Motorlager kit Golf 1 Caddy Scirocco Gummi Getriebelager Motorlager PU Shore 65-70
- ✓ Komplettes Set 4-Teilig
- ✓ Verstärkt Shore 65-70
- ✓ Golf 1 Caddy 14D Scirocco Jetta
86,63 €*
- Einfache TÜV Eintragung
- Qualität Made in Germany
- Faire Preise ohne Zwischenhandel, du kaufst direkt beim Hersteller und Enwickler des Produktes
- Weltweit Nr 1 in Sachen Tuning Adapter
- 15 Jahre Expertenwissen
Motor und Getriebelager Kit aus verstärktem Gummi für Golf 1
Ideal für unsere Umbausätze auf VR6 oder 16V Motoren im Golf 1
Durch die härtere Gummimischung auch für alle getunten Motoren mit mehr als 130 PS geeignet
Lieferumfang:
- 1x Motorlager vorne aus Gummi Übermaß /Härte:Shore 70 (Serie Shore 50)
- 1x Motorlager rechts aus Gummi 75mm / Härte:Shore 65 (Serie Shore 55)
- 1x Getriebelager links aus Gummi 65mm / Härte:Shore 68 (Serie Shore 55-60)
- 1x Getriebe/Motorlager hinten aus Gummi / Härte: Shore 68 (Serie Shore 55)
Dieses Kit ist hochresistent und voll alltagstauglich.
Die Installation benötigt keine TÜV-Eintragung
Anmelden
7. November 2022 14:33
daniewilk_0
Top Verkäufer! Schneller Versand..
17. Juli 2025 06:59
Christoph P
Alles super vielen Dank
27. Oktober 2017 13:02
porsche_schlepper
Danke wunderbar top ebayer
9. Mai 2025 16:39
Marc-Oliver H
Das Motorlagerkit von Epytec ist sehr wertig und mit dem passenden Motor- und Getriebehalter von Epytec war der VR6 Motor gleich mal eingebaut im Golf I. Man umgeht mit dem Einbaufertigen Kit einen enormen Aufwand und ich würde es jeden anderen ans Herz legen sich diese Kit zu bestellen bevor man sich die Halter selbst baut allerdings muss ich dazu sagen, dass minimalste Adaptionen notwendig sein können, da es in der Karosseriefertigung sowie in der Fertigung der Motorhalter immer Toleranzen gibt!! Um den Motor in eine perfekte horizontale und vertikale Position zu bekommen muss also ggf. nochmal nachjustiert werden was ja aber hoffentlich für die Schrauber Freunde da draussen kein Problem sein wird. LG
1. August 2018 09:36
Christian R
Top verarbeitet super passgenau wie gewohnt gute Qualität.
9. Dezember 2018 19:23
thunderhero90
Top ware super schnelle lieferung immer wieder gerne
1. Februar 2026 18:50
jus-9869094
Order delivered on time with no issues
28. Januar 2026 18:22
maedchen47
Order delivered on time with no issues
10. Januar 2024 18:40
Emmanuel B
les pieces paraisse de bonne qualite a voir dans le temp
10. Dezember 2018 11:54
Alexander R
Passt scho
- In welcher Position muss ich die Lager einpressen?
Die Postion ist immer unterschiedlich, durch die Toleranzen an den Karossen. Du gehst am besten folgendermaßen vor:
-Motor- und Getriebehalter montieren (ohne Lager).
-Motor und Getriebe so in das Fahrzeug "hängen", dass alles perfekt passt.
-Position anzeichnen, wie die Lager dann verpresst werden sollen.
-Lager verpressen.
Durch das, dass die Lager exzentrisch sind, kannst du somit den Motor und das Getriebe perfekt ausrichten.
- Warum ist das verstärkte Motorlager im Durchmesser größer als die Aufnahme im Motorhalter?
Das ist kein Fertigungsfehler, sondern ganz bewusst so konstruiert.
Unsere Motorlager bestehen aus Gummi bzw. Polyurethan (PU) mit definierter Shore-Härte. Damit das Lager im Motorhalter absolut sicher sitzt, wird es mit einer sogenannten Presspassung gefertigt. Das bedeutet: Der Außendurchmesser des Lagers ist absichtlich größer (bis zu ca. 1,4 mm) als die Aufnahme im Halter.
Beim Einbau wird das Lager mit entsprechendem Werkzeug und hohem Druck (ca. 5 Tonnen Presskraft) in den Motorhalter eingepresst.
Warum machen wir das so?
Maximal fester Sitz: Das Lager sitzt spielfrei und kann sich nicht lösen
Kein Verdrehen: Selbst unter hoher Belastung bleibt das Lager exakt in Position
Hohe Haltbarkeit: Kein Arbeiten im Sitz = weniger Verschleiß
Optimale Kraftübertragung: Kräfte werden sauber in den Halter eingeleitet
Durch die elastischen Eigenschaften von Gummi bzw. PU passt sich das Lager beim Einpressen an und baut eine dauerhafte Vorspannung auf. Genau diese Vorspannung sorgt dafür, dass das Lager auch bei starker Beanspruchung zuverlässig funktioniert.
Wichtig:
Der Einbau sollte immer mit einer geeigneten Presse erfolgen. Ein Einschlagen mit Hammer o. Ä. kann das Lager beschädigen oder zu einem unsauberen Sitz führen.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 155|72PS(53KW) |
| 1.5 | 155|70PS(51KW) |
| 1.6 | 155|110PS(81KW) |
| 1.8 | 155|111PS(82KW) |
| 1.8 | 155|95PS(70KW) |
| 1.3 | 155|54PS(40KW) |
| 1.8 | 155|90PS(66KW) |
| 1.6 | 155|75PS(55KW) |
| 1.8 | 155|112PS(82KW) |
| 1.8 | 155|98PS(72KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 GTI | 17|112PS(82KW) |
| 1.6 D | 17|54PS(40KW) |
| 1.5 | 17|70PS(51KW) |
| 1.6 | 17|75PS(55KW) |
| 1.6 TD | 17|70PS(51KW) |
| 1.6 GTI | 17|110PS(81KW) |
| 1.3 | 17|60PS(44KW) |
| 1.1 | 17|50PS(37KW) |
| 1.5 D | 17|50PS(37KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 16|85PS(63KW) |
| 1.6 | 16|75PS(55KW) |
| 1.6 TD | 16|70PS(51KW) |
| 1.1 | 16|50PS(37KW) |
| 1.8 | 16|112PS(82KW) |
| 1.3 | 16|60PS(44KW) |
| 1.5 | 16|70PS(51KW) |
| 1.6 D | 16|54PS(40KW) |
| 1.5 D | 16|50PS(37KW) |
| 1.6 GLI | 16|110PS(81KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 14|75PS(55KW) |
| 1.5 | 14|70PS(51KW) |
| 1.6 D | 14|55PS(40KW) |
| 1.8 | 14|95PS(70KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.5 | 53|75PS(55KW) |
| 1.6 | 53|110PS(81KW) |
| 1.3 | 53|60PS(44KW) |
| 1.5 | 53|86PS(63KW) |
| 1.6 | 53|75PS(55KW) |
| 1.5 | 53|70PS(51KW) |
| 1.6 | 53|85PS(63KW) |
| 1.6 | 53|70PS(51KW) |
| 1.1 | 53|50PS(37KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 155|72PS(53KW) |
| 1.5 | 155|70PS(51KW) |
| 1.6 | 155|110PS(81KW) |
| 1.8 | 155|111PS(82KW) |
| 1.8 | 155|95PS(70KW) |
| 1.3 | 155|54PS(40KW) |
| 1.8 | 155|90PS(66KW) |
| 1.6 | 155|75PS(55KW) |
| 1.8 | 155|112PS(82KW) |
| 1.8 | 155|98PS(72KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 GTI | 17|112PS(82KW) |
| 1.6 D | 17|54PS(40KW) |
| 1.5 | 17|70PS(51KW) |
| 1.6 | 17|75PS(55KW) |
| 1.6 TD | 17|70PS(51KW) |
| 1.6 GTI | 17|110PS(81KW) |
| 1.3 | 17|60PS(44KW) |
| 1.1 | 17|50PS(37KW) |
| 1.5 D | 17|50PS(37KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 16|85PS(63KW) |
| 1.6 | 16|75PS(55KW) |
| 1.6 TD | 16|70PS(51KW) |
| 1.1 | 16|50PS(37KW) |
| 1.8 | 16|112PS(82KW) |
| 1.3 | 16|60PS(44KW) |
| 1.5 | 16|70PS(51KW) |
| 1.6 D | 16|54PS(40KW) |
| 1.5 D | 16|50PS(37KW) |
| 1.6 GLI | 16|110PS(81KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 14|75PS(55KW) |
| 1.5 | 14|70PS(51KW) |
| 1.6 D | 14|55PS(40KW) |
| 1.8 | 14|95PS(70KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.5 | 53|75PS(55KW) |
| 1.6 | 53|110PS(81KW) |
| 1.3 | 53|60PS(44KW) |
| 1.5 | 53|86PS(63KW) |
| 1.6 | 53|75PS(55KW) |
| 1.5 | 53|70PS(51KW) |
| 1.6 | 53|85PS(63KW) |
| 1.6 | 53|70PS(51KW) |
| 1.1 | 53|50PS(37KW) |
Epytec GmbH
Neuhäuser 10
79244 Münstertal
Tel: 076362099950
info@epytec.de
Sicherheitshinweise
Montage ausschließlich durch geschultes Fachpersonal.
Vor der Montage sind alle Bauteile auf Passgenauigkeit und Unversehrtheit zu prüfen.
Dieser Artikel ist für den Einsatz im Motorsport entwickelt.
Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr ist nur nach entsprechender Einzelabnahme gemäß §21 StVZO möglich.
Unsachgemäße Montage oder Nutzung kann zu Funktionsverlust oder Unfällen führen.
Rückverfolgbarkeit
Jedes Produkt ist mit einer eindeutigen Artikelnummer gekennzeichnet. Zusätzlich dokumentieren wir intern alle Liefer- und Produktionschargen, sodass eine vollständige Rückverfolgbarkeit jederzeit gewährleistet ist.
Rückruf- und Meldehinweis
Sollte dir nach dem Kauf ein sicherheitsrelevanter Defekt oder ein Risiko auffallen, wende dich bitte direkt an uns unter info@epytec.de. Wir prüfen den Fall unverzüglich, leiten bei Bedarf einen Rückruf ein und informieren die zuständigen Marktüberwachungsbehörden.
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1, Jetta 1&2
- ✓ 02A/02J Getriebe, 1,8T vom Golf 4
- ✓ Golf 1 Lager Außendurchmesser 64mm
- ✓ Verstärkte Version
- ✓ 02A 02J Getriebe
- ✓ 1,8 2,0,19TDI G60 in Golf 1
- ✓ mechanische Spannrolle
- ✓ 1,8T Motor Umbau
- ✓ Golf 1, Scirocco, Caddy 14d
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1, Jetta 1&2
- ✓ 02A/02J Getriebe
- ✓ VR6 R32 Motorumbau
- ✓ Für Golf 1 Caddy
- ✓ Auf Golf 4 Gaspedal
- ✓ OE:VW 1J1721503E
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1, Jetta
- ✓ 02A/ 02J 5-Gang, 02M 6-Gang Getriebe
- ✓ 1,8T, 1,9TDI, G60
- ✓ Komplett KIT
- ✓ Länge 1,34m
- ✓ OE NR:C357721335E
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta,Vento
- ✓ 02a 02j 5 Gang
- ✓ 1,8 T 16V G60 Umbau
- ✓ Hydraulische Kupplung kompletter Umbausatz
- ✓ Golf 1, Golf 1 Cabrio, Caddy 14D, Jetta, Scirocco
- ✓ Motorumbau vom Golf 4,original Pedalerie wird beibehalten
- ✓ VW Golf 1 Caddy
- ✓ 1,9TDI, G60, ABF, 2.0 L
- ✓ CDA CTM DPA Getriebe
- ✓ Passat 35I Golf 2 GTI G60
- ✓ OE NR: 357 721 401
- ✓ Golf1 Caddy Umbau
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco
- ✓ 16V Motorumbau
- ✓ OE Nr. 055199293G
- ✓ Spannrolle für Zahnriemen
- ✓ 1,8T Motor Umbau
- ✓ Golf 1, Scirocco, Caddy 14d
- ✓ Eintragungsfrei
- ✓ Für Schaltgestänge
- ✓ Edelstahl
- ✓ Golf 1 Scirrocco & Jetta
- ✓ lange Lebensdauer
- ✓ 12-teilig
- ✓ Hydraulische Kupplung Nehmerzylinder
- ✓ Golf 4,Audi A3, Seat Leon, Skoda Oktavia
- ✓ 1J0721261D
- ✓ 64mm Durchmesser
- ✓ Präzisionsrohr
- ✓ Premium Qualität
- ✓ VW G60, 1,9TDI ,16V ABF,G60 1,9TDI Motorkennung 1Z
- ✓ Golf 1, Caddy 14D, Scirocco
- ✓ einfacher Motorumbau
- ✓ Golf 1, Scirocco, Caddy 14D
- ✓ 1,8l 20vT, 1,9 TDI
- ✓ einfacher Motorumbau
- ✓ Bremskraftregler 3/15
- ✓ Umbau auf G60 16V VR6
- ✓ OE NR:486145
Kunden kaufen häufig noch dazu
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1, Jetta 1&2
- ✓ 02A/02J Getriebe, 1,8T vom Golf 4
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- ✓ Auf Golf 4 Gaspedal
- ✓ OE:VW 1J1721503E
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- ✓ 02A/ 02J 5-Gang, 02M 6-Gang Getriebe
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- ✓ OE NR:486145