Fin arbre de transmission plus court VA gauche VW T5 T6 Bus 5 vitesses interrupteur16870HPS
- ✓ Essieu avant gauche
- ✓ VW T5 T6 Bus 5 vitesses interrupteur
- ✓ Sans inscription
279,16 €*
- Garantie de remboursement de 30 jours
- expé
- dition sous 24 heures
- 15 ans d'expertise
- garantie de 2 ans
Arbre de transmission plus court et plus fin pour de nombreux modèles VW avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Indispensable si tu veux abaisser ton véhicule ! L'arbre a été fabriqué à partir d'une seule pièce d'acier à haute résistance et est un arbre plein, donc également adapté aux moteurs à puissance augmentée.
Grâce à notre arbre de transmission affiné, tu evites de nombreux problèmes au niveau de la carrosserie qui apparaissent généralement lors d'un surbaissement. Avec l'installation du notre arbre de transmission, tu evites de nombreuses modifications et tu as un gain de temps.
Il est important que lors de l'installation du nouvel arbre d'entraînement, aucune pression excessive ne soit créée dans le manchon. Dans nos instructions d'installation, vous pouvez voir comment éviter cela (clique ici).
En installant l'arbre d'entraînement plus fin, vous évitez de retravailler la carrosserie. Cela vous permet d'économiser du temps et des nerfs.
Données techniques:
| côté d'assemblage | essieu avant gauche |
| longueur | 633 mm |
| filetage | M20x1.5 |
| Ø forage | 10,2 mm |
| Ø cercle de trous | 94,6 mm |
| Diamètre de l'articulation côté boîte de vitesses | 108 mm |
| nombre de forage | 6 |
| denture extérieur côté roue | 38 |
| chassis | pour véhicule avec chassis surbaissé |
| pour diamètre d'arbre | |
| diamètre rotule, côté roue |
Numéros d'utilisation:
- Multiparts 18-211410
- VW 7E0 407 271F
- VW 7H0407271AK
- VW 7H0407271E
- VW 7H0407271T
- VW 7H0407451JX
- VW 7H0407451X
Élément fourni:
- 1x arbre d'entraînement mince raccourci / arbre complet, y compris jeu de joints / joints d'essieu pour VW T5, T6 Bus 5 vitesses interrupteur
Données techniques:
Connexion
- Quel est exactement l'intérêt d'avoir un arbre de transmission plus court ?
À la suite du surbaissement, la géométrie de l'essieu change et l'arbre appuie sur le roulement de roue, ce qui l'expose à des niveaux d'usure élevés et, dans le pire des cas, le détruit. Il est donc impératif de dépressuriser le composant. Cela se fait en raccourcissant les arbres.
- Les arbres de transmission renforcés ont-ils également des rotules renforcées ?
Les rotules côté roue sont également renforcées, mais les rotules intérieures sont comme les rotules standard.
- Pourquoi deux sachets de graisse sont-ils inclus dans la livraison ?
La graisse est comprise dans la livraison afin de pouvoir la regraisser ou si la bride de transmission est ouverte à l'arrière. Dans ce cas, il faut encore y mettre de la graisse. Si l'arbre est livré complètement fermé, il n'est pas nécessaire de le graisser, car cela a déjà été fait.
- Pourquoi les cales ( OE : 1K0407357D ) pour la fixation ne sont-elles pas fournies comme elles le sont à l'origine ?
Nous ne fournissons pas les cales, car nous installons la dernière version des revêtements plissés. Avec celles-ci, les cales ne sont plus nécessaires.
