Adaptateur d'étrier de frein pour VW Caravelle T7 Bus, disque de frein 390 x 36 mm, étrier de frein Mercedes GL 6 pistons W204 AMG - Couleur de l'étrier : brut, non peint
1 788,35 €*
Avec notre kit de freinage haute performance vous équipez votre VW Transporter T7 ou Caravelle T7 Bus d’un système de freinage sur l’essieu avant nettement plus grand et plus puissant.
Ce kit comprend :
– Étriers de frein : étriers Mercedes-Benz AMG W204 à 6 pistons
– Disques de frein : disques de frein 390 × 36 mm Mercedes Benz GL
Cette combinaison vous permet d’utiliser en toute sécurité les imposants disques de 390 mm en association avec les étriers à 6 pistons endurants sur votre VW Transporter T7 / Caravelle T7 Bus et d’obtenir ainsi des performances de freinage et une stabilité sensiblement améliorées.
Le kit de freinage n’est pas seulement sportif, il est aussi adapté à un usage quotidien et permet, grâce aux disques de frein sport perforés associés à nos plaquettes en céramique, d’obtenir des performances idéales tout en réduisant la poussière de frein, la température et l’usure.
Un autre avantage de notre kit de freinage est qu’il est équipé des mêmes étriers et disques de frein d’origine que ceux montés sur les véhicules de série. Ces pièces OE rendent non seulement le remplacement des freins simple et sans complication, mais facilitent également l’homologation auprès du TÜV.
Avec ce kit de freins haute performance vous pouvez commencer immédiatement et disposez de tout ce dont vous avez besoin pour convertir votre essieu avant en système de freinage à 6 pistons.
Le kit de freinage haute performance / Big Brake Kit convient aux véhicules suivants :
- Caravelle T7 Bus
- Transporter T7
Avantages de ce système de freinage :
- Nos composants, tels que les étriers et les disques de frein, proviennent de véhicules de série et sont des pièces OE. Cela rend le remplacement des freins simple et sans complication et facilite l’homologation auprès du TÜV.
- grâce au certificat de matériaux inclus dans la livraison, une homologation par réception individuelle peut également être rendue possible pour les véhicules de série
- plaquettes de frein haute performance avec une durée de vie supérieure à celle des plaquettes d’origine
- valeurs de décélération extrêmes également en combinaison avec notre système de freinage d’essieu arrière
- adaptation directe aux modèles mentionnés ci-dessus et donc possibilité de retour à l’état d’origine à tout moment sans problème
- nos adaptateurs d’étrier de frein EPYTEC ne nécessitent pas l’envoi de vos pièces de série, ni soudure, ni fraisage, ni perçage.
Remarque :
- Veuillez noter que ces étriers de frein sont livrés bruts.
Procurez-vous dès maintenant notre kit de freinage haute performance et profitez d’une performance idéale et d’une grande durabilité.
Procurez-vous dès maintenant notre kit de freinage haute performance et profitez d’une performance idéale et d’une grande durabilité.
Contenu de la livraison :
- 2x nouveaux étriers de frein Mercedes W204 AMG numéro de pièce : A4634205100 / A4634205200 ; y compris kit complet neuf de clips de retenue des étriers de frein : bruts
- jeu correspondant de disques de frein sport Zimmermann 390x36mm
- 2x plaquettes de frein en céramique pour moins de poussière de frein et une durée de vie plus longue
- 2x adaptateurs d’étrier de frein pour VW T7, Mulitvan T7
- 2x durites aviation correspondantes
- aide au montage pour le montage des disques de frein
- visserie haute résistance
- certificat de matériaux
- analyse des contraintes / calcul FEM pour homologation
FAQ: Häufige Fragen
Sollte ich die Anker- bzw. Staubbleche entfernen?
Wir empfehlen das Entfernen der Bleche, da sie die Belüftung einschränken. Ohne diese Barriere wird die Bremse effizienter gekühlt und bleibt auch bei starker Beanspruchung leistungsfähig.
Wie erleichtere ich mir die Felgenmontage?
Mit Radmontagehilfen gelingt das Ausrichten und Aufsetzen der Felge einfacher und präziser. Das schützt Gewinde und Felge und spart Zeit.
Benötige ich Spurverbreiterungen nach dem Umbau?
Welche Felgengröße passt, lässt sich pauschal nicht sagen. Streift die Felge minimal am Bremssattel, schaffen Spurverbreiterungen den nötigen Abstand.
Brauche ich neue Bremsleitungen?
Für optimale Passform und stabile Bremswirkung empfehlen wir Stahlflex. Diese sind konfigurierbar und liefern konstantere Ergebnisse als Gummileitungen.
Warum unsere Adapter die beste Wahl sind
Wusstest du, dass sich dein EPYTEC-Adapter oft schon nach dem ersten Verschleißteilwechsel komplett bezahlt macht?
Das liegt daran, dass du mit unseren Adaptern auf OE-Bremsscheiben und -Sättel setzt, die wir bewusst bei der Entwicklung der Adapter ausgewählt haben. Diese Komponenten sind nicht nur in höchster Qualität gefertigt und in Serienfahrzeugen im Einsatz, sondern durch ihre Großserienproduktion auch günstig und jederzeit verfügbar.
Für dich bedeutet das: erstklassige Bremsleistung ohne Abhängigkeit von teuren Speziallösungen anderer Hersteller.
Und selbst beim TÜV hast du es leichter, denn unsere OE-Komponenten sind bereits offiziell abgenommen – der Prüfer kann sich direkt darauf beziehen, sodass deine Eintragung unkompliziert und sicher abläuft.
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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- Quelles couleurs RAL ne pouvons-nous pas proposer pour la peinture de nos étriers de frein ?
Nous pouvons peindre vos étriers de frein dans presque toutes les couleurs RAL courantes. Cependant, nous ne pouvons pas proposer les couleurs fluorescentes RAL (couleurs néon/fluorescentes) pour la peinture des étriers de frein.
La raison : Les couleurs fluorescentes fonctionnent techniquement différemment des couleurs RAL normales (elles nécessitent des pigments spéciaux/constructions de couches) et sont beaucoup plus sensibles dans le domaine d'utilisation des freins. Pour une surface propre et robuste à long terme, nous utilisons donc des constructions de peinture éprouvées dans le domaine des freins – et les couleurs fluorescentes RAL en sont exclues.
Ces couleurs fluorescentes RAL ne sont pas proposées (exemples)
RAL 1026 Jaune fluorescent
RAL 2005 Orange fluorescent
RAL 2007 Orange clair fluorescent
RAL 3024 Rouge fluorescent
RAL 3026 Rouge clair fluorescent
RAL 6038 Vert fluorescent
Conseil : Si vous souhaitez un « look néon », nous trouvons souvent une alternative RAL non fluorescente très similaire, qui est esthétiquement proche et bien meilleure pour les étriers de frein.
- Avec quel couple les nippons d'étanchéité doivent-ils être serrés sur l'étrier de frein ?
Nous recommandons de serrer les embouts d'étanchéité de l'étrier de frein à 20 Nm.
Pourquoi est-ce important ?
Le couple de serrage correct garantit une étanchéité sûre. Un ajustement trop lâche peut entraîner des fuites, un serrage excessif peut endommager le filetage ou les composants.
Un clé dynamométrique doit-elle être utilisée ?
Oui, pour un montage précis et sécurisé, nous recommandons l'utilisation d'une clé dynamométrique.
Faut-il vérifier quelque chose après le montage ?
Oui, l'embout d'étanchéité doit être contrôlé pour un bon ajustement et une bonne étanchéité.
Mon étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein – que dois-je faire ?
Si ton étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein, ce n'est dans la plupart des cas pas un problème. Selon le véhicule, l'année de fabrication et le kilométrage, des tolérances d'axe peuvent se produire – et cela même avec des véhicules plus récents.
L'important est surtout:
👉 L'étrier de frein doit avoir suffisamment d'espace à gauche et à droite du disque de frein, afin que rien ne frotte ou ne soit en contact permanent.Beaucoup d'étriers de frein disposent également de boulons de verrouillage. Il peut arriver que:
il y ait très peu d'espace d'un côté ou que le boulon soit légèrement en contact
tandis que de l'autre côté, il y a plus de jeu
Cela n'est fondamentalement pas critique.
🔧 Voici comment procéder :
Installer les plaquettes de frein :
Vérifie d'abord si les plaquettes de frein peuvent être insérées proprement et sans résistance des deux côtés.Si tout est en ordre :
Si l'installation est possible sans problème, tu peux simplement repousser légèrement les boulons de verrouillage – généralement, cela résout le problème.Si ça coince :
Si les plaquettes de frein ne peuvent être insérées que difficilement ou pas du tout d'un côté, une intervention est nécessaire.Dans ce cas, tu peux :
caler légèrement l'adaptateur avec des douilles appropriées pour ajuster l'étrier de frein
ou – selon la situation – meuler légèrement l'adaptateur, afin que l'étrier de frein soit correctement centré
👉 L'objectif est toujours que l'étrier de frein soit aligné uniformément avec le disque de frein et que les plaquettes de frein soient bien en place et sans entrave.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TDI 4motion | --|150PS(110KW) |
| 2.0 TDI | --|170PS(125KW) |
| e-Transporter/e-Caravelle | --|286PS(210KW) |
| 2.0 TDI 4motion | --|170PS(125KW) |
| 2.0 TDI | --|110PS(81KW) |
| 2.0 TDI | --|150PS(110KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TDI 4motion | --|150PS(110KW) |
| 2.0 TDI | --|170PS(125KW) |
| e-Transporter/e-Caravelle | --|286PS(210KW) |
| 2.0 TDI 4motion | --|170PS(125KW) |
| 2.0 TDI | --|110PS(81KW) |
| 2.0 TDI | --|150PS(110KW) |
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