Embrayage BMW 335i 335 E90 E91 E92 E93 N55 Moteur 240mm Epytec Disque d'embrayage Céramique Amorti par Torsion Sinter
- ✓ Moteur BMW E90-E93
- ✓ couple de 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 32,5x35-26N
111,15 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Disque d'embrayage à ressort torsion avec revêtement fritté céramique.
Les disques d'embrayage à ressort torsion EPYTEC amortissent les vibrations du moteur et protègent, en raison de leur construction de choc renforcée, la transmission de votre véhicule.
Les disques avec un revêtement fritté céramique ont une capacité thermique plus élevée, sont plus résistants à la vitesse et possèdent un coefficient de frottement plus élevé que les revêtements organiques classiques. Cela permet à l'embrayage de s'enclencher rapidemment et des couples nettement plus élevés peuvent être transmis. De plus, les disques sont particulièrement résistants à la saleté et à l'huile.
L'embrayage EPYTEC est le complément idéal à nos volants moteur allégés
Combiné avec la plaque / plateua de pression SACHS Performance, le résultat est une solution idéale pour le sport automobile et l'utilisation sportive. Tu peux trouver le bon plateau de pression via le lien vers les volants allégés (voir ci-dessus) sous l'onglet "Achetez les bons accessoires ensemble et ÉCONOMISEZ DE L'ARGENT".Avantages du disque d'embrayage à ressort de torsion avec revêtement d'embrayage en céramique / fritté
- amortisseur de torsion a un moment d'attaque plus élevé
- exactement identique au disque standard, ce qui facilite le remplacement de l'embrayage
- douple transmissible nettement plus élevé qu'avec lerrevêtement de friction organique
- meilleure résilience thermique par rapport au revêtement de friction organique
- vitesses supérieures possibles
- comportement aggréssif au démarrage
- très résistant à la saleté
Idéal pour les domaines d'application suivants
- en raison du comportement de démarrage agressif idéal pour les sports automobiles.
- chip-tuning
- conversions de turbo et compresseur
- courses 1/4 de mile
- circuit courses (par exemple course d'endurance)
- course de côtes
- rallyes
- sport en club
- cross auto
- slalom
- drift
Donnés techniques
- couple transmissible [Nm]: 600
- diamètre [mm]: 240
- nombre de dents: 26
- cannelure du moyeu: 32,5x35-26N
- disque d'embrayage à ressort torsion avec revêtement fritté
Élément fourni
- 1x disque d'embrayage 240mm passend pour BMW E90 E91 E92 E93 335i
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2 novembre 2025 13:42
cristiantaweel
Order delivered on time with no issues
26 octobre 2025 00:55
kocsuk2013
Order delivered on time with no issues
27 mars 2024 18:31
Bourgeade R
Disque installer sur une bmw 335i n54 stage 3 avec volant moteur monomasse, le disque encaisse bien le couple avec le mécanisme sachs performance par contre il y a une grosse vibration a bas régime entre 1000 et 2500 trm après je sais pas si ça viens du disque ou du volant moteur et le démarrage en 1er et un peut compliqué si non le produit et de bonne qualité a prix raisonnable
- La pédale d'embrayage devient-elle plus difficile à enfoncer lorsqu'un plateau de pression Sachs est installé ?
oui, la pédale est souvent plus dure à enfoncer lorsqu'un diaphragme de pression d'embrayage renforcé SACHS Performance est installé.
Il est difficile de dire combien plus c'est dur et cela varie. En revanche, pour les embrayages de série renforcés, la dureté de la pédale reste assez constante.
- Faut-il roder un nouvel embrayage et si oui, combien de temps ?
Oui – un nouvel embrayage doit être rodé. Nous recommandons, après l'installation, une période de rodage de plusieurs centaines de kilomètres, généralement environ 500 km (dans certains cas jusqu'à 1 000 km). Pendant cette période, la garniture de l'embrayage s'adapte de manière optimale au volant moteur et au plateau de pression, les résidus de fabrication et de manipulation sont "usés" et une surface de contact propre se forme. Cela assure par la suite un fonctionnement et une durabilité optimales.
Important : Si l'embrayage est trop sollicité ou "malmené" au cours des premiers kilomètres, la garniture peut surchauffer et subir des dommages (par ex. vitrification/déformation). Ces dommages ne sont généralement pas couverts par la garantie, car ils résultent d'une surcharge inappropriée.
Comment bien roder votre nouvel embrayage
Démarrage en douceur et charges modérées : Pas de démarrages plein gaz ou de lancements difficiles dans les premiers kilomètres.
Passer rapidement à la vitesse supérieure / rétrograder tard : Maintenez un régime et une charge faibles, surtout dans les basses vitesses.
Ne pas laisser patiner : En particulier en montée, ne maintenez pas le véhicule avec l'embrayage, mais démarrez mieux avec le frein à main.
Pas de charge supplémentaire : Évitez autant que possible de tracter une remorque/caravane et de fortes charges permanentes pendant les premiers 500 km.
Est-ce normal que l'embrayage "broute" au début ?
Oui, après un changement d'embrayage, il peut y avoir un broutement occasionnel ou une sensation légèrement différente de la pédale/enclenchement au cours des premiers kilomètres. Cela se réduit normalement au cours de la période de rodage.
Cependant, si le broutement est encore nettement perceptible après environ 1 000 km, vous devriez faire vérifier cela dans un atelier – cela peut être dû à un problème de montage ou de réglage (système de débrayage, volant moteur, centrage, etc.).
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 135i | E82|326PS(240KW) |
| M | E82|340PS(250KW) |
| 135i | E82|306PS(225KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 335xi | E90|326PS(240KW) |
| 335i | E90|326PS(240KW) |
| 335xi | E90|306PS(225KW) |
| 335i | E90|306PS(225KW) |
| 335i xDrive | E90|326PS(240KW) |
| 335i xDrive | E90|306PS(225KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 335i | E92|306PS(225KW) |
| 335i | E92|326PS(240KW) |
| 335xi | E92|326PS(240KW) |
| 335xi | E92|306PS(225KW) |
| 335i xDrive | E92|326PS(240KW) |
| 335i xDrive | E92|306PS(225KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 335i xDrive | E91|326PS(240KW) |
| 335i | E91|326PS(240KW) |
| 335i xDrive | E91|306PS(225KW) |
| 335xi | E91|306PS(225KW) |
| 335xi | E91|326PS(240KW) |
| 335i | E91|306PS(225KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| sDrive35i | E89|306PS(225KW) |
| sDrive35is | E89|340PS(250KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 335i | E93|326PS(240KW) |
| 335i | E93|306PS(225KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 135i | E88|306PS(225KW) |
| 135i | E88|326PS(240KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 135i | E82|326PS(240KW) |
| M | E82|340PS(250KW) |
| 135i | E82|306PS(225KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 335xi | E90|326PS(240KW) |
| 335i | E90|326PS(240KW) |
| 335xi | E90|306PS(225KW) |
| 335i | E90|306PS(225KW) |
| 335i xDrive | E90|326PS(240KW) |
| 335i xDrive | E90|306PS(225KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 335i | E92|306PS(225KW) |
| 335i | E92|326PS(240KW) |
| 335xi | E92|326PS(240KW) |
| 335xi | E92|306PS(225KW) |
| 335i xDrive | E92|326PS(240KW) |
| 335i xDrive | E92|306PS(225KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 335i xDrive | E91|326PS(240KW) |
| 335i | E91|326PS(240KW) |
| 335i xDrive | E91|306PS(225KW) |
| 335xi | E91|306PS(225KW) |
| 335xi | E91|326PS(240KW) |
| 335i | E91|306PS(225KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| sDrive35i | E89|306PS(225KW) |
| sDrive35is | E89|340PS(250KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 335i | E93|326PS(240KW) |
| 335i | E93|306PS(225KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 135i | E88|306PS(225KW) |
| 135i | E88|326PS(240KW) |
- ✓ Moteurs S50 et S52
- ✓ allège 5,6 kg
- ✓ consommation de carburant réduite
- ✓ 380x30 34112284809 / 34112284810 Disque de frein BMW M2/3/4
- ✓ 4 pistons 34116799469 / 34116799470 Étrier de frein BMW F30/31
- ✓ goupille d'embrayage, boulon de verrouillage d'embrayage
- ✓ BMW E30 E46 E81 E88 et bien plus encore
- ✓ Réglage du pont arrière adaptable sur BMW E36 E46 et Z4
- ✓ Moteur BMW E88 - E93
- ✓ couple 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 26x29-22N.
- ✓ Moteurs N54
- ✓ embrayage 240
- ✓ allège 8,9 kg.
- ✓ 345x28 34112282445 Disque de frein BMW E46 M3 CSL
- ✓ 6 pistons 34116786741 Étrier de frein BMW Performance
- ✓ 380x28 34212284807 / 34212284808 Disque de frein BMW M3 / M4
- ✓ 4 pistons 34217850465 / 34217850466 Étrier de frein BMW M3 / M4
- ✓ Cercle de trou : 5x120
- ✓ épaisseur : 12 mm
- ✓ centrage 72,5 -> 79,0.
- ✓ Version renforcée
- ✓ BMW E30 E36 M40 M42
- ✓ 400x36 34112284101 / 34112284102 Disque de frein BMW M5 F10
- ✓ 6 pistons 34117852119 / 34117852120 Étrier de frein BMW M5 F10
- ✓ 400x36 34118072017 / 34118072018 Disque de frein BMW M2
- ✓ 6 pistons 34117850463 / 34117850464 Étrier de frein BMW M3 / M4
- ✓ 380x30 34112284809 / 34112284810 Disque de frein BMW M2 M3 M4
- ✓ 6 pistons 997351431 / 997351432 Porsche 997 991 GT3/Turbo étrier de frein
