Instructions de montage : adaptateur d'étrier pour la conversion au frein G60 – Ajustement parfait pour Golf 1, Golf 1 Cabriolet, Caddy 14d, Jetta 1 & Scirocco

Introduction & Utilité :

La conversion au système de freinage G60 offre une solution optimale pour améliorer les performances de freinage des anciens modèles VW tels que la Golf 1 et ses dérivés. Grâce à l'utilisation de l'adaptateur d'étrier de frein Epytec, le puissant frein de 280 mm du modèle G60 peut être adopté, ce qui augmente non seulement la sécurité, mais aussi l' efficacité des coûts car les composants existants peuvent être utilisés. Un autre avantage est la reversibilité, permettant au véhicule d'être remis à son état d'origine si nécessaire.

Outils & Matériaux :

Pour la conversion, vous aurez besoin des outils et matériaux suivants :

• Clé à cliquet avec douilles appropriées (notamment 13 et 15)

• Clé dynamométrique pour le serrage précis des vis

• Frein-filet (par ex. Loctite 243 de résistance moyenne)

• Brosse métallique ou papier de verre pour nettoyer les surfaces d'appui

• Marteau en caoutchouc pour desserrer délicatement les pièces coincées

• Nettoyant pour freins pour nettoyer les composants

• Récipient de collecte pour le liquide de frein éventuellement déversé

• Lunettes de protection et gants pour la sécurité personnelle

Guide étape par étape :

1.Préparation :

Placez le véhicule sur une surface plane et sécurisez-le contre le roulement. Soulevez l'essieu avant et soutenez le véhicule avec des chandelles. Retirez les roues avant pour accéder au système de freinage.

2.Démontage de l'ancien système de freinage :

Desserrez les vis de fixation de l'étrier de frein avec une douille de 13 et retirez l'étrier de frein du fusée avec précaution. Suspendez l'étrier de frein avec un crochet approprié pour éviter toute tension sur la conduite de frein. Ensuite, retirez le support d'étrier de frein en desserrant les vis de fixation avec une douille de 15. Retirez le disque de frein.

3.Vérification de la parallélité de l'appui de l'étrier :

En raison des tolérances de fabrication de VW, l'appui de l'étrier de frein doit être vérifié pour la parallélité. Un signe d'irrégularité est un espace d'air visible lorsque l'adaptateur est fixé avec seulement une vis à tête fraisée sur la fusée. Si un espace apparaît d'un côté, l'adaptateur n'est pas correctement en contact.

4. Correction de la parallélité :

Si un espace est trouvé lors de la vérification de la parallélité, une rondelle doit être placée entre l'adaptateur et l'appui de l'étrier de frein . Idéalement, cela doit se faire au niveau de l'orifice de montage inférieur. Ainsi, la parallélité auparavant non présente est rétablie. Là où la rondelle est utilisée, une vis à tête fraisée plus longue doit être utilisée. Alternativement, l'appui de l'étrier de frein peut être adapté au fusée.

6. Montage du nouveau disque de frein 

Placez le nouveau disque de frein de 280 mm sur le moyeu de roue. Assurez-vous que le disque est propre et exempt d'huile ou de graisse. Fixez éventuellement le disque avec une vis pour éviter tout glissement.

9. Raccordement de la conduite de frein : 

Connectez la conduite de frein au nouvel étrier de frein. Assurez-vous que la connexion est bien serrée et qu'aucun liquide de frein ne fuit. 

10. Purge du système de freinage : 

Après la modification, le système de freinage doit être purgé pour enlever l'air du système. Ouvrez la valve de purge sur l'étrier de frein et pompez doucement sur le frein jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air. Veillez à surveiller le niveau de liquide de frein et à le remplir si nécessaire. 

11. Travaux de finition : 

Vérifiez toutes les fixations pour vous assurer qu'elles sont bien serrées et qu'aucun composant n'est lâche. Montez les roues avant et serrez les écrous de roue avec le couple de serrage prescrit. Abaissez le véhicule et effectuez un essai routier prudent pour tester le fonctionnement du système de freinage.

Sources d'erreurs & Dépannage :

• Bruissements : Si des bruits de frottement se produisent après la modification, vérifiez si l'étrier de frein est centré sur le disque de frein. Le cas échéant, des cales peuvent être nécessaires pour ajuster correctement l'écart.

• Pédale de frein molle : Une sensation de pédale spongieuse indique la présence d'air dans le système. Répétez la purge pour vous assurer qu'il n'y a plus de bulles d'air.

• Déséquilibre lors du freinage : En cas de vibrations, vérifiez si le disque de frein est correctement monté et exempt d'irrégularités.

Clause de non-responsabilité

Veuillez noter que la réalisation de cette installation est à vos risques et périls. Epytec décline toute responsabilité pour les dommages ou blessures résultant de l'application de ce guide. Assurez-vous de bien comprendre toutes les étapes et de prendre les mesures de sécurité nécessaires. 

Et c'est terminé ! Voilà ! 

Nous espérons que vous avez maintenant tout installé avec succès. Si vous avez encore des questions ou s'il y a des points qui ne sont pas clairs, n'hésitez pas à nous contacter. Voici le formulaire de contact (cliquez ici)

À propos d'Epytec 

Epytec est un spécialiste de premier plan dans la fabrication de connecteurs de tuning, avec plus de 17 ans d'expérience dans l'industrie. Nos produits, entièrement fabriqués en Allemagne, sont synonymes de qualité et d'innovation. Les connecteurs de tuning sont des pièces de connexion essentielles entre les composants automobiles, permettant de combiner des éléments de différents véhicules. Grâce à nos connecteurs, il est par exemple possible d'adapter un frein haute performance de Porsche sur une Golf GTI ou d'installer un moteur Audi puissant dans un VW Transporter. Cette flexibilité permet des ajustements et des optimisations individuels, qui seraient autrement impossibles.

Notre engagement envers des normes de qualité les plus élevées et la satisfaction de nos clients se reflète également dans notre service. Nous garantissons une inscription sans problème au TÜV, ce qui donne à nos clients sécurité et confiance dans la légalité de leurs modifications. Cette combinaison de produits de première qualité et d'un service client exceptionnel a fait d'Epytec un leader du marché qui séduit aussi bien les amateurs de tuning que les mécaniciens professionnels et les constructeurs automobiles. Avec Epytec, vous optez pour une technologie éprouvée "Made in Germany", qui rendra votre véhicule non seulement plus performant, mais aussi plus individuel.

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