Opel Kadett Astra Omega Porsche Adaptateur Etrier à frein Système de freinage Adaptateur pour étrier à frein sur essieu avant
306,79 €*
- Einfache TÜV Eintragung
- Qualität Made in Germany
- Faire Preise ohne zwischenhandel du kaufst direkt beim Hersteller und Enwickler des Produktes
- Weltweit Nr 1 in Sachen Tuning Adapter
- 15 Jahre Expertenwissen
- 10 Jahre Garantie
Deutschland
Vereinigtes Königreich
Österreich
Frankreich
Schweiz
Italien
Spanien
Andorra
Arabische Emirate
Afghanistan
Antigua und Barbuda
Anguilla
Albanien
Armenien
Niederländische Antillen
Angola
Antarktika
Argentinien
Amerikanisch-Samoa
Australien
Aruba
Åland
Aserbaidschan
Bosnien und Herzegowina
Barbados
Bangladesch
Belgien
Burkina Faso
Bulgarien
Bahrain
Burundi
Benin
Saint-Barthélemy
Bermuda
Brunei
Bolivien
Bonaire, Sint Eustatius und Saba
Brasilien
Bahamas
Bhutan
Bouvetinsel
Botswana
Weißrussland
Belize
Kanada
Kokosinseln
Kongo (Dem. Rep.)
Zentralafrikanische Republik
Kongo
Elfenbeinküste
Cookinseln
Chile
Kamerun
China
Kolumbien
Costa Rica
Kuba
Kap Verde
Curaçao
Weihnachtsinsel
Zypern
Tschechische Republik
Dschibuti
Dänemark
Dominica
Dominikanische Republik
Algerien
Ecuador
Estland
Ägypten
Westsahara
Eritrea
Äthiopien
Finnland
Fidschi
Falklandinseln
Mikronesien
Färöer-Inseln
Gabun
Grenada
Georgien
Französisch Guyana
Guernsey
Ghana
Gibraltar
Grönland
Gambia
Guinea
Guadeloupe
Äquatorial-Guinea
Griechenland
Südgeorgien und die Südlichen Sandwichinseln
Guatemala
Guam
Guinea-Bissau
Guyana
Hong Kong
Heard und die McDonaldinseln
Honduras
Kroatien
Haiti
Ungarn
Kanarische Inseln
Indonesien
Irland
Israel
Insel Man
Indien
Britisches Territorium im Indischen Ozean
Irak
Iran
Island
Jersey
Jamaika
Jordanien
Japan
Kenia
Kirgisistan
Kambodscha
Kiribati
Union der Komoren
St. Kitts und Nevis
Nordkorea
Südkorea
Kuwait
Kaimaninseln
Kasachstan
Laos
Libanon
Saint Lucia
Liechtenstein
Sri Lanka
Liberia
Lesotho
Litauen
Luxemburg
Lettland
Libyen
Marokko
Monaco
Moldawie
Montenegro
Saint Martin
Madagaskar
Marshallinseln
Mazedonien
Mali
Myanmar
Mongolei
Macao
Nördliche Marianen
Martinique
Mauretanien
Montserrat
Malta
Mauritius
Malediven
Malawi
Mexiko
Malaysia
Mosambik
Namibia
Neukaledonien
Niger
Norfolkinsel
Nigeria
Nicaragua
Niederlande
Norwegen
Népal
Nauru
Niue
Neuseeland
Oman
Panama
Peru
Französisch-Polynesien
Papua-Neuguinea
Philippinen
Pakistan
Polen
Saint-Pierre und Miquelon
Pitcairn
Puerto Rico
Palästina
Portugal
Palau
Paraguay
Katar
Réunion
Rumänien
Serbien
Russland
Ruanda
Saudi-Arabien
Salomonen
Seychellen
Sudan
Schweden
Singapur
Sankt Helena
Slowenien
Svalbard und Jan Mayen
Slowakei
Sierra Leone
San Marino
Senegal
Somalia
Suriname
Südsudan
São Tomé und Príncipe
El Salvador
Sint Maarten (niederl. Teil)
Syrien
Swasiland
Turks- und Caicosinseln
Tschad
Französische Süd- und Antarktisgebiete
Togo
Thailand
Tadschikistan
Tokelau
Timor-Leste
Turkmenistan
Tunesien
Tonga
Türkei
Trinidad und Tobago
Tuvalu
Taiwan
Tansania
Ukraine
Uganda
Kleinere Inselbesitzungen der Vereinigten Staaten
Vereinigte Staaten von Amerika
Uruguay
Usbekistan
Staat Vatikanstadt
Saint Vincent und die Grenadinen
Venezuela
Britische Jungferninseln
Amerikanische Jungferninseln
Vietnam
Vanuatu
Wallis und Futuna
Samoa
Republik Kosovo
Jemen
Mayotte
Republik Südafrika
Sambia
Simbabwe
Ajustement parfait pour tous les Omega A B.
Avec conversion de moyeu de roue en cercle de boulons 5x110 sur tous les modèles Opel, par exemple Astra, Calibra, Kadett et Vectra entretoises à monter.
Effort de conversion relativement faible pour une puissance de freinage énorme
Avantages:
- Valeurs de décélération extrêmes également en relation avec notre système de freinage sur l'essieu arrière
- Le certificat matériel inclus dans la livraison permet l'entrée par acceptation individuelle même pour les véhicules de série
- Convient directement aux modèles ci-dessus et peut donc être restauré à l'état d'origine à tout moment sans aucun problème
- Nos adaptateurs d'étrier de frein EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de vos pièces standard, pas de re-soudage - re-fraisage ou re-perçage.
Trucs et astuces:
Le disque de frein Audi s'adapte malgré le cercle de boulons différent de 5x112 car il y a des trous M14 dans le disque de frein. Le disque de frein doit seulement être tourné au diamètre de centrage de 68 mm (Audi) à 70 mm (Opel). Cela signifie que le disque est parfaitement centré et peut également être réalisé en interne.
Info : Les moyeux de roue pré-lifting ont un diamètre plus grand que les moyeux de roue lifting, ils doivent donc soit être désactivés dans le diamètre extérieur, soit les moyeux de roue lifting avec roulements de roue doivent simplement être utilisés.
Les bagues incluses sont facultatives car il y avait deux types d'essieux différents, mais dans la plupart des cas, elles ne sont pas nécessaires.
Contenu de la livraison :
- 2 adaptateurs d'étrier
- Jeu de vis haute résistance
- certificat de matériaux
- Analyse du stress pour un meilleur enregistrement
Conseils, informations et conseils:
- Pour une meilleure ventilation du système de freinage, nous recommandons de retirer les plaques anti-poussière et plaque d'ancrage de frein.
- Nous ne pouvons pas répondre en général à la question, quelle taille de jante tu peux monter après ta conversion de frein. Il y a tout simplement trop de jantes différentes.
- Dans de rares cas, il est possible que les jantes touchent un petit peu l'étrier de frein.
Utilise dans ce cas-là un spacer / élargisseur de voie >> directement vers les spacers << - Installe l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifie ensuite si de nouvelles conduites de frein sont nécessaires. Car selon les véhicules, il se peut que les conduites soient trop courtes ou bien que l'embout de la conduite ne corresponde pas. Nous te conseillons d'ailleurs de passer à des conduites en acier flex de par la qualité et technicité avantageuse. Spécifiquement pour cela, nous avons développé un configurateur en ligne d'acier flex, où tu peux assembler le type de conduites en acier flex, que tu souhaites.
Clique ici, pour aller vers le configurateur > Configure les conduites en acier flex <<
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Connexion
26 août 2020 17:17
David V
Producto perfecto y rápido en recibir
19 août 2020 09:45
STEFFEN M
Ihre Adapter machen einen sehr Hochwertigen Eindruck, Eingebaut haben wir sie aus Zeizmangel noch nicht. Und nun meine Frage: Können sie ihre Produktpalette erweitern und die Adapter auch für den OPEL GT Roadster anbieten ? MFG Hr. Meißner
24 avril 2018 06:59
Manuel G
Top Qualität!! Phantastischer Service !
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
Passendes Zubehör
- ✓ côté assemblage: avant
- ✓ Convient pour Porsche VW Cayenne Touareg 3.0 Diesel 3.2 V6 3 für alle ZR17 ZL17 / ZR18 ZL18 étriers
- ✓ côté assemblage: avant
- ✓ Convient pour Porsche VW Cayenne Touareg 3.0 Diesel 3.2 V6 ZR17 ZL17/ZR18 ZL18 étriers
- ✓ 4x plaquettes de frein en céramique ARAMID pour l'essieu avant, adaptées aux étriers de frein Porsche Z18 ZR18 ZL18 montés sur le VW Touareg, Audi Q7 et Porsche Cayenne
- ✓ 7L0698151J
- ✓ Z18 ZR18 ZL18
- ✓ côté assemblage: avant
- ✓ Convient pour Porsche VW Cayenne Touareg 3.0 Diesel 3.2 V6 ZR17 ZL17/ZR18 ZL18 étriers
- ✓ Disques de frein Perçage d'un cercle de trous sur mesure
- ✓ Percer un 2ème cercle de trous supplémentaire dans le disque de frein
- ✓ Ouvrir le diamètre du moyeu
- ✓ lubrifiant développé par EBC
- ✓ optimisé pour l'utilisation sur système de freins
- ✓ viscosité parfaite pour les freins
- ✓ ne pas utiliser de lubrifiants standards sur les systèmes de freinage
- ✓ pour les piècs coulissantes, les boulons, les vis, les barres sur les étriers de frein
- ✓ ne pas appliquer sur les surfaces
- ✓ liquide de frein EBC Ultra High Performance 500 ml
- ✓ reduit la corrosion á l'intérieur du système frein