Golf 1 Caddy Scirocco Umbauset VR6 Golf 3 Motor 6 Gang Getriebe 02M Frontantrieb
- ✓ Golf 1, Caddy 1, Scirocco
- ✓ 02M 6-Gang Getriebe, 1,8T / 1,9TDI Motor
- ✓ Frontantrieb ,Getriebeumbau,original Pedalerie
362,07 €*
- Einfache TÜV Eintragung
- Qualität Made in Germany
- Faire Preise ohne Zwischenhandel, du kaufst direkt beim Hersteller und Enwickler des Produktes
- Weltweit Nr 1 in Sachen Tuning Adapter
- 15 Jahre Expertenwissen
Zusätzlich werden verstärkte Motor- und Getriebelager verbaut, welche sich perfekt für alle getunten Motoren eignen und im Vergleich zu den Standardlagern langlebiger sind.
Dieses Umbaukit enthält alle Teile, welche wir für den VW Golf 1, Scirocco und Caddy I Umbau, auf das 02M 6-Gang Getriebe in Verbindung mit dem VR6 Motor aus dem VW Golf 3 empfehlen.
Dies ist die perfekte Komplettlösung für deinen Umbau wenn du auf Frontantrieb bleiben möchtest.
Kann auch mit Anpassungen für R32 verwendet werden!
Vorteile:
- schneller und einfacher Komplettumbau
- kein nachrüsten mehr notwendig
- original Pedalerie (Kupplung und Bremse) kann beibehalten werden
- langlebigkeit
- passende Antriebswellen
- kein Umarbeiten der Karosse
- Zeitersparnis
Lieferumfang:
- 1x Getriebehalter auf 02M / R32 V6 1,8T 6-Gang Getriebe bei Umbau auf 6 Zylinder Motor
- 1x Getriebehalter unten hinten
- 1x Umbausatz Motorenhalter bestehend aus 2 Halter für den VR6 Motorenumbau
- Schaltplan für den Motorkabelbaum - Tipps zur Tüv Eintragung
- Verstärkte Motor und Getriebelager
- Materialzertifikate
- Einbauanleitungen
Anmelden
2. Februar 2023 20:07
Jan-Henrik D
Super hochwertig Verarbeitet, Top Schweißnähte und sehr pass genau.
- In welcher Position muss ich die Lager einpressen?
Die Postion ist immer unterschiedlich, durch die Toleranzen an den Karossen. Du gehst am besten folgendermaßen vor:
-Motor- und Getriebehalter montieren (ohne Lager).
-Motor und Getriebe so in das Fahrzeug "hängen", dass alles perfekt passt.
-Position anzeichnen, wie die Lager dann verpresst werden sollen.
-Lager verpressen.
Durch das, dass die Lager exzentrisch sind, kannst du somit den Motor und das Getriebe perfekt ausrichten.
- Warum passt der Getriebehalter nicht an meinem 02m Getriebe?
Wenn unser Getriebehalter nicht auf die Aufnahmepunkte Deines 02M-Getriebes passt, liegt das meistens daran, dass es beim 02M verschiedene Gehäuse-/Aufnahmevarianten gibt.
In vielen Fällen steckt dann ein 02M aus Seat Ibiza, Škoda Fabia oder VW Polo dahinter. Diese 02M-Getriebe sind vergleichsweise selten und haben andere Befestigungspunkte als die gängigen 02M-Varianten, die z. B. im VW Golf, Audi A3 usw. verbaut wurden. Deshalb kann es passieren, dass unser Halter zwar für „02M“ gelistet ist, aber nicht zu dieser speziellen Ibiza/Fabia/Polo-Ausführung passt.
Was bedeutet das für Dich?
Leider haben wir für diese seltene 02M-Variante aktuell keinen passenden Getriebehalter im Sortiment. Der einfachste und zuverlässigste Weg ist in diesem Fall, auf ein gängiges 02M-Getriebe (z. B. Golf/A3-Variante) umzusteigen – dann passt unser Getriebehalter auch wie vorgesehen.
Wenn Du uns den Getriebecode oder ein Foto der Aufnahmepunkte schickst, können wir Dir schnell bestätigen, ob es sich um diese Variante handelt.
- Passen eure Motor- und Getriebehalter sowohl bei Linkslenkern als auch bei Rechtslenkern?
Ja – in den allermeisten Fällen passen unsere Motor- und Getriebehalter bei Links- und Rechtslenkern gleichermaßen. Der Hintergrund ist simpel: Motor und Getriebe sind bei den meisten Fahrzeugen an der gleichen Position verbaut – unabhängig davon, ob das Auto als Linkslenker oder Rechtslenker ausgeführt ist. Genau darauf sind unsere Halter konstruiert und ausgelegt.
Für dich heißt das: Du kannst die Halter normalerweise ohne zusätzliche Änderungen verwenden und der Einbau läuft wie gewohnt. Gerade bei Umbauten oder Austauschprojekten ist das ein großer Vorteil, weil die relevanten Befestigungspunkte im Antriebsstrangbereich in der Regel identisch bleiben.
In Einzelfällen kann es bei Rechtslenkern vorkommen, dass im direkten Umfeld (z. B. durch fahrzeugspezifische Anbauteile oder leicht andere Bauraum-Gegebenheiten) eine kleine Anpassung sinnvoll ist. Das ist jedoch die Ausnahme – und wenn überhaupt, handelt es sich üblicherweise um kleine, gut machbare Anpassungen, nicht um umfangreiche Änderungen am Halter.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.5 | 53B|70PS(51KW) |
| 1.6 | 53B|110PS(81KW) |
| 1.6 | 53|70PS(51KW) |
| 1.3 | 53B|55PS(40KW) |
| 1.5 | 53|86PS(63KW) |
| 1.5 | 53|75PS(55KW) |
| 1.3 | 53|60PS(44KW) |
| 1.1 | 53|50PS(37KW) |
| 1.5 | 53|70PS(51KW) |
| 1.6 | 53B|85PS(63KW) |
| 1.8 | 53B|112PS(82KW) |
| 1.6 | 53B|75PS(55KW) |
| 1.6 | 53|75PS(55KW) |
| 1.6 | 53|85PS(63KW) |
| 1.8 | 53B|95PS(70KW) |
| 1.3 | 53B|60PS(44KW) |
| 1.6 | 53B|72PS(53KW) |
| 1.6 | 53|110PS(81KW) |
| 1.8 | 53B|90PS(66KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 GTI | 17|110PS(81KW) |
| 1.1 | 17|52PS(38KW) |
| 1.8 GTI | 17|112PS(82KW) |
| 1.1 | 17|50PS(37KW) |
| 1.3 | 17|60PS(44KW) |
| 1.6 D | 17|54PS(40KW) |
| 1.6 | 17|75PS(55KW) |
| 1.5 | 17|70PS(51KW) |
| 1.6 TD | 17|70PS(51KW) |
| 1.5 D | 17|50PS(37KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.3 | 16|60PS(44KW) |
| 1.6 D | 16|54PS(40KW) |
| 1.8 | 16|112PS(82KW) |
| 1.5 | 16|70PS(51KW) |
| 1.6 | 16|75PS(55KW) |
| 1.6 GLI | 16|110PS(81KW) |
| 1.6 | 16|85PS(63KW) |
| 1.1 | 16|50PS(37KW) |
| 1.6 TD | 16|70PS(51KW) |
| 1.5 D | 16|50PS(37KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.5 | 14|70PS(51KW) |
| 1.6 | 14|75PS(55KW) |
| 1.6 D | 14|55PS(40KW) |
| 1.8 | 14|95PS(70KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 | 155|95PS(70KW) |
| 1.3 | 155|54PS(40KW) |
| 1.8 | 155|111PS(82KW) |
| 1.8 | 155|90PS(66KW) |
| 1.6 | 155|72PS(53KW) |
| 1.5 | 155|70PS(51KW) |
| 1.8 | 155|98PS(72KW) |
| 1.6 | 155|75PS(55KW) |
| 1.6 | 155|110PS(81KW) |
| 1.8 | 155|112PS(82KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.5 | 53B|70PS(51KW) |
| 1.6 | 53B|110PS(81KW) |
| 1.6 | 53|70PS(51KW) |
| 1.3 | 53B|55PS(40KW) |
| 1.5 | 53|86PS(63KW) |
| 1.5 | 53|75PS(55KW) |
| 1.3 | 53|60PS(44KW) |
| 1.1 | 53|50PS(37KW) |
| 1.5 | 53|70PS(51KW) |
| 1.6 | 53B|85PS(63KW) |
| 1.8 | 53B|112PS(82KW) |
| 1.6 | 53B|75PS(55KW) |
| 1.6 | 53|75PS(55KW) |
| 1.6 | 53|85PS(63KW) |
| 1.8 | 53B|95PS(70KW) |
| 1.3 | 53B|60PS(44KW) |
| 1.6 | 53B|72PS(53KW) |
| 1.6 | 53|110PS(81KW) |
| 1.8 | 53B|90PS(66KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 GTI | 17|110PS(81KW) |
| 1.1 | 17|52PS(38KW) |
| 1.8 GTI | 17|112PS(82KW) |
| 1.1 | 17|50PS(37KW) |
| 1.3 | 17|60PS(44KW) |
| 1.6 D | 17|54PS(40KW) |
| 1.6 | 17|75PS(55KW) |
| 1.5 | 17|70PS(51KW) |
| 1.6 TD | 17|70PS(51KW) |
| 1.5 D | 17|50PS(37KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.3 | 16|60PS(44KW) |
| 1.6 D | 16|54PS(40KW) |
| 1.8 | 16|112PS(82KW) |
| 1.5 | 16|70PS(51KW) |
| 1.6 | 16|75PS(55KW) |
| 1.6 GLI | 16|110PS(81KW) |
| 1.6 | 16|85PS(63KW) |
| 1.1 | 16|50PS(37KW) |
| 1.6 TD | 16|70PS(51KW) |
| 1.5 D | 16|50PS(37KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.5 | 14|70PS(51KW) |
| 1.6 | 14|75PS(55KW) |
| 1.6 D | 14|55PS(40KW) |
| 1.8 | 14|95PS(70KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 | 155|95PS(70KW) |
| 1.3 | 155|54PS(40KW) |
| 1.8 | 155|111PS(82KW) |
| 1.8 | 155|90PS(66KW) |
| 1.6 | 155|72PS(53KW) |
| 1.5 | 155|70PS(51KW) |
| 1.8 | 155|98PS(72KW) |
| 1.6 | 155|75PS(55KW) |
| 1.6 | 155|110PS(81KW) |
| 1.8 | 155|112PS(82KW) |
Epytec GmbH
Neuhäuser 10
79244 Münstertal
Tel: 076362099950
info@epytec.de
Sicherheitshinweise
Montage ausschließlich durch geschultes Fachpersonal.
Vor der Montage sind alle Bauteile auf Passgenauigkeit und Unversehrtheit zu prüfen.
Dieser Artikel ist für den Einsatz im Motorsport entwickelt.
Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr ist nur nach entsprechender Einzelabnahme gemäß §21 StVZO möglich.
Unsachgemäße Montage oder Nutzung kann zu Funktionsverlust oder Unfällen führen.
Rückverfolgbarkeit
Jedes Produkt ist mit einer eindeutigen Artikelnummer gekennzeichnet. Zusätzlich dokumentieren wir intern alle Liefer- und Produktionschargen, sodass eine vollständige Rückverfolgbarkeit jederzeit gewährleistet ist.
Rückruf- und Meldehinweis
Sollte dir nach dem Kauf ein sicherheitsrelevanter Defekt oder ein Risiko auffallen, wende dich bitte direkt an uns unter info@epytec.de. Wir prüfen den Fall unverzüglich, leiten bei Bedarf einen Rückruf ein und informieren die zuständigen Marktüberwachungsbehörden.
- ✓ Bremskraftregler 3/15
- ✓ Umbau auf G60 16V VR6
- ✓ OE NR:486145
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1, Jetta 1&2
- ✓ 02A/02J Getriebe, 1,8T vom Golf 4
- ✓ Golf 1 Lager Außendurchmesser 64mm
- ✓ Hydraulische Kupplung Nehmerzylinder
- ✓ Golf 1, 2, 3, Audi A3, Seat Leon
- ✓ Umbau auf 6-Gang 02M,/02Q oder 5-Gang 02A,/02J Getriebe
- ✓ Komplettes Set 4-Teilig
- ✓ Verstärkt Shore 65-70
- ✓ Golf 1 Caddy 14D Scirocco Jetta
- ✓ 280x22 535615301 G60 Bremsscheibe
- ✓ 1-Kolben Girling 54 443615124A / 443615123A Bremssattel
- ✓ Vorderachse
- ✓ Komplett KIT
- ✓ Länge 1,34m
- ✓ OE NR:C357721335E
- ✓ Hydraulische Kupplung kompletter Umbausatz
- ✓ Golf 1, Golf 1 Cabrio, Caddy 14D, Jetta, Scirocco
- ✓ Motorumbau vom Golf 4,original Pedalerie wird beibehalten
- ✓ Eintragungsfrei
- ✓ Für Schaltgestänge
- ✓ Edelstahl
- ✓ 4x100 auf 5x112
- ✓ 20mm pro Seite
- ✓ 57,1 ->57,1 Mittelzentrierung
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1, Jetta
- ✓ 02A/ 02J 5-Gang, 02M 6-Gang Getriebe
- ✓ 1,8T, 1,9TDI, G60
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta,Vento
- ✓ 02a 02j 5 Gang
- ✓ 1,8 T 16V G60 Umbau
- ✓ Für Golf 1 Caddy
- ✓ Auf Golf 4 Gaspedal
- ✓ OE:VW 1J1721503E
- ✓ 22,20 Durchmesser
- ✓ Golf 1 Jetta Caddy
- ✓ Maximaler Bremsdruck
- ✓ mechanische Spannrolle
- ✓ 1,8T Motor Umbau
- ✓ Golf 1, Scirocco, Caddy 14d
- ✓ Golf 1, Scirocco, Caddy 14D
- ✓ 1,8l 20vT, 1,9 TDI
- ✓ einfacher Motorumbau
- ✓ 02M Getriebe Umbau auf FWD
- ✓ einfacher Umbau
- ✓ Golf 1, Golf 2, 3, Golf 4 Baureihe
- ✓ 2,0 Grad negativ
- ✓ 5mm Stärke
- ✓ passend für sämtliche VW- und Seat-Modelle außer Syncro
- ✓ 1,0 Grad negativ
- ✓ 3mm Stärke
- ✓ passend für VW: Corrado, Golf 2 +3, Jetta Passat 35i, Scirrocco, Vento, Seat: Cordoba, Ibiza, Toledo
- ✓ 020 Getriebe
- ✓ 4&5Gang
- ✓ OE:VAG WZ 3104
- ✓ Hydraulikleitung
- ✓ Golf 1, 2, 3, Corrado, Vento, Scirocco, Caddy
- ✓ Umbau auf 6-Gang 02M,/02Q oder 5-Gang 02A,/02J Getriebe