Pourquoi la plaquette de frein ne couvre-t-elle pas toute la surface de friction du disque de frein lors de la modification du freinage, et quelle influence cela a-t-il sur l'efficacité du freinage ?

Lors d'une modification des freins avec des composants provenant de différents modèles de véhicules, la hauteur radiale de la plaquette de frein et la largeur de la bande de friction ne correspondent pas forcément. La géométrie de la plaquette est déterminée par l'étrier de frein utilisé. Par conséquent, une partie de la surface de friction du disque de frein peut rester inutilisée, même si les composants sont montés selon la combinaison de conversion prévue.La couverture en pourcentage du disque de frein n'est pas un indicateur de l'efficacité du freinage. Pour le couple de freinage produit, la force d'appui des plaquettes de frein, le coefficient de friction et le rayon de friction effectif sont particulièrement importants. Le rayon de friction effectif décrit la distance entre l'axe de la roue et le point d'application de la force de friction résultante.Un rayon de friction effectif plus grand produit un couple de freinage plus élevé avec la même force d'appui et le même coefficient de friction. Lorsque l'étrier de frein est positionné plus à l'extérieur grâce à l'adaptateur, ce bras de levier s'allonge. Si le rayon de friction effectif augmente par exemple de 15 %, le couple de freinage augmente également de 15 % dans des conditions par ailleurs identiques – même si la plaquette n'utilise pas toute la largeur de la bande de friction. Ce qui est déterminant, c'est la position réelle de la plaquette, et non pas seulement le diamètre extérieur du disque de frein.La surface de la plaquette influence par ailleurs la pression de surface, la charge thermique et l'usure. Un disque de frein plus grand peut, en fonction de sa conception, également permettre une capacité thermique plus élevée et une meilleure dissipation de la chaleur.Un anneau inutilisé sur le disque de frein n'indique donc pas nécessairement un problème de compatibilité ou une efficacité de freinage réduite. Ce qui importe, c'est la combinaison conçue, la position correcte de la plaquette de frein sur la bande de friction ainsi que l'ajustement hydraulique et thermique de l'ensemble du système de freinage.

Pourquoi proposons-nous des peintures personnalisées exclusivement dans les tons de couleurs RAL ?

Les nuances RAL sont clairement définies et compréhensibles pour toutes les parties concernées. Cela permet d'éviter les malentendus dans le choix des couleurs et d'attribuer de manière fiable la teinte souhaitée.Les couleurs individuelles des fabricants, les teintes spéciales ou les désignations de couleurs choisies librement ne peuvent malheureusement pas être couvertes entièrement en raison de la très grande diversité des couleurs. C'est pourquoi les peintures sur demande pour tous les étriers de frein et kits de systèmes de freinage proposés sont uniquement possibles avec un numéro de couleur RAL clair.

Mon étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein – que dois-je faire ?

Si ton étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein, ce n'est dans la plupart des cas pas un problème. Selon le véhicule, l'année de fabrication et le kilométrage, des tolérances d'axe peuvent se produire – et cela même avec des véhicules plus récents.L'important est surtout:👉 L'étrier de frein doit avoir suffisamment d'espace à gauche et à droite du disque de frein, afin que rien ne frotte ou ne soit en contact permanent.Beaucoup d'étriers de frein disposent également de boulons de verrouillage. Il peut arriver que:il y ait très peu d'espace d'un côté ou que le boulon soit légèrement en contacttandis que de l'autre côté, il y a plus de jeuCela n'est fondamentalement pas critique.🔧 Voici comment procéder :Installer les plaquettes de frein :Vérifie d'abord si les plaquettes de frein peuvent être insérées proprement et sans résistance des deux côtés.Si tout est en ordre :Si l'installation est possible sans problème, tu peux simplement repousser légèrement les boulons de verrouillage – généralement, cela résout le problème.Si ça coince :Si les plaquettes de frein ne peuvent être insérées que difficilement ou pas du tout d'un côté, une intervention est nécessaire.Dans ce cas, tu peux :caler légèrement l'adaptateur avec des douilles appropriées pour ajuster l'étrier de freinou – selon la situation – meuler légèrement l'adaptateur, afin que l'étrier de frein soit correctement centré👉 L'objectif est toujours que l'étrier de frein soit aligné uniformément avec le disque de frein et que les plaquettes de frein soient bien en place et sans entrave.

Quelles couleurs RAL ne pouvons-nous pas proposer pour la peinture de nos étriers de frein ?

Nous pouvons peindre vos étriers de frein dans presque toutes les couleurs RAL courantes. Cependant, nous ne pouvons pas proposer les couleurs fluorescentes RAL (couleurs néon/fluorescentes) pour la peinture des étriers de frein.La raison : Les couleurs fluorescentes fonctionnent techniquement différemment des couleurs RAL normales (elles nécessitent des pigments spéciaux/constructions de couches) et sont beaucoup plus sensibles dans le domaine d'utilisation des freins. Pour une surface propre et robuste à long terme, nous utilisons donc des constructions de peinture éprouvées dans le domaine des freins – et les couleurs fluorescentes RAL en sont exclues.Ces couleurs fluorescentes RAL ne sont pas proposées (exemples)RAL 1026 Jaune fluorescentRAL 2005 Orange fluorescentRAL 2007 Orange clair fluorescentRAL 3024 Rouge fluorescentRAL 3026 Rouge clair fluorescentRAL 6038 Vert fluorescentConseil : Si vous souhaitez un « look néon », nous trouvons souvent une alternative RAL non fluorescente très similaire, qui est esthétiquement proche et bien meilleure pour les étriers de frein.

Pourquoi le perçage de la fixation du disque de frein ne correspond-il pas au moyeu de roue lors de la modification du freinage ?

Lors des modifications des systèmes de freinage, des composants OE de différents modèles de véhicules sont souvent combinés. Bien que toutes les dimensions fonctionnelles soient accordées entre elles, la position du trou pour la vis de fixation du disque de frein d'origine peut différer du trou taraudé dans le moyeu de roue. Cela est conçu ainsi et n'est pas un signe d'un disque de frein incorrect ou d'un mauvais ajustement – à condition que les composants indiqués dans la description du produit soient utilisés.La vis de fixation sert uniquement à maintenir temporairement le disque de frein sur le moyeu de roue lorsque la roue est démontée. Elle n'assure ni la centrage ni la fixation par force de serrage du disque de frein.Le centrage est réalisé selon la modification par le collerette de centrage du moyeu de roue ou un anneau de centrage fourni. Lors du montage de la roue, le disque de frein est fixé au moyeu de roue de manière plane et par force de serrage avec la jante par les écrous de roue ou les boulons de roue.La vis de fixation d'origine n'est pas utilisée dans ce cas. Il n'est ni nécessaire ni prévu de percer ou modifier le disque de frein ou le moyeu de roue.

Avec quel couple les nippons d'étanchéité doivent-ils être serrés sur l'étrier de frein ?

Nous recommandons de serrer les embouts d'étanchéité de l'étrier de frein à 20 Nm. Pourquoi est-ce important ?Le couple de serrage correct garantit une étanchéité sûre. Un ajustement trop lâche peut entraîner des fuites, un serrage excessif peut endommager le filetage ou les composants.Un clé dynamométrique doit-elle être utilisée ?Oui, pour un montage précis et sécurisé, nous recommandons l'utilisation d'une clé dynamométrique.Faut-il vérifier quelque chose après le montage ?Oui, l'embout d'étanchéité doit être contrôlé pour un bon ajustement et une bonne étanchéité.

Grand kit de freinage essieu arrière VW Golf 4 VW Polo 6r WRC adaptateur R32 S3 frein 256x22 disque de frein - couleur de l'étrier de frein : bleu avec logo Epytec

Name: Grand kit de freinage essieu arrière VW Golf 4 VW Polo 6r WRC adaptateur R32 S3 frein 256x22 disque de frein - couleur de l'étrier de frein : bleu avec logo Epytec
Brand: EPYTEC
SKU: 683-KIT-RAL5002
Price: 642.92 EUR
Availability: InStock

642,92 €*

Prix TTC, frais de livraison en sus

Disponible immédiatement

Réf. produit : 683-KIT-RAL5002

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19 Jahre Expertenwissen

Avec notre grand kit de freinage haute performance pour tous les véhicules à traction avant des séries VW Golf 4, Audi TT et A3 , vous pouvez équiper votre essieu arrière de l'étrier de frein de stationnement Golf 4 R32 / Audi S3 et obtenir des performances idéales.
Ce kit vous permet d'installer les composants suivants :

- Étriers de frein : Golf 4 R32 / Audi S3 étrier de frein de stationnement
- Disques de frein : 256x22 mm VW R32 S3

Avec ce kit de freinage haute performance / Big Brake Kit, vous pouvez utiliser l'étrier de frein de stationnement Golf 4 R32 / Audi S3 en combinaison avec les disques de frein 256x22 mm de la VW R32 S3 sur tous les véhicules à traction avant des séries VW Golf 4, Audi TT et A3.

Le grand kit de freinage est non seulement sportif, mais également adapté à une utilisation quotidienne. Grâce aux disques de frein sport perforés associés à nos plaquettes de frein en céramique, il offre des performances idéales tout en réduisant la poussière de frein, la température et l'usure.

Un autre avantage de notre kit de freinage est qu'il utilise les mêmes étriers et disques de frein d'origine que ceux montés sur les véhicules de série. Ces pièces OE rendent non seulement le remplacement des freins simple et facile, mais facilitent également l'homologation auprès du TÜV.

Avec ce kit de freinage haute performance, vous pouvez commencer immédiatement et disposez de tout ce dont vous avez besoin pour équiper votre essieu arrière d'un système de freinage à 4 pistons.

Le grand kit de freinage haute performance / Big Brake Kit est compatible avec les véhicules à traction avant suivants

VW Golf 4
VW Caddy 2
VW Bora
Audi A3
Audi TT
Seat Leon
Seat Toledo
Skoda Roomster
Skoda Octavia 1

Avantages de ce système de freinage :

nos composants, tels que les étriers et les disques de frein, proviennent de véhicules de série et sont des pièces OE. Cela rend le remplacement des freins simple et facile et facilite l'homologation auprès du TÜV.
le certificat de matériau inclus dans la livraison peut permettre une homologation par réception individuelle, même pour les véhicules de série
plaquettes de frein haute performance avec une durée de vie supérieure à celle des plaquettes d'origine
performances de décélération extrêmes, également en combinaison avec notre système de freinage pour essieu arrière
montage direct sur les modèles mentionnés ci-dessus, permettant un retour facile à la configuration d'origine à tout moment
nos adaptateurs d'étriers de frein EPYTEC ne nécessitent aucun envoi de vos pièces d'origine, aucune modification par soudage, aucun fraisage ni aucun perçage.

Remarque :

Veuillez noter que ces étriers de frein sont livrés en bleu avec le logo Epytec afin que vous puissiez les peindre vous-même.

Procurez-vous dès maintenant notre kit de freinage haute performance et profitez de performances idéales et d'une grande durabilité.

Contenu de la livraison :

2x étriers de frein de stationnement VW Golf 4 R32 / Audi S3, références : 8N0615423C / 8N0615424C, comprenant un kit complet neuf de clips de fixation pour les étriers de frein : en bleu avec le logo Epytec
Jeu adapté de disques de frein sport Zimmermann d'origine VW Phaeton 256x22 mm, référence : 8N0615601B
Plaquettes de frein en céramique pour moins de poussière de frein et une durée de vie prolongée
2x adaptateurs d'étriers de frein pour VW Golf 4 Audi A3 à traction avant
2x flexibles de frein tressés en acier inoxydable adaptés
visserie haute résistance
Certificat de matériau

Nous fournissons un certificat TÜV avec cet adaptateur. Cela signifie que l'inspecteur TÜV peut facilement enregistrer l'adaptateur.

FAQ: Häufige Fragen

Sollte ich die Anker- bzw. Staubbleche entfernen?

Wir empfehlen das Entfernen der Bleche, da sie die Belüftung einschränken. Ohne diese Barriere wird die Bremse effizienter gekühlt und bleibt auch bei starker Beanspruchung leistungsfähig.

Wie erleichtere ich mir die Felgenmontage?

Mit Radmontagehilfen gelingt das Ausrichten und Aufsetzen der Felge einfacher und präziser. Das schützt Gewinde und Felge und spart Zeit.

Radmontagehilfe ansehen

Benötige ich Spurverbreiterungen nach dem Umbau?

Welche Felgengröße passt, lässt sich pauschal nicht sagen. Streift die Felge minimal am Bremssattel, schaffen Spurverbreiterungen den nötigen Abstand.

Spurverbreiterungen ansehen

Brauche ich neue Bremsleitungen?

Für optimale Passform und stabile Bremswirkung empfehlen wir Stahlflex. Diese sind konfigurierbar und liefern konstantere Ergebnisse als Gummileitungen.

Stahlflex konfigurieren

Warum unsere Adapter die beste Wahl sind

Wusstest du, dass sich dein EPYTEC-Adapter oft schon nach dem ersten Verschleißteilwechsel komplett bezahlt macht?

Das liegt daran, dass du mit unseren Adaptern auf OE-Bremsscheiben und -Sättel setzt, die wir bewusst bei der Entwicklung der Adapter ausgewählt haben. Diese Komponenten sind nicht nur in höchster Qualität gefertigt und in Serienfahrzeugen im Einsatz, sondern durch ihre Großserienproduktion auch günstig und jederzeit verfügbar.

Für dich bedeutet das: erstklassige Bremsleistung ohne Abhängigkeit von teuren Speziallösungen anderer Hersteller.

Und selbst beim TÜV hast du es leichter, denn unsere OE-Komponenten sind bereits offiziell abgenommen – der Prüfer kann sich direkt darauf beziehen, sodass deine Eintragung unkompliziert und sicher abläuft.

Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.

Fabricant: Epytec

Farbe Bremssattel eintragen: Blau mit Epytec Logo

Lieu d'installation: à l'arrière

Type d'étrier de frein: Golf 4 R32 Hinterachse

Poids : 14,6 kg

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Motor	Motorcode
2.0 TDI	8XK\|136PS(100KW)
1.6 TDI	8X1\|105PS(77KW)
1.4 TFSI	8XK\|140PS(103KW)
2.0 TDI	8XK\|143PS(105KW)
1.0 TFSI	8XK\|95PS(70KW)
1.4 TFSI	8X1\|122PS(90KW)
1.6 TDI	8X1\|90PS(66KW)
1.4 TFSI	8XK\|185PS(136KW)
1.4 TFSI	8X1\|140PS(103KW)
1.4 TDI	8X1\|90PS(66KW)
1.6 TDI	8X1\|115PS(85KW)
1.4 TSI	8X1\|150PS(110KW)
1.6 TDI	8XK\|115PS(85KW)
1.4 TSI	8XK\|150PS(110KW)
2.0 TDI	8X1\|136PS(100KW)
1.4 TDI	8XK\|90PS(66KW)
1.8 TFSI	8XK\|192PS(141KW)
1.8 TFSI	8X1\|192PS(141KW)
1.0 TFSI	8XK\|82PS(60KW)
1.2 TFSI	8X1\|86PS(63KW)
2.0 TDI	8X1\|143PS(105KW)
1.4 TFSI	8XK\|122PS(90KW)
1.0 TFSI	8X1\|95PS(70KW)
1.4 TFSI	8X1\|125PS(92KW)
1.4 TFSI	8XK\|125PS(92KW)
1.0 TFSI	8X1\|82PS(60KW)
1.2 TFSI	8XK\|86PS(63KW)
1.4 TFSI	8X1\|185PS(136KW)
1.6 TDI	8XK\|90PS(66KW)
1.6 TDI	8XK\|105PS(77KW)

Motor	Motorcode
1.8 T	8N3\|150PS(110KW)
1.8 T	8N3\|190PS(140KW)
1.8 T	8N3\|163PS(120KW)
1.8 T	8N3\|180PS(132KW)

Motor	Motorcode
1.9 TDI	8L1\|110PS(81KW)
1.8	8L1\|125PS(92KW)
1.9 TDI	8L1\|100PS(74KW)
1.6	8L1\|101PS(74KW)
1.8 T	8L1\|180PS(132KW)
1.8 T	8L1\|150PS(110KW)
1.9 TDI	8L1\|130PS(96KW)
1.6	8L1\|102PS(75KW)
1.9 TDI	8L1\|90PS(66KW)

Motor	Motorcode
1.8 T	8N9\|163PS(120KW)
1.8 T	8N9\|150PS(110KW)
1.8 T	8N9\|190PS(140KW)
1.8 T	8N9\|180PS(132KW)

Motor	Motorcode
1.6	1J2\|102PS(75KW)
1.9 TDI	1J2\|115PS(85KW)
1.9 TDI	1J2\|150PS(110KW)
1.6 16V	1J2\|105PS(77KW)
1.9 SDI	1J2\|68PS(50KW)
1.9 TDI	1J2\|110PS(81KW)
1.8	1J2\|125PS(92KW)
1.9 TDI	1J2\|101PS(74KW)
1.9 TDI	1J2\|130PS(96KW)
2.0	1J2\|115PS(85KW)
1.4 16V	1J2\|75PS(55KW)
1.6 FSI	1J2\|110PS(81KW)
1.6	1J2\|101PS(74KW)

Motor	Motorcode
1.9 TDI	1J1\|101PS(74KW)
1.6 16V	1J1\|105PS(77KW)
2.3 V5	1J1\|150PS(110KW)
1.8	1J1\|125PS(92KW)
1.6 FSI	1J1\|110PS(81KW)
1.9 TDI	1J1\|150PS(110KW)
1.8 T GTI	1J1\|180PS(132KW)
1.6	1J1\|102PS(75KW)
1.9 SDI	1J1\|68PS(50KW)
1.6	1J1\|100PS(74KW)
1.8 T	1J1\|150PS(110KW)
2.3 V5	1J1\|170PS(125KW)
2.0	1J1\|115PS(85KW)
1.4 16V	1J1\|75PS(55KW)
1.9 TDI	1J1\|115PS(85KW)
1.9 TDI	1J1\|130PS(96KW)
1.9 TDI	1J1\|90PS(66KW)
1.9 TDI	1J1\|110PS(81KW)

Motor	Motorcode
2.0	1C1\|115PS(85KW)
1.6	1C1\|100PS(74KW)
1.9 TDI	1C1\|90PS(66KW)
1.8 T	9C1\|150PS(110KW)
1.4	1C1\|75PS(55KW)
1.9 TDI	1C1\|101PS(74KW)
1.4	9C1\|75PS(55KW)
1.9 TDI	9C1\|90PS(66KW)
1.9 TDI	9C1\|101PS(74KW)
1.6	1C1\|102PS(75KW)
1.6	9C1\|100PS(74KW)
1.9 TDI	1C1\|105PS(77KW)
2.3 V5	9C1\|170PS(125KW)
1.6	9C1\|102PS(75KW)
1.8 T	1C1\|150PS(110KW)
1.9 TDI	9C1\|105PS(77KW)
2.3 V5	1C1\|170PS(125KW)
2.0	9C1\|115PS(85KW)

Motor	Motorcode
75 1.6	9K9A\|75PS(55KW)
60 1.4	9K9A\|60PS(44KW)
1.4	9K9A\|75PS(55KW)
1.9 TDI	9K9A\|90PS(66KW)
1.9 D	9K9A\|64PS(47KW)

Motor	Motorcode
1.9 SDI	9K9B\|64PS(47KW)
1.4 16V	9K9B\|75PS(55KW)
1.9 TDI	9K9B\|90PS(66KW)
1.9 D	9K9B\|64PS(47KW)
1.4	9K9B\|60PS(44KW)
1.6	9K9B\|75PS(55KW)

Motor	Motorcode
2.0 Bi-Fuel	1J5\|116PS(85KW)
1.9 SDI	1J5\|68PS(50KW)
1.6 FSI	1J5\|110PS(81KW)
2.0	1J5\|115PS(85KW)
1.6	1J5\|101PS(74KW)
1.6	1J5\|102PS(75KW)
1.9 TDI	1J5\|110PS(81KW)
1.9 TDI	1J5\|115PS(85KW)
1.4 16V	1J5\|75PS(55KW)
1.6 16V	1J5\|105PS(77KW)
1.9 TDI	1J5\|90PS(66KW)
1.9 TDI	1J5\|130PS(96KW)
1.9 TDI	1J5\|101PS(74KW)

Motor	Motorcode
1.9 TDI	1J6\|110PS(81KW)
1.9 TDI	1J6\|150PS(110KW)
1.4 16V	1J6\|75PS(55KW)
1.9 TDI	1J6\|130PS(96KW)
1.6 FSI	1J6\|110PS(81KW)
1.9 TDI	1J6\|101PS(74KW)
1.6 16V	1J6\|105PS(77KW)
2.0	1J6\|115PS(85KW)
1.6	1J6\|100PS(74KW)
1.6	1J6\|102PS(75KW)
1.8 T	1J6\|180PS(132KW)
1.9 TDI	1J6\|115PS(85KW)
1.9 TDI	1J6\|90PS(66KW)

Motor	Motorcode
2.0 R WRC	6C1\|220PS(162KW)
2.0 R WRC	6R1\|220PS(162KW)

Motor	Motorcode
1.6	9U7\|75PS(55KW)
1.9 D	9U7\|64PS(47KW)

Motor	Motorcode
1.4	1Y7\|75PS(55KW)
1.6	1Y7\|102PS(75KW)
1.9 TDI	1Y7\|105PS(77KW)
1.8 T	1Y7\|150PS(110KW)
2.0	1Y7\|115PS(85KW)
1.9 TDI	1Y7\|100PS(74KW)

Motor	Motorcode
1.9 TDi	1M1\|150PS(110KW)
1.8 T Cupra R	1M1\|209PS(154KW)
1.6	1M1\|102PS(75KW)
1.9 TDi	1M1\|100PS(74KW)
1.4 16V	1M1\|75PS(55KW)
1.8 T Cupra R	1M1\|225PS(165KW)
1.9 TDi	1M1\|130PS(96KW)
1.9 TDi	1M1\|90PS(66KW)
1.8 20V	1M1\|125PS(92KW)
1.9 TDi	1M1\|110PS(81KW)
1.6	1M1\|100PS(74KW)
1.9 SDi	1M1\|68PS(50KW)

Motor	Motorcode
1.9 TDi	1M2\|130PS(96KW)

Motor	Motorcode
1.4 TDI	5J7\|80PS(59KW)
1.9 TDI	5J7\|105PS(77KW)
1.2	5J7\|64PS(47KW)
1.4 TDI	5J7\|70PS(51KW)

Motor	Motorcode
2.0 TDI	8XK\|136PS(100KW)
1.6 TDI	8X1\|105PS(77KW)
1.4 TFSI	8XK\|140PS(103KW)
2.0 TDI	8XK\|143PS(105KW)
1.0 TFSI	8XK\|95PS(70KW)
1.4 TFSI	8X1\|122PS(90KW)
1.6 TDI	8X1\|90PS(66KW)
1.4 TFSI	8XK\|185PS(136KW)
1.4 TFSI	8X1\|140PS(103KW)
1.4 TDI	8X1\|90PS(66KW)
1.6 TDI	8X1\|115PS(85KW)
1.4 TSI	8X1\|150PS(110KW)
1.6 TDI	8XK\|115PS(85KW)
1.4 TSI	8XK\|150PS(110KW)
2.0 TDI	8X1\|136PS(100KW)
1.4 TDI	8XK\|90PS(66KW)
1.8 TFSI	8XK\|192PS(141KW)
1.8 TFSI	8X1\|192PS(141KW)
1.0 TFSI	8XK\|82PS(60KW)
1.2 TFSI	8X1\|86PS(63KW)
2.0 TDI	8X1\|143PS(105KW)
1.4 TFSI	8XK\|122PS(90KW)
1.0 TFSI	8X1\|95PS(70KW)
1.4 TFSI	8X1\|125PS(92KW)
1.4 TFSI	8XK\|125PS(92KW)
1.0 TFSI	8X1\|82PS(60KW)
1.2 TFSI	8XK\|86PS(63KW)
1.4 TFSI	8X1\|185PS(136KW)
1.6 TDI	8XK\|90PS(66KW)
1.6 TDI	8XK\|105PS(77KW)

Motor	Motorcode
1.8 T	8N3\|150PS(110KW)
1.8 T	8N3\|190PS(140KW)
1.8 T	8N3\|163PS(120KW)
1.8 T	8N3\|180PS(132KW)

Motor	Motorcode
1.9 TDI	8L1\|110PS(81KW)
1.8	8L1\|125PS(92KW)
1.9 TDI	8L1\|100PS(74KW)
1.6	8L1\|101PS(74KW)
1.8 T	8L1\|180PS(132KW)
1.8 T	8L1\|150PS(110KW)
1.9 TDI	8L1\|130PS(96KW)
1.6	8L1\|102PS(75KW)
1.9 TDI	8L1\|90PS(66KW)

Motor	Motorcode
1.8 T	8N9\|163PS(120KW)
1.8 T	8N9\|150PS(110KW)
1.8 T	8N9\|190PS(140KW)
1.8 T	8N9\|180PS(132KW)

Motor	Motorcode
1.6	1J2\|102PS(75KW)
1.9 TDI	1J2\|115PS(85KW)
1.9 TDI	1J2\|150PS(110KW)
1.6 16V	1J2\|105PS(77KW)
1.9 SDI	1J2\|68PS(50KW)
1.9 TDI	1J2\|110PS(81KW)
1.8	1J2\|125PS(92KW)
1.9 TDI	1J2\|101PS(74KW)
1.9 TDI	1J2\|130PS(96KW)
2.0	1J2\|115PS(85KW)
1.4 16V	1J2\|75PS(55KW)
1.6 FSI	1J2\|110PS(81KW)
1.6	1J2\|101PS(74KW)

Motor	Motorcode
1.9 TDI	1J1\|101PS(74KW)
1.6 16V	1J1\|105PS(77KW)
2.3 V5	1J1\|150PS(110KW)
1.8	1J1\|125PS(92KW)
1.6 FSI	1J1\|110PS(81KW)
1.9 TDI	1J1\|150PS(110KW)
1.8 T GTI	1J1\|180PS(132KW)
1.6	1J1\|102PS(75KW)
1.9 SDI	1J1\|68PS(50KW)
1.6	1J1\|100PS(74KW)
1.8 T	1J1\|150PS(110KW)
2.3 V5	1J1\|170PS(125KW)
2.0	1J1\|115PS(85KW)
1.4 16V	1J1\|75PS(55KW)
1.9 TDI	1J1\|115PS(85KW)
1.9 TDI	1J1\|130PS(96KW)
1.9 TDI	1J1\|90PS(66KW)
1.9 TDI	1J1\|110PS(81KW)

Motor	Motorcode
2.0	1C1\|115PS(85KW)
1.6	1C1\|100PS(74KW)
1.9 TDI	1C1\|90PS(66KW)
1.8 T	9C1\|150PS(110KW)
1.4	1C1\|75PS(55KW)
1.9 TDI	1C1\|101PS(74KW)
1.4	9C1\|75PS(55KW)
1.9 TDI	9C1\|90PS(66KW)
1.9 TDI	9C1\|101PS(74KW)
1.6	1C1\|102PS(75KW)
1.6	9C1\|100PS(74KW)
1.9 TDI	1C1\|105PS(77KW)
2.3 V5	9C1\|170PS(125KW)
1.6	9C1\|102PS(75KW)
1.8 T	1C1\|150PS(110KW)
1.9 TDI	9C1\|105PS(77KW)
2.3 V5	1C1\|170PS(125KW)
2.0	9C1\|115PS(85KW)

Motor	Motorcode
75 1.6	9K9A\|75PS(55KW)
60 1.4	9K9A\|60PS(44KW)
1.4	9K9A\|75PS(55KW)
1.9 TDI	9K9A\|90PS(66KW)
1.9 D	9K9A\|64PS(47KW)

Motor	Motorcode
1.9 SDI	9K9B\|64PS(47KW)
1.4 16V	9K9B\|75PS(55KW)
1.9 TDI	9K9B\|90PS(66KW)
1.9 D	9K9B\|64PS(47KW)
1.4	9K9B\|60PS(44KW)
1.6	9K9B\|75PS(55KW)

Motor	Motorcode
2.0 Bi-Fuel	1J5\|116PS(85KW)
1.9 SDI	1J5\|68PS(50KW)
1.6 FSI	1J5\|110PS(81KW)
2.0	1J5\|115PS(85KW)
1.6	1J5\|101PS(74KW)
1.6	1J5\|102PS(75KW)
1.9 TDI	1J5\|110PS(81KW)
1.9 TDI	1J5\|115PS(85KW)
1.4 16V	1J5\|75PS(55KW)
1.6 16V	1J5\|105PS(77KW)
1.9 TDI	1J5\|90PS(66KW)
1.9 TDI	1J5\|130PS(96KW)
1.9 TDI	1J5\|101PS(74KW)

Motor	Motorcode
1.9 TDI	1J6\|110PS(81KW)
1.9 TDI	1J6\|150PS(110KW)
1.4 16V	1J6\|75PS(55KW)
1.9 TDI	1J6\|130PS(96KW)
1.6 FSI	1J6\|110PS(81KW)
1.9 TDI	1J6\|101PS(74KW)
1.6 16V	1J6\|105PS(77KW)
2.0	1J6\|115PS(85KW)
1.6	1J6\|100PS(74KW)
1.6	1J6\|102PS(75KW)
1.8 T	1J6\|180PS(132KW)
1.9 TDI	1J6\|115PS(85KW)
1.9 TDI	1J6\|90PS(66KW)

Motor	Motorcode
2.0 R WRC	6C1\|220PS(162KW)
2.0 R WRC	6R1\|220PS(162KW)

Motor	Motorcode
1.6	9U7\|75PS(55KW)
1.9 D	9U7\|64PS(47KW)

Motor	Motorcode
1.4	1Y7\|75PS(55KW)
1.6	1Y7\|102PS(75KW)
1.9 TDI	1Y7\|105PS(77KW)
1.8 T	1Y7\|150PS(110KW)
2.0	1Y7\|115PS(85KW)
1.9 TDI	1Y7\|100PS(74KW)

Motor	Motorcode
1.9 TDi	1M1\|150PS(110KW)
1.8 T Cupra R	1M1\|209PS(154KW)
1.6	1M1\|102PS(75KW)
1.9 TDi	1M1\|100PS(74KW)
1.4 16V	1M1\|75PS(55KW)
1.8 T Cupra R	1M1\|225PS(165KW)
1.9 TDi	1M1\|130PS(96KW)
1.9 TDi	1M1\|90PS(66KW)
1.8 20V	1M1\|125PS(92KW)
1.9 TDi	1M1\|110PS(81KW)
1.6	1M1\|100PS(74KW)
1.9 SDi	1M1\|68PS(50KW)