Instructions de montage Article 694 Adaptateur d'étrier de frein pour la BMW série 3 M E91 E92 E93 pour passer aux étriers de frein F30 F31 à 4 pistons en combinaison avec les disques de frein M2 M3 380x30.
Démontage:
- Ancien système de freinage (disque de frein, étrier de frein et support d'étrier de frein).
- Retirer ou usiner le déflecteur d'air ou la tôle d'accumulation de frein ou la tôle d'ancrage (nous préférons toutefois le retirer, car la ventilation du frein est mieux assurée).
!!Important!!
Que faut-il pour cela ?
- Environ 1 à 2 heures de temps, selon les connaissances techniques.
- Clé dynamométrique avec embouts adaptés
- Utiliser du frein filet liquide / Loctite pour bloquer les vis.
L'ancien système de freinage doit d'abord être démonté afin de pouvoir monter le nouvel adaptateur d'étrier de frein avec les étriers de frein F30 F31 à 4 pistons et le disque de frein M2 M3 380x30mm. La conduite de frein peut être réutilisée, mais nous recommandons dans ce cas de passer directement à des conduites flexibles en acier, car cela est généralement judicieux.
Avant de presser les excentriques avec une presse hydraulique ou un grand étau, il faut absolument veiller à ce que les douilles soient pressées dans la bonne position et ne se coincent pas. Pour cela, assembler les composants sur l'axe et aligner l'étrier de frein de manière à ce qu'il soit parfaitement positionné. Marquer la position des trous et presser ensuite les douilles dans les étriers de frein.
Monter ensuite les adaptateurs d'étrier de frein et contrôler la profondeur de vissage.
!!Important!!
il est important que les vis ne dépassent pas, sinon il y a un risque de collision avec l'étrier.
Si nécessaire, poncer légèrement les vis ou utiliser une rondelle pour éviter tout contact avec l'étrier de frein. Le couple de serrage ne doit pas dépasser 80 NM !
Ensuite, les adaptateurs d'étrier de frein peuvent être fixés sur l'étrier de frein Performance F30 F31 avec un couple de serrage d'environ 45 NM. Il faut utiliser un peu de Loctite pour le blocage. Ensuite, les disques de frein de 380 mm du M2 ou du M3 peuvent être fixés sur le moyeu de roue. Ensuite, tu peux fixer les étriers de frein F30 F31 Performance préparés avec un couple de serrage maximal de 80 NM.
!!Important !!
vérifie que les vis ne dépassent pas l'adaptateur et ne touchent pas l'étrier de frein. Il ne faut pas que les vis touchent les étriers de frein et soient ainsi déplacées.
Ensuite, les plaquettes de frein sont réinstallées avec le capteur d'origine. Le tuyau de frein est ensuite rebranché et l'ensemble du système de freinage est purgé.
Lorsque tu montes la jante, tu dois t'assurer que l'étrier de frein ne frotte pas contre la jante. Si c'est le cas, tu peux éventuellement y remédier en utilisant des plaques de centrage afin que la jante soit suffisamment éloignée de l'étrier de frein. Cliquez ici pour voir nos plaques d'écartement (cliquez ici).
La conversion avec les étriers de frein à 4 pistons de la BMW F30/31 et le disque de frein de 380x30 mm correspondant de la BMW M2/3/4 est ainsi presque finie.
Pour finir, il faut contrôler la mobilité du nouveau système de freinage. Pour cela, braquer complètement le véhicule à gauche et à droite et vérifier que rien ne frotte ou que l'on ne touche nulle part, par exemple à l'articulation de la suspension, au bras de suspension, etc.
Le tout doit être fait en état de suspension et de détente.
En cas de collision lors d'un braquage complet, il est parfois possible d'utiliser des limiteurs de braquage (cliquez ici pour voir nos limiteurs de braquage).
- ✓ pour essieu avant: BMW M modèle E92 E93 E91 E90
- ✓ étrier de frein: BMW F30/31 4-piston, référence gauche 34116799469 / droite 34116799470
- ✓ disque de frein: BMW M2/3/4, essieu avant, in 380x30mm, référence gauche: 34112284809 / droite 34112284810