Arbre de transmission affiné raccourci Golf 1, Cabriolet, Golf 2, Polo et Lupo sans rotules de fixation
166,81 €*
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Arbre de transmission affiné / fin / raccourci sans rotules de fixation pour le côté gauche des modèles VW Golf 1, Cabriolet, Golf 2, Polo und Lupo avec bride Ø 100 . Absolument nécessaire lors d'un surbaissement! L'arbre a une épaisseur de 26mm et est fabriqué en une seule pièce et est un arbre de transmission completet et ainsi adaptée pour moteur à haut régime.
Cet arbre de transmission convient également à toutes les conversions vers la boîte de vitesses 5-rapport sur les Golf 3 avec moteurs z.b 1,8T ou G60. Nou te recommandons aussi l'arbre pour le côté droit, numéro d’article Epytec: 16773-1HPS dans notre magasin. (cliquez ici)
L'arbre est 11mm plus court que l'arbre d'origine donc parfaitement adapté aux véhicules surbaissés.
Grâce à notre arbre de transmission affiné, tu evites de nombreux problèmes au niveau de la carrosserie qui apparaissent généralement lors d'un surbaissement. Avec l'installation de notre arbre de transmission, tu évites de nombreuses modifications et tu as un gain de temps.
Il est important que lors de l'installation du nouvel arbre d'entraînement, aucune pression excessive ne soit créée dans le manchon. Dans nos instructions d'installation, vous pouvez voir comment éviter cela (cliquez ici).
Données techniques:
| côté d'assemblage: | essieu avant, gauche |
| longueur: | 420,0 mm |
| denture extérieure côté roue: | 30,0 |
| diamètre extérieur, côté différentiel: | 33,3 |
| diamètre extérieur: | 27,0 mm |
Élément fourni:
- 1x arbre de transmission affiné raccourci / un seule pièce, sans les rotules de fixation pour les modèles VW et Seat
Nos arbres de transmission sont sans enregistrement et ne doivent donc pas être enregistrés.
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6 août 2019 17:25
Steffen M
Super produkt zum fairen preis. Schnelle abwicklung u d lieferung. Jederzeit wieder...
23 juillet 2019 06:10
Steffen M
Super produkt zu einem angemessenen preis. Hat plug and play gepasst. Innerhalb der angegebenen zeit geliefert. Jederzeit wieder...
- Quel est exactement l'intérêt d'avoir un arbre de transmission plus court ?
À la suite du surbaissement, la géométrie de l'essieu change et l'arbre appuie sur le roulement de roue, ce qui l'expose à des niveaux d'usure élevés et, dans le pire des cas, le détruit. Il est donc impératif de dépressuriser le composant. Cela se fait en raccourcissant les arbres.
- Les arbres de transmission renforcés ont-ils également des rotules renforcées ?
Les rotules côté roue sont également renforcées, mais les rotules intérieures sont comme les rotules standard.
- Pourquoi deux sachets de graisse sont-ils inclus dans la livraison ?
La graisse est comprise dans la livraison afin de pouvoir la regraisser ou si la bride de transmission est ouverte à l'arrière. Dans ce cas, il faut encore y mettre de la graisse. Si l'arbre est livré complètement fermé, il n'est pas nécessaire de le graisser, car cela a déjà été fait.
- Pourquoi les cales ( OE : 1K0407357D ) pour la fixation ne sont-elles pas fournies comme elles le sont à l'origine ?
Nous ne fournissons pas les cales, car nous installons la dernière version des revêtements plissés. Avec celles-ci, les cales ne sont plus nécessaires.
Passendes Zubehör
- ✓ VW Golf 2 3 Corrado G60 plaque de renfort pour triangle de suspension 16V 1,8T 2,0 GTI
Réducteur de course du levier de vitesse en acier inox. Sur mesure pour VW Golf 2/3 Cabrio, Jetta ,Vento, Passat et Seat Toledo. Réduit la course de levier de vitesse de 50-70%.
Kit d'Adaptation/Fixation pour étriers à frein sur essieu avant pour le montage d’un systéme de freinage équipant Seat Cupra R avec des étriers à frein à 4 pistons type Brembo en combinaison avec les disques à frein type Cupra R diamètre 305x28mm sur les modèles VW de série.
- ✓ cache / plaquette / plaque de fermeture pour Golf Corrado Passat pour conversion du moteur 2,0l 2,0l 16V vers compresseur G60
Support de fixation pour échange de boite de vitesse. Pour le montage d’une boite vitesse type 02M à 6 vitesses sur Golf 2 3 Passat Corrado Jetta Vento.
- ✓ kit de conversion, cerle de trous frein, pour essieu avant et arrière
- ✓ moyeu 5x100
- ✓ VW Golf 2 et Jetta 2
- ✓ plaque réglage carrossage / camber sur VW Golf 2 3 Syncro essieu arrière. Réglage du carrossage et de la voie.
- ✓ plaque anti-débordement (kit complet) fabriqué en acier hautement résistant de 1,5mm d'épaisseur pour tous le carter d'huile G60 16V 16Turbo
- ✓ set pour supports moteur et boîte de vitesse, sur Golf 2, 3, Vento avec moteur VR6 R32 pour conversion vers boîte de vitesse 02M / R32 V6 1,8T 6-piston
- ✓ arbre de transmission affiné VW Golf 1, Caddy. Véhicule surbaissé.
- ✓ pour la série Golf 1, par exemple Caddy 14d Corrado Scirocco Jetta
- ✓ Moteur : Base Golf 4 Audi A3 etc.
- ✓ Boite de vitesses : 5 vitesses 02A / 02J sur base Golf 3 et 4
Set support / appui boîte de vitesse et moteur, pour installer la boîte mécanique 02A/02J lors d'une conversion en moteur VR6 et G60 sur les modèles Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1 et Jetta.
Conversion rapide du moteur grâce à nos supports complets pour moteur et boîte de vitesse. Ces supports rendent possible le montage des moteurs 1,9TDI 1,8l ABF G60 et 2.0 L sur les modèles VW Golf 1 / Caddy 14d / Scirocco Jetta 1 & 2.
Set complet support boîte de vitesse pour installer une boîte de vitesse CDA CTM DPA lors d'une conversion en moteur 16V VR6 ou G60 sur les modèles Golf 1, Caddy 14d, Scirroco Jetta 1 & 2.
Set support / appui boîte de vitesse, y compris le palier pour installer la boîte de vitesse mécanique 02A lors d'une conversion en moteur VR6 ou G60 sur les modèles Golf 1, Caddy 14d, Scirroco Jetta 1 & 2 .
- ✓ pièce de rechange pour arbre de transmission sur Golf 1, 2 et 3, Caddy, Jetta 1, Scirooco
- ✓ soufflets / manchons
- ✓ kit complet pour les supports de moteur et de transmission, pour la conversion vers moteur 4-cylindre, combiné avec une boîte de vitesses 5-rapport 02A / 02J dans la VW Golf 2, Jetta 2
