Quels plaquettes de frein doivent être utilisées ?

Il faut toujours utiliser les plaquettes de frein d'origine de l'étrier de frein requis pour notre kit de conversion.

Puis-je utiliser d'autres étriers de frein comme indiqué dans les composants nécessaires ?

Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison est simplement que toutes les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait pas au support ou ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons cependant une possibilité pour toi. Tu peux te faire produire une fabrication spéciale, jette un œil au lien suivant, il y a plus d'informations :

Puis-je également utiliser d'autres disques que ceux spécifiés dans les composants nécessaires ?

Non, malheureusement ce n'est pas possible, la raison en est simplement que tous les étriers de frein ont des dimensions de hauteur et de profondeur différentes. Si un autre disque de frein est installé, l'étrier de frein ne s'adapterait soit pas du tout à l'adaptateur, soit ne serait pas centré par rapport au disque de frein. Si tu souhaites installer un autre étrier de frein, nous avons une solution pour toi. Tu peux te faire fabriquer une pièce sur mesure, consulte le lien suivant pour plus d'informations : https://epytec.de/fr/fabrication-speciale/technique-de-freinage/adaptateurs-pour-systemes-de-freinage

Mon étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein – que dois-je faire ?

Si ton étrier de frein n'est pas exactement centré au-dessus du disque de frein, ce n'est dans la plupart des cas pas un problème. Selon le véhicule, l'année de fabrication et le kilométrage, des tolérances d'axe peuvent se produire – et cela même avec des véhicules plus récents.L'important est surtout:👉 L'étrier de frein doit avoir suffisamment d'espace à gauche et à droite du disque de frein, afin que rien ne frotte ou ne soit en contact permanent.Beaucoup d'étriers de frein disposent également de boulons de verrouillage. Il peut arriver que:il y ait très peu d'espace d'un côté ou que le boulon soit légèrement en contacttandis que de l'autre côté, il y a plus de jeuCela n'est fondamentalement pas critique.🔧 Voici comment procéder :Installer les plaquettes de frein :Vérifie d'abord si les plaquettes de frein peuvent être insérées proprement et sans résistance des deux côtés.Si tout est en ordre :Si l'installation est possible sans problème, tu peux simplement repousser légèrement les boulons de verrouillage – généralement, cela résout le problème.Si ça coince :Si les plaquettes de frein ne peuvent être insérées que difficilement ou pas du tout d'un côté, une intervention est nécessaire.Dans ce cas, tu peux :caler légèrement l'adaptateur avec des douilles appropriées pour ajuster l'étrier de freinou – selon la situation – meuler légèrement l'adaptateur, afin que l'étrier de frein soit correctement centré👉 L'objectif est toujours que l'étrier de frein soit aligné uniformément avec le disque de frein et que les plaquettes de frein soient bien en place et sans entrave.

Bremssatteladapter Audi S8 A6 C8 Akebono Bremssattel 10 Kolben Keramik Bremsscheibe 440x40mm Ceramic

Name: Bremssatteladapter Audi S8 A6 C8 Akebono Bremssattel 10 Kolben Keramik Bremsscheibe 440x40mm Ceramic
Brand: EPYTEC
SKU: 1358
Price: 381.99 EUR
Availability: InStock

381,99 €*

Prix TTC, frais de livraison en sus

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19 Jahre Expertenwissen

Informations sur le produit "Bremssatteladapter Audi S8 A6 C8 Akebono Bremssattel 10 Kolben Keramik Bremsscheibe 440x40mm Ceramic"

Adaptateur d’étrier de frein pour l’essieu avant de l’Audi A6 C8 vers système de freinage céramique Audi S8 C8 à 10 pistons

Les adaptateurs d’étrier de frein Epytec permettent la conversion professionnelle de l’essieu avant de l’Audi A6 C8 vers le système de freinage haute performance Audi S8 C8 Akebono à 10 pistons en combinaison avec des disques de frein céramique de 440x40 mm. Cette amélioration assure un freinage nettement amélioré avec plus de décélération, de stabilité et une apparence sportive – idéal pour les passionnés de tuning qui recherchent la performance.

Les adaptateurs conviennent aux véhicules suivants avec ce numéro d’essieu ou de porte-moyeu : 4K0407254D, 4K0407560D

Audi A6 C8
Audi A6 4A2
Audi A6 Allroad 4AH
Audi A6 Avant 4A5
Audi A7 Sportback 4KA

Avantages de ce système de freinage

Valeurs de décélération nettement améliorées grâce aux étriers de frein Akebono à 10 pistons haute performance
Dissipation optimale de la chaleur et réduction du fading grâce au grand système de freinage avec disques en céramique de 440x40 mm
Montage direct sur les modèles mentionnés ci-dessus, réversible à tout moment
Aucune modification du véhicule nécessaire – solution plug & play
Les adaptateurs d’étrier EPYTEC ne nécessitent pas l’envoi de pièces d’origine, ni soudure, ni fraisage, ni perçage

Nos composants, tels que les étriers et les disques de frein, proviennent de véhicules de série et sont des pièces d’origine (OE). Cela rend le remplacement des freins simple et sans complication et facilite l’homologation au TÜV. Avec cette conversion Epytec vers un grand système de freinage, l’Audi A6 C8 bénéficie d’un freinage nettement amélioré pour des trajets routiers exigeants, un tuning orienté performance et une apparence encore plus sportive sur l’essieu avant.

Composants nécessaires

Étriers de frein – Audi S8 C8 Akebono à 10 pistons
- 4K0615107Q / 4K0 615 107 Q
- 4K0615107R / 4K0 615 107 R
- 4K0615107S / 4K0 615 107 S
- 4K0615108Q / 4K0 615 108 Q
- 4K0615108R / 4K0 615 108 R
- 4K0615108S / 4K0 615 108 S
Disques de frein 440x40 mm céramique – Audi S8 C8 :
- Gauche :
  - 4K0615301AD
  - 4K0615301J / 4K0 615 301 J
- Droite :
  - 4K0615302S
  - 4K0615302L / 4K0 615 302 L

Contenu de la livraison

2x adaptateurs d’étrier de frein pour l’essieu avant de l’Audi A6 C8 vers système de freinage Audi S8 C8 à 10 pistons
Visserie haute résistance
Certificat de matériau pour homologation individuelle

Cette amélioration de freinage de haute qualité garantit un comportement de conduite optimisé, plus de sécurité et une meilleure apparence. Parfait pour les passionnés de tuning souhaitant tirer le maximum de leur système de freinage. L’adaptateur d’étrier Epytec permet une conversion propre vers un grand système de freinage avec des composants OE et fait de l’Audi A6 C8 une solution convaincante pour tous ceux qui recherchent un freinage amélioré pour la route et la performance. L’installation est simple, précise et réversible à tout moment. La structure et le style rédactionnel de cette description sont basés sur les modèles fournis.

Nous fournissons un certificat de matériau avec cet adaptateur. Cela permet à l'inspecteur TÜV d'enregistrer l'adaptateur sans aucun problème.

FAQ: Häufige Fragen

Sollte ich die Anker- bzw. Staubbleche entfernen?

Wir empfehlen das Entfernen der Bleche, da sie die Belüftung einschränken. Ohne diese Barriere wird die Bremse effizienter gekühlt und bleibt auch bei starker Beanspruchung leistungsfähig.

Wie erleichtere ich mir die Felgenmontage?

Mit Radmontagehilfen gelingt das Ausrichten und Aufsetzen der Felge einfacher und präziser. Das schützt Gewinde und Felge und spart Zeit.

Radmontagehilfe ansehen

Benötige ich Spurverbreiterungen nach dem Umbau?

Welche Felgengröße passt, lässt sich pauschal nicht sagen. Streift die Felge minimal am Bremssattel, schaffen Spurverbreiterungen den nötigen Abstand.

Spurverbreiterungen ansehen

Brauche ich neue Bremsleitungen?

Für optimale Passform und stabile Bremswirkung empfehlen wir Stahlflex. Diese sind konfigurierbar und liefern konstantere Ergebnisse als Gummileitungen.

Stahlflex konfigurieren

Warum unsere Adapter die beste Wahl sind

Wusstest du, dass sich dein EPYTEC-Adapter oft schon nach dem ersten Verschleißteilwechsel komplett bezahlt macht?

Das liegt daran, dass du mit unseren Adaptern auf OE-Bremsscheiben und -Sättel setzt, die wir bewusst bei der Entwicklung der Adapter ausgewählt haben. Diese Komponenten sind nicht nur in höchster Qualität gefertigt und in Serienfahrzeugen im Einsatz, sondern durch ihre Großserienproduktion auch günstig und jederzeit verfügbar.

Für dich bedeutet das: erstklassige Bremsleistung ohne Abhängigkeit von teuren Speziallösungen anderer Hersteller.

Und selbst beim TÜV hast du es leichter, denn unsere OE-Komponenten sind bereits offiziell abgenommen – der Prüfer kann sich direkt darauf beziehen, sodass deine Eintragung unkompliziert und sicher abläuft.

Veuillez noter que nos articles ont été conçus pour la course et le sport automobile. Une utilisation sur la voie publique nécessite en règle générale une réception individuelle selon le § 21 du StVZO par un expert officiellement reconnu. Pour plus d'informations, voir TÜV Süd. Pour la réception individuelle, nous mettons à ta disposition, si disponible, une expertise ou un certificat de matériel.

Espacement des trous de l'étrier de frein: 205

Espacement des trous de la fusée d'essieu: 146

Fabricant: Epytec

Lieu d'installation: avant

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Motor	Motorcode
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40 TFSI Mild Hybrid	4KA\|204PS(150KW)
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50 TFSI e quattro	4A2\|299PS(220KW)
35 TDI Mild Hybrid	4A2\|163PS(120KW)
45 TFSI Mild Hybrid quattro	4A2\|265PS(195KW)
45 TDI Mild Hybrid quattro	4A2\|231PS(170KW)

Motor	Motorcode
45 TDI Mild Hybrid quattro	4AH\|245PS(180KW)
45 TDI Mild Hybrid quattro	4AH\|231PS(170KW)
40 TDI Mild Hybrid quattro	4AH\|204PS(150KW)
55 TFSI Mild Hybrid quattro	4AH\|340PS(250KW)
55 TDI Mild Hybrid	4AH\|345PS(253KW)
55 TDI Mild Hybrid quattro	4AH\|349PS(257KW)
50 TDI Mild Hybrid quattro	4AH\|286PS(210KW)