Volant moteur allégé 6 trous BMW N54 moteur E90 E92 E82 E71 E89 1M 135i 335i 335ix xDrive acier facile
- ✓ Moteurs N54
- ✓ embrayage 240
- ✓ allège 8,9 kg.
Volant moteur allégé chrome molybdène haute résistance avec bague de démarrage, convient à tous les moteurs N54 à 6 trous à partir de 2009 avec mandrin à la place des roulements pilotes
installé dans :
- BMW 3er 335i 335ix 335i xDrive ( E90 E91 E92 )
- BMW 3er 335i ( E93 )
- BMW 1er Coupe 135i M ( E82 )
- BMW 1er Cabrio 135i ( E88 )
- BMW X6 xDrive 35i ( E71, 72 )
- BMW Z4 sDrive 35i sDrive 35is ( E89 )
- BMW 7er 740i, LI 09.08-06.12 240KW 2,8L ( F01 )
Grâce à des trous percés supplémentaires, maintenant seulement 8,9 kg avec la même qualité.
Avantages de notre volant moteur allégé:
- notre volant ne pèse que 8,9 kg, le volant original 14,0 kg
- Remplace le volant moteur 2 masses
- tous nos volants moteur sont fabriqués en acier chromé molybdène G 1,75, extrêmement adapté pour les moteurs à haut régime
- homologué sans limitation de CV
- accélération nettement améliorée grâce à une moindre masse d'inertie
- le moteur monte en régime plus rapidement, pas de perte de performance.
- adapté aux véhicules de sport automobile et de série
- moindre consommation de carburant
- réduit le retard de réponse propre aux moteurs turbo
- équilibrage de précision, les paliers en sont moins affectés, équilibré fin selon DIN ISO 1940
- y compris la couronne de démarrage
- compatible aussi bien à un embrayage standard ou un embrayage à haut rendement
- nos volants d'inertie ne nécessitent pas d'inscription car ils n'ont pas d'effet direct sur la puissance effective
Élément fourni:
- 1x volant moteur allégé en chrome molybdène hautement résistant pour tous moteurs N54 sur modèles BMW 1er, 3er, 7er X6 et Z4
- Instructions d'installation
Nos volants d'inertie allégés ne nécessitent pas d'inscription au registre du commerce.
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6 septembre 2023 18:47
Jean Jacques M
Livraison rapidement, produits de qualité, communication avec le vendeur excellente
- Quelles vis peuvent être utilisées ?
Il est possible de remonter les vis d'origine.
- Quel embrayage peut être utilisé avec les disques d'inertie Epytec ?
Il est possible de continuer à utiliser l'embrayage d'origine ou un embrayage Sport / Performance de conception identique. Veuillez vérifier auprès du fabricant de l'embrayage s'il est identique à l'original. Si c'est le cas, il convient aussi à 100 %.
- Quel est le coefficient de frottement du volant moteur ?
En principe, on peut partir du même coefficient de frottement que celui du disque en fonte d'origine. Grâce à l'acier plus fortement allié, nos disques sont plutôt un peu meilleurs que les disques en fonte d'origine. Le matériau du disque de friction a bien sûr aussi une grande influence, il faut se renseigner auprès du fabricant du disque de friction.
- En quel matériau sont fabriqués les volants d'inertie ?
Le volant est en acier 16MnCr (chrome molybdène), il a donc une densité de 7,76 en kg/dm³.
- Le volant d'inertie possède-t-il un repère OT et d'autres repères pour l'allumage ?
Le volant d'inertie ne possède pas de marquage du PMH, seulement la broche au dos, tout comme le volant d'inertie d'origine. Conseil : pour reprendre le marquage du PMH, il faut tourner le volant d'origine jusqu'au point PMH avant de le démonter et marquer le nouveau volant exactement dans cette position.
- Le volant d'inertie a-t-il un balourd par défaut ou est-il équilibré à zéro ?
Le volant est livré avec un balourd par défaut. Le déséquilibre peut être généré de la manière suivante ! Nous équilibrons d'abord le disque à 0, puis nous appliquons une masse d'essai à l'endroit prédéfini, qui correspond exactement au déséquilibre. Ensuite, le disque est rééquilibré à 0 avec la masse d'essai. Si l'on retire maintenant la masse d'essai, on obtient exactement le balourd prédéfini.
- Est-ce que nous vendons uniquement la couronne/le pignon des volants d'inertie ?
Non, nous ne pouvons vendre que des volants complets.
- Pourquoi dois-je roder mon embrayage ?
Le principe d'un embrayage fonctionne de manière similaire à celui d'un système de freinage. Les différents matériaux / surfaces doivent d'abord s'adapter les uns aux autres. Cela se fait par frottement. Dans le cas des embrayages standard ou des garnitures organiques, cela se produit relativement rapidement, car le matériau de la garniture est plus "mou" que celui des garnitures en métal fritté.
- ✓ Moteur BMW E90-E93
- ✓ couple de 600 NM
- ✓ profil de moyeu : 32,5x35-26N
- ✓ Moteur M50
- ✓ embrayage de 240 mm
- ✓ couple de 600 NM
- ✓ BMW E39 - 6 cylindres
- ✓ Moteur N54 N54B30, transmission manuelle GS6-53BZ
- ✓ conversion simple du moteur
- ✓ goupille d'embrayage, boulon de verrouillage d'embrayage
- ✓ BMW E30 E46 E81 E88 et bien plus encore
