancrage de frein.
- Nous ne pouvons pas répondre en général à la question, quelle taille de jante tu peux monter après ta conversion de frein. Il y a tout simplement trop de jantes différentes.
- Dans de rares cas, il est possible que les jantes touchent un petit peu l'étrier de frein.
Utilise dans ce cas-là un spacer / élargisseur de voie >> directement vers les spacers << - Installe l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifie ensuite si de nouvelles conduites de frein sont nécessaires. Car selon les véhicules, il se peut que les conduites soient trop courtes ou bien que l'embout de la conduite ne corresponde pas. Nous te conseillons d'ailleurs de passer à des conduites en acier flex de par la qualité et technicité avantageuse. Spécifiquement pour cela, nous avons développé un configurateur en ligne d'acier flex, où tu peux assembler le type de conduites en acier flex, que tu souhaites.
Clique ici, pour aller vers le configurateur >> Configure les conduites en acier flex <<
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
- Comment faire avec l'anneau du capteur ABS ?
L'anneau du capteur ABS se monte sur notre moyeu de roue exactement de la même manière que sur le disque de frein d'origine des Golf 2 et 3. Il peut également être transféré de l'ancien disque de frein sur ce moyeu de roue.
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ 280x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 29 mm
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ 280x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 29 mm
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ 280x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 29 mm
- ✓ Sans inscription
- ✓ revêtement céramique Redstuff
- ✓ température jusqu'à 750°C.
- ✓ Sans inscription
- ✓ plaquettes de frein Blackstuff Ultimax
- ✓ température jusqu'à 400 °C.
- ✓ Surface sportive Greenstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 650°C.
- ✓ Surface sportive Greenstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 650°C.
- ✓ Régulateur de force de freinage Infiniment variable
- ✓ effet de freinage parfaitement réglable, adapté à tous les véhicules
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course