VW Golf Jetta Scirocco 1 und 2 caddy 14d Domlager Alu Uniball verstellbar sturz einstellbar
- ✓ Sturz und Nachlauf einstellbar
- ✓ Direkteres Fahrverhalten
- ✓ Einfache Montage
212,23 €*
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- 15 Jahre Expertenwissen
Exzentrische Uniball-Aluminiumdomlager für den vorderen Federbeindom.
Passend an folgende Fahrzeuge:
- Golf 1
- Jetta 1
- Scirocco 1 und 2
- Caddy 14d
Unsere Domlager werden aus hochfestem Aluminium (AlZnMgCu 1,5) gefertigt, welches auch im Flugzeugbau und in der Raumfahrt Verwendung findet.
Vorteile:
- Sturz und Nachlauf einstellbar. Besonders wichtig bei tiefergelegten Fahrzeugen, so dass sich die Reifen nicht einseitig abfahren.
- Leichtes und direktes Fahrverhalten
- Einfache Montage: Wird lediglich gegen das original Domlager ausgetauscht!
Passt nicht mit Originalfedern! Nur passend in Verbindung mit Gewindefahrwerken (kleinerer Durchmesser der Feder).
Lieferumfang:
- 2x Aluminium Uniball Domlager
Bitte beachte, dass unsere Artikel für den Rennsport bzw. Motorsport konzipiert wurden. Eine Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr setzt im Regelfall eine Einzelabnahme gemäß § 21 StVZO durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen voraus. Weitere Informationen u.a. unter TÜV Süd. Für die Einzelabnahme stellen wir Dir, soweit vorhanden, ein Gutachten oder Materialzertifikat zur Verfügung.
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29. Januar 2017 17:09
*misscathy*
+++++ super, vielen Dank. Gerne wieder!!
23. April 2018 17:26
guidlichtenber_0
Top immer wieder gerne
- Wie stelle ich die Uniballdomlager mit den drei Bohrungen ein?
Die Uniballdomlager mit den drei Bohrungen lassen sich über diese Bohrungen grob auf den gewünschten Sturzbereich einstellen. Wichtig: Einen festen “Gradwert pro Bohrung” gibt es nicht, weil der tatsächlich erreichte Sturz immer von Faktoren wie Fahrzeughöhe, Federbeinlänge, Achskonstruktion und der gesamten Achsgeometrie abhängt.
Wofür stehen die drei Bohrungen?
Du kannst dir die Bohrungen als Stufen vorstellen:
Innere Bohrung (näher am Fahrzeugzentrum):
→ Sturz nahe Serie, meist etwa 0° bis ca. 0,5°Mittlere Bohrung:
→ moderater Sturz, meist etwa 0,8° bis ca. 1,2°Äußere Bohrung (weiter nach außen versetzt):
→ mehr Sturz, meist etwa 1,5° bis ca. 2,0°
(Diese Werte sind Richtbereiche – je nach Setup können sie etwas abweichen.)
Einfluss der Drehstellung der Domplatte
Zusätzlich kannst du durch die Drehposition der Domplatte den Nachlauf leicht mit beeinflussen. Das ist kein riesiger Sprung, kann aber je nach Ausrichtung spürbar sein.
Unsere Empfehlung für die Praxis
Mit der mittleren Bohrung starten – das passt in den meisten Setups als Basis sehr gut.
Danach eine Achsvermessung durchführen lassen.
Falls du mehr oder weniger Sturz willst, dann auf die innere (weniger) oder äußere (mehr) Bohrung wechseln und erneut sauber vermessen.
So hast du eine sichere Grundeinstellung und bekommst am Ende Werte, die wirklich zu deinem Fahrzeug und deiner Fahrwerkshöhe passen.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.5 | 53|86PS(63KW) |
| 1.3 | 53|60PS(44KW) |
| 1.6 | 53|75PS(55KW) |
| 1.5 | 53|70PS(51KW) |
| 1.6 | 53|110PS(81KW) |
| 1.6 | 53|70PS(51KW) |
| 1.5 | 53|75PS(55KW) |
| 1.1 | 53|50PS(37KW) |
| 1.6 | 53|85PS(63KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.5 D | 16|50PS(37KW) |
| 1.6 D | 16|54PS(40KW) |
| 1.6 | 16|85PS(63KW) |
| 1.1 | 16|50PS(37KW) |
| 1.6 | 16|75PS(55KW) |
| 1.5 | 16|70PS(51KW) |
| 1.8 | 16|112PS(82KW) |
| 1.3 | 16|60PS(44KW) |
| 1.6 GLI | 16|110PS(81KW) |
| 1.6 TD | 16|70PS(51KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 | 155|98PS(72KW) |
| 1.8 | 155|95PS(70KW) |
| 1.6 | 155|75PS(55KW) |
| 1.6 | 155|72PS(53KW) |
| 1.6 | 155|110PS(81KW) |
| 1.3 | 155|54PS(40KW) |
| 1.8 | 155|90PS(66KW) |
| 1.8 | 155|112PS(82KW) |
| 1.5 | 155|70PS(51KW) |
| 1.8 | 155|111PS(82KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.1 | 17|50PS(37KW) |
| 1.5 | 17|70PS(51KW) |
| 1.3 | 17|60PS(44KW) |
| 1.5 D | 17|50PS(37KW) |
| 1.8 GTI | 17|112PS(82KW) |
| 1.6 GTI | 17|110PS(81KW) |
| 1.6 | 17|75PS(55KW) |
| 1.6 D | 17|54PS(40KW) |
| 1.6 TD | 17|70PS(51KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 D | 14|55PS(40KW) |
| 1.5 | 14|70PS(51KW) |
| 1.8 | 14|95PS(70KW) |
| 1.6 | 14|75PS(55KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.5 | 53|86PS(63KW) |
| 1.3 | 53|60PS(44KW) |
| 1.6 | 53|75PS(55KW) |
| 1.5 | 53|70PS(51KW) |
| 1.6 | 53|110PS(81KW) |
| 1.6 | 53|70PS(51KW) |
| 1.5 | 53|75PS(55KW) |
| 1.1 | 53|50PS(37KW) |
| 1.6 | 53|85PS(63KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.5 D | 16|50PS(37KW) |
| 1.6 D | 16|54PS(40KW) |
| 1.6 | 16|85PS(63KW) |
| 1.1 | 16|50PS(37KW) |
| 1.6 | 16|75PS(55KW) |
| 1.5 | 16|70PS(51KW) |
| 1.8 | 16|112PS(82KW) |
| 1.3 | 16|60PS(44KW) |
| 1.6 GLI | 16|110PS(81KW) |
| 1.6 TD | 16|70PS(51KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 | 155|98PS(72KW) |
| 1.8 | 155|95PS(70KW) |
| 1.6 | 155|75PS(55KW) |
| 1.6 | 155|72PS(53KW) |
| 1.6 | 155|110PS(81KW) |
| 1.3 | 155|54PS(40KW) |
| 1.8 | 155|90PS(66KW) |
| 1.8 | 155|112PS(82KW) |
| 1.5 | 155|70PS(51KW) |
| 1.8 | 155|111PS(82KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.1 | 17|50PS(37KW) |
| 1.5 | 17|70PS(51KW) |
| 1.3 | 17|60PS(44KW) |
| 1.5 D | 17|50PS(37KW) |
| 1.8 GTI | 17|112PS(82KW) |
| 1.6 GTI | 17|110PS(81KW) |
| 1.6 | 17|75PS(55KW) |
| 1.6 D | 17|54PS(40KW) |
| 1.6 TD | 17|70PS(51KW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.6 D | 14|55PS(40KW) |
| 1.5 | 14|70PS(51KW) |
| 1.8 | 14|95PS(70KW) |
| 1.6 | 14|75PS(55KW) |
Epytec GmbH
Neuhäuser 10
79244 Münstertal
Tel: 076362099950
info@epytec.de
Sicherheitshinweise
Montage ausschließlich durch geschultes Fachpersonal.
Vor der Montage sind alle Bauteile auf Passgenauigkeit und Unversehrtheit zu prüfen.
Dieser Artikel ist für den Einsatz im Motorsport entwickelt.
Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr ist nur nach entsprechender Einzelabnahme gemäß §21 StVZO möglich.
Unsachgemäße Montage oder Nutzung kann zu Funktionsverlust oder Unfällen führen.
Rückverfolgbarkeit
Jedes Produkt ist mit einer eindeutigen Artikelnummer gekennzeichnet. Zusätzlich dokumentieren wir intern alle Liefer- und Produktionschargen, sodass eine vollständige Rückverfolgbarkeit jederzeit gewährleistet ist.
Rückruf- und Meldehinweis
Sollte dir nach dem Kauf ein sicherheitsrelevanter Defekt oder ein Risiko auffallen, wende dich bitte direkt an uns unter info@epytec.de. Wir prüfen den Fall unverzüglich, leiten bei Bedarf einen Rückruf ein und informieren die zuständigen Marktüberwachungsbehörden.
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- ✓ Bremskraftregler 3/15
- ✓ Umbau auf G60 16V VR6
- ✓ OE NR:486145
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1, Jetta 1&2
- ✓ 02A/02J Getriebe, 1,8T vom Golf 4
- ✓ Golf 1 Lager Außendurchmesser 64mm
- ✓ Hydraulische Kupplung Nehmerzylinder
- ✓ Golf 1, 2, 3, Audi A3, Seat Leon
- ✓ Umbau auf 6-Gang 02M,/02Q oder 5-Gang 02A,/02J Getriebe
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- ✓ Verstärkt Shore 65-70
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- ✓ 1-Kolben Girling 54 443615124A / 443615123A Bremssattel
- ✓ Vorderachse
- ✓ Komplett KIT
- ✓ Länge 1,34m
- ✓ OE NR:C357721335E
- ✓ Hydraulische Kupplung kompletter Umbausatz
- ✓ Golf 1, Golf 1 Cabrio, Caddy 14D, Jetta, Scirocco
- ✓ Motorumbau vom Golf 4,original Pedalerie wird beibehalten
- ✓ 4x100 auf 5x112
- ✓ 20mm pro Seite
- ✓ 57,1 ->57,1 Mittelzentrierung
- ✓ Golf 1, Caddy 14d, Scirroco 1, Jetta
- ✓ 02A/ 02J 5-Gang, 02M 6-Gang Getriebe
- ✓ 1,8T, 1,9TDI, G60
- ✓ VW Golf 2, Golf 3 Passat, Corrado, Jetta,Vento
- ✓ 02a 02j 5 Gang
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- ✓ Golf 1, Scirocco, Caddy 14d
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