Arbre de transmission avant gauche pour VW Golf 4 Variant Audi A3 Skoda Ocatavia Seat Leon
- ✓ Essieu avant gauche
- ✓ Golf 4, Audi A3, Bora, Skoda Octavia, Seat Leon
- ✓ Numéro OE 1J0407271AH AUDI
189,89 €*
| Name | Title | Surcharge |
|---|---|---|
| Numéro de châssis: |
- 30 jours satisfait ou remboursé
- expédition en 24h
- 15 ans d'expertise
- 2 ans de garantie
Arbre de transmission affiné pour les modèles VW Golf 4 et Audi A3. Absolument nécessaire lors d'un surbaissement! L'arbre est fabriqué en une seule pièce et est un arbre de transmission complet et ainsi adapté pour moteur à haut régime.
Grâce à notre arbre de transmission affiné, tu evites de nombreux problèmes au niveau de la carrosserie qui apparaissent généralement lors d'un surbaissement
Il est important de faire attention à l'arbre de transmission lors de l'installation des rotules, de manière qu'il n'y ait pas de surpression sur les joint-souflets. Dans nos instructions d'installation, tu peux voir comment tu peux éviter cela (clique ici).
Avec l'installation de notre arbre de transmission, tu évites de nombreuses modifications et tu as un gain de temps.
Données techniques:
| critères | détails |
|---|---|
| côté d'assemblage | essieu avant, droite |
| longueur | 555,0 mm |
| Ø forage | 8,2 mm |
| filetage | M20x1.5 |
| denture extérieure côté roue | 36 |
| diamètre joint étanchéité | 53 mm |
| nombre de forages | 6 |
| Ø cercle de trous | 78 mm |
| diamètre rotule côté roue | 81 mm |
| diamètre rotule, côté différentiel | 90 mm |
Conforme pour les véhicules suivants:
- Golf 4
- Audi A3
- Golf 4 Variant
- Bora
- Skoda Octavia
- Seat Leon
Référence fabricant:
| 1J0407271AH | AUDI |
| 1J0407271AM | AUDI |
| 1J0407271Q | AUDI |
| 1J0407271AC | VW |
| 1J0407271AL | VW |
| 1J0407271F | VW |
| 1J0407451BX | VW |
Élément fourni:
- 1x arbre de transmission affiné / une seule pièce, y compris les rotules / rotule essieu / pour VW Golf 4, Audi A3, etc.
Données techniques:
Connexion
- Quel est exactement l'intérêt d'avoir un arbre de transmission plus court ?
À la suite du surbaissement, la géométrie de l'essieu change et l'arbre appuie sur le roulement de roue, ce qui l'expose à des niveaux d'usure élevés et, dans le pire des cas, le détruit. Il est donc impératif de dépressuriser le composant. Cela se fait en raccourcissant les arbres.
- Les arbres de transmission renforcés ont-ils également des rotules renforcées ?
Les rotules côté roue sont également renforcées, mais les rotules intérieures sont comme les rotules standard.
- Pourquoi deux sachets de graisse sont-ils inclus dans la livraison ?
La graisse est comprise dans la livraison afin de pouvoir la regraisser ou si la bride de transmission est ouverte à l'arrière. Dans ce cas, il faut encore y mettre de la graisse. Si l'arbre est livré complètement fermé, il n'est pas nécessaire de le graisser, car cela a déjà été fait.
- Pourquoi les cales ( OE : 1K0407357D ) pour la fixation ne sont-elles pas fournies comme elles le sont à l'origine ?
Nous ne fournissons pas les cales, car nous installons la dernière version des revêtements plissés. Avec celles-ci, les cales ne sont plus nécessaires.
- ✓ 370x32 8J0615301F Disque de frein TTRS
- ✓ 4 pistons 8J0615107 / 8J0615108 étrier de frein TTRS
- ✓ 360x32 8D0615302B Disque de frein Audi RS4 B5
- ✓ 6 pistons 95535142153 / 95535142253 étrier de frein Porsche Cayenne ZR18 ZL18
- ✓ 370x32 8J0615301F Disque de frein TTRS
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- ✓ Cercle de boulons 5x112
- ✓ Plug & Play