Seat Ibiza 6L VW Polo 9N Audi A1 Adaptateur Porsche étrier de frein essieu arrière
- ✓ 280x22 6KL615301 G60 VR6 GTI 16V disque de frein
- ✓ 4 pistons 996352421 / 96352422 étrier de frein Porsche 996
432,42 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étrier de frein pour conduire les étriers de frein arrière de la Porsche 996 en combinaison avec les disques de frein avant 280 mm G60 VR6 GTI 16V sur l'essieu arrière.
Les adaptateurs sont adaptés aux modèles suivants:
- Ibiza 6L
- Polo 9N
- Audi A1
Avantages de ce système de freinage:
- Valeurs de décélération top ! Aucune comparaison avec les disques de frein arrière traditionnels
- un must pour l'augmentation des performances
- Certificat de matériel fourni
- Facile à remettre en état d'origine
Technique:
Les adaptateurs d'étrier de frein se montent entre le corps d'essieu et la fusée d'essieu. Les vis plus longues nécessaires à cet effet sont comprises dans la livraison. La voie est élargie d'environ 16 mm de chaque côté.Non autorisé dans le domaine du code de la route. Grâce au certificat de matériel inclus dans la livraison, une inscription par réception individuelle peut toutefois être rendue possible, même pour les véhicules de série.
Nous vous proposons des adaptateurs d'étriers de frein adaptés à l'essieu avant pour une conversion au système de freinage Porsche en combinaison avec le disque de frein R32. Consultez notre boutique !
Les véhicules équipés de l'ABS peuvent continuer à l'utiliser.
Composants nécessaires:
- Porsche Étriers de frein N° de pièce: 996.352.421 + 996.352.422
Contenu de la livraison:
- 2 pièces d'adaptateur d'étrier de frein
- vis de fixation haute résistance
- certificat de matériel
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
- ✓ 280x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 37 mm
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ 281x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 36 mm
- ✓ Sans inscription
- ✓ revêtement céramique Redstuff
- ✓ température jusqu'à 750°C.
- ✓ Régulateur de force de freinage Infiniment variable
- ✓ effet de freinage parfaitement réglable, adapté à tous les véhicules
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ 281x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 36 mm
- ✓ 281x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 36 mm
- ✓ 280x22
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 36,7 mm
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course
