Volant moteur allégé VW Polo 6N 1,4 1,6 L 16V Caddy 2 Seat Ibiza Corduba acier facile
- ✓ Moteurs 1,4 l, 1,6 l 16 V
- ✓ embrayage 200 allège 4,4 kg.
172,76 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Volant moteur allégé en chrome molybdène hautement résistant.
Conforme pour les moteurs suivants:
- 1,4l, 1,6l 16V, montés sur VW Polo 6N, VW Caddy 2, Seat Arosa, Seat Cordoba, Seat Ibiza
Vous pouvez également choisir entre le disque d'embrayage Sachs Performance, biologique ou de course, qui vous correspond.
Avantages de notre volant moteur allégé:
- notre volant ne pèse que 4,4 kg, l'original 6,3 kg
- tous nos volants moteur sont fabriqués en acier chromé molybdène G 1,75, extrêmement adapté pour les moteurs à haut régime
- homologué sans limitation de CV
- accélération nettement améliorée grâce à une moindre masse d'inertie
- le moteur monte en régime plus rapidement
- Réponse plus directe
- adapté aux véhicules de sport automobile et de série
- moindre consommation de carburant
- réduit le retard de réponse propre aux moteurs turbo
- équilibrage de précision, les paliers en sont moins affectés
- y compris la couronne de démarrage
- compatible aussi bien à un embrayage standard ou un embrayage à haut rendement
- nos volants d'inertie ne nécessitent pas d'inscription car ils n'ont pas d'effet direct sur la puissance effective
Éléments fournis:
- 1x volant moteur allégé en chrome molybdène hautement résistant pour moteurs 1,4l, 1,6l 16V, montés sur VW Polo 6N, VW Caddy 2, Seat Arosa, Seat Cordoba, Seat Ibiza
- Instructions d'installation
Nos volants d'inertie allégés ne nécessitent pas d'inscription au registre du commerce.
Données techniques:
Connexion
19 octobre 2022 21:35
southern-autoshine
Arrived quickly and as described many thanks
25 mars 2022 16:33
natalserg-6
merci beaucoup
- Quelles vis peuvent être utilisées ?
Il est possible de remonter les vis d'origine.
- Quel embrayage peut être utilisé avec les disques d'inertie Epytec ?
Il est possible de continuer à utiliser l'embrayage d'origine ou un embrayage Sport / Performance de conception identique. Veuillez vérifier auprès du fabricant de l'embrayage s'il est identique à l'original. Si c'est le cas, il convient aussi à 100 %.
- Quel est le coefficient de frottement du volant moteur ?
En principe, on peut partir du même coefficient de frottement que celui du disque en fonte d'origine. Grâce à l'acier plus fortement allié, nos disques sont plutôt un peu meilleurs que les disques en fonte d'origine. Le matériau du disque de friction a bien sûr aussi une grande influence, il faut se renseigner auprès du fabricant du disque de friction.
- En quel matériau sont fabriqués les volants d'inertie ?
Le volant est en acier 16MnCr (chrome molybdène), il a donc une densité de 7,76 en kg/dm³.
- Le volant d'inertie possède-t-il un repère OT et d'autres repères pour l'allumage ?
Le volant d'inertie ne possède pas de marquage du PMH, seulement la broche au dos, tout comme le volant d'inertie d'origine. Conseil : pour reprendre le marquage du PMH, il faut tourner le volant d'origine jusqu'au point PMH avant de le démonter et marquer le nouveau volant exactement dans cette position.
- Le volant d'inertie a-t-il un balourd par défaut ou est-il équilibré à zéro ?
Le volant est livré avec un balourd par défaut. Le déséquilibre peut être généré de la manière suivante ! Nous équilibrons d'abord le disque à 0, puis nous appliquons une masse d'essai à l'endroit prédéfini, qui correspond exactement au déséquilibre. Ensuite, le disque est rééquilibré à 0 avec la masse d'essai. Si l'on retire maintenant la masse d'essai, on obtient exactement le balourd prédéfini.
- Est-ce que nous vendons uniquement la couronne/le pignon des volants d'inertie ?
Non, nous ne pouvons vendre que des volants complets.
- Pourquoi dois-je roder mon embrayage ?
Le principe d'un embrayage fonctionne de manière similaire à celui d'un système de freinage. Les différents matériaux / surfaces doivent d'abord s'adapter les uns aux autres. Cela se fait par frottement. Dans le cas des embrayages standard ou des garnitures organiques, cela se produit relativement rapidement, car le matériau de la garniture est plus "mou" que celui des garnitures en métal fritté.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.4 16V | 6K1|75PS(55KW) |
| 1.6i | 6K1|101PS(74KW) |
| 1.4i 16V | 6K2|101PS(74KW) |
| 1.6i | 6K2|75PS(55KW) |
| 1.6i | 6K2|101PS(74KW) |
| 1.4 16V | 6K2|100PS(74KW) |
| 1.4 16V | 6K2|75PS(55KW) |
| 1.6 | 6K2|101PS(74KW) |
| 1.6i | 6K1|75PS(55KW) |
| 1.4i 16V | 6K1|101PS(74KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6i | 6K5|101PS(74KW) |
| 1.4 16V | 6K5|75PS(55KW) |
| 1.6 | 6K5|101PS(74KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.4 16V | 6H1|100PS(74KW) |
| 1.4 16V | 6H|100PS(74KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6i | 6K1|101PS(74KW) |
| 1.6i | 6K1|75PS(55KW) |
| 1.4i 16V | 6K1|101PS(74KW) |
| 1.4 16V | 6K1|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.4 16V | 6E1|100PS(74KW) |
| 1.4 16V | 6E1|75PS(55KW) |
| 1.4 16V | 60|100PS(74KW) |
| 1.4 16V | 6X1|100PS(74KW) |
| 1.4 16V | 60|75PS(55KW) |
| 1.4 16V | 6X1|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 1H2|101PS(74KW) |
| 1.6 | 1H2|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 60 1.4 | 9K9A|60PS(44KW) |
| 1.4 | 9K9A|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.4 16V | 6N2|75PS(55KW) |
| 1.4 16V | 6N2|101PS(74KW) |
| 100 1.4 16V | 6N1|100PS(74KW) |
| 75 1.6 | 6N1|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.4 16V | 9K9B|75PS(55KW) |
| 1.6 | 9K9B|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 1H5|101PS(74KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 1H1|75PS(55KW) |
| 1.6 | 1H1|101PS(74KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.4 16V | 6K1|75PS(55KW) |
| 1.6i | 6K1|101PS(74KW) |
| 1.4i 16V | 6K2|101PS(74KW) |
| 1.6i | 6K2|75PS(55KW) |
| 1.6i | 6K2|101PS(74KW) |
| 1.4 16V | 6K2|100PS(74KW) |
| 1.4 16V | 6K2|75PS(55KW) |
| 1.6 | 6K2|101PS(74KW) |
| 1.6i | 6K1|75PS(55KW) |
| 1.4i 16V | 6K1|101PS(74KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6i | 6K5|101PS(74KW) |
| 1.4 16V | 6K5|75PS(55KW) |
| 1.6 | 6K5|101PS(74KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.4 16V | 6H1|100PS(74KW) |
| 1.4 16V | 6H|100PS(74KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6i | 6K1|101PS(74KW) |
| 1.6i | 6K1|75PS(55KW) |
| 1.4i 16V | 6K1|101PS(74KW) |
| 1.4 16V | 6K1|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.4 16V | 6E1|100PS(74KW) |
| 1.4 16V | 6E1|75PS(55KW) |
| 1.4 16V | 60|100PS(74KW) |
| 1.4 16V | 6X1|100PS(74KW) |
| 1.4 16V | 60|75PS(55KW) |
| 1.4 16V | 6X1|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 1H2|101PS(74KW) |
| 1.6 | 1H2|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 60 1.4 | 9K9A|60PS(44KW) |
| 1.4 | 9K9A|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.4 16V | 6N2|75PS(55KW) |
| 1.4 16V | 6N2|101PS(74KW) |
| 100 1.4 16V | 6N1|100PS(74KW) |
| 75 1.6 | 6N1|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.4 16V | 9K9B|75PS(55KW) |
| 1.6 | 9K9B|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 1H5|101PS(74KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 | 1H1|75PS(55KW) |
| 1.6 | 1H1|101PS(74KW) |
- ✓ Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 1, 2, 3, Audi A3, Seat Leon
- ✓ Conversion en transmission 02M,/02Q à 6 vitesses ou 02A,/02J à 5 vitesses
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ Pour Golf 2 Corrado
- ✓ Sur pédale d'accélérateur Golf 4
- ✓ OE: 6Q1723503K
- ✓ support de boîte de vitesses
- ✓ Golf 2, Golf 3, Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02m/R32 V6 1.8T boîte de vitesses 6 rapports DRP DQB DXW
- ✓ KIT complet
- ✓ longueur 1,34 m
- ✓ numéro d'origine : C357721335E.
- ✓ 4x100 à 5x112
- ✓ 20 mm par côté
- ✓ 57,1 -> 57,1 centrage
- ✓ Kit de conversion complet d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 2, 3, Corrado, Jetta, Passat 35i
- ✓ Conversion du moteur de la Golf 4, les pédales d'origine sont conservées
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ 02a 02j 5 vitesses
- ✓ Conversion 1.8T 16V G60
- ✓ Convient à nos maîtres-cylindres de frein
- ✓ plug and play rapidement installé
Plaques de correction camber pour montage sur essieu arrière. Permettent un réglage parfait du carossage.
- ✓ Conduite hydraulique
- ✓ Golf 1, 2, 3, Corrado, Vento, Scirocco, Caddy
- ✓ Conversion en transmission 02M,/02Q à 6 vitesses ou 02A,/02J à 5 vitesses
- ✓ Conversion de la transmission 02M en traction avant
- ✓ conversion simple
- ✓ séries Golf 1, Golf 2, 3 et Golf 4
- ✓ 020 Boîte de vitesses
- ✓ 4 et 5 groupes
- ✓ OE : VAG WZ 3104
Plaques de correction camber pour montage sur essieu arrière. Permettent un réglage parfait du carossage.
- ✓ Longueur : 57 cm
- ✓ M10x1 courbé à l'extérieur
- ✓ M10x1 droit à l'intérieur.
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta, Vento
- ✓ Golf 3 16V, installation transversale 1,8T, Golf 4TDI
- ✓ 4 mouvements
- ✓ Plus de jeu
- ✓ Laiton de haute qualité
- ✓ Pour toutes les boîtes de vitesses 02m 02q 02a et 02j
- ✓ Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique
- ✓ Golf 4, Audi A3, Seat Leon, Skoda Oktavia
- ✓ 1J0721261D
- ✓ Passat, Golf 2, Golf 3, Corrado, Vento
- ✓ Boîte de vitesses DQ250 DSG à 6 rapports
- ✓ Conversion 2.0TFSI, 1.8T 16V VR6 Turbo ou R32 Turbo
- ✓ Changement de vitesse plus direct
- ✓ aluminium de haute qualité
- ✓ siège Golf 4 Audi A3 avec changement de vitesse par câble