Arbre de transmission affiné raccourci Golf 1, Cabriolet, Golf 2, Polo et Lupo sans rotules de fixation
- ✓ Essieu avant gauche
- ✓ Golf 1, Polo, Lupo
- ✓ 1.8T G60 boîte de vitesses 020 à 5 rapports
133,90 €*
- 30 jours satisfait ou remboursé
- expédition en 24h
- 15 ans d'expertise
- 2 ans de garantie
Arbre de transmission affiné / fin / raccourci sans rotules de fixation pour le côté gauche des modèles VW Golf 1, Cabriolet, Golf 2, Polo und Lupo avec bride Ø 100 . Absolument nécessaire lors d'un surbaissement! L'arbre a une épaisseur de 26mm et est fabriqué en une seule pièce et est un arbre de transmission completet et ainsi adaptée pour moteur à haut régime.
Cet arbre de transmission convient également à toutes les conversions vers la boîte de vitesses 5-rapport sur les Golf 3 avec moteurs z.b 1,8T ou G60. Nou te recommandons aussi l'arbre pour le côté droit, numéro d’article Epytec: APA111 dans notre magasin. (cliquez ici)
L'arbre est 11mm plus court que l'arbre d'origine donc parfaitement adapté aux véhicules surbaissés.
Grâce à notre arbre de transmission affiné, tu evites de nombreux problèmes au niveau de la carrosserie qui apparaissent généralement lors d'un surbaissement. Avec l'installation de notre arbre de transmission, tu évites de nombreuses modifications et tu as un gain de temps.
Il est important que lors de l'installation du nouvel arbre d'entraînement, aucune pression excessive ne soit créée dans le manchon. Dans nos instructions d'installation, vous pouvez voir comment éviter cela (cliquez ici).
Données techniques:
| côté d'assemblage: | essieu avant, gauche |
| longueur: | 420,0 mm |
| denture extérieure côté roue: | 30,0 |
| diamètre extérieur, côté différentiel: | 33,3 |
| diamètre extérieur: | 27,0 mm |
Élément fourni:
- 1x arbre de transmission affiné raccourci / un seule pièce, sans les rotules de fixation pour les modèles VW et Seat
Nos arbres de transmission sont sans enregistrement et ne doivent donc pas être enregistrés.
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- Quel diamètre ont les arbres de transmission ?
Nos vagues ont une épaisseur de 26 mm et sont fabriquées d'une seule pièce. Il n'y a donc aucune soudure ou réduction.
- Qu'apporte exactement le fait que l'arbre de transmission soit plus court ?
En abaissant le véhicule, la géométrie de l'essieu change et l'arbre appuie sur le roulement de roue, ce qui l'expose à une usure importante et peut le détruire dans le pire des cas. Il est donc impératif de soulager la pression sur le composant. Cela se fait en raccourcissant les arbres.
- Les arbres d'entraînement renforcés ont-ils également des joints renforcés ?
Du côté des roues, les joints sont également renforcés, tandis que les joints intérieurs sont comme les joints de série.
- Pourquoi deux sachets de graisse sont-ils inclus dans le contenu de la livraison ?
La graisse est incluse afin de permettre un regraissage, ou si la bride de l'engrenage est ouverte à l'arrière. Dans ce cas, elle doit encore être graissée à cet endroit. Si l'arbre est livré complètement fermé, il n'est pas nécessaire de le graisser, car cela est déjà fait.
- Pourquoi les plaques d'appui ( OE : 1K0407357D ) ne sont-elles pas fournies pour la fixation, comme c'est le cas à l'origine ?
Nous ne fournissons pas les plaquettes car nous installons la dernière version des soufflets. Avec ceux-ci, les plaquettes ne sont plus nécessaires.
- Quelle est la longueur de l'arbre de transmission ?
Si tu souhaites connaître la longueur de notre arbre de transmission, consulte d'abord directement la description du produit de l'article en question. Si une mesure de l'arbre est indiquée, tu trouveras la longueur précisément à cet endroit (comme mesure pure de l'arbre).
Pour certains arbres de transmission, aucune mesure d'arbre n'est mentionnée dans la description du produit. Dans ces cas, la conception de l'arbre dépend entièrement des composants et des conditions d'installation décrits dans l'article. Cela signifie : L'arbre de transmission est 100% compatible si la conversion est réalisée exactement comme il est décrit dans l'article – c'est-à-dire avec la combinaison mentionnée de l'essieu, du moteur, de la boîte de vitesses (et d'autres détails fournis dans la description).
Également important : pour de nombreux arbres de transmission, nous avons besoin du numéro de châssis (VIN), qui doit être fourni avec nous. Ainsi, nous avons après la commande une assignation sans équivoque et pouvons nous assurer que tu obtiens exactement l'arbre de transmission qui correspond parfaitement à ton véhicule et à ton installation.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 | 155|98PS(72KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.4 | 60|60PS(44KW) |
| 1.4 16V | 60|75PS(55KW) |
| 1.0 | 60|50PS(37KW) |
| 1.0 | 6X1|50PS(37KW) |
| 1.4 | 6X1|60PS(44KW) |
| 1.0 | 6E1|50PS(37KW) |
| 1.4 16V | 6X1|75PS(55KW) |
| 1.4 16V | 6E1|75PS(55KW) |
| 1.4 | 6E1|60PS(44KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.4 | 6N2|60PS(44KW) |
| 55 1.3 | 6N1|55PS(40KW) |
| 1.0 | 6N2|50PS(37KW) |
| 45 1.0 | 6N1|45PS(33KW) |
| 60 1.4 | 6N1|60PS(44KW) |
| 50 1.0 | 6N1|50PS(37KW) |
| 75 1.6 | 6N1|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 1G1|75PS(55KW) |
| 1.6 | 19E|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.0 | 6H|50PS(37KW) |
| 1.0 | 6H1|50PS(37KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8i | 6K2|90PS(66KW) |
| 1.8i | 6K1|90PS(66KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 | 155|98PS(72KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.4 | 60|60PS(44KW) |
| 1.4 16V | 60|75PS(55KW) |
| 1.0 | 60|50PS(37KW) |
| 1.0 | 6X1|50PS(37KW) |
| 1.4 | 6X1|60PS(44KW) |
| 1.0 | 6E1|50PS(37KW) |
| 1.4 16V | 6X1|75PS(55KW) |
| 1.4 16V | 6E1|75PS(55KW) |
| 1.4 | 6E1|60PS(44KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.4 | 6N2|60PS(44KW) |
| 55 1.3 | 6N1|55PS(40KW) |
| 1.0 | 6N2|50PS(37KW) |
| 45 1.0 | 6N1|45PS(33KW) |
| 60 1.4 | 6N1|60PS(44KW) |
| 50 1.0 | 6N1|50PS(37KW) |
| 75 1.6 | 6N1|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 1G1|75PS(55KW) |
| 1.6 | 19E|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.0 | 6H|50PS(37KW) |
| 1.0 | 6H1|50PS(37KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8i | 6K2|90PS(66KW) |
| 1.8i | 6K1|90PS(66KW) |
- ✓ Filetage extérieur M12x1,0
- ✓ filetage intérieur M10x1,0
- ✓ acier inoxydable V2A
- ✓ Essieu avant droit
- ✓ Golf 1, Caddy 1.8T, A3 G60, transmission manuelle à 5 vitesses.
- ✓ Régulateur de force de freinage 3/15
- ✓ conversion en G60 16 V VR6
- ✓ OE NO : 486145.
- ✓ Ensemble complet de 4
- ✓ Shore renforcé 65-70
- ✓ Golf 1 Caddy 14D Scirocco Jetta
- ✓ Pour Golf 2 Corrado
- ✓ Sur pédale d'accélérateur Golf 4
- ✓ OE: 6Q1723503K
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1, Jetta 1&2, boîte de vitesses 02A/02J, 1.8T de Golf 4, diamètre extérieur du roulement 64 mm
- ✓ support de boîte de vitesses
- ✓ Golf 2, Golf 3, Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02m/R32 V6 1.8T boîte de vitesses 6 rapports DRP DQB DXW
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 1, 2, 3, Audi A3, Seat Leon
- ✓ Conversion en transmission 02M,/02Q à 6 vitesses ou 02A,/02J à 5 vitesses
- ✓ 280x22 535615301 Disque de frein G60
- ✓ 1 piston Girling 54 443615124A / 443615123A étrier de frein
- ✓ Kit de conversion complet d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 2, 3, Corrado, Jetta, Passat 35i
- ✓ Conversion du moteur de la Golf 4, les pédales d'origine sont conservées
- ✓ Kit de conversion complet d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 1, Golf 1 Cabrio, Caddy 14D, Jetta, Scirocco
- ✓ Conversion du moteur de la Golf 4, les pédales d'origine sont conservées
- ✓ KIT complet
- ✓ longueur 1,34 m
- ✓ numéro d'origine : C357721335E.
- ✓ Inscription gratuite
- ✓ Pour le lien de quart de travail
- ✓ acier inoxydable
- ✓ 4x100 à 5x112
- ✓ 20 mm par côté
- ✓ 57,1 -> 57,1 centrage
- ✓ Pour Golf 1 Caddy
- ✓ Sur pédale d'accélérateur Golf 4
- ✓ OE: VW 1J1721503E
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02a 02j 5 vitesses
- ✓ Conversion 1.8T 16V G60
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1, Jetta
- ✓ 02A/02J 5 vitesses, 02M boîte de vitesses 6 vitesses
- ✓ 1.8T, 1.9TDI, G60
