Golf 3 VR6 Système de freinage 996er Porsche Etrier à frein Adaptateur Frein 323x28
- ✓ 323x28 1ML615301 Disque de frein Seat Leon Cupra R
- ✓ 4 pistons 993351426 / 993351425 étrier de frein Porsche Boxster S
187,56 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étrier de frein pour disques de frein d'origine Seat Leon Cupra R 323 avec étriers Porsche Brembo à 4 pistons sur toutes les VW avec connexion par cercle de boulons avec essieu avant 5x100 VR6 (plus essieu).
Convient par exemple pour :
- VW Golf 3 VR6 et tous les autres 5 trous
- Seat Leon Cupra R
- VW Passat VR6
- VW Corrado VR
- Seat Toledo
Composants requis :
- Étriers de frein de la référence Porsche Boxster S : (se trouve sur les étriers de frein - le numéro arrière distingue les étriers droit et gauche) 996.351.426 + 996.351.425 (uniquement compatible à 100 % avec les étriers Porsche spécifiés)
- Nous recommandons les plaquettes de frein de l'étrier arrière 996.352.421+422 BremboPart No: P65008 (elles sont un peu plus petites et parfaitement adaptées à la surface du disque. La plaquette ne dépasse donc pas)
- Disques de frein de la Seat Leon Cupra R 323x28 référence : 1ML 615 301
Avantages de ce système de freinage :
- Meilleures valeurs de retard et performances possibles ! Egalement indispensable pour les augmentations de performances
- Le certificat matériel inclus dans la livraison permet l'entrée par acceptation individuelle même pour les véhicules de série
Contenu de la livraison:
- 2x adaptateur d'étrier de frein complet/galvanisé (voir photo)
- Matériau de vis haute résistance complet.
- Certificat matériel
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
24 février 2021 08:50
Robert L
Adapter hat super gepasst und war wie immer bei epytec einfach spitze. Leider müssen bei der Plusachse bei diesen Bremssätteln 5mm Spurplatten gefahren werden. Aber das liegt nicht an den Adaptern sondern nur an den Sätteln, da diese zu breit sind.
9 août 2019 09:24
Mads H
.
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ 323x28
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 34 mm
- ✓ 323x28
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 35 mm
- ✓ Sans inscription
- ✓ revêtement céramique Redstuff
- ✓ température jusqu'à 750°C.
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ 323x28
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 35 mm
- ✓ 323x28
- ✓ centrage 65 mm
- ✓ hauteur 35 mm
- ✓ Cercle de boulons 5x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ Cercle de boulons 4x100
- ✓ Plug & Play
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course
