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Mercedes Benz W213 S213 E220 Système de freinage 390x36 AMG Adaptateur d'étrier de frein 6 pistons AMG Tuning Adapter
- ✓ 390x36 A2314211812 Disque de frein Mercedes C63 S
- ✓ 6 pistons A2044214798 / A2044214898 Étrier de frein Mercedes CLS 63
415,50 €*
- Enregistrement facile auprès du TÜV
- Qualité Made in Germany
- Prix équitables sans intermédiaires, tu achètes directement auprès du fabricant et du développeur du produit
- N° 1 mondial en matière d'adaptateurs tuning
- 15 ans d'expertise
- 10 ans de garantie
Cet article est fabriqué uniquement sur commande. Étant donné qu’il s’agit d’une production spéciale réalisée à la demande, le droit de rétractation conformément à l’article 312g, alinéa 2, n° 1 du BGB (Code civil allemand) ne s’applique pas.
Par conséquent, les retours ou échanges sont exclus.
Adaptateur d'étrier de frein pour l'essieu avant de la Mercedes Benz Classe E W213 / S213 (boîtier de roulement de roue : OE : 2133324700 ) afin de pouvoir utiliser le disque de frein Mercedes Benz C63 W204 AMG 390x36 en combinaison avec les étriers de frein Mercedes Benz à 6 pistons.
Enfin un adaptateur pour passer au disque de frein 390mm de l'AMG. Comme les supports d'origine ne sont pas disponibles séparément, ils sont extrêmement chers. Avec notre kit d'adaptation, tu peux monter le disque de 390 mm plug and play.
Avantages de ce système de freinage:
- Valeurs de décélération top, aucune comparaison avec les disques de frein traditionnels
- montage facile
- un must pour l'augmentation des performances
- certificat de matériel fourni
- facile à remettre en état d'origine
Composants nécessaires:
Mercedes CLS 63 AMG (C218) étriers de frein à 6 pistons pièces no. A2044214798 et A2044214898, Bremsbo numéro de pièce : 20.A495.04
Disque de frein de l'essieu avant de la Mercedes CLS 63 en 390x36mm Référence : A2304211212
Disque de frein de la Mercedes AMG C63 S (S205) de l'essieu avant en 390x36mm Numéro de pièce : A2314211812
Contenu de la livraison:
- 2x Adaptateur d'étrier de frein pour Mercedes Benz W213 / S213
- vis à haute résistance incluses
- certificat de matériel
Tipps, Infos und Hinweise:
- Zur besseren Belüftung der Bremsanlage empfehlen wir die Ankerbleche/Bremsstaubbleche zu entfernen.
- Für eine einfache Montage der Felge, empfehlen wir, zwei unserer Radmontagehilfen gleich mit zukaufen >>hier gehts direkt zum Artikel<<
- Welche Felgengröße du nach deinem Bremsenumbau fahren kannst, können wir pauschal nicht beantworten. Es gibt einfach zu viele unterschiedliche Felgen. Es kann in seltenen Fällen vorkommen, dass die Felgen am Bremssattel minimal anliegt, dann können einfach Spurverbreiterungen verwendet werden.
>> Jetzt direkt zu Spurverbreiterungen nach Wunsch << - Den Adapter mit den benötigten Komponenten zu verbauen um anschließend zu prüfen, ob ggf. neue Bremsleitungen benötigt werden, da es je nach Modell sein kann, das die alten nicht lang genug sind, oder vom Anschluss her nicht passen. Wir empfehlen durch den deutlich besseren Wirkungsgrad auf Stahlflexleitugen zu wechseln, eigens für diese Funktionsweise haben wir dafür einen Stahlflexkonfigurator entwickelt, indem du diese nach deinen Wünschen zusammenstellen und anschließend verlegen kannst.
Hier geht’s zum Stahlflexkonfigurator >> Stahlflex-Bremsleitung konfigurieren <<
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
Données techniques:
Connexion
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| E 220 D | A238|194PS(143KW) |
| E 220 D | A238|163PS(120KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| E 220 D | W213|194PS(143KW) |
| E 220 D | W213|163PS(120KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| E 220 D | S213|163PS(120KW) |
| E 220 D | S213|194PS(143KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| E 220 D | C238|163PS(120KW) |
| E 220 D | C238|194PS(143KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| E 220 D | A238|194PS(143KW) |
| E 220 D | A238|163PS(120KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| E 220 D | W213|194PS(143KW) |
| E 220 D | W213|163PS(120KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| E 220 D | S213|163PS(120KW) |
| E 220 D | S213|194PS(143KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| E 220 D | C238|163PS(120KW) |
| E 220 D | C238|194PS(143KW) |
- ✓ Dimensions souhaitées
- ✓ configurable rapidement
- ✓ longueur, couleur et connexions librement sélectionnables
- ✓ à configurer soi-même
- ✓ avec certificat TÜV de la meilleure qualité
- ✓ Liquide de frein de course
- ✓ Réduction de l'évanouissement des freins
- ✓ sensation de pédale améliorée.
- ✓ pâte optimisée pour les systèmes de freinage
- ✓ viscosité correcte
- ✓ pas de grincement
- ✓ Point d'ébullition nettement plus élevé
- ✓ Meilleure sensation de pédale
- ✓ Convient à la piste de course