Ford Focus Volvo S40/V50 C30 C70 ST adaptateur étrier frein Porsche 996 Jaguar 355x32 disque frein
494,52 €*
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- Weltweit Nr 1 in Sachen Tuning Adapter
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Adaptateur d'étriers de frein, conforme pour tous:
- Ford Focus MK2 (excepté RS)
- Volvo S40/V50 C30 C70, année de fabrication à partir de 2004
combiné avec les étriers de frein Porsche 996 4 -piston et les disques de frein 355x32mm Jaguar.
Avantages de ce système de frein:
- forte décélération aussi avec notre système de frein arrière
- grâce au certificat matière délivré avec la commande, il est possible d'homologuer ton achat unitaire même pour les véhicules de série
- directement conforme aux modèles mentionnés plus haut et peut être à tout moment démonté pour revenir à l'état d'origine
- nos adaptateurs d'étriers EPYTEC ne nécessitent pas l'envoi de tes piéces d'origine, pas de soudage, fraisage et perçage.
Composants nécessaires:
- étrier de frein: Porsche 996 , référence 996.351.430
- disque de frein: Jaguar XK 8 4,2L 355x32mm , référence C2C25337 (aussi disponible chez nous fabrication EBC)
Éléments fournis:
- 2x adaptateurs d'étrier pour Ford Focus MK2 ST et Volvo S40/V50 C30 C70
- vis de montage hautement résistantes
- 2x anneaux de centrage
- conduites de frein en acier flex correspondantes
- certificat matière
- copie d'une carte grise pour simplifier l'homologation
Remarques/conseils:
Pour une meilleure ventilation du système de freinage, nous recommandons de retirer les plaques anti-poussière et plaque d'ancrage de frein.
Pour une conversion de frein sur essieu arrière, nous te recommandons de procéder généralement comme suit:- installe l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifie ensuite si de nouvelles conduites de frein sont nécessaires. Car selon les véhicules, il se peut que les conduites soient trop courtes ou bien que l'embout de la conduite ne corresponde pas. Nous te conseillons d'ailleurs de passer à des conduites en acier flex de par la qualité et technicité avantageuse. Spécifiquement pour cela, nous avons développé un configurateur en ligne d'acier flex, où tu peux assembler le type de conduites en acier flex, que tu souhaites. Clique ici, pour aller vers le configurateur >> Stahlflex-Bremsleitung konfigurieren <<
- il faut toujours utiliser le câble du frein à main de l'étrier installé. Donc parfois il faut modifier / adapter quelque peu le nouveau câble de frein à main. Pour des conversions, où l'étrier original est utilisé et le câble de frein à main peut être utilisé, il se peut que tu dois tirer le câble sans autres raccords (donc directement) pour compenser la longue distance due au diamètre important des grands disques de frein.
Conseils, informations et conseils:
- Pour une meilleure ventilation du système de freinage, nous recommandons de retirer les plaques anti-poussière et plaque d'ancrage de frein.
- Nous ne pouvons pas répondre en général à la question, quelle taille de jante tu peux monter après ta conversion de frein. Il y a tout simplement trop de jantes différentes.
- Dans de rares cas, il est possible que les jantes touchent un petit peu l'étrier de frein.
Utilise dans ce cas-là un spacer / élargisseur de voie >> directement vers les spacers << - Installe l'adaptateur avec les composants nécessaires et vérifie ensuite si de nouvelles conduites de frein sont nécessaires. Car selon les véhicules, il se peut que les conduites soient trop courtes ou bien que l'embout de la conduite ne corresponde pas. Nous te conseillons d'ailleurs de passer à des conduites en acier flex de par la qualité et technicité avantageuse. Spécifiquement pour cela, nous avons développé un configurateur en ligne d'acier flex, où tu peux assembler le type de conduites en acier flex, que tu souhaites.
Clique ici, pour aller vers le configurateur > Configure les conduites en acier flex <<
Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.
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2 mars 2019 07:29
Georgios C
Bin sehr zufrieden mit den Adapter sehr passgenau und einfacher Einbau kann ich nur weiterempfehlen. Immer wieder gerne bei epytec super Kundenbetreuung
- Puis-je également utiliser d'autres disques de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage
- Puis-je également utiliser d'autres étriers de frein comme spécifié dans les composants nécessaires?
Non, malheureusement ce n'est pas possible. La raison est simple : tous les étriers de frein ont des hauteurs et des profondeurs différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adaptera pas à l'adaptateur ou ne fonctionnera pas au milieu du disque de frein. Mais si tu souhaites installer un étrier de frein différent, nous avons également une option pour toi. Tu peux faire fabriquer un produit sur mesure pour toi en fabrication spéciale. Consulte le lien suivant pour plus d'informations :
Passendes Zubehör
- ✓ Disque de frein sport Zimmermann 355x32 Numéro de fabrication 290.2264.52
- ✓ Jaguar, F-Type, XF, XJ, S-Type
- ✓ liquide de frein EBC Ultra High Performance 500 ml
- ✓ reduit la corrosion á l'intérieur du système frein
- ✓ Emplacement d'installation : avant
- ✓ Nombre de trous : 5
- ✓ Cercle de boulonnage : 108
- ✓ Diamètre : 355 mm
- ✓ Épaisseur : 32 mm
- ✓ Hauteur : 48 mm
- ✓ lubrifiant développé par EBC
- ✓ optimisé pour l'utilisation sur système de freins
- ✓ viscosité parfaite pour les freins
- ✓ ne pas utiliser de lubrifiants standards sur les systèmes de freinage
- ✓ pour les piècs coulissantes, les boulons, les vis, les barres sur les étriers de frein
- ✓ ne pas appliquer sur les surfaces
- ✓ côté assemblage: avant
- ✓ Convient pour Porsche 911 3.6 Carrera 4S 3.6 T
- ✓ côté assemblage: avant
- ✓ Convient pour Porsche 911 3.6 GT2 GT3