Adaptateur étrier frein VW Scirocco Passat EOS Tiguan Audi Q3 TT Seat Wave disque frein Audi RS7 356x22 Porsche Cayenne étrier frein
- ✓ 356x22 4G0615601E Disque de frein Audi RS7 Wave
- ✓ 4 pistons 955352421 / 955352422 étrier de frein Porsche Cayenne
318,47 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Adaptateur d'étrier de frein, essieu arrière, sur modèles VW Passat Eos Audi Q3 TT, pour conversion vers les étriers de frein Porsche Cayenne, combiné avec les disque de frein Audi RS7 Wave 356x22 mm.
Les étriers Porsche sont reliés au système hydraulique du véhicule et peuvent donc exercer une force de freinage importante. Toutefois, étant donné que ceux-ci n'ont aucune fonction de frein à main, l'étrier arrière de la Golf Scirocco R est alors utilisé comme étrier de frein à main. Le raccordement hydraulique est alors fermé par un bouchon d'obturation, et il ne sert donc que d'étrier de frein à main.
Les adaptateurs conviennent aux modèles VW et Seat suivants avec essieu en aluminium (numéro fabricant: 3C0505435F) :
- VW Eos
- VW Passat
- VW Scirocco
- VW Sharan
- Audi Q3
- Audi TT / TT Roadstar
- Seat Alhambra
- Skoda Yeti
Avantages de ce système frein:
- forte décélération, sans comparaison avec les disques conventionnels
- un meilleur rendement
- certificat matière délivré
Composants nécessaires:
- étrier de frein: Porsche Cayenne, essieu arrière, référence: (se trouve sur les étriers de frein, le numéro à arrière distingue l'étrier droit et gauche) 955.352.421 + 955.352.422 (uniquement 100 % compatible avec les étriers Porsche spécifiés) Brembo gauche 20.7673.03 / droite 20.7673.04
- étrier de frein arrière pour frein à main: VW Scirocco R, référence 8J0 615 424 B / 8J0 615 423 B
- support d'étrier de frein: VW Scirocco R, référence 1K0 505 435 M / 1K0 505 436 M
- disque de frein: d'origine Audi RS7 Wave 356x22 mm, référence 4G0.615.601E
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier de frein, essieu arrière, pour VW Eos, Passat, Scirocco, Sharan, Audi Q3, Audi TT / TT Roadstar, Seat Alhambra, Skoda Yeti
- vis de fixation à haute résistance
- certificat matériau
- instructions d'installation
Conseils, informations et avis :
- Pour améliorer la ventilation du système de freinage, il est recommandé de retirer les plaques d'ancrage/plaques à poussière de frein.
- Pour faciliter le montage de la jante, nous recommandons d'acheter en même temps deux de nos aides au montage des roues >>aller directement à l'article ici<<.
- Nous ne pouvons pas vous donner de réponse générale quant à la taille de jante que vous pouvez utiliser après la conversion de vos freins. Il y a tout simplement trop de jantes différentes. C'est pourquoi nous avons mis au point un modèle qui vous permet de vérifier facilement si le kit de freinage s'adapte à votre jante. Nous avons inclus un lien vers le modèle dans la description. Si votre jante n'est pas adaptée, vous pouvez simplement utiliser des entretoises. >> Aller directement aux entretoises de roue personnalisées <<
- Monter l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifier ensuite si de nouvelles conduites de frein sont éventuellement nécessaires, car il se peut, selon le modèle, que les anciennes ne soient pas assez longues ou que leur raccord ne soit pas adapté. Nous recommandons de passer à des conduites flexibles en acier en raison de leur efficacité nettement supérieure. Nous avons développé un configurateur de conduites flexibles en acier spécialement pour ce mode de fonctionnement, dans lequel tu peux les assembler selon tes souhaits et les poser ensuite. Cliquez ici pour accéder au configurateur de flexibles en acier >> Configurer une conduite de frein en acier flexible <<.
- Le câble de frein à main doit toujours être utilisé à partir de l'étrier monté, ce qui signifie qu'il se peut que le nouveau câble de frein à main doive encore être légèrement adapté. En cas de transformation, si l'étrier d'origine est conservé et que le câble de frein à main d'origine peut être utilisé, il se peut que tu doives le poser de manière plus directe pour compenser le diamètre plus grand du disque et la distance plus longue.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
- ✓ Surface sportive Yellowstuff sans inscription
- ✓ température jusqu'à 900°C.
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
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- ✓ à configurer soi-même
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- ✓ température jusqu'à 650°C.
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- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course